CN216546657U - 一种内河船舶助力制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内河船舶助力制动装置，属于船舶技术领域，包括固定架，所述固定架的内侧设置有移动块，所述固定架与移动块之间通过液压缸进行连接，所述移动块的下方安装有壳体，所述壳体的内侧安装有电动机，所述电动机输出端的外侧安装有螺旋桨，所述固定架的一侧设置有升降装置；所述升降装置包括安装架、安装板、插杆、固定盒、导向柱、升降块、插槽和移动板，所述固定架的一侧设置有移动板，所述移动板远离固定架的一侧设置有固定盒；本实用新型通过设置升降装置，使得使用者能够在需要的时候根据需要对固定架及其上结构的高度进行一定的调节，从而更好地满足不同类型的内河船舶需要，进而提高了装置的实用性。

Description

一种内河船舶助力制动装置

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种内河船舶助力制动装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

现有技术存在以下问题：1、现今的内河船舶助力制动装置大多存在无法根据需要调节自身高度的问题，从而难以适用于不同类型的内河船舶需要，进而降低了装置的实用性；2、现今的内河船舶助力制动装置大多存在无法对自身结构的角度进行调节的问题，从而容易导致使用者不便对装置底部或其他不便观察触碰的位置进行清洁、维修或检查等工作，进而降低了装置的方便性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种内河船舶助力制动装置，具有实用性高、方便性好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内河船舶助力制动装置，包括固定架，所述固定架的内侧设置有移动块，所述固定架与移动块之间通过液压缸进行连接，所述移动块的下方安装有壳体，所述壳体的内侧安装有电动机，所述电动机输出端的外侧安装有螺旋桨，所述固定架的一侧设置有升降装置；

所述升降装置包括安装架、安装板、插杆、固定盒、导向柱、升降块、插槽和移动板，所述固定架的一侧设置有移动板，所述移动板远离固定架的一侧设置有固定盒，所述移动板靠近固定盒的一侧且位于固定盒内侧的位置安装有升降块，所述固定盒的内侧且位于升降块内侧的位置安装有导向柱，所述固定盒远离移动板的一侧通过螺丝安装有安装板，所述安装板靠近升降块的一侧安装有多个插杆，所述升降块上与多个插杆相对应的位置开设有插槽，所述固定盒的上下两侧均安装有安装架。

优选的，所述导向柱的外形设计为棱柱式设计，所述升降块与导向柱之间滑动连接。

优选的，所述插杆外侧直径的大小与插槽内侧直径的大小相等。

优选的，所述固定架与移动板之间设置有旋转装置，所述旋转装置包括连接柱、旋钮、螺杆、螺纹孔、转板和连接板，所述固定架与移动板之间设置有连接柱，所述连接柱靠近固定架的一侧安装有连接板，所述固定架靠近连接板的一侧安装有转板，所述连接板远离转板的一侧且位于连接柱上方的位置设置有旋钮，所述旋钮靠近连接板的一侧安装有螺杆，所述转板上与螺杆相对应的位置开设有多个螺纹孔。

优选的，所述旋转装置还包括转轴，所述转板靠近连接板的一侧安装有转轴，所述连接板与转轴之间通过轴承进行连接。

优选的，所述旋转装置还包括固定板，所述连接柱靠近移动板的一侧安装有固定板，所述移动板与固定板之间通过螺丝进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置升降装置，使得使用者能够在需要的时候根据需要对固定架及其上结构的高度进行一定的调节，从而更好地满足不同类型的内河船舶需要，进而提高了装置的实用性。

2、本实用新型通过设置旋转装置，使得使用者能够在需要时对固定架及其上结构的的角度进行一定的调节，从而方便了使用者对装置底部或其他不便观察触碰的位置进行清洁、维修或检查等工作，进而提高了装置的方便性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型升降装置的结构示意图；

图3为本实用新型旋转装置的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A方向的剖视图。

图中：1、液压缸；2、升降装置；21、安装架；22、安装板；23、插杆；24、固定盒；25、导向柱；26、升降块；27、插槽；28、移动板；3、旋转装置；31、固定板；32、连接柱；33、旋钮；34、螺杆；35、螺纹孔；36、转轴；37、转板；38、连接板；4、螺旋桨；5、电动机；6、壳体；7、固定架；8、移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种内河船舶助力制动装置，包括固定架7，固定架7的内侧设置有移动块8，固定架7与移动块8之间通过液压缸1进行连接，移动块8的下方安装有壳体6，壳体6的内侧安装有电动机5，电动机5输出端的外侧安装有螺旋桨4，固定架7的一侧设置有升降装置2；

升降装置2包括安装架21、安装板22、插杆23、固定盒24、导向柱25、升降块26、插槽27和移动板28，固定架7的一侧设置有移动板28，移动板28远离固定架7的一侧设置有固定盒24，移动板28靠近固定盒24的一侧且位于固定盒24内侧的位置安装有升降块26，固定盒24的内侧且位于升降块26内侧的位置安装有导向柱25，固定盒24远离移动板28的一侧通过螺丝安装有安装板22，安装板22靠近升降块26的一侧安装有多个插杆23，升降块26上与多个插杆23相对应的位置开设有插槽27，固定盒24的上下两侧均安装有安装架21。

具体的，导向柱25的外形设计为棱柱式设计，升降块26与导向柱25之间滑动连接，

通过采用上述技术方案，保证了升降块26的正常移动。

具体的，插杆23外侧直径的大小与插槽27内侧直径的大小相等，

通过采用上述技术方案，保证了插杆23与插槽27之间的正常配合。

本实施例使用时，当需要使用装置进行助力制动工作时，启动固定架7上的液压缸1，液压缸1通过移动块8带动壳体6及其上结构移动至需要的位置，然后启动电动机5，电动机5带动螺旋桨4转动，从而进行助力制动工作；当需要对固定架7及其上结构的高度进行调节时，拧下升降装置2中安装板22上的螺丝，拉动安装板22，使得插杆23脱离插槽27，然后拉动移动板28，从而带动移动板28上的升降块26等结构沿固定盒24内的导向柱25移动，进而带动固定架7及其上结构移动，当固定架7及其上结构移动至需要的高度后，推动安装板22，使得合适的插杆23插入插槽27，再通过螺丝将安装板22与固定盒24固定连接，调节完毕，安装架21起到了安装的作用；

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：固定架7与移动板28之间设置有旋转装置3，旋转装置3包括连接柱32、旋钮33、螺杆34、螺纹孔35、转板37和连接板38，固定架7与移动板28之间设置有连接柱32，连接柱32靠近固定架7的一侧安装有连接板38，固定架7靠近连接板38的一侧安装有转板37，连接板38远离转板37的一侧且位于连接柱32上方的位置设置有旋钮33，旋钮33靠近连接板38的一侧安装有螺杆34，转板37上与螺杆34相对应的位置开设有多个螺纹孔35，

通过采用上述技术方案，使得使用者能够在需要时对固定架7及其上结构的的角度进行一定的调节，从而方便了使用者对装置底部或其他不便观察触碰的位置进行清洁、维修或检查等工作。

具体的，旋转装置3还包括转轴36，转板37靠近连接板38的一侧安装有转轴36，连接板38与转轴36之间通过轴承进行连接，

通过采用上述技术方案，防止了转板37的转动出现偏移。

具体的，旋转装置3还包括固定板31，连接柱32靠近移动板28的一侧安装有固定板31，移动板28与固定板31之间通过螺丝进行连接，

通过采用上述技术方案，使得使用者能够在需要的时候对连接柱32及其上结构进行装卸。

本实施例使用时，当需要对固定架7及其上结构的角度进行调节时，转动旋转装置3中连接板38一侧的旋钮33，从而使得螺杆34脱离螺纹孔35，然后转动转板37，从而带动固定架7及其上结构绕转轴36转动，当固定架7及其上结构转动至合适角度后，反向转动旋钮33，从而使得螺杆34与对应的螺纹孔35连接，调节完毕，固定板31和连接柱32起到了连接固定的作用。

本实用新型中液压缸1为现有已公开技术，选用的型号为SD-21。

本实用新型中电动机5为现有已公开技术，选用的型号为YB3-H。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要使用装置进行助力制动工作时，启动固定架7上的液压缸1，液压缸1通过移动块8带动壳体6及其上结构移动至需要的位置，然后启动电动机5，电动机5带动螺旋桨4转动，从而进行助力制动工作；当需要对固定架7及其上结构的高度进行调节时，拧下升降装置2中安装板22上的螺丝，拉动安装板22，使得插杆23脱离插槽27，然后拉动移动板28，从而带动移动板28上的升降块26等结构沿固定盒24内的导向柱25移动，进而带动固定架7及其上结构移动，当固定架7及其上结构移动至需要的高度后，推动安装板22，使得合适的插杆23插入插槽27，再通过螺丝将安装板22与固定盒24固定连接，调节完毕，安装架21起到了安装的作用；当需要对固定架7及其上结构的角度进行调节时，转动旋转装置3中连接板38一侧的旋钮33，从而使得螺杆34脱离螺纹孔35，然后转动转板37，从而带动固定架7及其上结构绕转轴36转动，当固定架7及其上结构转动至合适角度后，反向转动旋钮33，从而使得螺杆34与对应的螺纹孔35连接，调节完毕，固定板31和连接柱32起到了连接固定的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种内河船舶助力制动装置，包括固定架（7），其特征在于：所述固定架（7）的内侧设置有移动块（8），所述固定架（7）与移动块（8）之间通过液压缸（1）进行连接，所述移动块（8）的下方安装有壳体（6），所述壳体（6）的内侧安装有电动机（5），所述电动机（5）输出端的外侧安装有螺旋桨（4），所述固定架（7）的一侧设置有升降装置（2）；

所述升降装置（2）包括安装架（21）、安装板（22）、插杆（23）、固定盒（24）、导向柱（25）、升降块（26）、插槽（27）和移动板（28），所述固定架（7）的一侧设置有移动板（28），所述移动板（28）远离固定架（7）的一侧设置有固定盒（24），所述移动板（28）靠近固定盒（24）的一侧且位于固定盒（24）内侧的位置安装有升降块（26），所述固定盒（24）的内侧且位于升降块（26）内侧的位置安装有导向柱（25），所述固定盒（24）远离移动板（28）的一侧通过螺丝安装有安装板（22），所述安装板（22）靠近升降块（26）的一侧安装有多个插杆（23），所述升降块（26）上与多个插杆（23）相对应的位置开设有插槽（27），所述固定盒（24）的上下两侧均安装有安装架（21）。

2.根据权利要求1所述的一种内河船舶助力制动装置，其特征在于：所述导向柱（25）的外形设计为棱柱式设计，所述升降块（26）与导向柱（25）之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种内河船舶助力制动装置，其特征在于：所述插杆（23）外侧直径的大小与插槽（27）内侧直径的大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种内河船舶助力制动装置，其特征在于：所述固定架（7）与移动板（28）之间设置有旋转装置（3），所述旋转装置（3）包括连接柱（32）、旋钮（33）、螺杆（34）、螺纹孔（35）、转板（37）和连接板（38），所述固定架（7）与移动板（28）之间设置有连接柱（32），所述连接柱（32）靠近固定架（7）的一侧安装有连接板（38），所述固定架（7）靠近连接板（38）的一侧安装有转板（37），所述连接板（38）远离转板（37）的一侧且位于连接柱（32）上方的位置设置有旋钮（33），所述旋钮（33）靠近连接板（38）的一侧安装有螺杆（34），所述转板（37）上与螺杆（34）相对应的位置开设有多个螺纹孔（35）。

5.根据权利要求4所述的一种内河船舶助力制动装置，其特征在于：所述旋转装置（3）还包括转轴（36），所述转板（37）靠近连接板（38）的一侧安装有转轴（36），所述连接板（38）与转轴（36）之间通过轴承进行连接。

6.根据权利要求4所述的一种内河船舶助力制动装置，其特征在于：所述旋转装置（3）还包括固定板（31），所述连接柱（32）靠近移动板（28）的一侧安装有固定板（31），所述移动板（28）与固定板（31）之间通过螺丝进行连接。

Images