CN216527281U - 一种终端售检票设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设备的技术领域，特别是涉及一种终端售检票设备，其通过乘客在手机上下载专用的客户端，乘客在客户端上选择自己需要搭乘的车次，客户端中自动弹出选择车次的付款码，通过扫描收款装置扫描付款码进行收款，在扫描收款装置收款成功后，两组第一电动推杆收缩，使两组隔离门分别退入至第一壳体和第二壳体的内部，同时车票打印装置对乘客选择车次的车票进行打印，并通过第一壳体的出票口排出，之后乘客由第一壳体和第二壳体之间通过，并顺手将第一壳体排出的车票取走，从而缩小设备的占地空间，缩短乘客由购票到检票的时间，提高设备的实用性；包括底座、第一壳体、第二壳体、扫描收款装置、车票打印装置、中控单元和两组闸门。

Description

一种终端售检票设备

技术领域

本实用新型涉及交通设备的技术领域，特别是涉及一种终端售检票设备。

背景技术

现有的地铁交通终端设备中，例如申请号为201922212336.5和202121266289.3的现有技术中，集成了人脸识别系统和视网膜识别，而随着集成的系统数量的增多，其体积呈现增大的趋势；现在地铁站中的售票机和检票机为两种设备，占地较多，浪费较多的资源，并且人们需要在售票机上进行购票，之后通过检票机对购买的票进行检查，再进入站台，费时费力，浪费乘客的宝贵时间，导致实用性较差，因此需要一种终端售检票设备。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过乘客在手机上下载专用的客户端，乘客在客户端上选择自己需要搭乘的车次，客户端中自动弹出选择车次的付款码，通过扫描收款装置扫描付款码进行收款，在扫描收款装置收款成功后，两组第一电动推杆收缩，使两组隔离门分别退入至第一壳体和第二壳体的内部，同时车票打印装置对乘客选择车次的车票进行打印，并通过第一壳体的出票口排出，之后乘客由第一壳体和第二壳体之间通过，并顺手将第一壳体排出的车票取走，从而缩小设备的占地空间，缩短乘客由购票到检票的时间，提高设备的实用性的一种终端售检票设备。

本实用新型的一种终端售检票设备，包括底座、第一壳体、第二壳体、扫描收款装置、车票打印装置、中控单元和两组闸门，第一壳体和第二壳体的底端均与底座的顶端相连接，并且第一壳体的后端设置有出票口，扫描收款装置的侧端与第一壳体内的侧壁相连接，并且扫描收款装置的前端由第一壳体的前端伸出，车票打印装置的后端与第一壳体内的后端相连接，并且车票打印装置上设置有排票口，中控单元安装于第一壳体的内部，两组闸门分别安装于第一壳体和第二壳体的内部；

所述两组闸门包括两组隔离门、两组转动轴和两组第一电动推杆、两组隔离门的底端通过两组转动轴分别与第一壳体和第二壳体内的前端和后端转动连接，两组第一电动推杆的顶端分别与隔离门的左端转动连接，第一电动推杆的底端均与底座的顶端转动连接。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括两组第一支撑座、两组弹簧和两组挤压轴，两组第一支撑座的前端均与车票打印装置的后端相连接，两组弹簧的一端分别与两组第一支撑座的一端相连接，两组弹簧的另一端分别与两组挤压轴的一端相连接。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括两组传感器和两组警报器，两组传感器的侧端分别与第一壳体和第二壳体的侧端相连接，两组警报器的后端分别与第一壳体和第二壳体的前端相连接。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括身份检测器，身份检测器的顶端与第一壳体内的顶端相连接，并且身份检测器的顶端由第一壳体的顶端伸出。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括两组排风扇，第一壳体和第二壳体的一端均设置有多组换气口，两组排风扇的侧端分别与第一壳体和第二壳体的另一端相连接。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括蓄电池，蓄电池安装于第二壳体的内部。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括多组第二支撑座、多组第二电动推杆和多组万向轮，多组第二支撑座的侧端分别与第一壳体和第二壳体的侧端相连接，多组第二电动推杆的顶端分别与多组第二支撑座的底端相连接，多组万向轮的顶端分别与多组第二电动推杆的底端相连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过乘客在手机上下载专用的客户端，并将付款的银行卡绑定于客户端上，之后乘客在客户端上选择自己需要搭乘的车次，选择完成后客户端中自动弹出选择车次的付款码，之后乘客将手机屏幕上显示的付款码扣于扫描收款装置的前端，通过扫描收款装置扫描付款码进行收款，在扫描收款装置收款成功后，通过中控单元对收款信息进行确认，之后两组第一电动推杆收缩，使两组隔离门分别退入至第一壳体和第二壳体的内部，同时车票打印装置对乘客选择车次的车票进行打印，并通过第一壳体的出票口排出，之后乘客由第一壳体和第二壳体之间通过，并顺手将第一壳体排出的车票取走，从而缩小设备的占地空间，缩短乘客由购票到检票的时间，提高设备的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型第一壳体的俯视放大结构示意图；

图4是本实用新型车票打印装置的右视放大结构示意图；

图5是本实用新型图4中的A部放大结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、第一壳体；3、第二壳体；4、扫描收款装置；5、车票打印装置；6、隔离门；7、转动轴；8、第一电动推杆；9、中控单元；10、第一支撑座；11、弹簧；12、挤压轴；13、传感器；14、警报器；15、身份证检测器；16、排风扇；17、蓄电池；18、第二支撑座；19、第二电动推杆；20、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，本实用新型的一种终端售检票设备，包括底座1、第一壳体2、第二壳体3、扫描收款装置4、车票打印装置5、中控单元9和两组闸门，第一壳体2和第二壳体3的底端均与底座1的顶端相连接，并且第一壳体2的后端设置有出票口，扫描收款装置4的侧端与第一壳体2内的侧壁相连接，并且扫描收款装置4的前端由第一壳体2的前端伸出，车票打印装置5的后端与第一壳体2内的后端相连接，并且车票打印装置5上设置有排票口，中控单元9安装于第一壳体2的内部，两组闸门分别安装于第一壳体2和第二壳体3的内部；

所述两组闸门包括两组隔离门6、两组转动轴7和两组第一电动推杆8、两组隔离门6的底端通过两组转动轴7分别与第一壳体2和第二壳体3内的前端和后端转动连接，两组第一电动推杆8的顶端分别与隔离门6的左端转动连接，第一电动推杆8的底端均与底座1的顶端转动连接；通过乘客在手机上下载专用的客户端，并将付款的银行卡绑定于客户端上，之后乘客在客户端上选择自己需要搭乘的车次，选择完成后客户端中自动弹出选择车次的付款码，之后乘客将手机屏幕上显示的付款码扣于扫描收款装置4的前端，通过扫描收款装置4扫描付款码进行收款，在扫描收款装置4收款成功后，通过中控单元9对收款信息进行确认，之后两组第一电动推杆8收缩，使两组隔离门6分别退入至第一壳体2和第二壳体3的内部，同时车票打印装置5对乘客选择车次的车票进行打印，并通过第一壳体2的出票口排出，之后乘客由第一壳体2和第二壳体3之间通过，并顺手将第一壳体2排出的车票取走，从而缩小设备的占地空间，缩短乘客由购票到检票的时间，提高设备的实用性。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括两组第一支撑座10、两组弹簧11和两组挤压轴12，两组第一支撑座10的前端均与车票打印装置5的后端相连接，两组弹簧11的一端分别与两组第一支撑座10的一端相连接，两组弹簧11的另一端分别与两组挤压轴12的一端相连接；车票打印装置5将车票排出后，车票由两组挤压轴12之间经过，并通过两组弹簧11的弹性使两组挤压轴12夹住车票的一端，使车票的另一端由第一壳体2的出票口伸出，方便乘客将车票拿起，减少车票的掉落，从而提高设备的实用性。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括两组传感器13和两组警报器14，两组传感器13的侧端分别与第一壳体2和第二壳体3的侧端相连接，两组警报器14的后端分别与第一壳体2和第二壳体3的前端相连接；两隔离门6未分别退入第一壳体2和第二壳体3的内部前，两组传感器13对第一壳体2和第二壳体3之间进行检测，在检测到由物体通过时，通过两组警报器14发出警报，提醒周围工作人员，在两组隔离门6分别退入至第一壳体2和第二壳体3后，两组传感器13自动关闭，从而提高设备的安全性。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括身份检测器15，身份检测器15的顶端与第一壳体2内的顶端相连接，并且身份检测器15的顶端由第一壳体2的顶端伸出；在特殊时期中，扫描收款装置4收款成功后，乘客需要将身份证放于身份检测器15的顶端，使身份检测器15对乘客的身份进行记录，从而提高设备的实用性。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括两组排风扇16，第一壳体2和第二壳体3的一端均设置有多组换气口，两组排风扇16的侧端分别与第一壳体2和第二壳体3的另一端相连接；打开两组排风扇16将第一壳体2和第二壳体3内的空气排出，通过使第一壳体2和第二壳体3外的空气通过多组换气口进入至第一壳体2和第二壳体3的内部，对第一壳体2和第二壳体3内的部件进行降温，从而提高设备散热的便捷性。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括蓄电池17，蓄电池17安装于第二壳体3的内部；在设备失去电源时，通过蓄电池17为设备临时供电，从而提高设备的实用性。

本实用新型的一种终端售检票设备，还包括多组第二支撑座18、多组第二电动推杆19和多组万向轮20，多组第二支撑座18的侧端分别与第一壳体2和第二壳体3的侧端相连接，多组第二电动推杆19的顶端分别与多组第二支撑座18的底端相连接，多组万向轮20的顶端分别与多组第二电动推杆19的底端相连接；对设备进行移动时，通过多组第二电动推杆19伸展，使多组万向轮20的底端支撑于地面上，将底座1撑起，之后通过推动设备，对设备进行移动，从而提高设备移动的便捷性。

本实用新型的一种终端售检票设备，其在工作时，首先通过乘客在手机上下载专用的客户端，并将付款的银行卡绑定于客户端上，之后乘客在客户端上选择自己需要搭乘的车次，选择完成后客户端中自动弹出选择车次的付款码，之后乘客将手机屏幕上显示的付款码扣于扫描收款装置4的前端，通过扫描收款装置4扫描付款码进行收款，在扫描收款装置4收款成功后，通过中控单元9对收款信息进行确认，之后两组第一电动推杆8收缩，使两组隔离门6分别退入至第一壳体2和第二壳体3的内部，同时车票打印装置5对乘客选择车次的车票进行打印，之后车票打印装置5将车票排出，车票由两组挤压轴12之间经过，并通过两组弹簧11的弹性使两组挤压轴12夹住车票的一端，使车票的另一端由第一壳体2的出票口伸出，方便乘客将车票拿起，之后乘客由第一壳体2和第二壳体3之间通过，并顺手将第一壳体2排出的车票取走即可。

本实用新型的一种终端售检票设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种终端售检票设备的扫描收款装置4、车票打印装置5、两组第一电动推杆8、身份检测器15和多组第二电动推杆19为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种终端售检票设备，其特征在于，包括底座(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、扫描收款装置(4)、车票打印装置(5)、中控单元(9)和两组闸门，第一壳体(2)和第二壳体(3)的底端均与底座(1)的顶端相连接，并且第一壳体(2)的后端设置有出票口，扫描收款装置(4)的侧端与第一壳体(2)内的侧壁相连接，并且扫描收款装置(4)的前端由第一壳体(2)的前端伸出，车票打印装置(5)的后端与第一壳体(2)内的后端相连接，并且车票打印装置(5)上设置有排票口，中控单元(9)安装于第一壳体(2)的内部，两组闸门分别安装于第一壳体(2)和第二壳体(3)的内部；

所述两组闸门包括两组隔离门(6)、两组转动轴(7)和两组第一电动推杆(8)、两组隔离门(6)的底端通过两组转动轴(7)分别与第一壳体(2)和第二壳体(3)内的前端和后端转动连接，两组第一电动推杆(8)的顶端分别与隔离门(6)的左端转动连接，第一电动推杆(8)的底端均与底座(1)的顶端转动连接。

2.如权利要求1所述的一种终端售检票设备，其特征在于，还包括两组第一支撑座(10)、两组弹簧(11)和两组挤压轴(12)，两组第一支撑座(10)的前端均与车票打印装置(5)的后端相连接，两组弹簧(11)的一端分别与两组第一支撑座(10)的一端相连接，两组弹簧(11)的另一端分别与两组挤压轴(12)的一端相连接。

3.如权利要求1所述的一种终端售检票设备，其特征在于，还包括两组传感器(13)和两组警报器(14)，两组传感器(13)的侧端分别与第一壳体(2)和第二壳体(3)的侧端相连接，两组警报器(14)的后端分别与第一壳体(2)和第二壳体(3)的前端相连接。

4.如权利要求3所述的一种终端售检票设备，其特征在于，还包括身份检测器(15)，身份检测器(15)的顶端与第一壳体(2)内的顶端相连接，并且身份检测器(15)的顶端由第一壳体(2)的顶端伸出。

5.如权利要求1所述的一种终端售检票设备，其特征在于，还包括两组排风扇(16)，第一壳体(2)和第二壳体(3)的一端均设置有多组换气口，两组排风扇(16)的侧端分别与第一壳体(2)和第二壳体(3)的另一端相连接。

6.如权利要求5所述的一种终端售检票设备，其特征在于，还包括蓄电池(17)，蓄电池(17)安装于第二壳体(3)的内部。

7.如权利要求6所述的一种终端售检票设备，其特征在于，还包括多组第二支撑座(18)、多组第二电动推杆(19)和多组万向轮(20)，多组第二支撑座(18)的侧端分别与第一壳体(2)和第二壳体(3)的侧端相连接，多组第二电动推杆(19)的顶端分别与多组第二支撑座(18)的底端相连接，多组万向轮(20)的顶端分别与多组第二电动推杆(19)的底端相连接。

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