CN216526020U - 电芯采样系统及车辆 - Google Patents
电芯采样系统及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216526020U CN216526020U CN202122373686.7U CN202122373686U CN216526020U CN 216526020 U CN216526020 U CN 216526020U CN 202122373686 U CN202122373686 U CN 202122373686U CN 216526020 U CN216526020 U CN 216526020U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sampling
- sampling chip
- cells
- battery pack
- chip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本公开涉及一种电芯采样系统及车辆，属于电芯采样领域，该系统采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；该n*K个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离该第一侧的第二侧；该第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；该第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；该第三采样芯片能够采集到该K‑1个电芯中的每一个电芯的电压。在能够采集到每一个电芯的电压的基础上，缩短了采样线束的总长度，降低了电池包的成本，并且，提高了抗电磁干扰能力，降低高低压耦合干扰风险。
Description
技术领域
本公开涉及电芯采样领域，具体地，涉及一种电芯采样系统及车辆。
背景技术
由于不同电池包的结构设计限制不同，一些电池包的两个采样芯片只能布置在电池包的两侧，然而，在相关技术中，采样芯片相邻I/O口只能支持单节电芯电压采样，而这样的话会使得采样线束会非常长且布置复杂，在电池包内部表现为线束杂乱，线束需要绕很远才能回到对应的采样芯片，导致线束成本较高。
实用新型内容
为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供一种电芯采样系统及车辆。
为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种电芯采样系统，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；
所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K 个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离所述第一侧的第二侧；
所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置于所述电池包的所述第二侧；
每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；
每一个正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；
在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。
可选地，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；
所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。
可选地，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。
可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。
可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。
本公开第二方面提供一种车辆，所述车辆包括电芯采样系统，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；
所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K 个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离所述第一侧的的第一侧；
所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置与所述电池包的所述第二侧；
每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；
每一个正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；
在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。
可选地，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；
所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。
可选地，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。
可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。
可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。
通过上述技术方案，通过采样芯片采集相邻的偶数个电芯的电压和，并单独采集电芯中的至少一个电芯的电压，使得设置在电池包两侧的采样芯片只需要连接其所处的一侧的电芯的极柱，即可确定电池包中的每一个电芯的电压值，在布置采样线束时，采样线束无需穿过电芯，缩短了采样线束的总长度，降低了电池包的成本，并且，由于采样线束能够远离高压电芯，提高了抗电磁干扰能力，降低高低压耦合干扰风险。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据相关技术示出的一种电芯采样系统的示意图；
图2是根据一示例性实施例示出的一种电芯采样系统的示意图；
图3是根据一示例性实施例示出的一种电芯采样系统的另一示意图；
图4是根据一示例性实施例示出的一种电芯采样系统的又一示意图；
图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
为了使得本领域技术人员更理解本公开提供的技术方案的改进，图1是根据相关技术示出的电芯采样系统的示意图。如图1所示，电池包包括多个电芯CELL-1至CELL-12，两两串联连接，采样芯片1、2分别设置于电池包的两侧，在该电池包中，由于采样芯片只能够采集单电芯的电压，CELL-1、 CELL-3以及CELL-5的负极均需要与采样芯片1连接，使得对应的采样线束需要穿过电芯，CELL-8、CELL-10以及CELL-12与第二采样芯片连接的采样线束也是如此，这样的设计使得电池包内部的采样线束会非常长且布置复杂，并且，会使得抗电磁干扰能力降低，采样线束与车前的高压动力铜排离的太近，使得高低压耦合干扰风险较高。其中，值得说明的是，电芯CELL-6 到CELL-7之间可以存在多个电芯，图1中只示出了部分电芯。
为了解决相关技术中存在的问题，本公开实施例提供一种电芯采样系统，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；
所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K 个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包远离所述第一侧的第二侧；
所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置于所述电池包的所述第二侧；
每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；
每一个正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；
在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。
其中，应理解的是，每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的负极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的负极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，即该n*K个串联的电芯中最后一个电芯的负极可以与所述第一采样芯片通过采样线束连接，由于该n*K个电芯为串联连接，因此在以上的描述中没有赘述。
为了使得本领域技术人员更理解本公开实施例提供的技术方案，本公开提供如图2所示出的一种电芯采样系统200的示意图，其中，K＝2、n＝6。
应理解的是，K与n的具体数值可以根据实际的实施方案确定，图2只是便于理解的简化示意图，对本公开的方案不做限定。
如图2所示，该采样系统包括电芯1至电芯12，共12个电芯，第一侧为电池包的左侧，即正极设置在电池包的第一侧的电芯包括电芯1、电芯3、电芯5、电芯7、电芯9以及电芯11，正极设置在电池包的第二侧的电芯，即设置在电池包右侧的电芯包括电芯2、电芯4、电芯6、电芯8、电芯10 以及电芯12；
正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极均与第一采样芯片201连接，该12个电芯中的最后一个电芯12的负极也与第一采样芯片201连接，此时，第一采样芯片201则可以采集到分别以电芯1、3、5、7、9、11为起始的相邻的两个电压的电压和，如电芯1与电芯2的电压和、电芯3与电芯4的电压和，等等；
正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极均与第二采样芯片202连接，同理，第二采样芯片202则可以采集到分别以电芯2、4、6、8、10为起始的相邻的两个电压的电压和，如电芯2与电芯3的电压和，电芯4与电芯5 的电压和，等等；
该系统100中还存在电芯12的正极与负极均与第三采样芯片203连接。
值得说明的是，图2只示出了电芯12的正负极均与第三采样芯片203 连接的情况，在具体实施时，与该第三采样芯片203连接的电芯可以是电芯 1至电芯12中的任意一个。
本领域技术人员应理解，在图2示出的采样线束连接方式的基础上，若 K＝4，n＝3，则只需要再将电芯1至电芯11中任意选出2个电芯，将该2个电芯的正极与负极连接至第三采样芯片203即可。
在本公开实施例中，通过采样芯片采集相邻的偶数个电芯的电压和，并单独采集电芯中的至少一个电芯的电压，使得设置在电池包两侧的采样芯片只需要连接其所处的一侧的电芯的极柱，即可确定电池包中的每一个电芯的电压值，在布置采样线束时，采样线束无需穿过电芯，缩短了采样线束的总长度，降低了电池包的成本，并且，由于采样线束能够远离高压电芯，提高了抗电磁干扰能力，降低高低压耦合干扰风险。
一些可能的实施方式中，该电芯采样系统还可以包括处理单元，用于根据第一采样芯片以及第二采样芯片以及第三采样芯片采集的电压信息确定所述n*K个串联的电芯中每一个电芯的电压，具体地，可以是根据以下方式确定所述n*K个串联的电芯中每一个电芯的电压的：
根据所述每相邻的K个电芯的电压和，得到(n-1)*K+1个算式；
根据该K-1个电芯中的每一个电芯的电压，得到K-1个算式；
将该(n-1)*K+1个算式与该K-1个算式联立，即将n*K个算式联立，进而能够得到所述n*K个串联的电芯中的每一电芯的电压。
示例地，以图2为例，在K＝2，n＝6时，第一采样芯片201能够采集电芯1与电芯2的电压和V1+V2，同理也可以采集到的V3+V4、V5+V6、V7+V8、 V9+V10以及V11+V12；第二采样芯片203能够采集到电芯2与电芯3的电压和V2+V3，以及V4+V5、V6+V7、V8+V9、V10+V11；第三采样芯片203 能够采集到电芯12的电压V12，即能够得到12个等式，即解可得12个未知数，也就是每一个电芯的电压。
进一步地，由于电池包中电芯的数量可能为n*K+m个，其中，m可以为大于0小于K的任意自然数例如，当n＝3，K＝4时，m＝2，即电池包中有 14个串联的电芯时。此时，电芯13以及电芯14的正负极可以均与第三采样芯片203连接，进而使得第三采样芯片203能够采集到该电芯13以及电芯14的电压值。
采用本方案，可以避免电池包中电芯数量不为K的整数倍时，仍然能够确定电池包中每一个电芯的电压的大小。
本领域技术人员应理解，在相关技术中，采样芯片常通过设置多个管脚，并通过采样线束使得管脚与电芯的极柱连接，并且，采样芯片通过检测相邻两个管脚之间电压来确定与该采样芯片连接的电芯的电压值。
在此基础上，一些可选地实施例中，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少 2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；
所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。
示例地，在K等于2的情况下，如图3所示，第一采样芯片301可以包括管脚C1至C7，第二采样芯片包括管脚C8至C13，第一采样芯片301通过引脚C1与C2检测电芯1与电芯2的电压和，通过引脚C2与C3检测电芯3与电芯4的电压和，并以此类推。同理，第二采样芯片302通过管脚 C8与C9检测电芯2与电芯3的电压和，……，以此类推，通过管脚C12 与C13检测电芯10与电芯11的电压和。
然而，若K等于4，电芯1的正极与C1连接，若需要通过第一采样芯片301的C1以及C2引脚确定电芯1至电芯4的电压和，则电芯5的正极则需要连接至C2，进一步，电芯3的正极连接至C3，电芯7的正极连接至 C4，并以此类推。然而，这样设计的话会不可避免的导致连接至采样芯片的采样线束相重叠，线束布置相较于当K等于2时更为复杂，提高了后期维修或故障检测时的难度。
采用本方案，在采样芯片通过管脚与电芯的正极或负极连接，且采样芯片用于检测相邻两个管脚之间的电压的情况下，取K的值为2，能够进一步地使得电池包内部的采样线束的布置更为简洁，使得在后期针对该电池包故障时，能够更为快速的排查因采样线束导致的问题。
在又一些可选地实施例中，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。
应理解的是，由于第一采样芯片和第二采样芯片与电池包中的每一个电芯的正极、或者负极连接，在集成时，若集成至第一采样芯片，则仅需要在第一采样芯片上添加K-1个接口或者管脚即可。第二采样芯片同理。
示例地，图4是根据一示例性实施例示出的一种电芯采样系统的另一示意图，如图4所示，该第二采样芯片402可以是如图3所示的第三采样芯片 303与第二采样芯片302集成后的采样芯片，如图4所示，第二采样芯片402 相较于图3中的第二采样芯片302多出了管脚C16，该第二采样芯片402的管脚C13与管脚C16分别连接于电芯12的正、负极，以使得该第二采样芯片402能够通过该管脚C13与管脚C16检测到电芯12的电压。
采用本方案，通过将第三采样芯片集成至第一采样芯片或者第二采样芯片，针对K-1个电芯中的每一个待测电芯，只需要在待测电芯上对应增加一条采样线束即可通过集成后的第一采样芯片或者第二采样芯片检测到该待测电芯的电压，进一步的减少了电池包中的采样线束的数量，并且，无需单独设置一个采样芯片来检测单个电芯的电压值，进一步降低了电池包的成本。
在一些可选地实施例中，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。
在相关技术中，采样芯片的耐压性能只能够支持单节电芯电压采集的电压范围，为了使得采样芯片能够采集多个电芯的电压和，采用本方案，通过增加采样芯片中的PN结耗尽层厚度以提高采样芯片的耐压性能，使得采样芯片的耐压性能提高，避免了采样芯片需要采集多个电芯的电压和，而芯片耐压性能不足导致芯片损坏的问题。
在另一些可选地实施例中，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。
采用本方案，通过设置数模转换模块，并控制该数模转换模块的供电电压，使得采样芯片的耐压性能提高，避免了采样芯片由于采集多个电压的电压和，而芯片耐压性能不足导致芯片损坏的问题。
图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆50的框图，如图5所示，该车辆50包括电芯采样系统200，该所述采样系统200包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；
所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K 个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包的远离所述第一侧的第二侧；
所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置于所述电池包的所述第二侧；
每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，并且，所述n*K个串联的电芯中最后一个电芯的负极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；
每一个正极指向所述第二方向的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；
在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。
可选地，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；
所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。
可选地，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。
可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。
可选地，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种电芯采样系统，其特征在于，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；
所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离所述第一侧的第二侧；
所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置于所述电池包的所述第二侧；
每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；
每一个正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；
在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；
所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。
5.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。
6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括电芯采样系统，所述采样系统包括n*K个串联的电芯、第一采样芯片以及第二采样芯片；
所述K为大于或等于2的偶数，n为大于或等于1的正整数，所述n*K个串联的电芯n*K/2个电芯的正极设置在电池包的第一侧，其余n*K/2的电芯的正极设置在电池包中远离所述第一侧的第二侧；
所述第一采样芯片设置于所述电池包的所述第一侧，所述第二采样芯片设置与所述电池包的所述第二侧；
每一个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第一采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和；
每一个正极设置在电池包的第二侧的电芯的正极与所述第二采样芯片通过采样线束连接，以使得所述第二采样芯片能够采集到任意K个相邻的以正极设置在电池包的第二侧的电芯为起始的电芯的电压和；
在所述n*K个串联的电芯中，存在任意K-1个电芯，该K-1个电芯中的每一个电芯的正负极均与第三采样芯片通过采样线束连接，以使所述第三采样芯片能够采集到该K-1个电芯中的每一个电芯的电压。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述K等于2，所述第一采样芯片以及第二采样芯片分别包括至少2个管脚，所述采样芯片能够检测所述至少2个管脚中每相邻的两个管脚之间的电压；
所述n*K中每相邻的两个正极设置在电池包的第一侧的电芯的正极与所述第一采样芯片通过采样线束连接于相邻的两个管脚，以使所述第一采样芯片能够采集到任意2个相邻的以正极设置在电池包的第一侧的电芯为起始的电芯的电压和。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第三采样芯片集成在所述第一采样芯片上，或者，所述第三采样芯片集成在所述第二采样芯片上。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第一采样芯片以及第二采样芯片的每相邻的两个管脚之间包括PN结耗尽层，所述PN结耗尽层的厚度与K的数值大小成正比。
10.根据权利要求6-9任一项所述的车辆，其特征在于，所述第一采样芯片以及第二采样芯片均包括数模转换模块，所述数模转换模块的供电电压是根据所述K的大小确定的，所述数模转换模块的供电电压与所述K的数值的大小成正比。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122373686.7U CN216526020U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 电芯采样系统及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122373686.7U CN216526020U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 电芯采样系统及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216526020U true CN216526020U (zh) | 2022-05-13 |
Family
ID=81520532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122373686.7U Active CN216526020U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 电芯采样系统及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216526020U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117805642A (zh) * | 2024-02-29 | 2024-04-02 | 双一力(宁波)电池有限公司 | 电芯的电压采集方法、装置、处理器和存储介质 |
-
2021
- 2021-09-27 CN CN202122373686.7U patent/CN216526020U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117805642A (zh) * | 2024-02-29 | 2024-04-02 | 双一力(宁波)电池有限公司 | 电芯的电压采集方法、装置、处理器和存储介质 |
| CN117805642B (zh) * | 2024-02-29 | 2024-05-28 | 双一力(宁波)电池有限公司 | 电芯的电压采集方法、装置、处理器和存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100527505C (zh) | 燃料电池的电路连接控制系统及操作它的方法 | |
| KR101062101B1 (ko) | 고출력 에너지 축전지들을 포함하는 잠수함 직류 회로망 | |
| US9219367B2 (en) | Method and apparatus for controlling a power supply device with aid of full-featured modularized functional blocks | |
| WO2022083163A1 (zh) | 动力电池和驾驶设备 | |
| CN216526020U (zh) | 电芯采样系统及车辆 | |
| CN112599931A (zh) | 一种电池簇及储能系统 | |
| CN208140775U (zh) | 一种电压采集电路 | |
| US20170066343A1 (en) | Voltage monitoring system | |
| CN215894878U (zh) | 一种电池电压检测装置、电池及电池管理系统 | |
| CN115621335A (zh) | 无主栅全背电极接触太阳能电池和光伏组件 | |
| CN216285582U (zh) | 充放电电路的故障检测装置、充电装置和车辆 | |
| CN215813247U (zh) | 一种电池包单体电池电压采样校正电路 | |
| CN109298350B (zh) | 一种电池一致性检测装置 | |
| CN103311489A (zh) | 电池系统 | |
| CN112952217A (zh) | 一种电芯电压采集装置、方法及电动汽车 | |
| CN202616363U (zh) | 均衡充放电的串联锂离子电池组 | |
| KR101957841B1 (ko) | 태양광 전력 저장 배터리 밸런싱 장치 | |
| CN103633699B (zh) | 一种移动储能电池系统 | |
| CN218385373U (zh) | 一种电压采集与温度采集线束和电池模组 | |
| CN212540651U (zh) | 一种氢燃料电堆多电压采集分时切换电路 | |
| CN212932761U (zh) | 电芯电压采集电路、动力电池包和车辆 | |
| CN218412840U (zh) | 电堆电压采样装置 | |
| CN218727882U (zh) | 一种电芯电压检测电路以及电路板 | |
| CN210899076U (zh) | 一种分体式光伏接线盒及光伏组件 | |
| CN219066916U (zh) | 一种电池箱以及交通工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |