CN216524774U - 一种用于汽轮机阀体反馈测量的lvdt传感器连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，属于汽轮机技术领域，包括与汽轮机阀体连接的安装杆，所述LVDT传感器的铁芯端部设有滑块；安装杆上安装有底壳和上壳，上壳上开设有槽口；底壳和上壳相互扣合，形成对滑块平移导向的滑动空间。在汽轮机阀体受热膨胀时，会使安装杆沿水平方向背离汽轮机阀体一侧伸长，圆盘形状的滑块在滑动空间内进行水平方向的滑动导向和上下方向的限位，可以保证LVDT传感器的铁芯始终处于竖直状态，即其水平位置不变，上壳和底壳移动；避免LVDT传感器的铁芯在高温环境使用中弯曲的问题，保证对汽轮机阀体测量的精确性；且有效避免LVDT传感器的铁芯弯曲、磨损问题，保证使用的可靠性和安全性。

Description

一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置

技术领域

本实用新型属于汽轮机技术领域，具体地说是一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

在汽轮机组主汽阀、调节汽阀等使用的反馈测量装置为LVDT位移传感器。

LVDT传感器的结构由铁心、衔铁、初级线圈、次级线圈组成，初级线圈、次级线圈分布在线圈骨架上，线圈内部有一个可自由移动的杆状衔铁。当衔铁处于中间位置时，两个次级线圈产生的感应电动势相等，这样输出电压为0；当衔铁在线圈内部移动并偏离中心位置时，两个线圈产生的感应电动势不等，有电压输出，其电压大小取决于位移量的大小。其把汽轮机组主汽阀、调节汽阀等的动作位移量转化为电信号，传输给监测终端，实现对阀体动作的反馈监测。

安装时，LVDT传感器与阀体动作方向一致，通过连杆实现阀体与LVDT传感器的导磁铁芯硬性连接；由于汽轮机组在高温环境下运行，阀体受热膨胀会使硬性连接的导磁铁芯发生弯曲，从而导致导磁铁芯与其外侧的磁性套筒产生摩擦，会导致测量不精确；且由于阀体频繁动作，会有导磁铁芯折弯、磨断现象，造成机组停运，存在较大风险隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，阀体受热膨胀时，可以避免导磁铁芯弯曲、磨损，保证对阀体测量的精确性和使用的安全性。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，包括与汽轮机阀体连接的安装杆，所述汽轮机阀体与LVDT传感器平行设置，且所述LVDT传感器的铁芯端部设有滑块；所述安装杆上安装有底壳和上壳，所述上壳上开设有供所述LVDT传感器的铁芯穿过的槽口；所述底壳和所述上壳相互扣合，形成对所述滑块平移导向的滑动空间。

本实用新型的进一步改进还有，所述滑动空间宽度大于所述滑块直径，所述槽口宽度大于所述LVDT传感器的铁芯直径。

本实用新型的进一步改进还有，所述滑块底面开设有环形的滑道，所述滑道内设有若干个凸出所述滑块底面的滚珠。

本实用新型的进一步改进还有，所述LVDT传感器的铁芯端部设有螺纹柱，所述螺纹柱穿过所述滑块中心，并通过紧固螺母一旋接固定。

本实用新型的进一步改进还有，所述上壳和所述底壳通过定位螺钉定位安装。

本实用新型的进一步改进还有，所述底壳与所述安装杆之间垫设有隔热垫。

本实用新型的进一步改进还有，所述底壳与所述安装杆通过套箍固定安装。

本实用新型的进一步改进还有，所述安装杆靠近所述汽轮机阀体的一端设有与所述汽轮机阀体螺纹连接的连接杆。

本实用新型的进一步改进还有，其特征在于，所述连接杆上旋接有与所述汽轮机阀体抵接的紧固螺母二。

本实用新型的进一步改进还有，所述LVDT传感器上安装有对其固定安装的传感器安装座。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：

整体结构简单，拆装灵活，维护便捷，易于实现，实用性好。在汽轮机阀体受热膨胀时，会使安装杆沿水平方向背离汽轮机阀体一侧伸长，圆盘形状的滑块在滑动空间内进行水平方向的滑动导向和上下方向的限位，可以保证LVDT传感器的铁芯始终处于竖直状态，即其水平位置不变，上壳和底壳移动；避免LVDT传感器的铁芯在高温环境使用中弯曲的问题，保证对汽轮机阀体测量的精确性；且有效避免LVDT传感器的铁芯弯曲、磨损问题，保证使用的可靠性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的安装杆与底壳安装结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式的上壳结构示意图。

图4为本实用新型具体实施方式的滑块结构示意图。

图5为本实用新型具体实施方式的滑块剖面结构示意图。

附图中：1、LVDT传感器，2、安装杆，3、传感器安装座，4、汽轮机阀体，5、底壳，6、上壳，61、槽口，7、滑块，71、滑道，72、滚珠，73、紧固螺母一，8、套箍，9、定位螺钉，10、连接杆，11、紧固螺母二。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，包括与汽轮机阀体4垂直连接的安装杆2，所述汽轮机阀体4与LVDT传感器1均为竖立设置，安装杆2水平设置；所述LVDT传感器1的铁芯下端部设有水平的圆盘形状的滑块7；所述安装杆2上安装有底壳5，底壳5上扣合有上壳6，所述上壳6上开设有供所述LVDT传感器1的铁芯穿过的槽口61；所述底壳5和所述上壳6相互扣合，形成对所述滑块7平移导向的滑动空间。

在汽轮机阀体4受热膨胀时，会使安装杆2沿水平方向背离汽轮机阀体4一侧伸长，圆盘形状的滑块7在滑动空间内进行水平方向的滑动导向和上下方向的限位，可以保证LVDT传感器1的铁芯始终处于竖直状态，即其水平位置不变，上壳6和底壳5移动；避免LVDT传感器1的铁芯在高温环境使用中弯曲的问题，保证对汽轮机阀体4测量的精确性；且有效避免LVDT传感器1的铁芯弯曲、磨损问题，保证使用的可靠性和安全性；整体结构简单，实现容易，实用性好。

如图1-3所示，所述滑动空间宽度大于所述滑块7直径，所述槽口61宽度大于所述LVDT传感器1的铁芯直径。可以保证滑块7在滑动空间内可实现垂直于安装杆2长度方向的水平滑动调节，在汽轮机阀体4受热膨胀出现此方向(左右水平方向)的偏移时，可保证LVDT传感器1的铁芯不会弯曲。

如图4-5所示，所述滑块7底面开设有环形的滑道71，所述滑道71内设有若干个凸出所述滑块7底面的滚珠72。通过滚珠72与底壳5上表面滚动接触，上壳6下表面与滑块7上表面滑动贴合，可在滑块7上下接触位置加注润滑油，保证滑块7在滑动空间内水平滑动的顺畅性和精确性。

如图4-5所示，所述LVDT传感器1的铁芯端部设有螺纹柱，所述螺纹柱穿过所述滑块7中心，并通过紧固螺母一73旋接固定。滑块7底面中部形成对紧固螺母一73和凸出的螺纹柱进行容纳的安装空间，避免紧固螺母一73与螺纹柱伸出滑块7下表面。结构简单，拆装便捷，实用性好。

如图1所示，所述上壳6和所述底壳5通过定位螺钉9定位安装；所述底壳5与所述安装杆2之间垫设有隔热垫，所述底壳5与所述安装杆2通过套箍8固定安装。模块化设置，拆装便捷，定位牢靠，实用性好；隔热垫可以有效隔离安装杆2对底壳5的传热，避免底壳5、上壳6和滑块7受热膨胀，保证使用的可靠性。

如图1-2所示，所述安装杆2靠近所述汽轮机阀体4的一端设有与所述汽轮机阀体4螺纹连接的连接杆10，所述连接杆10上旋接有与所述汽轮机阀体4抵接的紧固螺母二11。通过连接杆10与汽轮机阀体4螺纹旋接，并通过紧固螺母二11紧固，可以对底壳5朝上方向精确、灵活调节；结构简单，拆装灵活，维护便捷。

如图1所示，所述LVDT传感器1上安装有对其固定安装的传感器安装座3。LVDT传感器1通过其磁性套筒上的传感器安装座3固定安装于支架或机器壳体上，保证LVDT传感器1为竖立状态，提高安装、使用的可靠性。

本用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，整体结构简单，拆装灵活，维护便捷，易于实现，实用性好。在汽轮机阀体受热膨胀时，会使安装杆沿水平方向背离汽轮机阀体一侧伸长，圆盘形状的滑块在滑动空间内进行水平方向的滑动导向和上下方向的限位，可以保证LVDT传感器的铁芯始终处于竖直状态，即其水平位置不变，上壳和底壳移动；避免LVDT传感器的铁芯在高温环境使用中弯曲的问题，保证对汽轮机阀体测量的精确性；且有效避免LVDT传感器的铁芯弯曲、磨损问题，保证使用的可靠性和安全性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，包括与汽轮机阀体(4)连接的安装杆(2)，所述汽轮机阀体(4)与LVDT传感器(1)平行设置，且所述LVDT传感器(1)的铁芯端部设有滑块(7)；所述安装杆(2)上安装有底壳(5)和上壳(6)，所述上壳(6)上开设有供所述LVDT传感器(1)的铁芯穿过的槽口(61)；所述底壳(5)和所述上壳(6)相互扣合，形成对所述滑块(7)平移导向的滑动空间。

2.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述滑动空间宽度大于所述滑块(7)直径，所述槽口(61)宽度大于所述LVDT传感器(1)的铁芯直径。

3.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述滑块(7)底面开设有环形的滑道(71)，所述滑道(71)内设有若干个凸出所述滑块(7)底面的滚珠(72)。

4.根据权利要求3所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述LVDT传感器(1)的铁芯端部设有螺纹柱，所述螺纹柱穿过所述滑块(7)中心，并通过紧固螺母一(73)旋接固定。

5.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述上壳(6)和所述底壳(5)通过定位螺钉(9)定位安装。

6.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述底壳(5)与所述安装杆(2)之间垫设有隔热垫。

7.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述底壳(5)与所述安装杆(2)通过套箍(8)固定安装。

8.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述安装杆(2)靠近所述汽轮机阀体(4)的一端设有与所述汽轮机阀体(4)螺纹连接的连接杆(10)。

9.根据权利要求8所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述连接杆(10)上旋接有与所述汽轮机阀体(4)抵接的紧固螺母二(11)。

10.根据权利要求1所述的用于汽轮机阀体反馈测量的LVDT传感器连接装置，其特征在于，所述LVDT传感器(1)上安装有对其固定安装的传感器安装座(3)。

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