CN216519379U - 一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器 - Google Patents
一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，属于起重机领域，包括横梁，横梁的下端面中部两侧通过铰接座铰接有翘翘梁，翘翘梁的上端面两侧均固定安装有减震器，减震器的上端面固定安装有楔形块，楔形块滑动连接于横梁下端面开设的楔形槽的内部，楔形槽的上端面开设有通孔，通孔的内部滑动连接有固定销，固定销的下端滑动链接于楔形块上端面开设的固定槽的内部，固定槽的内部端面固定安装有磁铁，磁铁的上端面接触连接于固定销的下端面。该集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，通过固定销和固定槽的配合，可将减震器固定在横梁上，固定简单，安装较为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，更具体地说，涉及一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器。
背景技术
当集装箱起重机受到地震灾害作用时，门腿会大幅摇摆，很容易发生屈曲变形，可能会使整个起重机发生破坏，需要通过减震器进行减震保护。
传统的集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器通常是通过螺栓将减震器固定在横梁上，安装较为不便，且传统的集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器结构强度较差，在使用过程中会受到过大的力而损坏，使用效果较差。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，通过固定销和固定槽的配合，可将减震器固定在横梁上，固定简单，安装较为方便，通过凸环和支杆可增加减震器的结构强度，避免减震器在使用过程中断裂，提高使用效果。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，包括横梁，所述横梁的下端面中部两侧通过铰接座铰接有翘翘梁，所述翘翘梁的上端面两侧均固定安装有减震器，所述减震器的上端面固定安装有楔形块，所述楔形块滑动连接于横梁下端面开设的楔形槽的内部，所述楔形槽的上端面开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有固定销，所述固定销的下端滑动链接于楔形块上端面开设的固定槽的内部，所述固定槽的内部端面固定安装有磁铁，所述磁铁的上端面接触连接于固定销的下端面，所述减震器的下端侧面固定安装有凸环，所述凸环的上端面四周均固定安装有支杆，所述支杆的上端滑动连接于减震器上端侧面开设的导向槽的内部，通过固定销和固定槽的配合，可将减震器固定在横梁上，固定简单，安装较为方便，通过凸环和支杆可增加减震器的结构强度，避免减震器在使用过程中断裂，提高使用效果。
进一步的，所述减震器与楔形块之间通过焊接相连，通过可增加减震器与楔形块之间的连接强度，避免在使用过程中发生分离。
进一步的，所述楔形块为高强度金属材料制成，可增加楔形块的结构强度，提高楔形块的限定效果。
进一步的，所述支杆为倾斜设置，通过支杆可对减震器的上下两端进行支撑，从而可增加减震器的结构强度，提高使用效果。
进一步的，所述支杆的上端侧面接触连接于导向槽的内部侧面，可使得支杆与导向槽紧密连接在一起，提高支撑效果。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过固定销和固定槽的配合，可将减震器固定在横梁上，固定简单，安装较为方便，通过凸环和支杆可增加减震器的结构强度，避免减震器在使用过程中断裂，提高使用效果。
(2)减震器与楔形块之间通过焊接相连，通过可增加减震器与楔形块之间的连接强度，避免在使用过程中发生分离。
(3)楔形块为高强度金属材料制成，可增加楔形块的结构强度，提高楔形块的限定效果。
(4)支杆为倾斜设置，通过支杆可对减震器的上下两端进行支撑，从而可增加减震器的结构强度，提高使用效果。
(5)支杆的上端侧面接触连接于导向槽的内部侧面，可使得支杆与导向槽紧密连接在一起，提高支撑效果。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型的侧面剖视图；
图3为本实用新型的减震器结构俯面剖视图。
图中部号说明：
1横梁、2翘翘梁、3减震器、4楔形槽、5楔形槽、6通孔、7固定销、8固定槽、9磁铁、10凸环、11支杆、12导向槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，包括横梁1，请参阅图1、图2和图3，横梁1的下端面中部两侧通过铰接座铰接有翘翘梁2，翘翘梁2的上端面两侧均固定安装有减震器3，通过减震器3可对翘翘梁2进行减震，减震器3的上端面固定安装有楔形块4，减震器3与楔形块4之间通过焊接相连，通过可增加减震器3与楔形块4之间的连接强度，避免在使用过程中发生分离，楔形块4滑动连接于横梁1下端面开设的楔形槽5的内部，通过楔形槽5和楔形块4的配合，可增加减震器4与横梁1之间的连接强度，提高使用效果，楔形块4为高强度金属材料制成，可增加楔形块4的结构强度，提高楔形块4的限定效果，楔形槽5的上端面开设有通孔6，通孔6的内部滑动连接有固定销7，固定销7的下端滑动链接于楔形块4上端面开设的固定槽8的内部，通过固定销7和固定槽8的配合，可将楔形块4固定在楔形槽5的内部，固定较为方便，固定槽8的内部端面固定安装有磁铁9，磁铁9的上端面接触连接于固定销7的下端面，通过磁铁9可将固定销7吸附在固定槽8的内部，避免固定销7脱离固定槽8，减震器3的下端侧面固定安装有凸环10，凸环10的上端面四周均固定安装有支杆11，支杆11的上端滑动连接于减震器3上端侧面开设的导向槽12的内部，支杆11为倾斜设置，通过支杆11可对减震器3的上下两端进行支撑，从而可增加减震器3的结构强度，提高使用效果，支杆11的上端侧面接触连接于导向槽12的内部侧面，可使得支杆11与导向槽12紧密连接在一起，提高支撑效果。
安装时，将楔形块4与楔形槽5对齐，然后推动楔形块4，使得楔形块4移入楔形槽5的内部，当楔形块4侧面接触到楔形槽5的端部时，楔形块4上端开设的固定槽8与通孔6相对齐，然后将固定销7插入通孔6内，使得固定销7下端插入固定槽8的内部，与磁铁9相接处，即可完成安装，安装较为方便，在使用过程中，通过支杆11和导向槽12的配合可增加减震器3的结构强度，避免减震器3受力过大而断裂，提高使用效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的下端面中部两侧通过铰接座铰接有翘翘梁(2)，所述翘翘梁(2)的上端面两侧均固定安装有减震器(3)，所述减震器(3)的上端面固定安装有楔形块(4)，所述楔形块(4)滑动连接于横梁(1)下端面开设的楔形槽(5)的内部，所述楔形槽(5)的上端面开设有通孔(6)，所述通孔(6)的内部滑动连接有固定销(7)，所述固定销(7)的下端滑动链接于楔形块(4)上端面开设的固定槽(8)的内部，所述固定槽(8)的内部端面固定安装有磁铁(9)，所述磁铁(9)的上端面接触连接于固定销(7)的下端面，所述减震器(3)的下端侧面固定安装有凸环(10)，所述凸环(10)的上端面四周均固定安装有支杆(11)，所述支杆(11)的上端滑动连接于减震器(3)上端侧面开设的导向槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，其特征在于：所述减震器(3)与楔形块(4)之间通过焊接相连。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，其特征在于：所述楔形块(4)为高强度金属材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，其特征在于：所述支杆(11)为倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱起重机门腿铰接翘翘梁式磁流变减震器，其特征在于：所述支杆(11)的上端侧面接触连接于导向槽(12)的内部侧面。
Priority Applications (1)
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2021
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