CN216518468U - 一种气体压缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种气体压缩装置，包括：顶盖、与顶盖连接的第一缸体、位于第一缸体下方的驱动机构、位于第一缸体内的活塞组件，以及从顶盖延伸至第一缸体内的第二缸体；驱动机构用于驱动活塞组件进行往返移动；活塞组件包括位于第一缸体与第二缸体之间的第一活塞、第一活塞连接杆，位于第二缸体内的第二活塞、第二活塞杆，以及活塞底座；由顶盖、第一活塞、第一缸体和第二缸体形成第一压缩腔，以及，由第一活塞、第一缸体和第一活塞连接杆形成第二压缩腔；由第二活塞、第二缸体和顶盖形成第三压缩腔。本实用新型可以实现复用第一缸体与第二缸体之间的空间对气体进行两级级压缩，并在第二缸体内对进行三级压缩，提供气体压缩效率。

Description

一种气体压缩装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种气体压缩装置。

背景技术

压缩机(compressor)是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。它从外部吸入低温低压的气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的气体。

无油压缩机是压缩机的一种，具体是指在压缩机汽缸内不用润滑油的压缩机。

在现有技术中，小型的无油压缩机一般只有一级或者二级压缩，无法进行高压压缩作业，使得输出的气压无法应用于较高气压需求的场景。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种气体压缩装置。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种气体压缩装置，其特征在于，包括：顶盖、与所述顶盖连接的第一缸体、位于所述第一缸体下方的驱动机构、位于所述第一缸体内的活塞组件，以及从所述顶盖延伸至所述第一缸体内的第二缸体；所述驱动机构用于驱动活塞组件进行往返移动；

所述活塞组件包括位于所述第一缸体与所述第二缸体之间的第一活塞、与所述第一活塞连接的第一活塞连接杆，位于所述第二缸体内的第二活塞、与所述第二活塞连接的第二活塞杆，以及与所述第一活塞连接杆、所述第二活塞杆连接的活塞底座；所述活塞底座与所述驱动机构连接；

在所述第一活塞上方，由所述顶盖、所述第一活塞、所述第一缸体和所述第二缸体形成第一压缩腔，以及，在所述第一活塞下方，由所述第一活塞、所述第一缸体和所述第一活塞连接杆形成第二压缩腔；

由所述第二活塞、所述第二缸体和所述顶盖形成第三压缩腔。

可选地，所述活塞组件还包括设置在所述第一活塞中的第一压缩阀门；

所述第一压缩阀门的一端与所述第一压缩腔连通，另一端与所述第二压缩腔连通。

可选地，所述第一缸体的缸壁内设置有与所述第二压缩腔连通的储气通孔；

所述储气通孔用于存储所述二级压缩气体。

可选地，还包括与所述顶盖连接的气体输出组件，以及设置在所述顶盖的第二压缩阀门；所述第二压缩阀门的一端与所述第三腔体连通，另一端与所述储气通孔连通；

所述第二活塞用于在往返移动时吸收经过所述第二压缩阀门的二级压缩气体，并压缩生成三级压缩气体，以及将所述三级压缩气体传输至所述气体输出组件。

可选地，所述驱动机构包括与所述第一缸体连接的机构本体、位于所述机构本体内的传动组件、位于所述机构本体一侧驱动组件；所述传动组件与所述活塞组件以及所述驱动组件连接。

可选地，所述传动组件包括：推板和曲轴；

所述推板与所述曲轴、所述活塞组件连接；

所述曲轴的一端与所述驱动组件连接，另一端设置有第一轴承；

所述驱动组件用于驱动所述曲轴转动；

所述曲轴用于在转动时带动所述推板往返移动，以带动所述活塞组件往返移动。

可选地，所述驱动组件包括：与所述传动组件连接的转轴、与所述转轴连接的齿轮、与所述齿轮连接的电机、收容所述齿轮的罩体，以及第二轴承；

所述转轴从所述所述罩体延伸至所述机构本体内，所述第二轴承套设在转轴上且位于所述罩体与所述机构本体连接处。

可选地，所述气体输出组件包括依次连接的排气阀、第一导管、冷凝器，与所述冷凝器连接的过滤器、输出接头，以及，设置在所述冷凝器上的一个或多个流体控制阀、设置在所述过滤器上的压力表、与所述输出接头连接的安全阀。

可选地，所述顶盖设置有进气孔、进气阀、进气滤芯；

所述进气孔的一端与所述进气阀连接，另一端与所述进气滤芯连接；

所述进气阀的一端与所述第一压缩腔连通，另一端与所述进气孔连通；

所述进气滤芯与所述进气阀之间设置有注油孔。

可选地，所述装置还包括：

套设在所述第一活塞的第一活塞环、套设在所述第二活塞的第二活塞环、设置在所述第一缸体底部并与所述第一活塞连接杆接触连接的第三活塞环、设置在所述第一缸体底部的导套。

本实用新型包括以下优点：

压缩装置包括有顶盖、第一缸体、驱动机构、活塞组件、第二缸体，活塞组件包括位于第一缸体与第二缸体之间的第一活塞、与第一活塞连接的第一活塞连接杆，位于第二缸体内的第二活塞、与第二活塞连接的第二活塞杆，以及与第一活塞连接杆、第二活塞杆连接的活塞底座；并在第一活塞上方，由顶盖、第一活塞、第一缸体和第二缸体形成第一压缩腔，以及，在第一活塞下方，由第一活塞、第一缸体和第二缸体形成第二压缩腔，以复用第一缸体与第二缸体之间的空间，活塞底座与驱动机构连接，驱动结构驱动活塞底座往返移动，以驱动第一活塞和第二活塞往返移动，在第一活塞往返移动中得到第一压缩腔和第二压缩腔，以对从第一缸体外部吸入的气体进行一级压缩和二级压缩，并由所述第二活塞、所述第一活塞连接杆和所述顶盖形成第三压缩腔，通过第二活塞将经过二级压缩后的气体吸入至第三压缩腔内进行三级压缩得到三级压缩气体，从经由顶盖输出三级压缩气体，从而实现复用第一缸体与第二缸体之间的空间对气体进行一级压缩和二级压缩，并在位于第一缸体中的第二缸体内对气体进行三级压缩，使得压缩装置的体积较小，同时，对气体进行多级压缩，提高对气体的压缩效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种气体压缩装置实施例的第一视角结构图；

图2是本实用新型的一种气体压缩装置实施例的一种第二视角剖视图；

图3是本实用新型的一种气体压缩装置实施例的另一种第二视角剖视图；

图4是本实用新型的一种气体压缩装置实施例的一种第一视角剖视图；

图5是本实用新型的一种气体压缩装置实施例的另一种第一视角剖视图；

图6是本实用新型的另一种气体压缩装置实施例的第一视角剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型的核心构思之一在于，气体压缩装置包含有第一缸体2和第二缸体5，第二缸体5从第一缸体2顶部延伸至第一缸体2内，在吸入第一缸体2外的气体后，通过复用第一缸体2与第二缸体5之间的空间分别对气体进行一、二级压缩，第二缸体5吸收经过二级压缩后的气体并进行三级压缩，实现在保持第一缸体2占用空间的基础上，对气体依次进行三级压缩，输出高压气体。

参照图1，示出了本实用新型的一种气体压缩装置实施例的第一视角结构图，参照图2，示出了本实用新型的一种气体压缩装置实施例的一种第二视角剖视图。本实用新型实施例具体可以包括：顶盖1、与所述顶盖1连接的第一缸体2、位于所述第一缸体2下方的驱动机构3、位于所述第一缸体2 内的活塞组件4，以及从所述顶盖1延伸至所述第一缸体2内的第二缸体5；所述驱动机构3用于驱动活塞组件4进行往返移动；

所述活塞组件4包括位于所述第一缸体2与所述第二缸体5之间的第一活塞401、与所述第一活塞401连接的第一活塞连接杆402，位于所述第二缸体5内的第二活塞403、与所述第二活塞403连接的第二活塞杆404，以及与所述第一活塞连接杆402、第二活塞杆404连接的活塞底座405；所述活塞底座405与所述驱动机构3连接；

在具体实现中，第一活塞401、第一活塞连接杆402和活塞底座405可以为一体成型结构，也可以为可分离结构；第二活塞403、第二活塞杆404 和活塞底座405可以为一体成型结构，也可以为可分离结构，即第二活塞杆 404可以与活塞底座405刚性连接，也可以是第二活塞杆404可以与活塞底座405接触连接，本实用新型实施例对此不作限定。

在所述第一活塞401上方，由所述顶盖1、所述第一活塞401、所述第一缸体2和所述第二缸体5形成第一压缩腔6，以及，在所述第一活塞401 下方，由所述第一活塞401、所述第一缸体2和所述第二缸体5形成第二压缩腔7；

由所述第二活塞402、所述第一活塞连接杆402和所述顶盖1形成第三压缩腔8。

需要说明的是，该第一缸体2可以采用合金，塑料或有机材料等耐高温、高硬度材料。该第一缸体2可以是方体，圆柱体，也可以是不规则体。该第一缸体2的容积可以根据实际需要进行调整，若需要压缩大容量的气体时，可以适当增加第一缸体2的体积，从而可以增加第一缸体2内气体的容量，若需要压缩小容量的气体时，可以适当减少第一缸体2的体积，可以减少第一缸体2内气体的容量。第二缸体5与第一缸体2类似，可以针对第一缸体2做相似调整，在此不再赘述。

参照图3，示出了本实用新型的一种气体压缩装置实施例的另一种第二视角剖视图。

驱动机构3驱动活塞底座405往返移动，活塞底座405通过第一活塞连接杆402、第二活塞杆404驱动第一活塞401和第二活塞403往返移动。第一活塞401在第一缸体2与第二缸体5之间的空间进行往返移动，以使第一活塞401在第一位置点(如图2所出示的第一活塞401所处位置)与第二位置点(如图3所示的第一活塞401所处位置)之间进行往返移动，以及，第二活塞403在第三位置点(如图2所出示的第二活塞403所处位置)与第四位置点(如图3所示的第二活塞403所处位置)之间进行往返移动，即驱动组件303驱动第一活塞401与第二活塞403同步移动。

在第一活塞401往返移动的空间中，由所述顶盖1、所述第一活塞401、所述第一缸体2和所述第二缸体5形成在所述第一活塞401上方的第一压缩腔6，以及，由所述第一活塞401、所述第一缸体2和所述第一活塞连接杆 402形成在所述第一活塞401下方的第二压缩腔7，可以理解的是，第一压缩腔6和第二压缩腔7的空间随第一活塞401移动而变化。

当第一活塞401从第一位置点移动至第二位置点时，将第一缸体2外部的气体吸入至第一压缩腔6内；第一活塞401从第二位置点往第一位置点时，将从第一缸体2外部吸入的气体进行一级压缩得到一级压缩气体，同时，第二压缩腔7体吸入一级压缩气体，由于第二压缩腔7的体积小于第一压缩腔 6的体积，所以当气体进入第二压缩腔7时，第二压缩腔7内的气体压强会大于第一压缩腔6吸入的气体压强。当第一活塞401再次从第一位置点移动至第二位置点时，第一压缩腔6体再次吸入第一缸体2外部的气体，以及第一活塞401将一级压缩气体进行二级压缩得到二级压缩气体，同时，第二活塞403从第四位置点移动至第三位置点，将二级压缩气体吸入至第三压缩腔 8内。当第一活塞401再次从第二位置点移动至第一位置点时，第二活塞403 从第三位置点移动至第四位置点，第二活塞403将二级压缩气体进行三级压缩生成三级压缩气体，并输出至第一缸体2外部，从而实现对气体的三级压缩，进一步的，在驱动机构3的驱动下，针对气体的一级压缩和三级压缩能够同步进行，一级压缩与二级压缩异步进行，提高对气体的压缩效率。

在本实用新型实施例中，压缩装置包括有顶盖1、第一缸体2、驱动机构3、活塞组件4、第二缸体5，第一活塞401位于第一缸体2内壁与第二缸体5外壁之间，并在第一活塞401上方，由顶盖1、第一活塞401、第一缸体2和第二缸体5形成第一压缩腔6，以及，在第一活塞401下方，由第一活塞401、第一缸体2和第二缸体5形成第二压缩腔7，以复用第一缸体2 与第二缸体5之间的空间，在第一活塞401往返移动中得到第一压缩腔6和第二压缩腔7，以对从第一缸体2外部吸入的气体进行一级压缩和二级压缩，并由所述第二活塞403、所述第二缸体5和所述顶盖1形成第三压缩腔8，通过第二活塞403将经过二级压缩后的气体吸入至第三压缩腔8内进行三级压缩得到三级压缩气体，从经由顶盖1输出三级压缩气体，从而实现复用第一缸体2与第二缸体5之间的空间对气体进行一级压缩和二级压缩，并在位于第一缸体2中的第二缸体5内对气体进行三级压缩，使得压缩装置的体积较小，同时，对气体进行多级压缩，提高对气体的压缩效率。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述活塞组件4还包括设置在所述第一活塞401中的第一压缩阀门406；

所述第一压缩阀门406的一端与所述第一压缩腔6连通，另一端与所述第二压缩腔7连通。

第一活塞401中设置有单向导通的第一压缩阀门406，当第一活塞401 从第一位置点往第二位置点移动过程中，对吸入的气体进行一级压缩得到一级压缩气体，并通过第一压缩阀门406将一级压缩气体传输到第二压缩腔7。

进一步的，第一活塞401与第二缸体5外壁贴合连接，第一活塞401与第一缸体2内壁连接处设置有密封部件，以防止气体从第一活塞401外侧传输至第二压缩腔7内。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述第一缸体2的缸壁内设置有与所述第二压缩腔7连通的储气通孔201；

所述储气通孔201用于存储所述二级压缩气体。

第一活塞401在第二位置点往第一位置点移动过程中，对一级压缩气体进行二级压缩，得到二级压缩气体，并当第一活塞401移动至第一位置点时，将二级压缩气体传输至储气通孔201中。

由于储气通孔201设置在第一缸体2内部，有效防止二级压缩气体发生泄漏。

在本实用新型的一种可选实施例中，还包括与所述顶盖1连接的气体输出组件10，以及设置在所述顶盖1的第二压缩阀门11；所述第二压缩阀门 11的一端与所述第三腔体连通，另一端与所述储气通孔201连通；

所述第二活塞403用于在往返移动时吸收经过所述第二压缩阀门11的二级压缩气体，并压缩生成三级压缩气体，以及将所述三级压缩气体传输至所述气体输出组件10。

当第二活塞403从第四位置点移动至第三位置点时，从第二阀门吸入储气通孔201存储的二级压缩气体。当第二活塞403从第三位置移动至第四位置时，对二级压缩气体进行三级压缩得到三级压缩气体，并经三级压缩气体传输至气体输出组件10，以实现压缩装置输出三级压缩气体。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述驱动机构3包括与所述第一缸体2连接的机构本体301、位于所述机构本体301内的传动组件302、位于所述机构本体301一侧驱动组件303；所述传动组件302与所述活塞组件4 以及所述驱动组件303连接。

驱动机构3包括有设置在第一缸体2下方的机构本体301、传动组件302、驱动组件303，驱动组件303用于驱动传动组件302进行转动，传动组件302 用于在其自身转动时，带动活塞组件4进行往返移动。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述传动组件302包括：推板3021、曲轴3022；

所述推板3021与所述曲轴3022、所述活塞组件4连接；

所述曲轴3022的一端所述驱动组件303连接，另一端设置有第一轴承 3023；

所述驱动组件303用于驱动所述曲轴转动；

所述曲轴3022用于在转动时带动所述推板3021往返移动，以带动所述活塞组件4往返移动。

在驱动组件303工作时，驱动组件303带动曲轴3022进行转动。在曲轴3022转动时，带动推板3021沿活塞组件4延伸方向往返移动，推板3021 与活塞组件4固定连接，使得活塞组件4在其延伸方向作往返移动。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述驱动组件303包括：与所述传动组件302连接的转轴3031、与所述转轴3031连接的齿轮3032、与所述齿轮3032连接的电机3033、收容所述齿轮3032的罩体3034，以及第二轴承 3035；

所述转轴3031从所述所述罩体3034延伸至所述机构本体301内，所述第二轴承3035套设在转轴3031上且位于所述罩体3034与所述机构本体301 连接处。

电机3033设置有输出轴，当电机3033工作时其输出轴进行转动。输出轴与齿轮3032啮合连接，在输出轴转动时，带动齿轮3032进行转动。齿轮 3032与转轴3031啮合连接，在齿轮3032转动时带动转轴3031进行转动。

第二轴承3035套设在转轴3031上，以对转轴3031进行限位作为，以及降低转轴3031受到的的转动摩擦力，减少能力损耗。

转轴3031的一端与曲轴连接板3023连接，另一端设置有第三轴承3036，进一步减少转轴3031的转动摩擦力，同时，更好的稳定转轴3031的位置。

罩体3034覆盖在齿轮3032外部，以保护齿轮3032，防止齿轮3032由于外部物体导致受损。

在具体实现中，电机3033输出轴还连接有至少一个扇叶3037，在电机 3033驱动齿轮3032进行转动时，扇叶3037同步转动，增强电机3033附近的空气流动，对电机3033进行散热。

电机3033可以选择高功率电机3033，可以选择高转速电机3033，也可以选择搞扭矩电机3033，电机3033的类型可以根据实际需要进行调整，本实用新型实施例对此不作限定。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述气体输出组件10包括依次连接的排气阀1001、第一导管1002、冷凝器1003，与所述冷凝器连接的过滤器1004、输出接头1005，以及，设置在所述冷凝器1004上的一个或多个流体控制阀1006、设置在所述过滤器上的压力表1007、与所述输出接头1005 连接的安全阀1008。

在第二活塞403从第三位置点移动至第四位置点时，由于三级压缩气体的气压较大，使得排气阀1001处于开启状态，三级压缩气体在压强作用下经过第一导管1002传输至冷凝器1003，冷凝器1003中可以装载有液体，由于气体经过压缩后，可能会存在温度升高的情况，冷凝器1003中的液体能够吸收三级压缩气体中的热能，以降低三级压缩气体的温度。

过滤器1003中设置有相应材料对三级压缩气体进行过滤，去除三级压缩气体中的部分或全部杂质。其中，过滤器1003中可以设置有滤棉、分子筛和活性炭中的一种或多种材料。

过滤后的三级压缩气体经过输出接头1005、安全阀1008后向压缩装置外部输出，以实现向压缩装置外部输出过滤的经过三级压缩的高压气体。

其中，在冷凝器1004上设置有一个或多个流体控制阀1006，用于控制流体(例如：水)流入/流出冷凝器。在本实施例中，流体控制阀可以包括第一排水阀10061和第二排水阀10062。过滤器1004设置有检测气体压强的压力表1007。

参照图4，示出了本实用新型的一种气体压缩装置实施例的一种第一视角剖视图，参照图5，示出了本实用新型的一种气体压缩装置实施例的另一种第一视角剖视图。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述顶盖1设置有进气孔101、进气阀102、进气滤芯103；

所述进气孔101的一端与所述进气阀102连接，另一端与所述进气滤芯 103连接；

所述进气阀102的一端与所述第一压缩腔6连通，另一端与所述进气孔 101连通；

所述进气滤芯103与所述进气阀102之间设置有注油孔104。

在第一活塞401从第二位置点(如图4所示)移动至第一位置点(如图 5所示)时，由于第一压缩腔6气压小于外部气压，进气阀102被打开，进气孔101与第一压缩腔6连通，则第一缸体2外部的气体经过进气滤芯103、进气孔101、进气阀102后，被吸入至第一腔体内。

在本实用新型的一种可选实施例中，还包括：

套设在所述第一活塞401的第一活塞环12、套设在所述第二活塞403 的第二活塞环13、设置在所述第一缸体2底部并与所述第一活塞连接杆402 接触连接的第三活塞环14、设置在所述第一缸体底部的导套15。

第一活塞环12用于防止第一压缩腔6中的气体从第一活塞401与第一缸体2之间的连接处流向至第二压缩腔7；第二活塞环13用于防止第三压缩腔8中的气体从第二活塞403与第二缸体5之间的的连接流向第二活塞403 与活塞底座405之间的位置；第三活塞环14用于防止第二压缩腔7中的气体从第一活塞连接杆402与第一缸体2底部之间的连接处流向第一缸体2外部；

导套15用于对第一活塞连接杆402和活塞底座405进行限位。

在实用新型的另一可选实施例中，第二活塞403和第二活塞杆404为一体式柱塞结构，通过第二活塞403与第二缸体5之间紧密贴合实现密封，无需设置软性材料(如上所述的第二活塞环13)进行密封。

参照图5，示出了本申请的另一种气体压缩装置实施例的第一视角剖视图。在本申请的另一可选实施例中，所述顶盖1设置有进气孔101、进气阀 102、进气滤芯103、第二导管105、连接件106、滴油部件107以及储油部件108；

所述进气孔101、第二导管105、连接件106、进气滤芯103依次连接；

所述进气阀102的一端与所述第一压缩腔6连通，另一端与所述进气孔 101连通；

所述滴油部件107、所述储油部件108嵌入所述连接件106，所述滴油部件107和所述储油部件108相对设置，所述滴油部件107用于向所述储油部件输出油雾；

当外部气体经过进气滤芯103后，气体从所述滴油部件107和所述储油部件108之间的位置流向第二导管105，使得滴油部件能够自动输出油雾，油雾随气体一同经过第二导管105、进气孔101、进气阀102进入第一压缩腔6内。

其中，滴油部件107能够按照一定频率输出油雾，滴油部件107中设置有可以调节油雾大小的油雾器。

储油部件108可以为瓶体结构，用于存储没有随气体流向第二导管105 的润滑油。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种气体压缩装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种气体压缩装置，其特征在于，包括：顶盖、与所述顶盖连接的第一缸体、位于所述第一缸体下方的驱动机构、位于所述第一缸体内的活塞组件，以及从所述顶盖延伸至所述第一缸体内的第二缸体；所述驱动机构用于驱动活塞组件进行往返移动；

所述活塞组件包括位于所述第一缸体与所述第二缸体之间的第一活塞、与所述第一活塞连接的第一活塞连接杆，位于所述第二缸体内的第二活塞、与所述第二活塞连接的第二活塞杆，以及与所述第一活塞连接杆、所述第二活塞杆连接的活塞底座；所述活塞底座与所述驱动机构连接；

在所述第一活塞上方，由所述顶盖、所述第一活塞、所述第一缸体和所述第二缸体形成第一压缩腔，以及，在所述第一活塞下方，由所述第一活塞、所述第一缸体和所述第一活塞连接杆形成第二压缩腔；

由所述第二活塞、所述第二缸体和所述顶盖形成第三压缩腔。

2.根据权利要求1所述的压缩装置，其特征在于，所述活塞组件还包括设置在所述第一活塞中的第一压缩阀门；

所述第一压缩阀门的一端与所述第一压缩腔连通，另一端与所述第二压缩腔连通。

3.根据权利要求2所述的压缩装置，其特征在于，所述第一缸体的缸壁内设置有与所述第二压缩腔连通的储气通孔。

4.根据权利要求3所述的压缩装置，其特征在于，还包括与所述顶盖连接的气体输出组件，以及设置在所述顶盖的第二压缩阀门；所述第二压缩阀门的一端与所述第三压缩腔连通，另一端与所述储气通孔连通；

所述第二活塞用于在往返移动时吸收经过所述第二压缩阀门的二级压缩气体，并压缩生成三级压缩气体，以及将所述三级压缩气体传输至所述气体输出组件。

5.根据权利要求1所述的压缩装置，其特征在于，所述驱动机构包括与所述第一缸体连接的机构本体、位于所述机构本体内的传动组件、位于所述机构本体一侧驱动组件；所述传动组件与所述活塞组件以及所述驱动组件连接。

6.根据权利要求5所述的压缩装置，其特征在于，所述传动组件包括：推板和曲轴；

所述推板与所述曲轴、所述活塞组件连接；

所述曲轴的一端与所述驱动组件连接，另一端设置有第一轴承；

所述驱动组件用于驱动所述曲轴转动；

所述曲轴用于在转动时带动所述推板往返移动，以带动所述活塞组件往返移动。

7.根据权利要求5或6所述的压缩装置，其特征在于，所述驱动组件包括：与所述传动组件连接的转轴、与所述转轴连接的齿轮、与所述齿轮连接的电机、收容所述齿轮的罩体，以及第二轴承；

所述转轴从所述罩体延伸至所述机构本体内，所述第二轴承套设在转轴上且位于所述罩体与所述机构本体连接处。

8.根据权利要求4所述的压缩装置，其特征在于，所述气体输出组件包括依次连接的排气阀、第一导管、冷凝器，与所述冷凝器连接的过滤器、输出接头，以及，设置在所述冷凝器上的一个或多个流体控制阀、设置在所述过滤器上的压力表、与所述输出接头连接的安全阀。

9.根据权利要求1-6任一项所述的压缩装置，其特征在于，所述顶盖设置有进气孔、进气阀、进气滤芯；

所述进气孔的一端与所述进气阀连接，另一端与所述进气滤芯连接；

所述进气阀的一端与所述第一压缩腔连通，另一端与所述进气孔连通；

所述进气滤芯与所述进气阀之间设置有注油孔。

10.根据权利要求1-6任一项所述的压缩装置，其特征在于，还包括：

套设在所述第一活塞的第一活塞环、套设在所述第二活塞的第二活塞环、设置在所述第一缸体底部并与所述第一活塞连接杆接触连接的第三活塞环、设置在所述第一缸体底部的导套。

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