CN216515696U - 一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于土木工程隧道工程技术领域，尤其为一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，包括加固底座、桩基、第一加固板、加固筒、第二加固板、螺纹拉杆；桩基底端通过固定座固定在加固底座上，第二加固板两端底部固定连接有锚钉，且通过锚钉穿过加固底座两端上的折耳罩设在加固底座上；加固筒下端和第二加固板之间通过螺纹拉杆连接。本实用新型第二加固板与加固底座之间通过锚钉和限位插杆实现了两者之间的限位和固定；固定筒与第二加固板通过螺纹拉杆相互连接，通过固定筒和螺纹拉杆对第二加固板及加固底座进行相互作用力固定在一起；螺纹拉杆端头上通过连接头与另外的螺纹拉杆连接，通过螺纹连接使得拆卸安装方便，从而大大提高了工作效率。

Description

一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置

技术领域

本实用新型属于土木工程隧道工程技术领域，具体涉及一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置。

背景技术

在我国，广泛分布着多种类型的深厚松软土层，这种土层通常强度较低，且固结沉降仍未完成，在这种土层中新建隧道工程时，容易出现隧道围岩和支护结构变形和沉降问题，为隧道支护结构在施工和运营阶段的安全带来了极大的威胁。

现有的隧道沉降的桩基加固支护装置是直接焊接在桩基的底部，这样使得在安装拆卸时及其不方便，且在焊接的过程中容易造成不必要的麻烦，还有支护装置所使用的结构复杂，且所达到的效果不是很理想。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，第二加固板与加固底座之间通过锚钉和限位插杆实现了两者之间的限位和固定；固定筒与第二加固板通过螺纹拉杆相互连接，通过固定筒和螺纹拉杆对第二加固板及加固底座进行相互作用力固定在一起；螺纹拉杆端头上通过连接头与另外的螺纹拉杆连接，通过螺纹连接使得拆卸安装方便，从而大大提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，包括加固底座、桩基、第一加固板、加固筒、第二加固板、螺纹拉杆、锚钉和限位插杆；桩基底端通过固定座固定在加固底座上，第二加固板两端底部固定连接有锚钉，且通过锚钉穿过加固底座两端上的折耳罩设在加固底座上，加固底座上固定设置有限位插杆，限位插杆上端穿过第二加固板上限位孔延伸至第二加固板上方；第一加固板底部固定安装有加固筒，加固筒下端和第二加固板之间通过螺纹拉杆连接。

作为优选，所述加固筒和第二加固板的四周上开设有螺纹孔，螺纹拉杆一端穿过加固筒的螺纹孔与第二加固板螺纹连接；螺纹拉杆外端上设置有连接头。

作为优选，所述限位插杆上在加固底座和第二加固板之间设有弹簧。

作为优选，所述桩基上端穿过第二加固板的第二通孔和第一加固板的第一通孔至第一加固板上方。

作为优选，所述第一加固板两端上设置有加固螺钉。

作为优选，所述限位插杆设置有4个。

作为优选，所述第二加固板底部设置有限位槽，加固底座卡设在限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将桩基通过安装座安装在加固底座上，第二加固板通过锚钉穿过加固底座两端的折耳，并且通过限位槽卡设在加固底座上，加固底座顶部也安装限位插杆穿过第二加固板上限位孔，实现了加固底座和第二加固板两者之间的限位连接，以及对上方和下方进行进一步的固定；第一加固板配合固定筒设置在第二加固板上方，固定筒与第二加固板四周上通过螺纹拉杆通过螺纹孔进行相互连接，通过固定筒和螺纹拉杆对第二加固板及加固底座进行相互作用力固定在一起；螺纹拉杆端头上通过连接头与另外的螺纹拉杆进行相互连接，将多组桩基柱两两之间相互连接起来，这样就避免通过焊接将其连接在一起，从而避免了不必要的危险，且结构简单，操作便捷，从而大大提高了工作效率；通过螺纹连接使得拆卸安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置中第一加固板拆解后的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，包括加固底座1、桩基2、第一加固板3、加固筒4、第二加固板5、螺纹拉杆6、锚钉7和限位插杆8；桩基2底端通过固定座12固定在加固底座1上，第二加固板5两端底部固定连接有锚钉7，且通过锚钉7穿过加固底座1两端上的折耳11罩设在加固底座1上，加固底座1上固定设置有限位插杆8，限位插杆8上端穿过第二加固板5上限位孔延伸至第二加固板5上方；第一加固板3底部固定安装有加固筒4，加固筒4下端和第二加固板5之间通过螺纹拉杆6连接。

具体的，所述加固筒4和第二加固板5的四周上开设有螺纹孔13，螺纹拉杆6一端穿过加固筒4的螺纹孔13与第二加固板5螺纹连接；螺纹拉杆6外端上设置有连接头14。

具体的，所述限位插杆8上在加固底座1和第二加固板5之间设有弹簧9。

具体的，所述桩基2上端穿过第二加固板5的第二通孔16和第一加固板3的第一通孔15至第一加固板3上方。

具体的，所述第一加固板3两端上设置有加固螺钉17。

具体的，所述限位插杆8设置有4个。

具体的，所述第二加固板5底部设置有限位槽51，加固底座1卡设在限位槽51内。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将桩基2通过安装座安装在加固底座1上，第二加固板5通过锚钉7穿过加固底座1两端的折耳11，并且通过限位槽51卡设在加固底座1上，加固底座1顶部也安装限位插杆8穿过第二加固板5上限位孔，实现了加固底座1和第二加固板5两者之间的限位连接，以及对上方和下方进行进一步的固定；第一加固板3配合固定筒4设置在第二加固板5上方，固定筒4与第二加固板5四周上通过螺纹拉杆6通过螺纹孔13进行相互连接，通过固定筒4和螺纹拉杆6对第二加固板5及加固底座1进行相互作用力固定在一起；螺纹拉杆6端头上通过连接头14与另外的螺纹拉杆6进行相互连接，将多组桩基柱两两之间相互连接起来，这样就避免通过焊接将其连接在一起，从而避免了不必要的危险，且结构简单，操作便捷，从而大大提高了工作效率；通过螺纹连接使得拆卸安装方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：包括加固底座（1）、桩基（2）、第一加固板（3）、加固筒（4）、第二加固板（5）、螺纹拉杆（6）、锚钉（7）和限位插杆（8）；桩基（2）底端通过固定座（12）固定在加固底座（1）上，第二加固板（5）两端底部固定连接有锚钉（7），且通过锚钉（7）穿过加固底座（1）两端上的折耳（11）罩设在加固底座（1）上，加固底座（1）上固定设置有限位插杆（8），限位插杆（8）上端穿过第二加固板（5）上限位孔延伸至第二加固板（5）上方；第一加固板（3）底部固定安装有加固筒（4），加固筒（4）下端和第二加固板（5）之间通过螺纹拉杆（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：所述加固筒（4）和第二加固板（5）的四周上开设有螺纹孔（13），螺纹拉杆（6）一端穿过加固筒（4）的螺纹孔（13）与第二加固板（5）螺纹连接；螺纹拉杆（6）外端上设置有连接头（14）。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：所述限位插杆（8）上在加固底座（1）和第二加固板（5）之间设有弹簧（9）。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：所述桩基（2）上端穿过第二加固板（5）的第二通孔（16）和第一加固板（3）的第一通孔（15）至第一加固板（3）上方。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：所述第一加固板（3）两端上设置有加固螺钉（17）。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：所述限位插杆（8）设置有4个。

7.根据权利要求1所述的一种用于隧道沉降的桩基加固支护装置，其特征在于：所述第二加固板（5）底部设置有限位槽（51），加固底座（1）卡设在限位槽（51）内。

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