CN216515250U - 高速公路用标牌的板面加强和安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路用标牌技术领域，具体为高速公路用标牌的板面加强和安装结构。本申请，包括两个横杆、支撑柱、加强框架、标牌本体、第一卡箍和第二卡箍，两个所述横杆平行安装在支撑柱的侧壁，所述加强框架的表面固定连接有标牌本体，所述横杆的圆弧面设有上升结构，所述上升结构包括固定底座，所述固定底座借助第一卡箍与横杆固定连接，所述固定底座的表面转动连接有传动杆，所述传动杆的圆弧面固定连接有两个转盘，两个所述转盘的圆弧面均绕卷有升降绳，所述升降绳的一端固定连接有夹板，所述夹板的侧面螺纹连接有第一螺杆。解决现有技术中存在包含金属加强骨架的标牌重量大，使安装人员不方便将标牌本体抬升至安装位置的问题。

Description

高速公路用标牌的板面加强和安装结构

技术领域

本申请涉及公路用标牌技术领域，尤其涉及高速公路用标牌的板面加强和安装结构。

背景技术

高速公路用标牌的板面，是一种用于高速公路路线提示牌或者是广告牌，传统的高速公路用标牌在安装的过程中，由于包含金属加强骨架的标牌重量大，使安装人员不方便将标牌本体抬升至安装位置。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在包含金属加强骨架的标牌重量大，使安装人员不方便将标牌本体抬升至安装位置的缺点，而提出的高速公路用标牌的板面加强和安装结构。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：高速公路用标牌的板面加强和安装结构，包括两个横杆、支撑柱、加强框架、标牌本体、第一卡箍和第二卡箍，两个所述横杆平行安装在支撑柱的侧壁，所述加强框架的表面固定连接有标牌本体，所述横杆的圆弧面设有上升结构，所述上升结构包括固定底座，所述固定底座借助第一卡箍与横杆固定连接，所述固定底座的表面转动连接有传动杆，所述传动杆的圆弧面固定连接有两个转盘，两个所述转盘的圆弧面均绕卷有升降绳，所述升降绳的一端固定连接有夹板，所述夹板的侧面螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端转动连接有卡板，所述标牌本体位于卡板和夹板之间。

上述部件所达到的效果为：传动杆上的把手可以方便转动传动杆，卡板上的凸块可以卡住加强框架使标牌本体上升的过程中不会脱落，第一卡箍可以方便拆卸固定底座，通过上述零件可以方便安装人员将标牌本体提升到安装位置。

优选的，所述横杆的圆弧面套有安装环，所述安装环的圆弧面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面与传动杆转动连接。

上述部件所达到的效果为：支撑板可以支撑住传动杆，防止传动杆弯曲，提升装置使用寿命。

优选的，所述固定底座和支撑板中部之间共同插接有限位杆。

上述部件所达到的效果为：可以方便安装时将传动杆调节至水平位置，使两个转盘高度相同。

优选的，所述传动杆的圆弧面固定连接有限位盘，所述限位盘的表面均匀开设有若干个限位孔，所述固定底座的表面滑动插设有插杆，所述插杆的尺寸与限位盘限位孔的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：通过插杆和限位盘可以将传动杆定位，可以用来固定标牌本体的高度，方便安装标牌本体。

优选的，所述固定底座的侧面螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的圆弧面转动连接有支撑杆。

上述部件所达到的效果为：支撑杆可以搭在下方的横杆上，防止固定底座转动，提升装置的可靠性。

优选的，所述横杆的圆弧面设有固定结构，所述固定结构包括四个卡座，四个所述卡座均匀分布在横杆的圆弧面，所述卡座的圆弧面借助第二卡箍与横杆固定安装，所述卡座的表面固定连接有U形板，所述U形板的内壁卡接有滑板，所述滑板的表面与加强框架固定连接，所述卡座的上表面借助螺栓固定连接有固定板。

上述部件所达到的效果为：通过U形板可以将滑板卡住，方便后续调节标牌的位置，通过固定板可以将滑板压住，防止滑板滑动，通过上述零件可以方便安装标牌本体，并且方便在安装的过程中调节位置。

优选的，所述U形板的侧面均匀固定连接有四个圆板，四个圆板两个为一组，同组圆板彼此靠近的一面固定连接有滑轮。

上述部件所达到的效果为：滑轮可以减小U形板和滑板摩擦力，方便调节标牌本体的位置。

优选的，所述横杆的圆弧面借助螺栓固定连接有滑环，滑环的圆弧面固定连接有限位板。

上述部件所达到的效果为：限位板可以抵住滑板防止滑板滑动，提升标牌本体的稳定性。

综上所述：

本申请中，通过使用上升结构，方便将包含金属制的加强框架便搬运到高处安装，上升结构可以方便将标牌本体提升到高处的安装位置。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请上升结构的结构示意图；

图3为本申请固定结构的结构示意图；

图4为本申请定位结构的部分结构示意图；

图5为本申请滑板的结构示意图。

图例说明：1、横杆；2、标牌本体；3、上升结构；301、固定底座；302、传动杆；303、第一卡箍；304、转盘；305、升降绳；306、夹板；307、卡板；308、第一螺杆；309、插杆；310、限位盘；311、安装环；312、支撑板；313、限位杆；314、第二螺杆；315、支撑杆；4、固定结构；41、卡座；42、第二卡箍；43、U形板；44、固定板；45、滑板；46、滑轮；47、限位板；5、加强框架；6、支撑柱。

具体实施方式

参照图1所示，本申请提供一种技术方案：高速公路用标牌的板面加强和安装结构，包括两个横杆1、支撑柱6、加强框架5、标牌本体2、第一卡箍303和第二卡箍42，两个所述横杆1平行安装在支撑柱6的侧壁，加强框架5的表面固定连接有标牌本体2，横杆1的圆弧面设有上升结构3，通过上升结构3可以方便安装人员将标牌本体2提升到安装位置，横杆1的圆弧面设有固定结构4，可以方便安装标牌本体2，并且方便在安装的过程中调节位置。

下面具体说一下其上升结构3和固定结构4的具体设置和作用。

参照图2所示，本实施方案中：上升结构3包括固定底座301，固定底座301借助第一卡箍303与横杆1固定连接，第一卡箍303可以方便拆卸固定底座301，固定底座301的表面转动连接有传动杆302，传动杆302上的把手可以方便转动传动杆302，传动杆302的圆弧面固定连接有两个转盘304，两个转盘304的圆弧面均绕卷有升降绳305，升降绳305的一端固定连接有夹板306，夹板306的侧面螺纹连接有第一螺杆308，第一螺杆308的一端转动连接有卡板307，夹板306呈L型，且卡板307抵住夹板306上端底面，因此第一螺杆308拧转后，卡板307可朝向或背向夹板306的竖直面活动，进而夹紧加强框架5上端，卡板307朝向夹板306的一侧下端固定连接有凸块，卡板307上的凸块可以卡住加强框架5使标牌本体2上升的过程中不会脱落，标牌本体2位于卡板307和夹板306之间。

参照图1和图2所示，横杆1的表面套有安装环311，安装环311的圆弧面固定连接有支撑板312，支撑板312的表面与传动杆302转动连接，支撑板312可以支撑住传动杆302，防止传动杆302弯曲，提升装置使用寿命，固定底座301和支撑板312中部之间共同插接有限位杆313，可以方便安装时将传动杆302调节至水平位置，使两个转盘304高度相同。

参照图1和图2所示，传动杆302的圆弧面固定连接有限位盘310，限位盘310的表面均匀开设有若干个限位孔，固定底座301的表面滑动插设有插杆309，插杆309的尺寸与限位盘310限位孔的尺寸相适配，通过插杆309和限位盘310可以将传动杆302定位，可以用来固定标牌本体2的高度，方便安装标牌本体2。

参照图1和图2所示，固定底座301的侧面螺纹连接有第二螺杆314，第二螺杆314的圆弧面转动连接有支撑杆315，支撑杆315可以搭在横杆1上，防止固定底座301转动，提升装置的可靠性。

参照图3和图5所示，具体的，固定结构4包括四个卡座41，四个卡座41两两分别设置于两个横杆1外侧，卡座41的圆弧面借助第二卡箍42与横杆1固定安装，卡座41的表面固定连接有U形板43，通过U形板43可以将滑板45卡住，方便后续调节标牌的位置，U形板43的内壁卡接有滑板45，滑板45的表面与加强框架5固定连接，卡座41的上表面借助螺栓固定连接有固定板44，通过固定板44可以将滑板45压住，防止滑板45滑动，U形板43的侧面均匀固定连接有四个圆板，四个圆板两个为一组，同组圆板彼此靠近的一面转动连接有滑轮46，滑轮46可以减小U形板43和滑板45摩擦力，方便调节标牌本体2的位置。

参照图4所示，本实施方案中：横杆1圆弧面均借助螺栓固定连接有滑环，滑环的圆弧面固定连接有限位板47，限位板47可以抵住滑板45防止滑板45滑动，提升标牌本体2的稳定性。

工作原理，通过设置上升结构3，在需要安装标牌本体2时，首先将固定底座301和安装到横杆1上，再将安装环311从横杆1的一端插入，并连接传动杆302和限位杆313，限位杆313可以方便快速将传动杆302调节至水平位置，再将转动安装环311上的螺栓，使安装环311固定住，转动传动杆302，使升降绳305放出，接近地面，将夹板306和卡板307插入标牌本体2，使卡板307的凸块卡住加强框架5，再转动第一螺杆308，使第一螺杆308带动卡板307向靠近标牌本体2的方向移动，直至紧紧卡住标牌本体2，即可准备好提升标牌本体2。

转动传动杆302上的把手，使转盘304将升降绳305收卷起来，此时标牌本体2在升降绳305的拉动作用下向上升起，当标牌本体2移动至合适的高度时，再移动插杆309，使插杆309向靠近限位盘310上的限位孔方向移动，直至插杆309插入限位孔，插杆309可以将传动杆302固定住，防止传动杆302转动方便安装标牌本体2，标牌本体2安装的过程中需要调节安装位置，为了方便调节位置。

安装标牌本体2时首先将标牌本体2提升到高处，再将连接在加强框架5上的滑板45卡入U形板43，再放下标牌本体2，使滑板45接触到滑轮46，滑轮46可以降低滑板45与U形板43的摩擦力，方便安装人员移动标牌本体2进行调节位置，调节好标牌本体2的位置时，再转动固定板44，使固定板44转动到U形板43的上方，并转动螺栓，使螺栓压着固定板44紧紧扣住滑板45，限位板47可以将滑板45的左右位置卡住，防止滑板45滑动，提升标牌的稳定性，在安装完标牌本体2后拆下上升结构3后即可完成安装标牌本体2，支撑杆315可以支撑固定底座301，防止固定底座301转动，提升装置的稳定性。

Claims (8)

1.高速公路用标牌的板面加强和安装结构，包括两个横杆（1）、支撑柱（6）、加强框架（5）、标牌本体（2）、第一卡箍（303）和第二卡箍（42），其特征在于：两个所述横杆（1）平行安装在支撑柱（6）的侧壁，所述加强框架（5）的表面固定连接有标牌本体（2），所述横杆（1）的圆弧面设有上升结构（3），所述上升结构（3）包括固定底座（301），所述固定底座（301）借助第一卡箍（303）与横杆（1）固定连接，所述固定底座（301）的表面转动连接有传动杆（302），所述传动杆（302）的圆弧面固定连接有两个转盘（304），两个所述转盘（304）的圆弧面均绕卷有升降绳（305），所述升降绳（305）的一端固定连接有夹板（306），所述夹板（306）的侧面螺纹连接有第一螺杆（308），所述第一螺杆（308）的一端转动连接有卡板（307），所述标牌本体（2）位于卡板（307）和夹板（306）之间。

2.根据权利要求1所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述横杆（1）的圆弧面套有安装环（311），所述安装环（311）的圆弧面固定连接有支撑板（312），所述支撑板（312）的表面与传动杆（302）转动连接。

3.根据权利要求2所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述固定底座（301）和支撑板（312）中部之间共同插接有限位杆（313）。

4.根据权利要求1所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述传动杆（302）的圆弧面固定连接有限位盘（310），所述限位盘（310）的表面均匀开设有若干个限位孔，所述固定底座（301）的表面滑动插设有插杆（309），所述插杆（309）的尺寸与限位盘（310）限位孔的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述固定底座（301）的侧面螺纹连接有第二螺杆（314），所述第二螺杆（314）的圆弧面转动连接有支撑杆（315）。

6.根据权利要求1所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述横杆（1）的圆弧面设有固定结构（4），所述固定结构（4）包括四个卡座（41），四个所述卡座（41）均匀分布在横杆（1）的圆弧面，所述卡座（41）的圆弧面借助第二卡箍（42）与横杆（1）固定安装，所述卡座（41）的表面固定连接有U形板（43），所述U形板（43）的内壁卡接有滑板（45），所述滑板（45）的表面与加强框架（5）固定连接，所述卡座（41）的上表面借助螺栓固定连接有固定板（44）。

7.根据权利要求6所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述U形板（43）的侧面均匀固定连接有四个圆板，四个圆板两个为一组，同组圆板彼此靠近的一面固定连接有滑轮（46）。

8.根据权利要求1所述的高速公路用标牌的板面加强和安装结构，其特征在于：所述横杆（1）的圆弧面借助螺栓固定连接有滑环，滑环的圆弧面固定连接有限位板（47）。

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