CN216508822U - 滑板车把手管折叠结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于滑板车技术领域，公开了滑板车把手管折叠结构，包括滑板本体，所述滑板本体的一端固定安装有转动块，所述转动块的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有连接块，所述连接块的外端转动连接有把手杆，所述连接块的内壁滑动连接有弹簧板，所述弹簧板的外端固定安装有卡杆，所述卡杆的外端滑动连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述弹簧板的外端固定安装，所述弹簧的另一端与所述连接块的内壁固定安装，该申请通过向上按压把手杆，使把手杆对卡杆进行挤压，使卡杆被挤压到连接块的内部，把手杆的表面与连接块接触时，通过被拉伸的弹簧产生的作用力，使卡杆与把手杆内部的卡槽一进行卡接，将把手杆进固定，方便使用者进行使用。

Description

滑板车把手管折叠结构

技术领域

本申请属于滑板车技术领域，具体为滑板车把手管折叠结构。

背景技术

滑板车是时下青少年中非常流行的新一代潮流运动产品，为了增加滑板车的便携性，滑板车的两个把手通常做成可折叠结构。

目前，滑板车的把手部分，其高度上面采用伸缩杆，可以调节，把手的两个手持部分，一般都是将其拔出，与把手的主体分离，使用时，再将手持部分对准插孔插入，其中，两个把手的手持部分仅通过一根线与把手的主体连接，且当手持部分拔出后，还需要固定装置将其固定，给使用者折叠造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本申请的目的在于：为了解决上述提出的滑板车的把手部分，其高度上面采用伸缩杆，可以调节，把手的两个手持部分，一般都是将其拔出，与把手的主题分离，使用时，再将手持部分对准插孔插入，其中，两个把手的手持部分仅通过一根线与把手的主题连接，且当手持部分拔出后，还需要固定装置将其固定，给使用者折叠造成不必要的麻烦问题，提供滑板车把手管折叠结构。

本申请采用的技术方案如下：滑板车把手管折叠结构，包括滑板本体，所述滑板本体的一端固定安装有转动块，所述转动块的上端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有连接块，所述连接块的外端转动连接有把手杆，所述连接块的内壁滑动连接有弹簧板，所述弹簧板的外端固定安装有卡杆，所述卡杆的外端滑动连接有弹簧，所述弹簧的一端与所述弹簧板的外端固定安装，所述弹簧的另一端与所述连接块的内壁固定安装，所述把手杆的内壁开设有供所述卡杆的外端卡接的卡槽一。

通过采用上述技术方案，通过向上按压把手杆，使把手杆对卡杆进行挤压，使卡杆被挤压到连接块的内部，通过把手杆的表面与连接块接触时，通过被拉伸的弹簧产生的作用力，使卡杆与把手杆内部的卡槽一进行卡接，将把手杆进固定。

在一优选的实施方式中，所述滑板本体的下端转动连接有后轮，所述转动块的下端转动连接有前轮。

在一优选的实施方式中，所述把手杆的外端固定连接有固定块，所述支撑杆的表面开设有供所述固定块的外端相匹配的活动槽。

在一优选的实施方式中，所述固定块的内壁滑动连接有弹簧块，所述弹簧块的外端固定安装有卡块。

在一优选的实施方式中，所述活动槽的内壁开设有供所述卡块的外端卡接的卡槽二。

在一优选的实施方式中，所述固定块的内壁固定安装有固定弹簧，所述固定弹簧的一端与所述弹簧块的外端固定安装。

通过采用上述技术方案，通过被拉伸的弹簧产生的作用力，使卡块与卡槽二进行卡接，将把手杆固定在支撑杆上，便于使用者对滑板车进行折叠收纳。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

1、本申请中，通过前后按压把手杆，使把手杆对卡杆进行挤压，使卡杆被挤压到连接块的内部，通过把手杆的表面与连接块接触时，通过被拉伸的弹簧产生的作用力，使卡杆与把手杆内部的卡槽一进行卡接，将把手杆进固定，方便使用者进行使用。

2、本申请中，通过向下按压把手杆，并对把手杆进行旋转，使把手杆表面的固定块进入支撑杆表面的活动槽里，使卡块被挤压到固定块的内部，通过被拉伸的固定弹簧产生的作用力，使卡块与卡槽二进行卡接，将把手杆固定在支撑杆上，便于使用者对滑板车进行折叠收纳。

附图说明

图1为本申请的结构示意简图；

图2为本申请中连接块侧视内剖图；

图3为本申请中支撑杆侧视内剖图。

图中标记：1把手杆、2连接块、3支撑杆、4活动槽、5转动块、6前轮、7后轮、8滑板本体、9卡槽一、10卡杆、11弹簧、12弹簧板、13固定块、14固定弹簧、15弹簧块、16卡块、17卡槽二。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面将结合图1-图3对本申请实施例的滑板车把手管折叠结构进行详细的说明。

实施例：

本申请实施例提供的滑板车把手管折叠结构，参照图1，包括滑板本体8，滑板本体8的一端固定安装有转动块5，转动块5的上端转动连接有支撑杆3，支撑杆3的上端固定安装有连接块2，连接块2的外端转动连接有把手杆1，滑板本体8的下端转动连接有后轮7，转动块5的下端转动连接有前轮6。

参照图1和图2，连接块2的内壁滑动连接有弹簧板12，弹簧板12的外端固定安装有卡杆10，卡杆10的外端滑动连接有弹簧11，弹簧11的一端与弹簧板12的外端固定安装，弹簧11的另一端与连接块2的内壁固定安装，把手杆1的内壁开设有供卡杆10的外端卡接的卡槽一9，通过把手杆1的表面与连接块2接触时，通过被拉伸的弹簧11产生的作用力，使卡杆10与把手杆1内部的卡槽一9进行卡接，将把手杆进固定，方便使用者进行使用。

参照图1和图3，把手杆1的外端固定连接有固定块13，支撑杆3的表面开设有供固定块13的外端相匹配的活动槽4，固定块13的内壁滑动连接有弹簧块15，弹簧块15的外端固定安装有卡块16，活动槽4的内壁开设有供卡块16的外端卡接的卡槽二17，固定块13的内壁固定安装有固定弹簧14，固定弹簧14的一端与弹簧块15的外端固定安装，通过被拉伸的固定弹簧14产生的作用力，使卡块16与卡槽二17进行卡接，将把手杆1固定在支撑杆3上，便于使用者对滑板车进行折叠收纳。

本申请实施例的滑板车把手管折叠结构的实施原理为：

通过前后按压把手杆1，使把手杆1对卡杆10进行挤压，使卡杆10被挤压到连接块2的内部，通过把手杆1的表面与连接块2接触时，通过被拉伸的弹簧11产生的作用力，使卡杆与把手杆1内部的卡槽一9进行卡接，将把手杆进固定，方便使用者进行使用。

通过向下按压把手杆1，并对把手杆1进行旋转，使把手杆1表面的固定块13进入支撑杆3表面的活动槽4里，使卡块16被挤压到固定块13的内部，通过被拉伸的固定弹簧14产生的作用力，使卡块16与卡槽二17进行卡接，将把手杆1固定在支撑杆3上，便于使用者对滑板车进行折叠收纳。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.滑板车把手管折叠结构，包括滑板本体（8），其特征在于：所述滑板本体（8）的一端固定安装有转动块（5），所述转动块（5）的上端转动连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的上端固定安装有连接块（2），所述连接块（2）的外端转动连接有把手杆（1），所述连接块（2）的内壁滑动连接有弹簧板（12），所述弹簧板（12）的外端固定安装有卡杆（10），所述卡杆（10）的外端滑动连接有弹簧（11），所述弹簧（11）的一端与所述弹簧板（12）的外端固定安装，所述弹簧（11）的另一端与所述连接块（2）的内壁固定安装，所述把手杆（1）的内壁开设有供所述卡杆（10）的外端卡接的卡槽一（9）。

2.如权利要求1所述的滑板车把手管折叠结构，其特征在于：所述滑板本体（8）的下端转动连接有后轮（7），所述转动块（5）的下端转动连接有前轮（6）。

3.如权利要求1所述的滑板车把手管折叠结构，其特征在于：所述把手杆（1）的外端固定连接有固定块（13），所述支撑杆（3）的表面开设有供所述固定块（13）的外端相匹配的活动槽（4）。

4.如权利要求3所述的滑板车把手管折叠结构，其特征在于：所述固定块（13）的内壁滑动连接有弹簧块（15），所述弹簧块（15）的外端固定安装有卡块（16）。

5.如权利要求4所述的滑板车把手管折叠结构，其特征在于：所述活动槽（4）的内壁开设有供所述卡块（16）的外端卡接的卡槽二（17）。

6.如权利要求4所述的滑板车把手管折叠结构，其特征在于：所述固定块（13）的内壁固定安装有固定弹簧（14），所述固定弹簧（14）的一端与所述弹簧块（15）的外端固定安装。

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