CN216508026U - 一种新型汽车通风座椅 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车通风座椅，它涉及汽车座椅技术领域。坐垫的后侧安装有靠背，控制器安装在坐垫的内部，靠背的中部表面设置有第一透气网，靠背的内部位于第一透气网的后侧安装有靠背风机，第一透气网上阵列分布有若干个第一通风口，靠背风机的风力方向朝向第一通风口，坐垫的顶部设置有第二透气网。本实用新型在靠背上设置有靠背风机，靠背风机的前端设置有第一透气网，通过靠背风机产生风力透过第一透气网使得人体背部达到清爽的感觉，同时在坐垫上设置有坐垫风机，坐垫风机的前端设置有第二透气网，增加过程体验感与舒适感，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种新型汽车通风座椅。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
炎炎夏季，长期久坐，臀部与后背会有湿热等不舒适的感受。虽然有空调，但身体与座椅紧密接触，且空气不流通，座椅不透气，影响驾驶舒适不说，严重还会引起毛囊炎、湿疹、疖疮、痔疮等疾病，同时现有小型汽车座椅坐垫不具备弹性功能，无法有效的缓解臀部的酸痛感。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型汽车通风座椅，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型在靠背上设置有靠背风机，靠背风机的前端设置有第一透气网，通过靠背风机产生风力透过第一透气网使得人体背部达到清爽的感觉，同时在坐垫上设置有坐垫风机，坐垫风机的前端设置有第二透气网，通过坐垫风机产生风力透过第二透气网使得人体臀部达到凉爽舒适的感觉，第二透气网的底部还连接有伸缩弹簧，可使得人体臀部与第二透气网接触时产生轻微的弹性感，特别是在长时间开车时缓解臀部带来的酸痛，增加过程体验感与舒适感，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含坐垫1、靠背2、控制器3，坐垫1的后侧安装有靠背2，控制器3安装在坐垫1 的内部，靠背2的中部表面设置有第一透气网21，靠背2的内部位于第一透气网21的后侧安装有靠背风机22，第一透气网21上阵列分布有若干个第一通风口23，靠背风机22的风力方向朝向第一通风口23，坐垫1 的顶部设置有第二透气网11，第二透气网11的底部设置有固定板12，固定板12与第二透气网11之间安装有若干个伸缩弹簧13，固定板12的底部设置有坐垫风机14，第二透气网11上阵列分布有若干个第二通风口 15，坐垫风机14的风力方向朝向第二通风口15，靠背风机22与坐垫风机14分别与控制器3电性连接。
所述的靠背2的左右两侧设置有护托24，护托24上设置有第一进风口25，第一进风口25与靠背风机22气流相通，坐垫1位于坐垫风机14 的底部设置有第二进风口16，第二进风口16与坐垫风机14气流相通。
所述的靠背2的上部两侧均设置有旋杆26，旋杆26的旋转角度为0- 90度，旋杆26的顶部安装有辅助风机27，旋杆26上安装有辅助开关 28。
所述的坐垫1的左侧面上安装有风速调节器17，风速调节器17与控制器3电性连接，风速调节器17分为三挡设置。
所述的坐垫1的底部固定连接有一组支撑脚18。
本实用新型的工作原理：使用时人体臀部坐在坐垫1的第二透气网 11上，后背通过靠在靠背2的第一透气网21上，通过控制风速调节器17 开启靠背风机22与坐垫风机14，使得靠背风机22与坐垫风机14的风力分别通过第一通风口23与第二通风口15吹向人体后背与臀部，使得整个座椅透气，增加人体的体验舒适度，防止因坐垫1或靠背2不透气引起毛囊炎、湿疹、疖疮、痔疮等疾病，臀部在与坐垫1的第二透气网11接触时，可以通过底部的伸缩弹簧13进行轻微弹性控制，增加过程舒适度，根据实际使用需求，可以将辅助风机27通过旋杆26旋转至人体头部两侧，通过控制辅助开关28开启辅助风机27对人体头部进行轻微送风，增加头部舒适度，使用完成后还是通过旋杆26控制辅助风机27向上安放，防止干涉正常坐下。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本实用新型在靠背上设置有靠背风机，靠背风机的前端设置有第一透气网，通过靠背风机产生风力透过第一透气网使得人体背部达到清爽的感觉，同时在坐垫上设置有坐垫风机，坐垫风机的前端设置有第二透气网，通过坐垫风机产生风力透过第二透气网使得人体臀部达到凉爽舒适的感觉，第二透气网的底部还连接有伸缩弹簧，可使得人体臀部与第二透气网接触时产生轻微的弹性感，特别是在长时间开车时缓解臀部带来的酸痛，增加过程体验感与舒适感，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是对应图1的右视结构示意图；
图3是对应图1的A部放大图。
附图标记说明：坐垫1、第二透气网11、固定板12、伸缩弹簧13、坐垫风机14、第二通风口15、第二进风口16、风速调节器17、支撑脚 18、靠背2、第一透气网21、靠背风机22、第一通风口23、护托24、第一进风口25、旋杆26、辅助风机27、辅助开关28、控制器3。
具体实施方式
参看图1～图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含坐垫1、靠背2、控制器3，坐垫1的后侧安装有靠背2，控制器3安装在坐垫1的内部，靠背2的中部表面设置有第一透气网21，靠背2的内部位于第一透气网21的后侧安装有靠背风机22，第一透气网21上阵列分布有若干个第一通风口23，靠背风机22的风力方向朝向第一通风口23，坐垫1的顶部设置有第二透气网11，第二透气网11的底部设置有固定板 12，固定板12与第二透气网11之间安装有若干个伸缩弹簧13，通过伸缩弹簧13可增加臀部的舒适度，缓解酸痛，固定板12的底部设置有坐垫风机14，第二透气网11上阵列分布有若干个第二通风口15，坐垫风机 14的风力方向朝向第二通风口15，靠背风机22与坐垫风机14分别与控制器3电性连接，所述的靠背2的左右两侧设置有护托24，护托24上设置有第一进风口25，第一进风口25与靠背风机22气流相通，坐垫1位于坐垫风机14的底部设置有第二进风口16，第二进风口16与坐垫风机 14气流相通，所述的靠背2的上部两侧均设置有旋杆26，旋杆26的旋转角度为0-90度，旋杆26的顶部安装有辅助风机27，旋杆26上安装有辅助开关28，根据实际使用需求，通过旋杆26控制辅助风机27设置在人体头部两侧进行吹风，增加体验舒适度，所述的坐垫1的左侧面上安装有风速调节器17，风速调节器17与控制器3电性连接，风速调节器17分为三挡设置，可以自由调好调低风力大小，所述的坐垫1的底部固定连接有一组支撑脚18，方便进行整体座椅安装固定。
本实用新型的工作原理：使用时人体臀部坐在坐垫1的第二透气网 11上，后背通过靠在靠背2的第一透气网21上，通过控制风速调节器17 开启靠背风机22与坐垫风机14，使得靠背风机22与坐垫风机14的风力分别通过第一通风口23与第二通风口15吹向人体后背与臀部，使得整个座椅透气，增加人体的体验舒适度，防止因坐垫1或靠背2不透气引起毛囊炎、湿疹、疖疮、痔疮等疾病，臀部在与坐垫1的第二透气网11接触时，可以通过底部的伸缩弹簧13进行轻微弹性控制，增加过程舒适度，根据实际使用需求，可以将辅助风机27通过旋杆26旋转至人体头部两侧，通过控制辅助开关28开启辅助风机27对人体头部进行轻微送风，增加头部舒适度，使用完成后还是通过旋杆26控制辅助风机27向上安放，防止干涉正常坐下。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：本实用新型在靠背上设置有靠背风机，靠背风机的前端设置有第一透气网，通过靠背风机产生风力透过第一透气网使得人体背部达到清爽的感觉，同时在坐垫上设置有坐垫风机，坐垫风机的前端设置有第二透气网，通过坐垫风机产生风力透过第二透气网使得人体臀部达到凉爽舒适的感觉，第二透气网的底部还连接有伸缩弹簧，可使得人体臀部与第二透气网接触时产生轻微的弹性感，特别是在长时间开车时缓解臀部带来的酸痛，增加过程体验感与舒适感，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种新型汽车通风座椅，其特征在于：它包含坐垫(1)、靠背(2)、控制器(3)，坐垫(1)的后侧安装有靠背(2)，控制器(3)安装在坐垫(1)的内部，靠背(2)的中部表面设置有第一透气网(21)，靠背(2)的内部位于第一透气网(21)的后侧安装有靠背风机(22)，第一透气网(21)上阵列分布有若干个第一通风口(23)，靠背风机(22)的风力方向朝向第一通风口(23)，坐垫(1)的顶部设置有第二透气网(11)，第二透气网(11)的底部设置有固定板(12)，固定板(12)与第二透气网(11)之间安装有若干个伸缩弹簧(13)，固定板(12)的底部设置有坐垫风机(14)，第二透气网(11)上阵列分布有若干个第二通风口(15)，坐垫风机(14)的风力方向朝向第二通风口(15)，靠背风机(22)与坐垫风机(14)分别与控制器(3)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车通风座椅，其特征在于：所述的靠背(2)的左右两侧设置有护托(24)，护托(24)上设置有第一进风口(25)，第一进风口(25)与靠背风机(22)气流相通，坐垫(1)位于坐垫风机(14)的底部设置有第二进风口(16)，第二进风口(16)与坐垫风机(14)气流相通。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车通风座椅，其特征在于：所述的靠背(2)的上部两侧均设置有旋杆(26)，旋杆(26)的旋转角度为0-90度，旋杆(26)的顶部安装有辅助风机(27)，旋杆(26)上安装有辅助开关(28)。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车通风座椅，其特征在于：所述的坐垫(1)的左侧面上安装有风速调节器(17)，风速调节器(17)与控制器(3)电性连接，风速调节器(17)分为三挡设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车通风座椅，其特征在于：所述的坐垫(1)的底部固定连接有一组支撑脚(18)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121559540.5U CN216508026U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种新型汽车通风座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121559540.5U CN216508026U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种新型汽车通风座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216508026U true CN216508026U (zh) | 2022-05-13 |
Family
ID=81460906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121559540.5U Active CN216508026U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种新型汽车通风座椅 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216508026U (zh) |
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121559540.5U patent/CN216508026U/zh active Active
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