CN216507881U - 一种加油口盖的卡口安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加油口盖的卡口安装结构，包括壳体、穿过壳体的锁紧螺栓、位于壳体下方的卡板，所述壳体上开设有过孔，所述锁紧螺栓包括有螺帽和螺杆，所述螺帽位于过孔上方，过孔的孔径小于螺帽的径向宽度且大于螺杆的公称外径，所述螺杆的下端穿过过孔且与卡板螺纹连接，所述壳体的下端与卡板之间设有弹性元件，所述弹性元件将卡板向下顶离壳体。本实用新型使得将加油口盖安装在货车油箱的加油口上安装过程更加简便，同时不影响锁紧效果；且通过压缩弹簧提供的预紧力，使得锁紧螺栓不易松动。

Description

一种加油口盖的卡口安装结构

技术领域：

本实用新型涉及油箱传感器加油口盖技术领域，具体涉及一种加油口盖的卡口安装结构。

背景技术：

货车的油箱一般为外置的，货车油箱的加油口上加装有带盖锁的加油口盖。一种方案中的加油口盖上通过螺栓连接一卡板，安装加油口盖时卡板伸入至货车油箱的加油口内并旋转使得卡板位于加油口翻边内侧，并通过旋转螺栓使得卡板与加油口盖的壳体底部对加油口翻边夹紧从而将加油口盖固定在油箱的加油口上。现有的卡板锁紧螺栓在未锁紧时是活动的，使得卡板与壳体之间不能保持一定间隙，在实际安装中容易导致螺栓带着卡板上移使得位置不准进而导致卡板与壳体之间的安装间隙不能保证，使得其卡板不能卡入加油口盖内侧，无法安装。

实用新型内容：

本实用新型目的是解决上述现有的加油口盖不方便安装的技术问题，提供一种加油口盖的卡口安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种加油口盖的卡口安装结构，包括壳体、穿过壳体的锁紧螺栓、位于壳体下方的卡板，所述壳体上开设有过孔，所述锁紧螺栓包括有螺帽和螺杆，所述螺帽位于过孔上方，过孔的孔径小于螺帽的径向宽度且大于螺杆的公称外径，所述螺杆的下端穿过过孔且与卡板螺纹连接，所述壳体的下端与卡板之间设有弹性元件，所述弹性元件将卡板向下顶离壳体。

进一步的，所述弹性元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧穿套在螺杆外侧，所述压缩弹簧的一端抵接在壳体的底部，所述压缩弹簧的另一端抵接在卡板上表面。

进一步的，所述卡板的外侧设有多个卡爪，所述卡爪用于卡接在油箱加油口翻边内侧。

进一步的，所述卡爪沿卡板圆周方向等间距布置有3处。

进一步的，所述壳体的底部设有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫用于将壳体与油箱加油口端部密封。

进一步的，所述壳体包括有下壳体和安装在下壳体上的上壳体，所述上壳体上密封连接有盖锁，所述上壳体的上端旋紧连接有旋紧盖。

本实用新型使用时，加油口盖的通过压缩弹簧顶开卡板与壳体之间的缝隙，使得卡板与壳体之间的间距保持所需距离，安装加油口盖时将卡板伸入至货车油箱的加油口内，压缩弹簧顶开卡板使得卡板位于加油口翻边的下方，并旋转使得卡板位于加油口翻边内侧，旋转锁紧螺栓使得卡板与加油口盖的壳体底部对加油口翻边夹紧从而将加油口盖固定在油箱的加油口上，可以让安装过程更加简便，同时不影响锁紧的效果。

本实用新型提供的一种加油口盖的卡口安装结构，具有以下有益效果：使得将加油口盖安装在货车油箱的加油口上安装过程更加简便，同时不影响锁紧效果；且通过压缩弹簧提供的预紧力，使得锁紧螺栓不易松动。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述：

图1为本实用新型提供的一种加油口盖的卡口安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种加油口盖的卡口安装结构安装状态的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种加油口盖的卡口安装结构的安装状态立体示意图。

附图说明：1、壳体；11、过孔；12、下壳体；13、上壳体；14、盖锁；15、旋紧盖；2、锁紧螺栓；21、螺帽；22、螺杆；3、卡板；31、卡爪；4、弹性元件；5、橡胶密封垫；6、加油口；61、加油口翻边。

具体实施方式：

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型的实施例中所有方向性指示(诸如上-下-左-右-前-后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系-运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

如图1至图3所示，一种加油口盖的卡口安装结构，包括壳体1、穿过壳体1的锁紧螺栓2、位于壳体1下方的卡板3，所述壳体1上开设有过孔11，所述锁紧螺栓2包括有螺帽21和螺杆22，所述螺帽21位于过孔11上方，过孔11的孔径小于螺帽21的径向宽度且大于螺杆22的公称外径，所述螺杆22的下端穿过过孔11且与卡板3螺纹连接，所述壳体1的下端与卡板3之间设有弹性元件4，所述弹性元件4将卡板3向下顶离壳体1。

采用上述技术方案，加油口盖的通过弹性元件4顶开卡板3与壳体1之间的缝隙，使得卡板3与壳体1之间的间距保持所需距离，安装加油口盖时将卡板3伸入至货车油箱的加油口6内，弹性元件4顶开卡板3使得卡板3位于加油口翻边61的下方，并旋转使得卡板3位于加油口翻边61内侧，旋转锁紧螺栓2使得卡板3与加油口盖的壳体1底部对加油口翻边61夹紧从而将加油口盖固定在油箱的加油口6上，可以让安装过程更加简便，同时不影响锁紧的效果。

具体的，所述弹性元件4为压缩弹簧，所述压缩弹簧穿套在螺杆22外侧，使得压缩弹簧不易掉落，所述压缩弹簧的一端抵接在壳体1的底部，所述压缩弹簧的另一端抵接在卡板3上表面，从而将卡板3顶开。

具体的，所述卡板3的外侧设有多个卡爪31，所述卡爪31用于卡接在油箱加油口翻边内侧。通过设置卡爪31且卡爪31与加油口翻边61的缺口一一对应设置，使得卡板3能够穿过加油口6的上端开口且能够对加油口翻边61夹紧。

具体的，所述卡爪31沿卡板3圆周方向等间距布置有3处。使得夹紧更加稳定。

具体的，所述壳体1的底部设有橡胶密封垫5，所述橡胶密封垫5用于将壳体1与油箱加油口端部密封。

具体的，所述壳体1包括有下壳体12和安装在下壳体12上的上壳体13，所述上壳体13上密封连接有盖锁14，所述上壳体13的上端旋紧连接有旋紧盖15。具体方案中，在下壳体12上设置有用于检测油箱内油位的油位传感器。

该结构中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物。

Claims (6)

1.一种加油口盖的卡口安装结构，其特征在于：包括壳体(1)、穿过壳体(1)的锁紧螺栓(2)、位于壳体(1)下方的卡板(3)，所述壳体(1)上开设有过孔(11)，所述锁紧螺栓(2)包括有螺帽(21)和螺杆(22)，所述螺帽(21)位于过孔(11)上方，过孔(11)的孔径小于螺帽(21)的径向宽度且大于螺杆(22)的公称外径，所述螺杆(22)的下端穿过过孔(11)且与卡板(3)螺纹连接，所述壳体(1)的下端与卡板(3)之间设有弹性元件(4)，所述弹性元件(4)将卡板(3)向下顶离壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种加油口盖的卡口安装结构，其特征在于：所述弹性元件(4)为压缩弹簧，所述压缩弹簧穿套在螺杆(22)外侧，所述压缩弹簧的一端抵接在壳体(1)的底部，所述压缩弹簧的另一端抵接在卡板(3)上表面。

3.根据权利要求1所述的一种加油口盖的卡口安装结构，其特征在于：所述卡板(3)的外侧设有多个卡爪(31)，所述卡爪(31)用于卡接在油箱加油口翻边内侧。

4.根据权利要求3所述的一种加油口盖的卡口安装结构，其特征在于：所述卡爪(31)沿卡板(3)圆周方向等间距布置有3处。

5.根据权利要求1所述的一种加油口盖的卡口安装结构，其特征在于：所述壳体(1)的底部设有橡胶密封垫(5)，所述橡胶密封垫(5)用于将壳体(1)与油箱加油口端部密封。

6.根据权利要求1所述的一种加油口盖的卡口安装结构，其特征在于：所述壳体(1)包括有下壳体(12)和安装在下壳体(12)上的上壳体(13)，所述上壳体(13)上密封连接有盖锁(14)，所述上壳体(13)的上端旋紧连接有旋紧盖(15)。

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