CN216488368U - 一种方便安装的启停蓄电池 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种方便安装的启停蓄电池，包括壳体和盖部，所述壳体处具有4个侧面，每个侧面处具有一个取放单元，取放单元包括两个固定块以及提拉单元，固定块具有容纳腔以及插入口，提拉单元包括两个升降板以及连接板，升降板的端具有容纳在容纳腔内且不能从插入口拔出的活动块；连接板处具有条形通槽；固定块的顶端还具有限位块，限位块处具有半球形凸起，限位块的两侧具有弹性凸筋，连接板处具有两个凹槽，凹槽能够用于容纳所述限位块，凹槽的两侧具有能够被所述弹性凸筋插入的限位插槽；升降板处还具有与所述半球形凸起配合的半球形凹槽。本申请的蓄电池方便在汽车内的安装。

Description

一种方便安装的启停蓄电池

技术领域

本申请涉及蓄电池领域，具体涉及一种方便安装的启停蓄电池。

背景技术

启停电池是汽车中，特别是带有启停功能的汽车中必须使用的电池，其具有免维护特性，相对于传统汽车使用的普通电池具有更好的放电特性。并且电池的使用寿命更长，虽然更加耐久使用，但是在汽车的使用年限中，仍然存在更换以及维护的需要，而启停电池通常是铅酸电池，重量比较重，当将电池从汽车内取出时，需要电池具有把手从而方便取出，但是现有的有些电池的把手时铰接设置的，当蓄电池安装在汽车内时，有时跟其他部件，例如保护盖等会产生干扰，从而对于蓄电池的安装和取放存在一定的不便。

实用新型内容

实用新型目的：本申请旨在克服现有技术的缺陷，提供一种方便安装的启停蓄电池。

技术方案：一种方便安装的启停蓄电池，包括壳体和盖部，所述壳体内具有多个隔腔，所述隔腔内具有正极板、负极板、隔板以及电解液，所述盖部处具有正极柱和负极柱，所述壳体处具有4个侧面，每个侧面处具有一个取放单元，所述取放单元包括固定于壳体侧面的两个固定块以及安装于两个固定块之间的提拉单元，所述固定块具有容纳腔以及插入口，所述提拉单元包括两个升降板以及连接在两个升降板之间的连接板，所述升降板的端具有容纳在容纳腔内且不能从插入口拔出的活动块；所述连接板处具有条形通槽；所述固定块的顶端还具有限位块，所述限位块处具有半球形凸起，所述限位块的两侧具有弹性凸筋，所述连接板处具有两个凹槽，所述凹槽能够用于容纳所述限位块，所述凹槽的两侧具有能够被所述弹性凸筋插入的限位插槽；所述升降板处还具有与所述半球形凸起配合的半球形凹槽。

进一步地，每个连接板处还具有两个通孔，所述通孔连通连接板的上表面以及所述条形通槽。

由于蓄电池的安装可能安装高度角度，陷在汽车的安装位置，直接抓握通槽可能不方便，因此涉及通孔，从而方便利用钩子等工具将连接板上拉。

进一步地，所述固定块的外侧固定有弹性垫。

弹性垫可以进一步为蓄电池提供侧面的缓冲，保护蓄电池。

进一步地，所述升降板和所述活动块均为长方体形。

进一步地，所述弹性凸筋由橡胶材料制成；所述弹性凸筋的顶端具有倒角。

具有倒角的弹性凸筋，方便插入限位插槽内，从而两者之间产生抵紧摩擦力，从而避免在无外力的情况下，提拉单元的上移。

进一步地，当连接板处于最高位置时，所述半球形凸起位于所述半球形凹槽内；当连接板处于最低位置时，所述弹性凸筋插入所述限位插槽内；所述提拉单元由塑料制成。

进一步地，所述弹性垫和所述固定块通过粘结胶固定。

有益效果：本申请的蓄电池由于在4个侧面都设置了取放单元，从而方便使用者使用其中两侧的取放单元对蓄电池进行提拉，根据蓄电池的安装位置，以及不同车型的安装方位的不同，都可以对蓄电池进行很好的提拉，从而方便蓄电池的安装和维护。

附图说明

图1为蓄电池示视图；

图2为将提拉单元拉到最高位置示意图；

图3为将提拉单元和蓄电池分离示意图；

图4为图3的另一视角示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

附图标记：1蓄电池；1.1极柱；2固定块；2.1弹性垫；3提拉单元；3.1连接板；3.2升降板；3.3活动块；3.4条形通槽；3.5通孔；3.6半球形凹槽；3.7凹槽；3.8限位插槽；4限位块；4.1半球形凸起；4.2弹性凸筋。

如图所示：一种方便安装的启停蓄电池，包括壳体和盖部，所述壳体内具有多个隔腔，所述隔腔内具有正极板、负极板、隔板以及电解液，所述盖部处具有正极柱和负极柱，所述壳体处具有4个侧面，每个侧面处具有一个取放单元，所述取放单元包括固定于壳体侧面的两个固定块2以及安装于两个固定块2之间的提拉单元3，所述固定块2具有容纳腔以及插入口，所述提拉单元3包括两个升降板3.2以及连接在两个升降板3.2之间的连接板3.1，所述升降板3.2的端具有容纳在容纳腔内且不能从插入口拔出的活动块3.3；所述连接板3.1处具有条形通槽3.4；所述固定块2的顶端还具有限位块4，所述限位块4处具有半球形凸起4.1，所述限位块4的两侧具有弹性凸筋4.2，所述连接板3.1处具有两个凹槽3.7，所述凹槽3.7能够用于容纳所述限位块4，所述凹槽3.7的两侧具有能够被所述弹性凸筋4.2插入的限位插槽3.8；所述升降板3.2处还具有与所述半球形凸起4.1配合的半球形凹槽3.6。

每个连接板3.1处还具有两个通孔3.5，所述通孔3.5连通连接板3.1的上表面以及所述条形通槽3.4。所述固定块2的外侧固定有弹性垫2.1。所述升降板3.2和所述活动块3.3均为长方体形。所述弹性凸筋4.2由橡胶材料制成；所述弹性凸筋4.2的顶端具有倒角。当连接板3.1处于最高位置时，所述半球形凸起4.1位于所述半球形凹槽3.6内；当连接板3.1处于最低位置时，所述弹性凸筋4.2插入所述限位插槽3.8内；所述提拉单元3由塑料制成。所述弹性垫2.1和所述固定块2通过粘结胶固定。

如图所示，本申请的蓄电池，根据蓄电池和车型的安装方位的不同，从而可以选择相对的两个提拉单元实现很方便的对于蓄电池的取放，具体使用时，可以利用钩子工具勾住通孔将连接板上移，移动至半球形凸起对半球形凹槽进行限位，从而可以利用钩子对两个连接板分别进行操作，接着双手握住通槽实现对蓄电池的提拉，从而方便安装。由于半球形凹槽、半球形凸起、限位插槽以及弹性凸筋的存在，提拉单元在最低位置和最高位置都能够稳定地限位，在无外力的情况下，不会意外移动，从而更加适应安装操作，并且蓄电池的整体稳定性更好。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。

Claims (7)

1.一种方便安装的启停蓄电池，其特征在于，包括壳体和盖部，所述壳体内具有多个隔腔，所述隔腔内具有正极板、负极板、隔板以及电解液，所述盖部处具有正极柱和负极柱，所述壳体处具有4个侧面，每个侧面处具有一个取放单元，所述取放单元包括固定于壳体侧面的两个固定块以及安装于两个固定块之间的提拉单元，所述固定块具有容纳腔以及插入口，所述提拉单元包括两个升降板以及连接在两个升降板之间的连接板，所述升降板的端具有容纳在容纳腔内且不能从插入口拔出的活动块；所述连接板处具有条形通槽；所述固定块的顶端还具有限位块，所述限位块处具有半球形凸起，所述限位块的两侧具有弹性凸筋，所述连接板处具有两个凹槽，所述凹槽能够用于容纳所述限位块，所述凹槽的两侧具有能够被所述弹性凸筋插入的限位插槽；所述升降板处还具有与所述半球形凸起配合的半球形凹槽。

2.根据权利要求1所述的方便安装的启停蓄电池，其特征在于，每个连接板处还具有两个通孔，所述通孔连通连接板的上表面以及所述条形通槽。

3.根据权利要求1所述的方便安装的启停蓄电池，其特征在于，所述固定块的外侧固定有弹性垫。

4.根据权利要求1所述的方便安装的启停蓄电池，其特征在于，所述升降板和所述活动块均为长方体形。

5.根据权利要求1所述的方便安装的启停蓄电池，其特征在于，所述弹性凸筋由橡胶材料制成；所述弹性凸筋的顶端具有倒角。

6.根据权利要求1所述的方便安装的启停蓄电池，其特征在于，当连接板处于最高位置时，所述半球形凸起位于所述半球形凹槽内；当连接板处于最低位置时，所述弹性凸筋插入所述限位插槽内；所述提拉单元由塑料制成。

7.根据权利要求3所述的方便安装的启停蓄电池，其特征在于，所述弹性垫和所述固定块通过粘结胶固定。

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