CN216480243U - 一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，所述燃气供给系统包括LNG储存罐，所述LNG储存罐与双燃料用气设备通过LNG供气管路连接，在LNG供气管路靠近双燃料用气设备的一端设有燃气阀组单元，在所述燃气阀组单元的进气端前部设有LNG气体缓冲罐。本实用新型的船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，通过在LNG供气系统供气管路上、用气设备燃气阀组单元之前增加LNG气体缓冲罐，LNG气体缓冲罐内的气体就可以临时起到一个提供气量给用户的替代作用，确保用气设备不会出现瞬时的低压或气量不足报警，确保用气设备可以顺利的油转气或者升到高负荷。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域，特别涉及一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统。
背景技术
对于船舶FGSS系统中的用气设备来说，如何保证用气设备在气模式下一直正常的运行是系统设计的重中之重。尤其是在油转气阶段以及用气设备在从低负荷快速升到高负荷的阶段，因为任何的故障和报警均可能导致用气设备无法在气模式下继续使用。这其中最重要的一个因素就是供气压力和供气量无法满足用气设备的瞬时需要，从而导致供气压力降低而触发报警系统，用气设备将会从气模式变成油模式。目前很多FGSS厂家均会通过增大供气系统管径来解决此类问题，但对于多用户紧凑型船舶来说，这种方法不仅占用太多空间而且也极大的增加了船舶建造成本。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，确保用气设备在油转气阶段以及用气设备在从低负荷快速升到高负荷的阶段，供气压力和供气量仍然满足用户需要，不会发生转气不成功或报警情况。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，所述燃气供给系统包括LNG储存罐，所述LNG储存罐与双燃料用气设备通过LNG供气管路连接，在LNG供气管路靠近双燃料用气设备的一端设有燃气阀组单元，其特征在于，在所述燃气阀组单元的进气端前部设有LNG气体缓冲罐。
进一步的，在自LNG储存罐至双燃料用气设备的LNG供气管路上，沿气体流动方向依次设有LNG变频输送泵、汽化器、加热器，所述LNG供气管路的进气端与LNG储存罐相连通，LNG供气管路自LNG变频输送泵的下端穿入，自LNG变频输送泵的上端穿出，与汽化器相连通，所述汽化器的出气口通过LNG供气管路与加热器的进气口相连通，加热器的出气口与LNG气体缓冲罐的进气口连通。
进一步的，所述汽化器和加热器的冷却介质均为乙二醇。
进一步的，在所述过热器与LNG气体缓冲罐之间的LNG供气管路上，沿气体流动方向，依次设有温度传感器、就地温度计。
本实用新型的船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，通过在LNG供气系统供气管路上、用气设备燃气阀组单元之前增加缓冲罐，当用气设备从油模式切换到气模式，或者在气模式下从低负荷升到高负荷时，用气设备的用气量会大幅度增加，但此时LNG变频输送泵的反应时间并不能完全和要求达到一致，所以缓冲罐的气体就可以临时起到一个提供气量给用户的替代作用，确保用气设备不会出现瞬时的低压或气量不足报警，确保用气设备可以顺利的油转气或者升到高负荷；缓冲罐的数量可以根据容积或空间布局做成一个或几个；此发明已经使用在已经交付的船舶中，使用情况非常良好，用气设备在任何状况下均可以在气模式下安全的运行。
附图说明
图1为本实用新型所述的船舶双燃料用气设备的燃气供给系统的构成框图。
其中，1-LNG储存罐，2-LNG变频输送泵，3-双燃料用气设备，4-燃气阀组单元，5-LNG气体缓冲罐，6-汽化器，7-加热器，8-温度传感器，9-就地温度计。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，所述燃气供给系统包括LNG储存罐1，所述LNG储存罐1与双燃料用气设备3通过LNG供气管路连接，在自LNG储存罐1至双燃料用气设备3的LNG供气管路上，沿气体流动方向依次设有LNG变频输送泵2、汽化器6、加热器7，所述LNG供气管路的进气端与LNG储存罐1向连通，LNG供气管路自LNG变频输送泵2的下端穿入，自LNG变频输送泵2的上端穿出，与汽化器6相连通，所述加热器7的出气口通过LNG供气管路与加热器7的进气口相连通；在LNG供气管路靠近双燃料用气设备3的一端设有燃气阀组单元4，在所述燃气阀组单元4的进气端前部设有LNG气体缓冲罐5；在所述加热器7与LNG气体缓冲罐5之间的LNG供气管路上，沿气体流动方向依次设有温度传感器8和就地温度计9；所述汽化器6和加热器7的冷却介质均为乙二醇。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，对于本领域的普通技术人员而言，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，所述燃气供给系统包括LNG储存罐，所述LNG储存罐与双燃料用气设备通过LNG供气管路连接，在LNG供气管路靠近双燃料用气设备的一端设有燃气阀组单元，其特征在于，在所述燃气阀组单元的进气端前部设有LNG气体缓冲罐。
2.根据权利要求1所述的一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，其特征在于，在自LNG储存罐至双燃料用气设备的LNG供气管路上，沿气体流动方向依次设有LNG变频输送泵、汽化器、加热器，所述LNG供气管路的进气端与LNG储存罐相连通，LNG供气管路自LNG变频输送泵的下端穿入，自LNG变频输送泵的上端穿出，与汽化器相连通，所述汽化器的出气口通过LNG供气管路与加热器的进气口相连通，加热器的出气口与LNG气体缓冲罐的进气口连通。
3.根据权利要求2所述的一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，其特征在于，所述汽化器和加热器的冷却介质均为乙二醇。
4.根据权利要求3所述的一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统，其特征在于，在所述过热器与LNG气体缓冲罐之间的LNG供气管路上，沿气体流动方向，依次设有温度传感器、就地温度计。
Priority Applications (1)
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| CN202122948257.8U CN216480243U (zh) | 2021-11-29 | 2021-11-29 | 一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=81400604
Family Applications (1)
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| CN202122948257.8U Active CN216480243U (zh) | 2021-11-29 | 2021-11-29 | 一种船舶双燃料用气设备的燃气供给系统 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-11-29 CN CN202122948257.8U patent/CN216480243U/zh active Active
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