CN216478795U - 一种齿轮箱体定位孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱体定位技术领域，尤其涉及一种齿轮箱体定位孔结构。主体箱、第一定位孔和第二定位孔，所述主体箱的一侧开设有安装槽，所述主体箱的一端固定安装有装配座，所述主体箱远离安装槽的一侧固定安装有与安装槽相互配合的加强机构，所述主体箱远离装配座的一端设有第一定位孔，且第一定位孔固定安装在主体箱远离安装槽的一侧，所述第一定位孔的一侧设有第二定位孔。本实用新型提供的齿轮箱体定位孔结构的结构简单、操作便捷，设备通过主体箱上设有的第一定位孔和第二定位孔，简化了主体箱在装配定位时的操作工序，更加利于装配人员对设备进行精确装配，增加了设备在使用时的便捷性，此设备的实用性较高。

Description

一种齿轮箱体定位孔结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱体定位技术领域，尤其涉及一种齿轮箱体定位孔结构。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是利用机械能转化为电能齿轮箱体在装配时对箱体码放会要求非常高的水平度，以便于后续对轴承以及齿件的精确安装，进而提高设备在使用时的稳定性和使用寿命。而电机在组装时会使用到齿轮箱体。

现在的齿轮箱体在装配时往往靠外界的辅助工具或者仅仅凭装配工作人员进行装配，这样存在装配精确度底的情况，这样不利于后续的工程件的装配和使用，所以，我们需要一种自身具备定位机制的齿轮箱体。

因此，有必要提供一种新的齿轮箱体定位孔结构解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种齿轮箱体定位孔结构。

本实用新型提供的齿轮箱体定位孔结构包括：主体箱、第一定位孔和第二定位孔，所述主体箱的一侧开设有安装槽，所述主体箱的一端固定安装有装配座，所述主体箱远离安装槽的一侧固定安装有与安装槽相互配合的加强机构，所述主体箱远离装配座的一端设有第一定位孔，且第一定位孔固定安装在主体箱远离安装槽的一侧，所述第一定位孔的一侧设有第二定位孔，且第二定位孔固定安装在主体箱远离安装槽的一侧。

优选的，所述加强机构包括，

加强圈，所述主体箱远离安装槽的一侧固定安装有加强圈；

加强侧板，所述加强圈外等距设有若干的加强侧板，且若干加强侧板均固定安装在主体箱远离安装槽的侧壁。

优选的，若干所述加强侧板的一端均呈斜面设置。

优选的，所述主体箱的安装槽内开设有通孔。

优选的，所述装配座的内部开设有阶梯凹槽，所述装配座的一个对角均开设有安装孔。

优选的，所述装配座的内部等距固定安装有若干的加强筋。

与相关技术相比较，本实用新型提供的齿轮箱体定位孔结构具有如下有益效果：

当需要使用本齿轮箱体时，装配人员首先用过第一定位孔和第二定位孔实现对主体箱的定位放置，随后，装配人员再使用固定件实现对主体箱的固定安装，由于第一定位孔和第二定位孔的设置，使得装配过程无需使用外界的辅助工具同时减少装配人员对设备的定位时长，更加利于装配人员的装配工作，而主体箱上的安装槽和装配座之间的相互配合便于实现对轴承以及齿轮件进行安装，同时，加强机构增加了主体箱的使用强度，更加利于设备进行使用，此齿轮箱体定位孔结构的结构简单、操作便捷，设备通过主体箱上设有的第一定位孔和第二定位孔，简化了主体箱在装配定位时的操作工序，更加利于装配人员对设备进行精确装配，增加了设备在使用时的便捷性，此设备的实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型提供的整体结构示意图之二；

图3为本实用新型提供的整体结构示意图之三；

图4为本实用新型提供的整体结构示意图之四；

图5为本实用新型提供的加强机构结构示意图。

图中标号：1、主体箱；2、安装槽；3、装配座；4、加强机构；41、加强圈；42、加强侧板；5、第一定位孔；6、第二定位孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种齿轮箱体定位孔结构，所述齿轮箱体定位孔结构包括：

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2、图3和图4，主体箱（1）、第一定位孔（5）和第二定位孔（6），所述主体箱（1）的一侧开设有安装槽（2），所述主体箱（1）的一端固定安装有装配座（3），所述主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧固定安装有与安装槽（2）相互配合的加强机构（4），所述主体箱（1）远离装配座（3）的一端设有第一定位孔（5），且第一定位孔（5）固定安装在主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧，所述第一定位孔（5）的一侧设有第二定位孔（6），且第二定位孔（6）固定安装在主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧。

需要说明的是：当需要使用本齿轮箱体时，装配人员首先用过第一定位孔5和第二定位孔6实现对主体箱1的定位放置，随后，装配人员再使用固定件实现对主体箱1的固定安装，由于第一定位孔5和第二定位孔6的设置，使得装配过程无需使用外界的辅助工具同时减少装配人员对设备的定位时长，更加利于装配人员的装配工作，而主体箱1上的安装槽2和装配座3之间的相互配合便于实现对轴承以及齿轮件进行安装，同时，加强机构4增加了主体箱1的使用强度，更加利于设备进行使用。

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图4，所述加强机构（4）包括，

加强圈（41），所述主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧固定安装有加强圈（41）；

加强侧板（42），所述加强圈（41）外等距设有若干的加强侧板（42），且若干加强侧板（42）均固定安装在主体箱（1）远离安装槽（2）的侧壁。

需要说明的是：当需要使用主体箱1时，将轴承以及齿轮件进行安装，而加强圈（41）和加强侧板（42）之间的相互配合增加了主体箱1的使用强度，增加主体箱1的使用稳定性和使用寿命。

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图4，若干所述加强侧板（42）的一端均呈斜面设置，便于实现对设备进行安装。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述主体箱（1）的安装槽（2）内开设有通孔，便于实现对齿轮组进行安装，。

在本实用新型的实施例中，请参阅图4，所述装配座（3）的内部开设有阶梯凹槽，所述装配座（3）的一个对角均开设有安装孔，便于对主体箱1进行安装同时便于实现对轴承进行稳定的安装。

在本实用新型的实施例中，请参阅图4，所述装配座（3）的内部等距固定安装有若干的加强筋，增加了装配座3的使用强度。

本实用新型提供的齿轮箱体定位孔结构的工作原理如下：

当需要使用本齿轮箱体时，装配人员首先用过第一定位孔5和第二定位孔6实现对主体箱1的定位放置，随后，装配人员再使用固定件实现对主体箱1的固定安装，由于第一定位孔5和第二定位孔6的设置，使得装配过程无需使用外界的辅助工具同时减少装配人员对设备的定位时长，更加利于装配人员的装配工作，而主体箱1上的安装槽2和装配座3之间的相互配合便于实现对轴承以及齿轮件进行安装，同时，加强机构4增加了主体箱1的使用强度，当需要使用主体箱1时，将轴承以及齿轮件进行安装，而加强圈（41）和加强侧板（42）之间的相互配合增加了主体箱1的使用强度，增加主体箱1的使用稳定性和使用寿命，更加利于设备进行使用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种齿轮箱体定位孔结构，其特征在于，包括：

主体箱（1），所述主体箱（1）的一侧开设有安装槽（2），所述主体箱（1）的一端固定安装有装配座（3）；

第一定位孔（5），所述主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧固定安装有与安装槽（2）相互配合的加强机构（4），所述主体箱（1）远离装配座（3）的一端设有第一定位孔（5），且第一定位孔（5）固定安装在主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧；

第二定位孔（6），所述第一定位孔（5）的一侧设有第二定位孔（6），且第二定位孔（6）固定安装在主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱体定位孔结构，其特征在于，所述加强机构（4）包括，

加强圈（41），所述主体箱（1）远离安装槽（2）的一侧固定安装有加强圈（41）；

加强侧板（42），所述加强圈（41）外等距设有若干的加强侧板（42），且若干加强侧板（42）均固定安装在主体箱（1）远离安装槽（2）的侧壁。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱体定位孔结构，其特征在于，若干所述加强侧板（42）的一端均呈斜面设置。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱体定位孔结构，其特征在于，所述主体箱（1）的安装槽（2）内开设有通孔。

5.根据权利要求1所述的齿轮箱体定位孔结构，其特征在于，所述装配座（3）的内部开设有阶梯凹槽，所述装配座（3）的一个对角均开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的齿轮箱体定位孔结构，其特征在于，所述装配座（3）的内部等距固定安装有若干的加强筋。

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