CN216478471U - 一种新能源汽车轴承用塑料保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其包括延伸卡板以及连接板，连接板上设置有多个固定装置，固定装置包括限位块，连接板的靠近延伸卡板的一侧开设有滑动槽，限位块与滑动槽滑动配合，延伸卡板靠近限位块的一侧开设有限位槽，限位块能够插接于限位槽，滑动槽远离限位槽的一侧开设有安装槽，安装槽内设置有用于驱动限位块移动的驱动机构。本实用新型便于对连接板进行更换。

Description

一种新能源汽车轴承用塑料保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车轴承用塑料保持架。

背景技术

目前，轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，主要用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。

现有技术可参考授权公告号为CN211039403U的中国专利，其公开了一种汽车空调轴承用塑料保持架，包括环状基板，环状基板上开设有与钢珠匹配的球孔，球孔设置有个以上，且均布设置，环状基板上端固定连接有两个延伸卡板，环状基板内开设有储油槽，储油槽设置在相邻球孔之间，球孔内开设有与储油槽相连通的渗油孔；两个延伸卡板之间固定连接有连接板，连接板设置在相邻球孔之间，连接板上开设有用于添加润滑油的通孔。

但是，当连接板因润滑油发生腐蚀时，不便于对连接板进行更换。

实用新型内容

本申请提供一种新能源汽车轴承用塑料保持架，便于对连接板进行更换。

本申请提供的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车轴承用塑料保持架，包括延伸卡板以及连接板，所述连接板上设置有多个固定装置，所述固定装置包括限位块，所述连接板的靠近延伸卡板的一侧开设有滑动槽，所述限位块与所述滑动槽滑动配合，所述延伸卡板靠近限位块的一侧开设有限位槽，所述限位块能够插接于所述限位槽，所述滑动槽远离限位槽的一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有用于驱动所述限位块移动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，当连接板因润滑油发生腐蚀时，通过驱动机构驱动限位块移动，当限位块与限位槽分离时，从而便于解除固定装置对连接板的固定，进而便于对连接板进行更换。

优选的，所述驱动机构包括滑块，所述滑块与所述安装槽的内侧壁滑动配合，所述滑块与所述限位块之间设置有连杆，所述连杆的两端分别铰接于所述限位块与所述滑块的相对内侧，所述安装槽内设置有用于驱动滑块移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当需要驱动限位块移动时，通过驱动组件驱动滑块移动，在连杆的作用下，从而便于驱动限位块移动。

优选的，所述驱动组件包括丝杠，所述丝杠转动设置于所述安装槽内，所述丝杠与所述滑块螺纹配合，所述丝杠贯穿连接板的一端固定连接有转盘。

通过采用上述技术方案，当需要驱动滑块移动时，先转动转盘，转盘驱动丝杠转动，从而便于驱动滑块移动。

优选的，所述安装槽内设置有用于对滑块进行导向的导向件。

通过采用上述技术方案，通过导向件的设置，能够便于降低滑块发生旋转的可能性，从而便于滑块做平移运动。

优选的，所述导向件包括导向杆，所述导向杆的两端均固定连接于所述安装槽的内侧壁，所述导向杆与所述滑块滑动配合。

通过采用上述技术方案，当需要对滑块进行导向时，通过导向杆的设置，从而便于对滑块起到导向作用。

优选的，所述连接板上设置有用于对丝杠进行限位的限位组件。

通过采用上述技术方案，通过限位组件的设置，能够便于对丝杠进行限位，从而便于降低丝杠被误触而发生转动的可能性。

优选的，所述限位组件包括竖直板，所述竖直板固定连接于所述连接板，所述连接板上滑动设置有限位销，所述丝杠的外侧壁开设有多个限位孔，所述限位销能够插接于所述限位孔，所述限位销远离限位孔的一端固定连接有挡板，所述挡板远离限位孔的一侧固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，当需要对丝杠进行限位时，先驱动把手移动，把手驱动挡板移动，挡板驱动限位销移动，当限位销对准限位孔时，再通过把手驱动限位销插接于限位孔，从而便于对丝杠进行限位。

优选的，所述限位销上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定连接于所述竖直板与所述挡板的相对内侧。

通过采用上述技术方案，通过复位弹簧的设置，当移动限位销时，复位弹簧处于压缩或拉伸状态，当松开限位销时，限位销在复位弹簧的弹力作用下，便于对限位销进行复位。

综上所述，本申请具备以下有益效果：

1.当连接板因润滑油发生腐蚀时，通过驱动机构驱动限位块移动，当限位块与限位槽分离时，从而便于解除固定装置对连接板的固定，进而便于对连接板进行更换；

2.当需要驱动限位块移动时，通过驱动组件驱动滑块移动，在连杆的作用下，从而便于驱动限位块移动；

3.通过复位弹簧的设置，当移动限位销时，复位弹簧处于压缩或拉伸状态，当松开限位销时，限位销在复位弹簧的弹力作用下，便于对限位销进行复位。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例中显示固定装置的剖视图。

附图标记说明：1、延伸卡板；2、连接板；3、固定装置；311、限位块；312、滑动槽；313、限位槽；32、驱动机构；321、安装槽；322、滑块；323、连杆；33、驱动组件；331、丝杠；332、转盘；34、导向件；341、导向杆；35、限位组件；351、竖直板；352、限位销；353、限位孔；354、挡板；355、把手；356、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型公开一种新能源汽车轴承用塑料保持架，如图1和图2所示，包括延伸卡板1以及连接板2，连接板2的横截面呈方形且沿水平方向设置，连接板2上设置有多个固定装置3，固定装置3包括限位块311，限位块311呈方形且沿水平方向设置，连接板2的靠近延伸卡板1的一侧开设有滑动槽312，滑动槽312的横截面呈方形且沿连接板2的长度方向延伸，限位块311与滑动槽312的内侧壁沿连接板2的长度方向滑动配合，延伸卡板1靠近限位块311的一侧开设有限位槽313，限位槽313的横截面呈方形且沿连接板2的长度方向延伸，限位块311能够插接于限位槽313的内侧壁，滑动槽312远离限位槽313的一侧开设有安装槽321，安装槽321的横截面呈方形且沿竖直方向延伸，安装槽321内设置有用于驱动限位块311移动的驱动机构32。

当连接板2因润滑油发生腐蚀时，通过驱动机构32驱动限位块311移动，当限位块311与限位槽313分离时，从而便于解除固定装置3对连接板2的固定，进而便于对连接板2进行更换。

如图1和图2所示，驱动机构32包括滑块322，滑块322呈方形且沿竖直方向设置，滑块322与安装槽321的内侧壁沿竖直方向滑动配合，滑块322与限位块311之间设置有连杆323，连杆323呈方形且连杆323的两端分别通过连接件铰接于限位块311与滑块322的相对内侧，安装槽321内设置有用于驱动滑块322移动的驱动组件33；驱动组件33包括丝杠331，丝杠331沿竖直方向设置且丝杠331的两端均通过轴承转动设置于安装槽321内侧壁，丝杠331与滑块322螺纹配合且丝杠331贯穿滑块322设置，丝杠331贯穿连接板2的一端固定连接有转盘332，转盘332的横截面呈圆形且沿竖直方向设置。

当需要驱动限位块311移动时，通过驱动组件33驱动滑块322移动，在连杆323的作用下，从而便于驱动限位块311移动；当需要驱动滑块322移动时，先转动转盘332，转盘332驱动丝杠331转动，从而便于驱动滑块322移动。

如图1和图2所示，安装槽321内设置有用于对滑块322进行导向的导向件34；导向件34包括导向杆341，导向杆341的横截面呈圆形且沿竖直方向设置，导向杆341的两端均固定连接于安装槽321的内侧壁，导向杆341与滑块322沿竖直方向滑动配合且导向杆341贯穿滑块322设置。通过导向件34的设置，能够便于降低滑块322发生旋转的可能性，从而便于滑块322做平移运动；当需要对滑块322进行导向时，通过导向杆341的设置，从而便于对滑块322起到导向作用。

如图1和图2所示，连接板2上设置有用于对丝杠331进行限位的限位组件35；限位组件35包括竖直板351，竖直板351呈方形且沿竖直方向设置，竖直板351固定连接于连接板2的顶部，连接板2上沿连接板2的长度方向滑动设置有限位销352，限位销352呈圆柱形，限位销352贯穿竖直板351设置且限位销352沿连接板2的长度方向设置，丝杠331的外侧壁开设有多个限位孔353，限位孔353的横截面呈圆形且沿丝杠331的径向延伸，多个限位孔353沿丝杠331的轴向依次等距排列，限位销352能够插接于限位孔353的内侧壁，限位销352远离限位孔353的一端固定连接有挡板354，挡板354呈圆饼状且沿竖直方向设置，挡板354远离限位孔353的一侧固定连接有把手355，把手355的横截面呈圆环状且沿竖直方向设置；限位销352上套设有复位弹簧356，复位弹簧356沿限位销352的轴向设置且复位弹簧356的两端分别固定连接于竖直板351与挡板354的相对内侧。

通过限位组件35的设置，能够便于对丝杠331进行限位，从而便于降低丝杠331被误触而发生转动的可能性；当需要对丝杠331进行限位时，先驱动把手355移动，把手355驱动挡板354移动，挡板354驱动限位销352移动，当限位销352对准限位孔353时，再通过把手355驱动限位销352插接于限位孔353，从而便于对丝杠331进行限位；通过复位弹簧356的设置，当移动限位销352时，复位弹簧356处于压缩或拉伸状态，当松开限位销352时，限位销352在复位弹簧356的弹力作用下，便于对限位销352进行复位。

工作原理：

当连接板2因润滑油发生腐蚀时，通过驱动机构32驱动限位块311移动，当限位块311与限位槽313分离时，从而便于解除固定装置3对连接板2的固定，进而便于对连接板2进行更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车轴承用塑料保持架，包括延伸卡板(1)以及连接板(2)，其特征在于：所述连接板(2)上设置有多个固定装置(3)，所述固定装置(3)包括限位块(311)，所述连接板(2)的靠近所述延伸卡板(1)的一侧开设有滑动槽(312)，所述限位块(311)与所述滑动槽(312)滑动配合，所述延伸卡板(1)靠近所述限位块(311)的一侧开设有限位槽(313)，所述限位块(311)能够插接于所述限位槽(313)，所述滑动槽(312)远离所述限位槽(313)的一侧开设有安装槽(321)，所述安装槽(321)内设置有用于驱动所述限位块(311)移动的驱动机构(32)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述驱动机构(32)包括滑块(322)，所述滑块(322)与所述安装槽(321)的内侧壁滑动配合，所述滑块(322)与所述限位块(311)之间设置有连杆(323)，所述连杆(323)的两端分别铰接于所述限位块(311)与所述滑块(322)的相对内侧，所述安装槽(321)内设置有用于驱动所述滑块(322)移动的驱动组件(33)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述驱动组件(33)包括丝杠(331)，所述丝杠(331)转动设置于所述安装槽(321)内，所述丝杠(331)与所述滑块(322)螺纹配合，所述丝杠(331)贯穿连接板(2)的一端固定连接有转盘(332)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述安装槽(321)内设置有用于对所述滑块(322)进行导向的导向件(34)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述导向件(34)包括导向杆(341)，所述导向杆(341)的两端均固定连接于所述安装槽(321)的内侧壁，所述导向杆(341)与所述滑块(322)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述连接板(2)上设置有用于对所述丝杠(331)进行限位的限位组件(35)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述限位组件(35)包括竖直板(351)，所述竖直板(351)固定连接于所述连接板(2)，所述连接板(2)上滑动设置有限位销(352)，所述丝杠(331)的外侧壁开设有多个限位孔(353)，所述限位销(352)能够插接于所述限位孔(353)，所述限位销(352)远离所述限位孔(353)的一端固定连接有挡板(354)，所述挡板(354)远离所述限位孔(353)的一侧固定连接有把手(355)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其特征在于：所述限位销(352)上套设有复位弹簧(356)，所述复位弹簧(356)的两端分别固定连接于所述竖直板(351)与所述挡板(354)的相对内侧。

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