CN216478168U - 一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桅杆油缸技术领域，尤其涉及一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，包括缸套，所述缸套的顶端设有开口，并在开口处插设有与其内部吻合的活塞杆本体，活塞杆本体位于缸套的内部的中段外侧设有连接圈，且连接圈的上方连接有套设在活塞杆本体外侧的中部缓冲组件；缸套的内壁下侧由上至下依次固定安装有耐磨圈、隔污圈和下密封套，且缸套的顶端内壁固定安装有上密封套；活塞杆本体的底端连接有抵触板。本实用新型使得活塞杆本体在实际运转的过程中能够得到牵扯缓冲，避免对缸套内壁产生直接冲击，进而提高装置的使用寿命；还使得整个桅杆油缸在使用的过程中有着更好的质量，提高使用效果，进一步延长使用寿命。

Description

一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸

技术领域

本实用新型涉及桅杆油缸技术领域，尤其涉及一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸。

背景技术

旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，旋挖钻油缸在工作过程中振动大，南曦采用特殊的支撑和密封技术。

旋挖钻机在使用的过程中桅杆油缸作为其中的重要部件，在使用时由于本身振动大，在实际使用的过程中容易因本身震动而造成元件的损坏，影响挖坑过程以及后续的使用，为此我们提出一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，包括缸套，所述缸套的顶端设有开口，并在开口处插设有与其内部吻合的活塞杆本体，活塞杆本体位于缸套的内部的中段外侧设有连接圈，且连接圈的上方连接有套设在活塞杆本体外侧的中部缓冲组件；缸套的内壁下侧由上至下依次固定安装有耐磨圈、隔污圈和下密封套，且缸套的顶端内壁固定安装有上密封套；活塞杆本体的底端连接有抵触板，且缸套的底端内壁处固定安装有与抵触板适配的底部缓冲组件。

优选的，所述中部缓冲组件包括固定圈，固定圈的部分竖截面呈倒置的L形，且其水平支臂与缸套的内壁固定连接。

优选的，所述固定圈的水平支臂与连接圈的顶端之间粘接有若干组第二弹簧。

优选的，所述底部缓冲组件包括顶端开口设置的缓冲套壳，缓冲套壳的底端内壁处均匀粘接有若干组第一弹簧，第一弹簧的顶端粘接有同一组缓冲板。

优选的，所述缓冲板的轴心线与抵触板的轴心线重合，且缓冲板的面积大于抵触板的面积。

优选的，所述缸套的外侧上部设有通孔，并在通孔处固定安装有进油口。

优选的，所述缸套的顶端和底端均固定安装有连接头，且连接头上均设有圆形通孔。

本实用新型的有益效果为：

1、通过底部缓冲组件和中部缓冲组件的设置，使得活塞杆本体在实际运转的过程中能够得到牵扯缓冲，避免对缸套内壁产生直接冲击，进而提高装置的使用寿命；

2、通过耐磨圈、隔污圈、上密封套和下密封套的设置使得整个桅杆油缸在使用的过程中有着更好的质量，提高使用效果，进一步延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸的中部缓冲组件的部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸的中部缓冲组件的仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸的底部缓冲组件的剖视结构示意图。

图中：缸套1、耐磨圈2、隔污圈3、下密封套4、连接头5、底部缓冲组件6、缓冲套壳61、缓冲板62、第一弹簧63、连接圈7、中部缓冲组件8、固定圈81、第二弹簧82、进油口9、上密封套10、活塞杆本体11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，包括缸套1，所述缸套1的顶端设有开口，并在开口处插设有与其内部吻合的活塞杆本体11，活塞杆本体11位于缸套1的内部的中段外侧设有连接圈7，且连接圈7的上方连接有套设在活塞杆本体11外侧的中部缓冲组件8；缸套1的内壁下侧由上至下依次固定安装有耐磨圈2、隔污圈3和下密封套4，且 缸套1的顶端内壁固定安装有上密封套10；活塞杆本体11的底端连接有抵触板，且缸套1的底端内壁处固定安装有与抵触板适配的底部缓冲组件6。

进一步地，所述中部缓冲组件8包括固定圈81，固定圈81的部分竖截面呈倒置的L形，且其水平支臂与缸套1的内壁固定连接，所述固定圈81的水平支臂与连接圈7的顶端之间粘接有若干组第二弹簧82，从而实现初步缓冲的效果。

进一步地，所述底部缓冲组件6包括顶端开口设置的缓冲套壳61，缓冲套壳61的底端内壁处均匀粘接有若干组第一弹簧63，第一弹簧63的顶端粘接有同一组缓冲板62，所述缓冲板62的轴心线与抵触板的轴心线重合，且缓冲板62的面积大于抵触板的面积，进一步辅助活塞杆本体11进行进一步缓冲。

进一步地，所述缸套1的外侧上部设有通孔，并在通孔处固定安装有进油口9。

进一步地，所述缸套1的顶端和底端均固定安装有连接头5，且连接头5上均设有圆形通孔，方便实现安装。

工作流程：在使用的过程中，当活塞杆本体11进行冲程运动时，其带动连接圈7运动，从而使得中部缓冲组件8上的第二弹簧82得到牵扯，在第二弹簧82的反作用力下使得活塞杆本体11的冲击力得到缓冲，当活塞杆本体11持续向下进行冲程之时，此时其底部的抵触板与底部缓冲组件6上的缓冲板62接触，并在第一弹簧63的作用下得到缓冲，进而进一步达到缓冲的效果，降低整个桅杆油缸的损坏几率，延长使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，包括缸套（1），其特征在于，所述缸套（1）的顶端设有开口，并在开口处插设有与其内部吻合的活塞杆本体（11），活塞杆本体（11）位于缸套（1）的内部的中段外侧设有连接圈（7），且连接圈（7）的上方连接有套设在活塞杆本体（11）外侧的中部缓冲组件（8）；

缸套（1）的内壁下侧由上至下依次固定安装有耐磨圈（2）、隔污圈（3）和下密封套（4），且 缸套（1）的顶端内壁固定安装有上密封套（10）；

活塞杆本体（11）的底端连接有抵触板，且缸套（1）的底端内壁处固定安装有与抵触板适配的底部缓冲组件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，其特征在于，所述中部缓冲组件（8）包括固定圈（81），固定圈（81）的部分竖截面呈倒置的L形，且其水平支臂与缸套（1）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，其特征在于，所述固定圈（81）的水平支臂与连接圈（7）的顶端之间粘接有若干组第二弹簧（82）。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，其特征在于，所述底部缓冲组件（6）包括顶端开口设置的缓冲套壳（61），缓冲套壳（61）的底端内壁处均匀粘接有若干组第一弹簧（63），第一弹簧（63）的顶端粘接有同一组缓冲板（62）。

5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，其特征在于，所述缓冲板（62）的轴心线与抵触板的轴心线重合，且缓冲板（62）的面积大于抵触板的面积。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，其特征在于，所述缸套（1）的外侧上部设有通孔，并在通孔处固定安装有进油口（9）。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的桅杆垂直油缸，其特征在于，所述缸套（1）的顶端和底端均固定安装有连接头（5），且连接头（5）上均设有圆形通孔。

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