CN216477548U - 一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，包括主套管，主套管内活动连接有过滤管，主套管一侧活动连接有连接机构，连接机构包括活动连接于主套管一侧的连接套，连接套外壁套设有连接环，连接套顶部与底部螺纹连接有第一限位螺杆，主套管一端顶部与底部固定安装有限位螺母，第一限位螺杆与限位螺母螺纹连接，连接套一端两边侧设有凸块，主套管一端两边侧开设有卡合槽，凸块与卡合槽卡合连接，本实用新型提供一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，设有的连接管与外接汽车管道连接后，通过凸块与卡合槽使主套管快速定位在连接管内，通过第一限位螺杆与限位螺母进行连接快速对主套管进行安装。

Description

一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置

技术领域

本实用新型属于汽车尾气净化技术领域，具体涉及一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，现代汽车内部一般安装尾气处理器等设备对尾气进行净化，极大地减小了汽车尾气中的有害物质。

现有的汽车内部安装与拆卸尾气处理器时，需要拆卸大量螺丝对尾气处理器内的积碳进行清理，清理后由于汽车内部空间有限，不便于对安装的尾气处理器定位安装，严重影响工作人员的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，旨在解决现有技术中汽车内部安装和拆卸尾气处理器时，需要拆卸大量螺丝对尾气处理器内的积碳进行清理，清理后由于汽车内部空间有限，不便于对安装的尾气处理器定位安装，严重影响工作人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，包括主套管，所述主套管内活动连接有过滤管，所述主套管一侧活动连接有连接机构，所述连接机构包括活动连接于主套管一侧的连接套，所述连接套外壁套设有连接环，所述连接套顶部与底部螺纹连接有第一限位螺杆，所述主套管一端顶部与底部固定安装有限位螺母，所述第一限位螺杆与限位螺母螺纹连接。

为了使得便于连接套安装，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述连接套一端两边侧设有凸块，所述主套管一端两边侧开设有卡合槽，所述凸块与卡合槽卡合连接。

为了使得对废气进行过滤，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述过滤管内壁两侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有过滤架，所述过滤架内依次设有活性炭过滤板、PE过滤网和金属过滤碟片。

为了使得提高废气过滤度，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述活性炭过滤板、PE过滤网和金属过滤碟片之间设有螺纹引风板。

为了使得对废气进行处理，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述过滤管一端管接有汽车尾气处理器。

为了使得对过滤管进行定位，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述过滤管外壁固定安装有固定环，所述固定环顶部与底部嵌设有第一限位块，所述主套管另一端顶部与底部开设有第一限位槽，所述第一限位块与第一限位槽卡合连接。

为了使得将过滤管固定在主套管内，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述固定环两侧开设有第二限位槽，所述主套管另一端两边侧固定安装有第二限位块，所述第二限位块与第二限位槽卡合连接。

为了使得提高过滤管与主套管之间的紧密度，作为本实用新型一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置优选的，所述第一限位块顶部开设有第一限位孔，所述第一限位槽内壁开设有第二限位孔，所述第一限位孔与第二限位孔通过螺钉螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过设有的连接管与外接汽车管道连接后，通过凸块与卡合槽使主套管快速定位在连接管内，通过第一限位螺杆与限位螺母进行连接快速对主套管进行安装，拆卸时拆卸第一限位螺杆并按压凸块使主套管从连接管内快速弹出，对过滤管进行快速拆卸；

2)通过设有的固定环上的第一限位块与第一限位槽卡合，设有的第二限位块与第二限位孔进行卡合，使过滤管快速定位在主套管内，通过螺钉穿过第一限位孔与第二限位孔对过滤管进行固定，拆卸时只需拆卸螺钉，解除第一限位块与第二限位块的连接状态，即可将过滤管从主套管上拆卸，极大缩短了工作人员的安装与拆卸时间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的实施例1结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1连接机构结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1过滤管剖面结构示意图；

图4为本实用新型的实施例2结构示意图。

图中：1、主套管；2、过滤管；21、滑槽；22、过滤架；23、活性炭过滤板；24、PE过滤网；25、金属过滤碟片；26、螺纹引风板；27、汽车尾气处理器；3、连接机构；31、连接套；32、连接环；33、第一限位螺杆；34、凸块；4、卡合槽；5、限位螺母；6、固定环；7、第一限位块；8、第一限位槽；9、第二限位槽；10、第二限位块；11、第一限位孔；12、第二限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，包括主套管1，主套管1内活动连接有过滤管2，主套管1一侧活动连接有连接机构3，连接机构3包括活动连接于主套管1一侧的连接套31，连接套31外壁套设有连接环32，连接套31顶部与底部螺纹连接有第一限位螺杆33，主套管1一端顶部与底部固定安装有限位螺母5，第一限位螺杆33与限位螺母5螺纹连接。

在本实施例中：连接套31一端两边侧设有凸块34，主套管1一端两边侧开设有卡合槽4，凸块34与卡合槽4卡合连接。

具体使用时，将连接套31与汽车的排气管道进行连接后，将连接套31内的凸块34对准卡合槽4进行卡合，对主套管1进行快速定位，将第一限位螺杆33与限位螺母5进行连接，对主套管1进行固定。

在本实施例中：过滤管2内壁两侧开设有滑槽21，滑槽21内滑动连接有过滤架22，过滤架22内依次设有活性炭过滤板23、PE过滤网24和金属过滤碟片25。

具体使用时，废气依次通过PE过滤网24与金属过滤碟片25，PE过滤网24与金属过滤碟片25过滤大颗粒有害物质，活性炭过滤板23过滤废气中的细小颗粒，在拆卸过滤管2后，可将过滤架22直接从滑槽21内抽出，进行更换。

在本实施例中：活性炭过滤板23、PE过滤网24和金属过滤碟片25之间设有螺纹引风板26。

具体使用时，螺纹引风板26对废气进行引导，提高废气与活性炭过滤板23、PE过滤网24和金属过滤碟片25之间的接触面积，提高废气过滤率。

在本实施例中：过滤管2一端管接有汽车尾气处理器27。

具体使用时，汽车尾气处理器27对过滤后的废气进行废气处理，还原成二氧化碳与水，汽车尾气处理器27可为市面上一般的尾气处理器。

工作原理：将连接套31与汽车的排气管道进行连接后，将连接套31内的凸块34对准卡合槽4进行卡合，对主套管1进行快速定位，将第一限位螺杆33与限位螺母5进行连接，对主套管1进行快速固定，将过滤管2插入主套管1内，其中螺纹引风板26对废气进行引导，提高废气与活性炭过滤板23、PE过滤网24和金属过滤碟片25之间的接触面积，提高废气过滤率，废气依次通过PE过滤网24与金属过滤碟片25，PE过滤网24与金属过滤碟片25过滤大颗粒有害物质，活性炭过滤板23过滤废气中的细小颗粒，在拆卸过滤管2后，可将过滤架22直接从滑槽21内抽出，进行更换，汽车尾气处理器27对过滤后的废气进行废气处理。

实施例2

参阅图4所示：为了将过滤管固定在主套管内，本实施例区别实施例1的区别特征是：过滤管2外壁固定安装有固定环6，固定环6顶部与底部嵌设有第一限位块7，主套管1另一端顶部与底部开设有第一限位槽8，第一限位块7与第一限位槽8卡合连接，固定环6两侧开设有第二限位槽9，主套管1另一端两边侧固定安装有第二限位块10，第二限位块10与第二限位槽9卡合连接，第一限位块7顶部开设有第一限位孔11，第一限位槽8内壁开设有第二限位孔12，第一限位孔11与第二限位孔12通过螺钉螺纹连接。

具体的，在安装过滤管2时，将第一限位块7与第一限位槽8进行卡合，将第二限位块10与第二限位槽9进行卡合，对过滤管2进行定位，使过滤管2插入主套管1内，将螺钉插入第一限位孔11与第二限位孔12使过滤管2与主套管1进行固定，完成过滤管2的安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，包括主套管(1)，其特征在于：所述主套管(1)内活动连接有过滤管(2)，所述主套管(1)一侧活动连接有连接机构(3)，所述连接机构(3)包括活动连接于主套管(1)一侧的连接套(31)，所述连接套(31)外壁套设有连接环(32)，所述连接套(31)顶部与底部螺纹连接有第一限位螺杆(33)，所述主套管(1)一端顶部与底部固定安装有限位螺母(5)，所述第一限位螺杆(33)与限位螺母(5)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述连接套(31)一端两边侧设有凸块(34)，所述主套管(1)一端两边侧开设有卡合槽(4)，所述凸块(34)与卡合槽(4)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述过滤管(2)内壁两侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内滑动连接有过滤架(22)，所述过滤架(22)内依次设有活性炭过滤板(23)、PE过滤网(24)和金属过滤碟片(25)。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述活性炭过滤板(23)、PE过滤网(24)和金属过滤碟片(25)之间设有螺纹引风板(26)。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述过滤管(2)一端管接有汽车尾气处理器(27)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述过滤管(2)外壁固定安装有固定环(6)，所述固定环(6)顶部与底部嵌设有第一限位块(7)，所述主套管(1)另一端顶部与底部开设有第一限位槽(8)，所述第一限位块(7)与第一限位槽(8)卡合连接。

7.根据权利要求6所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述固定环(6)两侧开设有第二限位槽(9)，所述主套管(1)另一端两边侧固定安装有第二限位块(10)，所述第二限位块(10)与第二限位槽(9)卡合连接。

8.根据权利要求6所述的一种便于拆装的车用发动机尾气排放净化装置，其特征在于：所述第一限位块(7)顶部开设有第一限位孔(11)，所述第一限位槽(8)内壁开设有第二限位孔(12)，所述第一限位孔(11)与第二限位孔(12)通过螺钉螺纹连接。

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