CN216475965U - 一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，包括钢构支撑架以及设置在所述钢构支撑架上的遮雨顶蓬；所述遮雨顶蓬在第一方向上呈中部高于左右两侧的弓形，在第二方向上也呈中部高于左右两侧的弓形；所述第一方向和所述第二方向为同一水平面上相互垂直的两个方向；在第一方向上所述遮雨顶蓬的前后两端均设有接水槽，所述接水槽在第一方向上呈中部高于左右两侧的弓形水。所述遮雨顶蓬由于在第一方向和第二方向上均呈弓形，能够快速将雨水导向第一方向上的前后两端以及左右两侧，而第一方向上前后两端的雨水能够被所述接水槽承接；从而实现该雨棚在第一方向上的前后两端不会形成水帘，避免对驾驶员造成不良影响。

Description

一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚

技术领域

本实用新型涉及雨棚技术领域，尤其涉及一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚。

背景技术

在如机场主线、高速公路等收费站上会设有雨棚，雨棚一般包括支架和设于支架上的遮雨顶蓬；如公开号为CN204626809U的一种Y型支撑的大跨度悬挑雨棚，包括两个相互对称设置的Y型支撑架、设置在Y型支撑架上的棚架以及设置在棚架上的玻璃幕墙，所述棚架包括设置在所述Y型支撑架上且相互平行的两条主龙骨、垂直设置在所述两条主龙骨之间且相互平行的若干条次龙骨以及设置在所述次龙骨的上下两侧横竖交错的用以连接玻璃幕墙的若干条分布龙骨。然而，现有的雨棚存在一些缺点，雨棚所遮挡的区域的雨水会在雨棚的四周边沿流下，在一定程度的大雨中，雨棚四周边沿流下的雨水比空中的雨水密度更大，严重时甚至形成断断续续的水帘；位于道路两侧的水帘可以忽略，但位于道路上的水帘，在车辆进/出收费站时，会影响驾驶员视线，从而造成不良体验。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，可以至少在一定程度上解决现有的收费站雨棚在大雨天气中会对驾驶员造成不良影响的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，包括钢构支撑架以及设置在所述钢构支撑架上的遮雨顶蓬；所述遮雨顶蓬在第一方向上呈中部高于左右两侧的弓形，在第二方向上也呈中部高于左右两侧的弓形；所述第一方向和所述第二方向为同一水平面上相互垂直的两个方向；在第一方向上所述遮雨顶蓬的前后两端均设有接水槽，所述接水槽在第一方向上呈中部高于左右两侧的弓形；所述接水槽位于所述遮雨顶蓬边沿的下方以承接从遮雨顶蓬上流下的水。

作为所述大跨度空间扭曲钢箱雨棚的进一步可选方案，所述钢构支撑架包括顶部桁架以及竖直设置在所述顶部桁架下方的多根立柱。

作为所述大跨度空间扭曲钢箱雨棚的进一步可选方案，所述接水槽包括底板，所述底板的两侧向上延伸有侧板，所述接水槽的两端通过挡板封堵；所述底板的两端具有平面部，所述平面部上设有排水孔；所述排水孔连接有排水管。

作为所述大跨度空间扭曲钢箱雨棚的进一步可选方案，所述接水槽固定在所述钢构支撑架上。

作为所述大跨度空间扭曲钢箱雨棚的进一步可选方案，所述遮雨顶蓬由钢化玻璃、金属板材或防水布材构成。

作为所述大跨度空间扭曲钢箱雨棚的进一步可选方案，该雨棚设于道路收费站上，所述第一方向与道路的长度方向相同。

本实用新型的有益效果有：所述遮雨顶蓬由于在第一方向和第二方向上均呈弓形，能够快速将雨水导向第一方向上的前后两端以及左右两侧，而第一方向上前后两端的雨水能够被所述接水槽承接，接水槽呈弓形从而将雨水导流向左右两侧；从而实现该雨棚在第一方向上的前后两端不会形成水帘，便于驾驶员通过，避免对驾驶员造成不良影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚的结构示意图；

图2为本实用新型一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚的爆炸示意图；

图3为图2中A-A的截面示意图；

图4为图2中B-B的截面示意图；

图5为所述接水槽端部的结构示意图。

图中：1、遮雨顶蓬；2、钢构支撑架；21、顶部桁架；22、立柱；3、接水槽；31、底板；311、平面部；312、排水孔；32、侧板；33、挡板；4、排水管；

X、第一方向；Y、第二方向。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参考图1-5，示出了一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，包括钢构支撑架2以及设置在所述钢构支撑架2上的遮雨顶蓬1；所述遮雨顶蓬1在第一方向X上呈中部高于左右两侧的弓形，在第二方向Y上也呈中部高于左右两侧的弓形；所述第一方向X和所述第二方向Y为同一水平面上相互垂直的两个方向；在第一方向X上所述遮雨顶蓬1的前后两端均设有接水槽3，所述接水槽3在第一方向X上呈中部高于左右两侧的弓形；所述接水槽3位于所述遮雨顶蓬1边沿的下方以承接从遮雨顶蓬1上流下的水。其中，该雨棚设于道路收费站上，所述第一方向X与道路的长度方向相同。

具体而言，参考图2、图3和图4，所述遮雨顶蓬1由于在第一方向X和第二方向Y上均呈弓形，能够快速将雨水导向第一方向X上的前后两端以及左右两侧；其中，由于所述遮雨顶蓬1在第一方向X上的前后两端均设有接水槽3，所述接水槽3能够将遮雨顶蓬1第一方向X上前后两端的雨水承接走，从而避免该雨棚在第一方向X上的前后两端形成水帘，避免对驾驶员造成不良影响；而雨棚在第一方向X上的左右两侧的雨水位于道路的两侧，对驾驶员不造成影响；另外，所述接水槽3呈弓形，能够将雨水导向接水槽3的两端，从而便于将雨水排走或直接排往道路的两侧。

上述方案具体的，参考图2，所述钢构支撑架2包括顶部桁架21以及竖直设置在所述顶部桁架21下方的多根立柱22。其中，驾驶员驾驶车辆从立柱22之间通过。所述接水槽3固定在所述钢构支撑架2上；另外，所述遮雨顶蓬1可由钢化玻璃、金属板材或防水布材构成；所述遮雨顶蓬1与钢构支撑架2的具体连接方式为现有技术，故在此不作赘述。

在一些具体的实施方式中，为便于将所述接水槽3内的雨水排走，参考图2和图5，所述接水槽3包括底板31，所述底板31的两侧向上延伸有侧板32，所述接水槽3的两端通过挡板33封堵；所述底板31的两端具有平面部311，所述平面部311上设有排水孔312；所述排水孔312连接有排水管4。如此，雨水在所述接水槽3内先快速流向两端的平面部311，并进入平面部311上的排水孔312，从而流入所述排水管4；可以通过所述排水管4将雨水导入地下水通道，或对雨水进行回收过滤再利用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，其特征在于，包括钢构支撑架以及设置在所述钢构支撑架上的遮雨顶蓬；所述遮雨顶蓬在第一方向上呈中部高于左右两侧的弓形，在第二方向上也呈中部高于左右两侧的弓形；所述第一方向和所述第二方向为同一水平面上相互垂直的两个方向；在第一方向上所述遮雨顶蓬的前后两端均设有接水槽，所述接水槽在第一方向上呈中部高于左右两侧的弓形；所述接水槽位于所述遮雨顶蓬边沿的下方以承接从遮雨顶蓬上流下的水。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，其特征在于，所述钢构支撑架包括顶部桁架以及竖直设置在所述顶部桁架下方的多根立柱。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，其特征在于，所述接水槽包括底板，所述底板的两侧向上延伸有侧板，所述接水槽的两端通过挡板封堵；所述底板的两端具有平面部，所述平面部上设有排水孔；所述排水孔连接有排水管。

4.根据权利要求3所述的一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，其特征在于，所述接水槽固定在所述钢构支撑架上。

5.根据权利要求1所述的一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，其特征在于，所述遮雨顶蓬由钢化玻璃、金属板材或防水布材构成。

6.根据权利要求1所述的一种大跨度空间扭曲钢箱雨棚，其特征在于，该雨棚设于道路收费站上，所述第一方向与道路的长度方向相同。

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