CN216468371U - 一种用于船舶紧急救生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶紧急救生装置，包括舱体，所述舱体外壁一周均固定设置有发光灯，所述舱体上端一侧固定设置有信号增强天线，所述舱体下端一周均固定设置有卡槽，所述舱体下端四角处均固定设置有固定槽，所述舱体下端固定设置有底板，所述底板下端固定设置有气囊收纳层，所述气囊收纳层下端固定设置有主气囊。本实用新型公开了一种用于船舶紧急救生装置，在底板下端设置有气囊收纳层，不需要使用该装置时，将主气囊和紧急救援气囊放气收入其中，便于使用者对其进行收纳运输，且通过主气囊和紧急救援气囊配合使用，进一步的提高了该装置的安全性，为救援人员提高安全保障。

Description

一种用于船舶紧急救生装置

技术领域

本实用新型涉及船舶就生装置技术领域，尤其涉及一种用于船舶紧急救生装置。

背景技术

船舶用的救援装置用于紧急状态下为援救人生生命财产安全用的设备，包括应急救援艇等，对于应急救援艇的设计也是目前救援装置的一大重点项目，包括了其数量上的紧急运用得当，安全系数上的整体提高，物资储备的满足要求和各内部功能上的全面化，针对以上四个大项的设计需求可为海上救援争取足够的时间。

现有专利(申请号为：CN201920929353.8)公开了一种船舶用的救援装置，包括救生艇内舱，其两侧设置有物资储物舱格，底部设置有安全座格，安装有折叠式遮阳幕，所述的救生艇内舱周围外侧设置有两层气囊收纳格分别是下气囊收纳浮游层和上气囊收纳浮游层，且对应的浮游层内部分别安装有主救援气囊和紧急救援气囊，所述的上气囊收纳浮游层外两侧边沿设置有船体稳水控槽，下气囊收纳浮游层外侧环设置有舱体安装连接环槽，本实用新型一种船舶用的救援装置整体具有良好的收纳拼装式结构，减少了在船舶中的占用面积，增加了救援的数量，其整体救生艇舱设计合理，有双项层的安全气囊作为支撑或紧急支撑，且平稳性好，保障人员的生命安全性，能为救援提供大量时间。但是，该装置如遇到信号不好的地方，船上人员将无法与外界取得联系，降低该装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船舶紧急救生装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于船舶紧急救生装置，包括舱体，所述舱体外壁一周均固定设置有发光灯，所述舱体上端一侧固定设置有信号增强天线，所述舱体下端一周均固定设置有卡槽，所述舱体下端四角处均固定设置有固定槽，所述舱体下端固定设置有底板，所述底板下端固定设置有气囊收纳层，所述气囊收纳层下端固定设置有主气囊。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述舱体一侧固定设置有多个第一放置槽，所述舱体远离第一放置槽的一侧固定设置有多个第二放置槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述舱体上端远离信号增强天线的一侧固定设置有发射器，所述发射器内部固定设置有信号弹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板上端四角处均固定设置有固定柱，四个所述固定柱分别卡接在对应的固定槽内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板下端一周均固定设置有密封垫，四个所述密封垫分别卡接在对应的卡槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气囊收纳层前端一侧固定设置有气阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气囊收纳层下端两侧均固定设置有紧急救援气囊。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板上端一侧设置有安全座椅。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置，在底板下端设置有气囊收纳层，不需要使用该装置时，将主气囊和紧急救援气囊放气收入其中，便于使用者对其进行收纳运输，且通过主气囊和紧急救援气囊配合使用，进一步的提高了该装置的安全性，为救援人员提高安全保障。

2、本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置，将底板上端四角的固定柱插在舱体上的固定槽内，实现两者之间快速连接，并且方便使用者对其拆卸或安装，便于运输移动，同时密封垫卡接在卡槽内，提高两者之间的密封性，增加该装置的安全性。

3、本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置，在第一放置槽内放置救援物品，如医疗物品、救援灯、牵引绳等，在第二放置槽内放置救生圈或救生衣等，使该装置具有高救援效果，同时第一放置槽和第二放置槽为凸出结构，不占用舱体，提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置的舱体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置的底板结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于船舶紧急救生装置的气囊收纳层结构示意图。

图例说明：

1、舱体；2、第一放置槽；3、第二放置槽；4、发光灯；5、信号增强天线；6、发射器；7、信号弹；8、卡槽；9、固定槽；10、底板；11、固定柱；12、密封垫；13、气囊收纳层；14、气阀；15、紧急救援气囊；16、主气囊；17、安全座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于船舶紧急救生装置，包括舱体1，舱体1外壁一周均固定设置有发光灯4，用于夜晚时可以看清该救援船，舱体1上端一侧固定设置有信号增强天线5，用于增强在海面上的信号，舱体1下端一周均固定设置有卡槽8，舱体1下端四角处均固定设置有固定槽9，舱体1下端固定设置有底板10，底板10下端固定设置有气囊收纳层13，气囊收纳层13下端固定设置有主气囊16；

舱体1一侧固定设置有多个第一放置槽2，在第一放置槽2内放置救援物品，如医疗物品、救援灯、牵引绳等，舱体1远离第一放置槽2的一侧固定设置有多个第二放置槽3，在第二放置槽3内放置救生圈或救生衣等，舱体1上端远离信号增强天线5的一侧固定设置有发射器6，发射器6内部固定设置有信号弹7，发射信号弹7可以起到呼救作用，底板10上端四角处均固定设置有固定柱11，四个固定柱11分别卡接在对应的固定槽9内部，底板10下端一周均固定设置有密封垫12，四个密封垫12分别卡接在对应的卡槽8内，增加底板10和舱体1之间的密封性，气囊收纳层13前端一侧固定设置有气阀14，气囊收纳层13下端两侧均固定设置有紧急救援气囊15，底板10上端一侧设置有安全座椅17。

工作原理：该用于船舶紧急救生装置使用时，将底板10上端四角的固定柱11插在舱体1上的固定槽9内，实现两者之间快速连接，并且方便使用者对其拆卸或安装，便于运输移动，同时密封垫12卡接在卡槽8内，提高两者之间的密封性，在第一放置槽2内放置救援物品，如医疗物品、救援灯、牵引绳等，在第二放置槽内3放置救生圈或救生衣等，使该装置具有高救援效果，不需要使用该装置时，将主气囊16和紧急救援气囊15放气收入其中，且通过主气囊16和紧急救援气囊15配合使用，进一步的提高了该装置的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于船舶紧急救生装置，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)外壁一周均固定设置有发光灯(4)，所述舱体(1)上端一侧固定设置有信号增强天线(5)，所述舱体(1)下端一周均固定设置有卡槽(8)，所述舱体(1)下端四角处均固定设置有固定槽(9)，所述舱体(1)下端固定设置有底板(10)，所述底板(10)下端固定设置有气囊收纳层(13)，所述气囊收纳层(13)下端固定设置有主气囊(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述舱体(1)一侧固定设置有多个第一放置槽(2)，所述舱体(1)远离第一放置槽(2)的一侧固定设置有多个第二放置槽(3)。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述舱体(1)上端远离信号增强天线(5)的一侧固定设置有发射器(6)，所述发射器(6)内部固定设置有信号弹(7)。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述底板(10)上端四角处均固定设置有固定柱(11)，四个所述固定柱(11)分别卡接在对应的固定槽(9)内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述底板(10)下端一周均固定设置有密封垫(12)，四个所述密封垫(12)分别卡接在对应的卡槽(8)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述气囊收纳层(13)前端一侧固定设置有气阀(14)。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述气囊收纳层(13)下端两侧均固定设置有紧急救援气囊(15)。

8.根据权利要求1所述的一种用于船舶紧急救生装置，其特征在于：所述底板(10)上端一侧设置有安全座椅(17)。

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