CN216447380U - 一种拖拉机变速箱用齿轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机变速箱用齿轮结构，包括箱体，所述箱体内转动连接有主动轴、传动轴和从动轴，所述主动轴与传动轴之间通过齿轮组传动连接，所述从动轴上同轴固定连接有高档齿轮和低档齿轮，所述传动轴上同轴固定连接有高档匹配齿轮和低档匹配齿轮，所述高档匹配齿轮与高档齿轮相啮合，所述低档匹配齿轮与低档齿轮同轴固定连接，所述从动轴外套设有隔离套，所述隔离套位于高档齿轮和低档齿轮之间，所述隔离套的左右两端均固定连接有多个第一啮合齿，所述高档齿轮和低档齿轮靠近隔离套的一端均固定连接有与第一啮合齿相匹配的第二啮合齿。本实用新型不会出现齿轮打齿的情况，提高了产品质量且操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种拖拉机变速箱用齿轮结构。
背景技术
变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
现有变速箱动力输出高低档主动齿轮为一个连体齿轮方式，通过前后的滑动实现高低转速的切换，经常发生打齿问题，且用户操作困难，不便于维修。
为此，我们提出来一种拖拉机变速箱用齿轮结构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中变速箱切换档位时经常出现打齿的问题，而提出的一种拖拉机变速箱用齿轮结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种拖拉机变速箱用齿轮结构，包括箱体，所述箱体内转动连接有主动轴、传动轴和从动轴，所述主动轴与传动轴之间通过齿轮组传动连接，所述从动轴上同轴固定连接有高档齿轮和低档齿轮，所述传动轴上同轴固定连接有高档匹配齿轮和低档匹配齿轮，所述高档匹配齿轮与高档齿轮相啮合，所述低档匹配齿轮与低档齿轮同轴固定连接，所述从动轴外套设有隔离套，所述隔离套位于高档齿轮和低档齿轮之间，所述隔离套的左右两端均固定连接有多个第一啮合齿，所述高档齿轮和低档齿轮靠近隔离套的一端均固定连接有与第一啮合齿相匹配的第二啮合齿，所述箱体上设有用于对隔离套进行调节的调节机构。
优选地，所述齿轮组包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与主动轴同轴固定连接，所述第二齿轮与传动轴同轴固定连接。
优选地，所述所述调节机构包括设置在箱体上的条形通孔，所述条形通孔内转动连接有伸缩杆，伸缩杆的下端转动连接有推杆，所述推杆与隔离套相连接。
优选地，所述隔离套外转动套设有转动环，所述推杆的下端与转动环固定连接,所述隔离套的内侧壁与从动轴相抵接触。
优选地，所述从动轴的一端转动贯穿箱体设置，所述从动轴的另一端通过轴承座与箱体内侧壁转动连接。
优选地，所述轴承座包括内圈和外圈，所述内圈与从动轴同轴固定连接，所述外圈与箱体内侧壁固定连接，所述内圈与外圈转动连接。
优选地，所述高档齿轮的半径小于低档齿轮的半径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置隔离套，在进行换挡时，通过转动伸缩杆，伸缩杆带动推杆移动，推杆通过转动环带动隔离套沿着从动轴移动，直至第一啮合齿和第二啮合齿啮合，即可完成换挡，换挡时，杜绝了齿轮打齿的问题，提高了产品质量且操作简单。
本实用新型不会出现齿轮打齿的情况，提高了产品质量且操作简单。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种拖拉机变速箱用齿轮结构的正面结构透视图；
图2为本实用新型提出的一种拖拉机变速箱用齿轮结构中隔离套的结构立体图。
图中：1箱体、2主动轴、3传动轴、4从动轴、5齿轮组、6高档齿轮、7低档齿轮、8高档匹配齿轮、9低档匹配齿轮、10隔离套、 11第一啮合齿、12第二啮合齿、13调节机构、14第一齿轮、15第二齿轮、16条形通孔、17伸缩杆、18推杆、19转动环、20轴承座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种拖拉机变速箱用齿轮结构，包括箱体1，箱体 1内转动连接有主动轴2、传动轴3和从动轴4，主动轴2与传动轴3 之间通过齿轮组5传动连接，需要说明的是，齿轮组5包括相互啮合的第一齿轮14和第二齿轮15，第一齿轮14与主动轴2同轴固定连接，第二齿轮15与传动轴3同轴固定连接，从动轴4上同轴固定连接有高档齿轮6和低档齿轮7，值得一提的是，高档齿轮6的半径小于低档齿轮7的半径，传动轴3上同轴固定连接有高档匹配齿轮8和低档匹配齿轮9，高档匹配齿轮8与高档齿轮6相啮合，低档匹配齿轮9与低档齿轮7同轴固定连接，从动轴4外套设有隔离套10，隔离套10位于高档齿轮6和低档齿轮7之间，隔离套10的左右两端均固定连接有多个第一啮合齿11。
本实用新型中，高档齿轮6和低档齿轮7靠近隔离套10的一端均固定连接有与第一啮合齿11相匹配的第二啮合齿12，箱体1上设有用于对隔离套10进行调节的调节机构13，值得一提的是，调节机构13包括设置在箱体1上的条形通孔16，条形通孔16内转动连接有伸缩杆17，伸缩杆17的下端转动连接有推杆18，推杆18与隔离套10相连接，需要注意的是，隔离套10外转动套设有转动环19，推杆18的下端与转动环19固定连接,隔离套10的内侧壁与从动轴4 相抵接触，需要说明的是，从动轴4的一端转动贯穿箱体1设置，从动轴4的另一端通过轴承座20与箱体1内侧壁转动连接，值得一提的是，轴承座20包括内圈和外圈，内圈与从动轴4同轴固定连接，外圈与箱体1内侧壁固定连接，内圈与外圈转动连接。
本实用新型对档位进行切换时，转动伸缩杆17，伸缩杆17带动推杆18移动，推杆18通过转动环19带动隔离套10沿着从动轴4轴线移动，隔离套10带动多个第一啮合齿11移动，使得一侧的第一啮合齿11与第二啮合齿12分离，并使另一侧的第一啮合齿11与第二啮合齿12啮合，从而完成换挡的操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种拖拉机变速箱用齿轮结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内转动连接有主动轴(2)、传动轴(3)和从动轴(4)，所述主动轴(2)与传动轴(3)之间通过齿轮组(5)传动连接，所述从动轴(4)上同轴固定连接有高档齿轮(6)和低档齿轮(7)，所述传动轴(3)上同轴固定连接有高档匹配齿轮(8)和低档匹配齿轮(9)，所述高档匹配齿轮(8)与高档齿轮(6)相啮合，所述低档匹配齿轮(9)与低档齿轮(7)同轴固定连接，所述从动轴(4)外套设有隔离套(10)，所述隔离套(10)位于高档齿轮(6)和低档齿轮(7)之间，所述隔离套(10)的左右两端均固定连接有多个第一啮合齿(11)，所述高档齿轮(6)和低档齿轮(7)靠近隔离套(10)的一端均固定连接有与第一啮合齿(11)相匹配的第二啮合齿(12)，所述箱体(1)上设有用于对隔离套(10)进行调节的调节机构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱用齿轮结构，其特征在于，所述齿轮组(5)包括相互啮合的第一齿轮(14)和第二齿轮(15)，所述第一齿轮(14)与主动轴(2)同轴固定连接，所述第二齿轮(15)与传动轴(3)同轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱用齿轮结构，其特征在于，所述调节机构(13)包括设置在箱体(1)上的条形通孔(16)，所述条形通孔(16)内转动连接有伸缩杆(17)，伸缩杆(17)的下端转动连接有推杆(18)，所述推杆(18)与隔离套(10)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机变速箱用齿轮结构，其特征在于，所述隔离套(10)外转动套设有转动环(19)，所述推杆(18)的下端与转动环(19)固定连接,所述隔离套(10)的内侧壁与从动轴(4)相抵接触。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱用齿轮结构，其特征在于，所述从动轴(4)的一端转动贯穿箱体(1)设置，所述从动轴(4)的另一端通过轴承座(20)与箱体(1)内侧壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种拖拉机变速箱用齿轮结构，其特征在于，所述轴承座(20)包括内圈和外圈，所述内圈与从动轴(4)同轴固定连接，所述外圈与箱体(1)内侧壁固定连接，所述内圈与外圈转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速箱用齿轮结构，其特征在于，所述高档齿轮(6)的半径小于低档齿轮(7)的半径。
Priority Applications (1)
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| CN202122782053.1U CN216447380U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种拖拉机变速箱用齿轮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN216447380U true CN216447380U (zh) | 2022-05-06 |
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ID=81353163
Family Applications (1)
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| CN202122782053.1U Active CN216447380U (zh) | 2021-11-15 | 2021-11-15 | 一种拖拉机变速箱用齿轮结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2021
- 2021-11-15 CN CN202122782053.1U patent/CN216447380U/zh active Active
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