CN216446990U - 一种乘用车机油冷却器座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于冷却器座领域，具体的说是一种乘用车机油冷却器座，包括主体和连接座，所述主体的外侧设置有连接机构，且连接机构的边侧设置有第二连接孔，并且第二连接孔的边侧设置有第三连接孔，所述连接座设置于主体的边侧，且连接座的内部开设有油口，并且油口的内部设置有连接口，所述连接口的外围安装有垫片；本实用新型设置有连接机构，顶端呈三角状分布有三个安装孔，安装孔内有精密的螺纹，使产品连接稳定，且内部过油通道不同于一般的直线型，而是S型，使过油通道长度加长，机油通过过油通道的时间更长，冷却效果更好，同时以铝合金为主要原材料，将其中Cu元素的含量增加至6.5％，有效提高了产品的硬度和抗拉强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却器座领域，具体是一种乘用车机油冷却器座。
背景技术
冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置。
现有的冷却器座存在不便于稳定安装，且内部管道过直过短，对于使用具有一定影响的问题。
因此，针对上述问题提出一种乘用车机油冷却器座。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，解决了冷却器座存在的不便于稳定安装，且内部管道过直过短易造成效果影响的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种乘用车机油冷却器座，包括主体和连接座，所述主体的外侧设置有连接机构，且连接机构的边侧设置有第二连接孔，并且第二连接孔的边侧设置有第三连接孔，所述连接座设置于主体的边侧，且连接座的内部开设有油口，并且油口的内部设置有连接口，所述连接口的外围安装有垫片。
优选的，所述主体的主要材质为铝合金，且Cu元素的含量增加至6.5％。
优选的，所述连接机构包括第一连接孔和螺纹，所述第一连接孔的内壁设置有螺纹。
优选的，所述第一连接孔与螺纹的中心相互重合，且第一连接孔、第二连接孔与第三连接孔呈三角状分布。
优选的，所述垫片的圆心与连接口的圆心相互重合，且垫片与连接口相互垂直安装。
本实用新型的有益之处在于：
1.本实用新型设置有连接机构，首先安装设备，可以通过外侧第一连接孔、第二连接孔与第三连接孔能够便捷的进行安装使用，顶端呈三角状分布有三个安装孔，安装孔内有精密的螺纹，使产品能够连接稳定，不易松动，拆装便捷，利于使用，同时设备采用强度材质设置，以铝合金为主要原材料，将其中Cu元素的含量增加至.％，有效提高了产品的硬度和抗拉强度，并对合金进行细化处理和热处理，提高了产品的韧性，保证设备使用的整体稳定与安全；
2.本实用新型设置有垫片，之后设备内部过油通道不同于一般的直线型，而是S型，使过油通道长度加长，机油通过过油通道的时间更长，冷却效果更好，以避免高温机油损坏发动机，有效提高了设备使用效果，最后产品在进出油口均有垫片密封圈，拆装便捷，利于定期维护更换操作，垫片的增设有效提高了产品的密封性，避免出现机油泄漏的情况，保证了使用的安全与稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体的立体结构示意图；
图2为本实用新型连接机构的立体结构示意图；
图3为本实用新型垫片与连接座连接的立体结构示意图；
图中：1、主体；2、连接机构；201、第一连接孔；202、螺纹； 3、第二连接孔；4、第三连接孔；5、连接座；6、油口；7、连接口； 8、垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-2所示，一种乘用车机油冷却器座，包括主体1、连接机构2、第二连接孔3、第三连接孔4、连接座5、油口6、连接口 7和垫片8，主体1的外侧设置有连接机构2，且连接机构2的边侧设置有第二连接孔3，并且第二连接孔3的边侧设置有第三连接孔4；
主体1的主要材质为铝合金，且Cu元素的含量增加至6.5％，有效提高了产品的硬度和抗拉强度，并对合金进行细化处理和热处理，提高了产品的韧性；
连接机构2包括第一连接孔201和螺纹202，第一连接孔201的内壁设置有螺纹202；
第一连接孔201与螺纹202的中心相互重合，且第一连接孔201、第二连接孔3与第三连接孔4呈三角状分布，顶端呈三角状分布有三个安装孔，安装孔内有精密的螺纹202，使产品能够连接稳定。
实施例二
请参阅图1和图3所示，一种乘用车机油冷却器座，连接座5设置于主体1的边侧，且连接座5的内部开设有油口6，并且油口6的内部设置有连接口7，连接口7的外围安装有垫片8；
垫片8的圆心与连接口7的圆心相互重合，且垫片8与连接口7 相互垂直安装，垫片8的增设有效提高了产品的密封性，避免出现机油泄漏的情况。
工作原理：首先，安装设备，可以通过外侧第一连接孔201、第二连接孔3与第三连接孔4能够便捷的进行安装使用，顶端呈三角状分布有三个安装孔，安装孔内有精密的螺纹202，使产品能够连接稳定，不易松动，拆装便捷，利于使用，同时设备采用强度材质设置，以铝合金为主要原材料，将其中Cu元素的含量增加至6.5％，有效提高了产品的硬度和抗拉强度，并对合金进行细化处理和热处理，提高了产品的韧性，保证设备使用的整体稳定与安全；
之后设备内部过油通道不同于一般的直线型，而是S型，使过油通道长度加长，机油通过过油通道的时间更长，冷却效果更好，以避免高温机油损坏发动机，有效提高了设备使用效果，最后产品在进出油口6均有垫片8密封圈，拆装便捷，利于定期维护更换操作，垫片 8的增设有效提高了产品的密封性，避免出现机油泄漏的情况，保证了使用的安全与稳定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种乘用车机油冷却器座，其特征在于：包括主体(1)、连接机构(2)、第二连接孔(3)、第三连接孔(4)、连接座(5)、油口(6)、连接口(7)和垫片(8)，所述主体(1)的外侧设置有连接机构(2)，且连接机构(2)的边侧设置有第二连接孔(3)，并且第二连接孔(3)的边侧设置有第三连接孔(4)，所述连接座(5)设置于主体(1)的边侧，且连接座(5)的内部开设有油口(6)，并且油口(6)的内部设置有连接口(7)，所述连接口(7)的外围安装有垫片(8)。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车机油冷却器座，其特征在于：所述连接机构(2)包括第一连接孔(201)和螺纹(202)，所述第一连接孔(201)的内壁设置有螺纹(202)。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车机油冷却器座，其特征在于：所述第一连接孔(201)与螺纹(202)的中心相互重合，且第一连接孔(201)、第二连接孔(3)与第三连接孔(4)呈三角状分布。
4.根据权利要求1所述的一种乘用车机油冷却器座，其特征在于：所述垫片(8)的圆心与连接口(7)的圆心相互重合，且垫片(8)与连接口(7)相互垂直安装。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123019844.5U CN216446990U (zh) | 2021-12-04 | 2021-12-04 | 一种乘用车机油冷却器座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216446990U true CN216446990U (zh) | 2022-05-06 |
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ID=81356569
Family Applications (1)
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| CN202123019844.5U Active CN216446990U (zh) | 2021-12-04 | 2021-12-04 | 一种乘用车机油冷却器座 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-04 CN CN202123019844.5U patent/CN216446990U/zh active Active
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