CN216445750U - 一种市政道路施工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路维修技术领域的一种市政道路施工用检测装置，包括放置座，所述放置座的内部放置有检测器，所述放置座的顶端固定连接有安装框，所述安装框的两端均嵌入安装有第一固定螺纽，所述放置座的顶端滑动安装有防护罩，所述防护罩的顶端对应检测器位置处嵌入安装有观察板，本实用新型机构科学合理，通过设置的固定减震防护机构，减少了该装置使用时受到外界撞击出现损坏的情况，减少了对检测器进行安装所需的时间，提高了该装置对检测器进行减震保护的效果，通过设置的高度调整机构，减少了对该装置使用高度进行调整的时间，减少了该装置检测高度位置的局限性，提高了对该装置检测高度进行调整的效果。

Description

一种市政道路施工用检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路维修技术领域，具体为一种市政道路施工用检测装置。

背景技术

市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，是城市极为重要的组成部分，在专利号为202021832338.0的中国专利中具体提及一种市政道路检测维修装置，避免了填补的位置偏移导致修补不整齐的情况出现。

但是该市政道路检测维修装置使用时，不能对检测器表面进行保护减震，也不能对外界震动进行减震处理，容易在检测器使用时因外界震动产生损坏，容易因此影响该装置的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用检测装置，以解决上述背景技术中提出的不能对检测器表面进行保护减震，也不能对外界震动进行减震处理，容易在检测器使用时因外界震动产生损坏，容易因此影响该装置的使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用检测装置，包括放置座，所述放置座的内部放置有检测器，所述放置座的顶端固定安装有固定减震防护机构，所述固定减震防护机构主要由安装框以及用于固定减震防护的内弹簧、滑动斗和减震阻尼组合而成；

所述滑动斗的底端固定安装有高度调整机构，所述高度调整机构主要由延伸块以及用于高度调整的放置斗和调节液压杆组合而成；

所述放置斗的底端固定安装有放置固定机构，所述放置固定机构主要由转动座以及用于放置固定的转动杆和延伸杆组合而成。

优选的，所述固定减震防护机构包括安装框、第一固定螺纽、防护罩、观察板、滑动板、固定板、内弹簧、滑动柱、外弹簧、滑动斗和减震阻尼；

所述放置座的顶端固定连接有安装框，所述安装框的两端均嵌入安装有第一固定螺纽，所述放置座的顶端滑动安装有防护罩，所述防护罩的顶端对应检测器位置处嵌入安装有观察板，所述放置座的顶端对应防护罩内侧位置处对称滑动安装有滑动板，所述放置座的顶端对应滑动板一侧位置处固定连接有固定板，所述固定板与滑动板的一端均对称嵌入安装有内弹簧，所述内弹簧的一端固定连接有滑动柱，所述滑动柱的外侧套接有外弹簧，所述放置座的底端均匀对称固定安装有减震阻尼，所述减震阻尼的底端固定连接有滑动斗。

优选的，所述第一固定螺纽与安装框之间通过螺纹啮合连接，所述滑动板的形状与固定板的形状相同。

优选的，所述高度调整机构包括延伸块、放置斗和调节液压杆；

所述滑动斗的底端固定连接有延伸块，所述延伸块的外侧滑动安装有放置斗，所述放置斗的底端固定连接有调节液压杆。

优选的，所述延伸块的高度小于放置斗的高度，所述调节液压杆的顶端与延伸块的底端固定连接。

优选的，所述放置固定机构包括转动座、转动杆、延伸杆和第二固定螺纽；

所述放置斗的底端均匀对称固定连接有转动座，所述转动座的一端转动安装有转动杆，所述转动杆的一端内壁滑动安装有延伸杆，所述转动杆的一端嵌入安装有第二固定螺纽。

优选的，所述第二固定螺纽与转动杆之间通过螺纹啮合连接，所述转动座与转动杆之间通过螺杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的固定减震防护机构，便于对外界撞击进行减震防护，也便于对外界震动进行减震缓冲处理，减少了该装置使用时受到外界撞击出现损坏的情况，减少了对检测器进行安装所需的时间，提高了该装置对检测器进行减震保护的效果。

2、通过设置的高度调整机构，便于对该装置的检测高度进行调整，减少了对该装置使用高度进行调整的时间，减少了该装置检测高度位置的局限性，提高了对该装置检测高度进行调整的效果。

3、通过设置的放置固定机构，便于对转动杆的角度进行调整，也便于对该装置进行调整放置，减少了对转动杆角度进行调整的时间，减少了该装置放置时出现倾倒的情况，提高了该装置放置时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种市政道路施工用检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型爆炸的结构示意图；

图3是本实用新型固定减震防护机构的结构示意图；

图4是本实用新型高度调整机构的结构示意图；

图5是本实用新型放置固定机构的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、放置座；2、检测器；

3、固定减震防护机构；301、安装框；302、第一固定螺纽；303、防护罩；304、观察板；305、滑动板；306、固定板；307、内弹簧；308、滑动柱；309、外弹簧；310、滑动斗；311、减震阻尼；

4、高度调整机构；401、延伸块；402、放置斗；403、调节液压杆；

5、放置固定机构；501、转动座；502、转动杆；503、延伸杆；504、第二固定螺纽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路施工用检测装置，如图1、图2和图3所示，包括放置座1，放置座1的内部放置有检测器2，放置座1的顶端固定安装有固定减震防护机构3，固定减震防护机构3包括安装框301、第一固定螺纽302、防护罩303、观察板304、滑动板305、固定板306、内弹簧307、滑动柱308、外弹簧309、滑动斗310和减震阻尼311；

放置座1的顶端固定连接有安装框301，安装框301的两端均嵌入安装有第一固定螺纽302，放置座1的顶端滑动安装有防护罩303，防护罩303的顶端对应检测器2位置处嵌入安装有观察板304，放置座1的顶端对应防护罩303内侧位置处对称滑动安装有滑动板305，放置座1的顶端对应滑动板305一侧位置处固定连接有固定板306，固定板306与滑动板305的一端均对称嵌入安装有内弹簧307，内弹簧307的一端固定连接有滑动柱308，滑动柱308的外侧套接有外弹簧309，放置座1的底端均匀对称固定安装有减震阻尼311，减震阻尼311的底端固定连接有滑动斗310，第一固定螺纽302与安装框301之间通过螺纹啮合连接，滑动板305的形状与固定板306的形状相同，减少滑动滑动板305出现卡顿的情况。

在使用该市政道路施工用检测装置时，将检测器2放置到安装框301内部，旋转第一固定螺纽302至检测器2表面，对检测器2的位置进行固定，使用观察板304对检测器2的检测数据进行观察，在该装置受到外界撞击时，使用防护罩303对该装置进行防护，并带动滑动板305沿着放置座1表面滑动，同时使滑动柱308沿着固定板306滑动，带动内弹簧307和外弹簧309收缩，对外界撞击进行减震防护，在该装置受到外界震动时，放置座1会沿着滑动斗310内壁滑动，同时带动减震阻尼311收缩，对外界震动进行减震缓冲处理，减少了该装置使用时受到外界撞击出现损坏的情况，减少了对检测器2进行安装所需的时间，提高了该装置对检测器2进行减震保护的效果。

如图4所示，滑动斗310的底端固定安装有高度调整机构4，高度调整机构4包括延伸块401、放置斗402和调节液压杆403；

滑动斗310的底端固定连接有延伸块401，延伸块401的外侧滑动安装有放置斗402，放置斗402的底端固定连接有调节液压杆403，延伸块401的高度小于放置斗402的高度，调节液压杆403的顶端与延伸块401的底端固定连接，便于通过调节液压杆403带动延伸块401与放置斗402之间产生相对移动。

随后沿着放置斗402拉伸调节液压杆403，带动延伸块401沿着放置斗402滑动，对该装置的检测高度进行调整，减少了对该装置使用高度进行调整的时间，减少了该装置检测时高度位置的局限性，提高了对该装置检测高度进行调整的效果。

如图5所示，放置斗402的底端固定安装有放置固定机构5，放置固定机构5包括转动座501、转动杆502、延伸杆503和第二固定螺纽504；

放置斗402的底端均匀对称固定连接有转动座501，转动座501的一端转动安装有转动杆502，转动杆502的一端内壁滑动安装有延伸杆503，转动杆502的一端嵌入安装有第二固定螺纽504，第二固定螺纽504与转动杆502之间通过螺纹啮合连接，转动座501与转动杆502之间通过螺杆固定连接，提高延伸杆503放置到地面的稳定性。

最后沿着转动杆502滑动延伸杆503，接着旋转第二固定螺纽504对延伸杆503的位置进行固定，接着转动转动杆502，再使用螺杆对转动杆502的位置进行固定，对转动杆502的角度进行调整，然后将延伸杆503放置到地面表面，对该装置进行调整放置，减少了对转动杆502角度进行调整的时间，减少了该装置放置时出现倾倒的情况，提高了该装置放置后的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种市政道路施工用检测装置，包括放置座(1)，其特征在于：所述放置座(1)的内部放置有检测器(2)，所述放置座(1)的顶端固定安装有固定减震防护机构(3)，所述固定减震防护机构(3)主要由安装框(301)以及用于固定减震防护的内弹簧(307)、滑动斗(310)和减震阻尼(311)组合而成；

所述滑动斗(310)的底端固定安装有高度调整机构(4)，所述高度调整机构(4)主要由延伸块(401)以及用于高度调整的放置斗(402)和调节液压杆(403)组合而成；

所述放置斗(402)的底端固定安装有放置固定机构(5)，所述放置固定机构(5)主要由转动座(501)以及用于放置固定的转动杆(502)和延伸杆(503)组合而成。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用检测装置，其特征在于：所述固定减震防护机构(3)包括安装框(301)、第一固定螺纽(302)、防护罩(303)、观察板(304)、滑动板(305)、固定板(306)、内弹簧(307)、滑动柱(308)、外弹簧(309)、滑动斗(310)和减震阻尼(311)；

所述放置座(1)的顶端固定连接有安装框(301)，所述安装框(301)的两端均嵌入安装有第一固定螺纽(302)，所述放置座(1)的顶端滑动安装有防护罩(303)，所述防护罩(303)的顶端对应检测器(2)位置处嵌入安装有观察板(304)，所述放置座(1)的顶端对应防护罩(303)内侧位置处对称滑动安装有滑动板(305)，所述放置座(1)的顶端对应滑动板(305)一侧位置处固定连接有固定板(306)，所述固定板(306)与滑动板(305)的一端均对称嵌入安装有内弹簧(307)，所述内弹簧(307)的一端固定连接有滑动柱(308)，所述滑动柱(308)的外侧套接有外弹簧(309)，所述放置座(1)的底端均匀对称固定安装有减震阻尼(311)，所述减震阻尼(311)的底端固定连接有滑动斗(310)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用检测装置，其特征在于：所述第一固定螺纽(302)与安装框(301)之间通过螺纹啮合连接，所述滑动板(305)的形状与固定板(306)的形状相同。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用检测装置，其特征在于：所述高度调整机构(4)包括延伸块(401)、放置斗(402)和调节液压杆(403)；

所述滑动斗(310)的底端固定连接有延伸块(401)，所述延伸块(401)的外侧滑动安装有放置斗(402)，所述放置斗(402)的底端固定连接有调节液压杆(403)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路施工用检测装置，其特征在于：所述延伸块(401)的高度小于放置斗(402)的高度，所述调节液压杆(403)的顶端与延伸块(401)的底端固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种市政道路施工用检测装置，其特征在于：所述放置固定机构(5)包括转动座(501)、转动杆(502)、延伸杆(503)和第二固定螺纽(504)；

所述放置斗(402)的底端均匀对称固定连接有转动座(501)，所述转动座(501)的一端转动安装有转动杆(502)，所述转动杆(502)的一端内壁滑动安装有延伸杆(503)，所述转动杆(502)的一端嵌入安装有第二固定螺纽(504)。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路施工用检测装置，其特征在于：所述第二固定螺纽(504)与转动杆(502)之间通过螺纹啮合连接，所述转动座(501)与转动杆(502)之间通过螺杆固定连接。

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