CN216445738U - 一种公路工程施工用路面高效振平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工用路面高效振平装置，包括安装板，所述安装板底端的中部开设有滑槽，所述滑槽内部的顶端开设有齿槽，所述滑槽内壁的左侧和右侧均开设有滑轨，且滑轨内置有滑块，所述滑块的外壁连接有固块杆，所述固块杆焊接于支撑板的顶部，所述支撑板顶端的中部设置有电机，且电机的电机轴上设置有齿轮，所述支撑板的底部安装有振平装置。一种公路工程施工用路面高效振平装置，通过振平装置上设置有驱动机构，且配合组合滑轨配合运行，将可以脱离人工控制，从而实现自动振平施工的效果，大大提高施工的灵活性，提高整体施工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工用路面高效振平装置。
背景技术
目前，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
在公路工程施工过程中，一般需要采用振平装置对混凝土面进行振平，但传统的施工方式采用手动扶持施工的方式进行，灵活性欠佳，操作也不便，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种公路工程施工用路面高效振平装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用路面高效振平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，一种公路工程施工用路面高效振平装置，包括安装板，所述安装板底端的中部开设有滑槽，所述滑槽内部的顶端开设有齿槽，所述滑槽内壁的左侧和右侧均开设有滑轨，且滑轨内置有滑块，所述滑块的外壁连接有固块杆，所述固块杆焊接于支撑板的顶部，所述支撑板顶端的中部设置有电机，且电机的电机轴上设置有齿轮，所述支撑板的底部安装有振平装置。
优选的，所述齿轮位于齿槽的正下方，所述齿轮与齿槽的尺寸相适配，且齿轮与齿槽相啮合。
优选的，所述滑块的底端开设有轮槽，且轮槽的内部设置有滑轮，所述滑轮的轴杆贯穿于轮槽内壁的两端，所述滑轮贴合于滑轨内部的底端。
优选的，所述滑轨与滑块的尺寸相适配，且构成滑动机构。
优选的，所述安装板前端与背端的两侧均设置有支架，所述支架表面的顶端设置有螺栓，所述支架通过螺栓与安装板的侧壁相连接。
优选的，所述电机外接无线控制开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过振平装置上设置有驱动机构，且配合组合滑轨配合运行，将可以脱离人工控制，从而实现自动振平施工的效果，大大提高施工的灵活性，提高整体施工的效率。
2、本实用新型中通过滑块的底端设置有滑轮，在滑块基于滑轨的内部进行移动构成中，滑轮提高滑块与滑轨之间的润滑，保证振平装置顺畅的运行，同时振平装置通过滑块植入滑轨内，齿轮啮合齿槽运行，利于安装对接安装板和振平装置，也利于使用完毕后分离安装板和振平装置。
附图说明
图1为本实用新型一种公路工程施工用路面高效振平装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种公路工程施工用路面高效振平装置的滑槽内部结构示意图；
图3为本实用新型一种公路工程施工用路面高效振平装置的支撑板结构示意图；
图4为本实用新型一种公路工程施工用路面高效振平装置的滑块底部结构示意图。
图中：1、安装板；2、滑槽；3、支撑板；4、振平装置；5、机架；6、电机；7、齿轮；8、固块杆；9、支架；10、滑块；11、轮槽；12、滑轮；13、滑轨；14、齿槽；15、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1-4，图为本实用新型中一优选实施方式，一种公路工程施工用路面高效振平装置，包括安装板1，所述安装板1底端的中部开设有滑槽2，所述滑槽2内部的顶端开设有齿槽14，所述滑槽2内壁的左侧和右侧均开设有滑轨13，且滑轨13内置有滑块10，所述滑块10的外壁连接有固块杆8，所述固块杆8焊接于支撑板3的顶部，所述支撑板3顶端的中部设置有电机6，且电机6的电机轴上设置有齿轮7，所述支撑板3的底部安装有振平装置4，通过振平装置4上设置有驱动机构，且配合组合滑轨13配合运行，将可以脱离人工控制，从而实现自动振平施工的效果，大大提高施工的灵活性，提高整体施工的效率。
具体的，所述齿轮7位于齿槽14的正下方，所述齿轮7与齿槽14的尺寸相适配，且齿轮7与齿槽14相啮合。通过齿轮的旋转，齿轮将位于齿槽内旋转移动，从而带动振平装置进行位移。
具体的，所述滑块10的底端开设有轮槽11，且轮槽11的内部设置有滑轮12，所述滑轮12的轴杆贯穿于轮槽11内壁的两端，所述滑轮12贴合于滑轨13内部的底端。通过轮槽11内设置有滑轮12，滑轮12将利于提高滑块10位于滑轨13内滑动时的润滑效果，保证振平装置4顺畅的滑动。
具体的，所述滑轨13与滑块10的尺寸相适配，且构成滑动机构。
具体的，所述安装板1前端与背端的两侧均设置有支架9，所述支架9表面的顶端设置有螺栓15，所述支架9通过螺栓15与安装板1的侧壁相连接。利于快速对安装板1形成固定安装，由螺栓15固定对接，便于安装和拆卸。
具体的，所述电机6外接无线控制开关。
本实施例中，预先将支架9与安装板1对接，通过螺栓15将支架9固定在安装板1的侧壁上，将安装板1设置于需要振平的混凝土面顶部，此时将固块杆8外壁固定有滑块10插入滑槽2内壁开设有的滑轨13内，推入振平装置4至于滑槽2的底部后，齿轮7将与齿槽14啮合，由外接的无线控制开关启动电机6运行，电机6将驱动齿轮7旋转，齿轮7基于齿槽14旋转，将推动滑块10基于滑轨13内移动，此时振平装置4将形成自动移动对混凝土面进行振平施工，从而大大提高了振平时施工的效率，设计简单，较为实用。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (6)
1.一种公路工程施工用路面高效振平装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)底端的中部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内部的顶端开设有齿槽(14)，所述滑槽(2)内壁的左侧和右侧均开设有滑轨(13)，且滑轨(13)内置有滑块(10)，所述滑块(10)的外壁连接有固块杆(8)，所述固块杆(8)焊接于支撑板(3)的顶部，所述支撑板(3)顶端的中部设置有电机(6)，且电机(6)的电机轴上设置有齿轮(7)，所述支撑板(3)的底部安装有振平装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面高效振平装置，其特征在于：所述齿轮(7)位于齿槽(14)的正下方，所述齿轮(7)与齿槽(14)的尺寸相适配，且齿轮(7)与齿槽(14)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面高效振平装置，其特征在于：所述滑块(10)的底端开设有轮槽(11)，且轮槽(11)的内部设置有滑轮(12)，所述滑轮(12)的轴杆贯穿于轮槽(11)内壁的两端，所述滑轮(12)贴合于滑轨(13)内部的底端。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面高效振平装置，其特征在于：所述滑轨(13)与滑块(10)的尺寸相适配，且构成滑动机构。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面高效振平装置，其特征在于：所述安装板(1)前端与背端的两侧均设置有支架(9)，所述支架(9)表面的顶端设置有螺栓(15)，所述支架(9)通过螺栓(15)与安装板(1)的侧壁相连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路面高效振平装置，其特征在于：所述电机(6)外接无线控制开关。
Priority Applications (1)
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| CN202122501357.6U CN216445738U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种公路工程施工用路面高效振平装置 |
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2021
- 2021-10-18 CN CN202122501357.6U patent/CN216445738U/zh active Active
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