CN216443501U - 一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，涉及汽车座椅加工技术领域，其技术方案要点包括上层座椅海绵定位布条，所述上层座椅海绵定位布条的下方设置有下层座椅海绵定位布条，且上层座椅海绵定位布条、下层座椅海绵定位布条之间设置有与汽车座椅套缝接处连接的连接带。该实用新型稳定定位上层座椅海绵定位布条、下层座椅海绵定位布条及连接带，并且面对不同的使用环境，可以选择连接布条上只有第二定位条组或连接布条上只有第一定位条组的情况，使用安装方便快捷，并且连接带还可以切换成内部带有定位条的结构，配合可以更有效的提高了汽车座椅套与汽车海绵垫之间连接的稳定性。

Description

一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，更具体地涉及一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

而在汽车中比较广泛使用的是真皮座椅，真皮座椅容易清洁，相对于织物面套座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。

但是真皮座椅的座椅套需要多块皮进行缝接，传统方式是在海绵的缝接处两端都是使用布条预埋以后进行座椅皮套与海绵坐垫之间的连接，但是这样不仅安装的时候不方便，并且连接不稳定，容易断裂，因此本实用新型提出一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条及安装方法解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其优点在于安装方便，定位稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，包括上层座椅海绵定位布条，所述上层座椅海绵定位布条的下方设置有下层座椅海绵定位布条，且上层座椅海绵定位布条、下层座椅海绵定位布条之间设置有与汽车座椅套缝接处连接的连接带；

所述上层座椅海绵定位布条、下层座椅海绵定位布条均包括连接布条，且两个连接布条相邻的一侧均设置有第一定位条组及多个第二定位条组，两个所述连接布条表面的第一定位条组及多个第二定位条组均呈错位分布。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接布条相背的表面均连接有加强面。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接布条相邻的表面均涂覆有不干胶。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述连接布条表面第二定位条组的数量为五组，且相邻两组第二定位条组之间间隔小于十厘米。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接布条均呈L型，且L型的夹角为钝角。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接带包括带体，所述带体的上表面、下表面均设置有连接绒面。

作为本实用新型再进一步的方案：多个所述连接布条、第一定位条组、第二定位条组均为硬质橡胶材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述加强面均为翻毛皮材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述带体均为弹性布料制成。

本实用新型的有益效果：该拉布条使用了新型的结构，利用上层座椅海绵定位布条与下层座椅海绵定位布条来组成一个夹合结构定位连接带，不仅保证了上层座椅海绵定位布条、下层座椅海绵定位布条上的两个第一定位条组或第二定位条组勾住连接绒面，还可以利用第一定位条组、第二定位条组的错位分布，对于带体进行夹紧定位，配合不干胶牢牢的定位上层座椅海绵定位布条、下层座椅海绵定位布条及连接带，并且面对不同的使用环境，可以选择连接布条上只有第二定位条组或连接布条上只有第一定位条组的情况，使用安装方便快捷，并且连接带还可以切换成内部带有定位条的结构，配合可以更有效的提高了汽车座椅套与汽车海绵垫之间连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的安装方法的有益效果是：这样设置能够保证了汽车座椅套与汽车海绵垫之间的连接可以在该汽车座椅完全制成以后，缝接缝隙处都可以连接的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型第一视角的立体爆炸结构示意图；

图2为本实用新型第二视角的立体爆炸结构示意图；

图3为本实用新型第三视角的立体爆炸结构示意图；

图4为本实用新型连接带的俯视结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处的放大的结构示意图；

图6为本实用新型连接带的内部加入支撑条的立体结构示意图。

图中：1、上层座椅海绵定位布条；101、连接布条；102、加强面；103、不干胶；104、第一定位条组；105、第二定位条组；2、下层座椅海绵定位布条；3、连接带；301、带体；302、连接绒面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明

请参阅图1～6，一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，包括上层座椅海绵定位布条1，上层座椅海绵定位布条1的下方设置有下层座椅海绵定位布条2，且上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2之间设置有与汽车座椅套缝接处连接的连接带3；

上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2均包括连接布条101，且两个连接布条101相邻的一侧均设置有第一定位条组104及多个第二定位条组105，两个连接布条101表面的第一定位条组104及多个第二定位条组105均呈错位分布。

在图1中，两个连接布条101相背的表面均连接有加强面102，设置有加强面102，不仅增加了在安装定位时的一个防滑效果，还可以与连接布条101配合，增加了连接布条101的抗拉伸效果，增加了整体的韧性。

在图1中，两个连接布条101相邻的表面均涂覆有不干胶103，设置有不干胶103，能够增加两个连接布条101之间的粘性与连接的稳定性。

在图3中，每个连接布条101表面第二定位条组105的数量为五组，且相邻两组第二定位条组105之间间隔小于十厘米，这样的设计能够配合第一定位条组104根据环境选择需要的类型。

在图2中，两个连接布条101均呈L型，且L型的夹角为钝角，设置这样的形状能够与目前市场上大部分座椅接缝形状相配合，更加贴合。

在图3中，连接带3包括带体301，带体301的上表面、下表面均设置有连接绒面302，设置有连接绒面302，能够配合带体301实现双重固定。

在图2中，多个连接布条101、第一定位条组104、第二定位条组105均为硬质橡胶材料制成，硬性橡胶材料可以提供定位效果的同时，还能够贴合坐垫海绵的提供更好的定位效果。

在图2中，两个加强面102均为翻毛皮材料制成，这样设置提供一定的摩擦力，方便撕开或组装上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2。

在图1中，两个带体301均为弹性布料制成，弹性布料可以提高坐垫接缝处的韧性。

本实用新型的有益效果：该拉布条使用了新型的结构，利用上层座椅海绵定位布条1与下层座椅海绵定位布条2来组成一个夹合结构定位连接带3，不仅保证了上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2上的两个第一定位条组104或第二定位条组105勾住连接绒面302，还可以利用第一定位条组104、第二定位条组105的错位分布，对于带体301进行夹紧定位，配合不干胶103牢牢的定位上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2及连接带3，并且面对不同的使用环境，可以选择连接布条101上只有第二定位条组105或连接布条101上只有第一定位条组104的情况，使用安装方便快捷，并且连接带3还可以切换成内部带有定位条的结构，配合可以更有效的提高了汽车座椅套与汽车海绵垫之间连接的稳定性。

用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条的安装方法，包括以下步骤：

步骤A、组装上层座椅海绵定位布条1及下层座椅海绵定位布条2，其步骤包括：

Aa、将两个加强面102分别贴到两个连接布条101相背的表面上加以固定；

Ab、将两个连接布条101相邻的表面均刷上不干胶103，并且不干胶103覆盖到第一定位条组104及多个第二定位条组105的表面；

Ac、涂覆好以后将两个连接布条101相邻的一侧相互贴合，并且相邻的第一定位条组104与第二定位条组105之间也错位插接；

步骤B、与连接带3建立连接，其步骤包括：

Ba、在需要与连接带3连接时再将上层座椅海绵定位布条1与下层座椅海绵定位布条2撕开，将连接带3沿着下层座椅海绵定位布条2上连接布条101的走向进行贴合；

Bb、下压，根据实际需要选择第一定位条组104或第二定位条组105勾住带体301下表面的连接绒面302；

Bc、随后合上上层座椅海绵定位布条1上的连接布条101，使对应位置的第一定位条组104或第二定位条组105勾住带体301上表面的连接绒面302；

Bd、通过按上两个加强面102按紧对应的连接布条101，让对应位置相邻的第一定位条组104或第二定位条组105错位卡合，且两个连接布条101相邻的不干胶103相互粘合；

步骤C、是在上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2及连接带3组合时，建立汽车座椅套与汽车海绵垫之间的连接，其步骤包括：

Ca、将上层座椅海绵定位布条1、下层座椅海绵定位布条2部分裁成对应汽车海绵垫预埋槽的形状，调整形状与角度以后，埋伏到汽车海绵垫中；

Cb、将连接带3与相邻两块汽车座椅皮套的缝接部位固定，即可完成了汽车座椅套与汽车海绵垫的固定。

与现有技术相比，本实用新型的安装方法的有益效果是：这样设置能够保证了汽车座椅套与汽车海绵垫之间的连接可以在该汽车座椅完全制成以后，缝接缝隙处都可以连接的更加稳定。

以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，包括上层座椅海绵定位布条（1），所述上层座椅海绵定位布条（1）的下方设置有下层座椅海绵定位布条（2），且上层座椅海绵定位布条（1）、下层座椅海绵定位布条（2）之间设置有与汽车座椅套缝接处连接的连接带（3）；

所述上层座椅海绵定位布条（1）、下层座椅海绵定位布条（2）均包括连接布条（101），且两个连接布条（101）相邻的一侧均设置有第一定位条组（104）及多个第二定位条组（105），两个所述连接布条（101）表面的第一定位条组（104）及多个第二定位条组（105）均呈错位分布。

2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，两个所述连接布条（101）相背的表面均连接有加强面（102）。

3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，两个所述连接布条（101）相邻的表面均涂覆有不干胶（103）。

4.根据权利要求1所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，每个所述连接布条（101）表面第二定位条组（105）的数量为五组，且相邻两组第二定位条组（105）之间间隔小于十厘米。

5.根据权利要求1所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，两个所述连接布条（101）均呈L型，且L型的夹角为钝角。

6.根据权利要求2所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，所述连接带（3）包括带体（301），所述带体（301）的上表面、下表面均设置有连接绒面（302）。

7.根据权利要求4所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，多个所述连接布条（101）、第一定位条组（104）、第二定位条组（105）均为硬质橡胶材料制成。

8.根据权利要求2所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，两个所述加强面（102）均为翻毛皮材料制成。

9.根据权利要求6所述的用于汽车座椅套的可粘接预埋式拉布条，其特征在于，两个所述带体（301）均为弹性布料制成。

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