CN216436061U - 一种锂电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是指一种锂电池装置，包括壳体、轨道结构、电芯结构以及两个支架，所述电芯结构装设于两个支架之间，所述壳体内设置有两排安装槽，支架的底部设置有安装件，安装件与安装槽一一对应安装；所述轨道结构设置于所述壳体的底部。本实用新型通过两个支架对电芯结构进行固定，再把支架安装至壳体的安装槽中，实现了壳体与电芯结构之间的定位效果，从而保证了两者之间的稳定。

Description

一种锂电池装置

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是指一种锂电池装置。

背景技术

目前的锂电池，通常是把电芯装在壳体内，在组装至车或者其他电动装置时，直接把壳体安装到对应位置即可。这种方式显然没有对应的用于固定电芯的结构，导致电芯容易与壳体发生相对移动，从而影响了供电的可靠性。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种锂电池装置，能够保证电芯结构与壳体不发生相对移动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种锂电池装置，包括壳体、轨道结构、电芯结构以及两个支架，所述电芯结构装设于两个支架之间，所述壳体内设置有两排安装槽，支架的底部设置有安装件，安装件与安装槽一一对应安装；所述轨道结构设置于所述壳体的底部。

进一步的，所述壳体包括底壳以及盖体，两排安装槽均设置于所述底壳，两个支架均设置于所述底壳与所述盖体之间。

更进一步的，所述盖体靠近所述底壳的端面设置有第一定位结构，支架的顶部设置有第二定位结构，第一定位结构与第二定位结构配合用于对支架进行定位。

进一步的，还包括BMS板以及两个镍带结构，支架位于所述电芯结构与镍带结构之间，所述BMS板连接于其中一个镍带结构。

更进一步的，镍带机构远离支架的端面连接有纤维板。

进一步的，所述轨道结构包括铝条以及滑轨所述铝条设置于所述壳体的底部与所述滑轨之间，所述滑轨设置于所述壳体，所述滑轨用于安装至外界的车架上。

进一步的，所述壳体的一侧设置有锁住结构。

进一步的，所述壳体设置有保险结构，所述保险结构包括保险丝以及保险板，所述保险丝经所述保险板连接于所述电芯结构。

进一步的，所述电芯结构包括多个供电电芯，两个支架彼此正对的端面分别设置有多个固定孔，供电电芯的两端分别安装于两个固定孔内。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过两个支架对电芯结构进行固定，再把支架安装至壳体的安装槽中，实现了壳体与电芯结构之间的定位效果，从而保证了两者之间的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为本实用新型的支架的示意图

附图标记：1—壳体，2—轨道结构，3—电芯结构，4—支架，5—BMS

板，6—镍带结构，7—锁住结构，8—保险结构，9—纤维板，11—安装槽，12—底壳，13—盖体，14—开口，15—孔位，21—铝条，22—滑轨，31—供电电芯，41—安装件，42—第二定位结构，43—固定孔，71—锁头，72—锁套，81—保险丝，82—保险板。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种锂电池装置，包括壳体1、轨道结构2、电芯结构3以及两个支架4，所述电芯结构3装设于两个支架4之间，所述壳体1内设置有两排安装槽11，支架4的底部设置有安装件41，安装件41与安装槽11一一对应安装；所述轨道结构2设置于所述壳体1的底部。

组装本实用新型时，通过两个支架4分别固定在电芯结构3的两侧，即通过两个支架4夹住电芯结构3以进行固定，然后再把支架4的安装件41装入安装槽11内以实现对于支架4的定位，从而实现了对于电芯结构3的定位安装，以避免电芯结构3会相对于壳体1发生晃动。

此外，支架4还能够让电芯结构3处于悬空状态，即在壳体1内部进水时，电芯结构3不会即刻与水接触，从而保证了电芯结构3的安全，让本实用新型的可靠性进一步提升。

在本实施例中，所述壳体1包括底壳12以及盖体13，两排安装槽11均设置于所述底壳12，两个支架4均设置于所述底壳12与所述盖体13之间，即底壳12与盖体13通过扣合的方式实现组装，在扣合前即把支架4以及电芯结构3安装至底壳12，从而让本实用新型的安装能够逐步进行，有利于采用自动化实现组装。

具体的，所述盖体13靠近所述底壳12的端面设置有第一定位结构(图中未视出)，支架4的顶部设置有第二定位结构42，第一定位结构与第二定位结构42配合用于对支架4进行定位。该第二定位结构42可与第一定位结构通过对插的方式实现安装，即支架4的顶部、底部分别与底壳12、盖体13进行定位安装，以保证支架4位置的稳定性，即保证了电芯结构3不会发生晃动。

在本实施例中，本实用新型还包括BMS板5以及两个镍带结构6，支架4位于所述电芯结构与镍带结构6之间，所述BMS板5连接于其中一个镍带结构6。BMS板5为具有BMS系统的电路板，用于实现对于电芯结构3的管理，与使用本实用新型的外部装置配合进行配电使用，而镍带结构6则是起到导电作用。

在本实施例中，镍带机构远离支架4的端面连接有纤维板9，起到保护电芯结构3的效果。

在本实施例中，所述轨道结构2包括铝条21以及滑轨22，所述铝条21设置于所述壳体1的底部与所述滑轨22之间，所述滑轨22用于安装至外界的车架上。即本实用新型通过滑轨22安装至车架上，再通过锁螺丝的方式实现固定，已完成对于本实用新型的安装。

此外，实际使用时，轨道结构2还包括滑轨盖(图中未标注)和放电插头(图中未标注)，通过放电插头与车上对应的结构进行连接，实现供电效果。

在本实施例中，所述壳体1的一侧设置有锁住结构7，该锁住结构7可包括锁头71与锁套72，其中锁套72安装在壳体1一侧的孔位15内，而锁头71自壳体1内而外地安装至锁套72内，用于让本实用新型与外界部件配合进行锁住，达到了对本实用新型的定位效果。

在本实施例中，所述壳体1设置有保险结构8，所述保险结构8包括保险丝81以及保险板82，所述保险丝81经所述保险板82连接于所述电芯结构3。保险板82为焊接有保险丝81对应电路的电路板，该保险丝81用用于检测电芯结构3所通过的电流，当电流值过大时通过烧断的方式实现对于电芯结构3的保护。

在本实施例中，所述电芯结构3包括多个供电电芯31，两个支架4彼此正对的端面分别设置有多个固定孔43，供电电芯31的两端分别安装于两个固定孔43内。即供电电芯31的两端分别插入两个支架4的正对的固定孔43内，从而实现对于供电电芯31的固定，再由镍带结构6把多个供电电芯31进行连通，通过多个供电电芯31为外界进行供电。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种锂电池装置，其特征在于：包括壳体、轨道结构、电芯结构以及两个支架，所述电芯结构装设于两个支架之间，所述壳体内设置有两排安装槽，支架的底部设置有安装件，安装件与安装槽一一对应安装；所述轨道结构设置于所述壳体的底部。

2.根据权利要求1所述的锂电池装置，其特征在于：所述壳体包括底壳以及盖体，两排安装槽均设置于所述底壳，两个支架均设置于所述底壳与所述盖体之间。

3.根据权利要求2所述的锂电池装置，其特征在于：所述盖体靠近所述底壳的端面设置有第一定位结构，支架的顶部设置有第二定位结构，第一定位结构与第二定位结构配合用于对支架进行定位。

4.根据权利要求1所述的锂电池装置，其特征在于：还包括BMS板以及两个镍带结构，支架位于所述电芯结构与镍带结构之间，所述BMS板连接于其中一个镍带结构。

5.根据权利要求4所述的锂电池装置，其特征在于：镍带机构远离支架的端面连接有纤维板。

6.根据权利要求1所述的锂电池装置，其特征在于：所述轨道结构包括铝条以及滑轨所述铝条设置于所述壳体的底部与所述滑轨之间，所述滑轨设置于所述壳体，所述滑轨用于安装至外界的车架上。

7.根据权利要求1所述的锂电池装置，其特征在于：所述壳体的一侧设置有锁住结构。

8.根据权利要求1所述的锂电池装置，其特征在于：所述壳体设置有保险结构，所述保险结构包括保险丝以及保险板，所述保险丝经所述保险板连接于所述电芯结构。

9.根据权利要求1所述的锂电池装置，其特征在于：所述电芯结构包括多个供电电芯，两个支架彼此正对的端面分别设置有多个固定孔，供电电芯的两端分别安装于两个固定孔内。

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