CN216432922U - 一种轨道精调用轨距检测电子道尺 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种轨道精调用轨距检测电子道尺，属于轨距检测电子道尺技术领域。该轨道精调用轨距检测电子道尺包括电子道尺本体和固定机构，所述电子道尺本体包括道尺主体、测量仪表、位移传感器与电池，所述测量仪表与所述位移传感器电性连接，所述电池分别与所述测量仪表和所述位移传感器电性连接，所述连接座一端与所述道尺主体底部连接，所述连接座另一端与所述筒体顶部连接，所述筒体内部转动安装有双向丝杆，所述传动杆与所述双向丝杆传动连接，两个所述活动板分别通过所述双向丝杆上两段相反方向的螺纹与所述双向丝杆螺纹套接，两个所述活动板相背离的一端均设置有抵紧杆，该轨道精调用轨距检测电子道尺便于在轨道上进行稳固的放置。

Description

一种轨道精调用轨距检测电子道尺

技术领域

本申请涉及轨距检测电子道尺技术领域，具体而言，涉及一种轨道精调用轨距检测电子道尺。

背景技术

轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。轨道精调用轨距检测电子道尺可用于精确测量轨距，现有的轨道精调用轨距检测电子道尺使用时多为直接将其放置于轨道上，由于轨道位于户外环境，当存在风力较大的天气时，放置后的电子道尺易发生偏移，进而难以准确测量轨距。现有的轨道精调用轨距检测电子道尺在使用时多未对电子道尺进行固定，进而使得电子道尺与轨距之间的连接效果不佳。而部分电子道尺在轨道上固定时，其结构较复杂，操作不便，具有一定的局限性。

如何发明一种轨道精调用轨距检测电子道尺来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种轨道精调用轨距检测电子道尺，旨在改善现有的电子道尺采用在轨道上固定的方式时其操作不便的问题。

本申请实施例提供了一种轨道精调用轨距检测电子道尺，包括电子道尺本体和固定机构，所述电子道尺本体包括道尺主体、测量仪表、位移传感器与电池，所述道尺主体两端均设置有搭接部，所述测量仪表设置于所述道尺主体顶部，所述位移传感器和所述电池均设置于所述道尺主体内部，所述测量仪表与所述位移传感器电性连接，所述电池分别与所述测量仪表和所述位移传感器电性连接，所述固定机构包括连接座、筒体、传动杆与活动板，所述连接座一端与所述道尺主体底部连接，所述连接座另一端与所述筒体顶部连接，所述筒体内部转动安装有双向丝杆，所述传动杆设置于所述筒体外部，所述传动杆与所述双向丝杆传动连接，所述活动板滑动设置于所述筒体内部，所述活动板设置有两个，两个所述活动板分别通过所述双向丝杆上两段相反方向的螺纹与所述双向丝杆螺纹套接，两个所述活动板相背离的一端均设置有抵紧杆，所述抵紧杆一端活动贯穿于所述筒体。

在上述实现过程中，在进行电子道尺的使用时，将道尺主体放在轨道上方，并使得道尺主体两端的搭接部分别搭接在轨道相互平行的两侧，从而完成电子道尺的初步放置，之后转动传动杆，因为传动杆设置于筒体外部，传动杆与双向丝杆传动连接，所以便于在筒体外部转动传动杆，进而便于带动筒体内部的双向丝杆转动，因为活动板滑动设置于筒体内部，两个活动板分别通过双向丝杆上两段相反方向的螺纹与双向丝杆螺纹套接，根据螺纹传动原理，所以双向丝杆转动将带动两个活动板横向移动，使得两个活动板相远离，进而使得两个抵紧杆相互远离，由于抵紧杆一端活动贯穿于筒体，所以抵紧杆一端可穿过筒体并抵紧轨道的内侧，使得两个抵紧杆分别抵紧轨道内侧相互平行的一面，从而简单有效的完成道尺主体与轨道之间的固定放置，以避免外界因素而造成道尺主体位置偏移，因为测量仪表与位移传感器电性连接，所以通过道尺主体内部的位移传感器以便检测轨道之间的距离，并通过测量仪表进行显示，因为电池分别与测量仪表和位移传感器电性连接，所以电池可向测量仪表和位移传感器供电，进而以便电子道尺在户外工作。

在一种具体的实施方案中，所述筒体内部固定设置有限位杆，所述活动板滑动套接于所述限位杆。

在上述实现过程中，由于双向丝杆转动易使得活动板产生旋转的趋势，通过活动板滑动套接于限位杆的设置，以限制活动板运动的趋势，使得活动板只可进行横向移动。

在一种具体的实施方案中，所述传动杆外部设置有限位组件，所述限位组件包括圆盘、转杆、弹性件与弧形板，所述圆盘设置于所述筒体外部，所述圆盘活动套设于所述传动杆外部，所述转杆转动安装于所述传动杆一端，所述转杆与所述传动杆之间的转动连接处穿设有紧固螺栓，所述转杆呈L型设置，所述弹性件设置于所述转杆一端，所述弧形板设置于所述弹性件远离所述转杆的一端。

在上述实现过程中，限位组件用于限制传动杆的运动状态，在双向丝杆转动完毕后，传动杆也随之转动完毕，压缩弹性件并将转杆转动90度，使得转杆的一部分长度与传动杆相垂直，此时转杆的另一部分长度朝向圆盘的周侧表面，拧紧紧固螺栓使得转杆不可在传动杆上转动，弹性件一端的弧形板也朝向圆盘的周侧表面，此时松开弹性件，通过弹性件压缩后的反作用力，使得弧形板靠近并抵持圆盘的周侧表面，从而使得转杆不易转动，进而使得传动杆所连接的双向丝杆不易转动，进而固定抵紧杆所在的位置，其中弧形板的形状设计，以便增大弧形板内圆弧面与圆盘周侧表面之间的接触面积。

在一种具体的实施方案中，所述弹性件包括套管和内杆，所述套管滑动套接于所述内杆，所述套管内壁与所述内杆外壁之间通过弹簧连接。

在上述实现过程中，通过套管滑动套接于内杆的设置，以便提高弹性件伸缩过程的稳定性。

在一种具体的实施方案中，所述弧形板内圆弧面设置有防滑垫。

在上述实现过程中，防滑垫具有防滑性，以便增大弧形板内圆弧面与圆盘周侧表面之间的摩擦力。

在一种具体的实施方案中，所述抵紧杆一端活动安装有滑轮。

在上述实现过程中，抵紧杆一端活动安装有滑轮的设置，当在抵紧杆安装上滑轮，此时通过两侧滑轮在轨道内侧上滚动，以便实现电子道尺整体的移动，避免了电子道尺的取下和重新安防的过程，进而以便在轨道的不同位置进行测量。

在一种具体的实施方案中，所述滑轮一端设置有卡块，所述卡块一端设置有与所述抵紧杆相适配的凹槽，所述卡块顶部螺纹安装有螺杆，所述螺杆底部伸入所述凹槽内部，所述抵紧杆顶部开设有与所述螺杆相适配的螺纹孔。

在上述实现过程中，转动螺杆使得螺杆进入或者脱离螺纹孔，此时凹槽与卡块之间的连接状态得以固定或接触，进而以便简单有效的取下或者安装滑轮。

在一种具体的实施方案中，所述螺杆顶部设置有转手。

在上述实现过程中，转手的设置，便于转动螺杆。

在一种具体的实施方案中，所述道尺主体顶部设置有提拉把手。

在上述实现过程中，提拉把手以便于工作人员手提电子道尺进行移动。

在一种具体的实施方案中，两个所述搭接部底部均设置有橡胶垫。

在上述实现过程中，橡胶垫具有防滑性，可增大搭接部与轨道之间的摩擦力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的一种轨道精调用轨距检测电子道尺的结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的电子道尺本体的结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的固定机构的结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的图3中A处的放大剖视图；

图5为本申请实施方式提供的图4中圆盘和弧形板的左视图；

图6为本申请实施方式提供的卡块的剖视图。

图中：100-电子道尺本体；110-道尺主体；111-搭接部；112-提拉把手；120-测量仪表；130-位移传感器；140-电池；200-固定机构；210-连接座；220-筒体；221-双向丝杆；222-限位杆；230-传动杆；240-活动板；241-抵紧杆；2411-螺纹孔；242-滑轮；243-卡块；2431-凹槽；2432-螺杆；2433-转手；250-限位组件；251-圆盘；252-转杆；2521-紧固螺栓；253-弹性件；2531-套管；2532-内杆；254-弧形板；2541-防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-6，本申请提供一种轨道精调用轨距检测电子道尺，包括电子道尺本体100和固定机构200，电子道尺本体100包括道尺主体110、测量仪表120、位移传感器130与电池140，道尺主体110两端均设置有搭接部111，测量仪表120设置于道尺主体110顶部，位移传感器130和电池140均设置于道尺主体110内部，测量仪表120与位移传感器130电性连接，电池140分别与测量仪表120和位移传感器130电性连接，固定机构200包括连接座210、筒体220、传动杆230与活动板240，连接座210一端与道尺主体110底部连接，连接座210另一端与筒体220顶部连接，筒体220内部转动安装有双向丝杆221，传动杆230设置于筒体220外部，传动杆230与双向丝杆221传动连接，活动板240滑动设置于筒体220内部，活动板240设置有两个，两个活动板240分别通过双向丝杆221上两段相反方向的螺纹与双向丝杆221螺纹套接，两个活动板240相背离的一端均设置有抵紧杆241，抵紧杆241一端活动贯穿于筒体220。

在一些具体的实施方案中，筒体220内部固定设置有限位杆222，活动板240滑动套接于限位杆222，由于双向丝杆221转动易使得活动板240产生旋转的趋势，通过活动板240滑动套接于限位杆222的设置，以限制活动板240运动的趋势，使得活动板240只可进行横向移动。

在一些具体的实施方案中，传动杆230外部设置有限位组件250，限位组件250包括圆盘251、转杆252、弹性件253与弧形板254，圆盘251设置于筒体220外部，圆盘251活动套设于传动杆230外部，转杆252转动安装于传动杆230一端，转杆252与传动杆230之间的转动连接处穿设有紧固螺栓2521，转杆252呈L型设置，弹性件253设置于转杆252一端，弧形板254设置于弹性件253远离转杆252的一端，限位组件250用于限制传动杆230的运动状态，在双向丝杆221转动完毕后，传动杆230也随之转动完毕，压缩弹性件253并将转杆252转动90度，使得转杆252的一部分长度与传动杆230相垂直，此时转杆252的另一部分长度朝向圆盘251的周侧表面，拧紧紧固螺栓2521使得转杆252不可在传动杆230上转动，弹性件253一端的弧形板254也朝向圆盘251的周侧表面，此时松开弹性件253，通过弹性件253压缩后的反作用力，使得弧形板254靠近并抵持圆盘251的周侧表面，从而使得转杆252不易转动，进而使得传动杆230所连接的双向丝杆221不易转动，进而固定抵紧杆241所在的位置，其中弧形板254的形状设计，以便增大弧形板254内圆弧面与圆盘251周侧表面之间的接触面积。

在一些具体的实施方案中，弹性件253包括套管2531和内杆2532，套管2531滑动套接于内杆2532，套管2531内壁与内杆2532外壁之间通过弹簧连接，通过套管2531滑动套接于内杆2532的设置，以便提高弹性件253伸缩过程的稳定性。

在一些具体的实施方案中，弧形板254内圆弧面设置有防滑垫2541，防滑垫2541具有防滑性，以便增大弧形板254内圆弧面与圆盘251周侧表面之间的摩擦力。

在一些具体的实施方案中，抵紧杆241一端活动安装有滑轮242，此种设置，当在抵紧杆241安装上滑轮242，此时通过两侧滑轮242在轨道内侧上滚动，以便实现电子道尺整体的移动，避免了电子道尺的取下和重新安防的过程，进而以便在轨道的不同位置进行测量。

在一些具体的实施方案中，滑轮242一端设置有卡块243，卡块243一端设置有与抵紧杆241相适配的凹槽2431，卡块243顶部螺纹安装有螺杆2432，螺杆2432底部伸入凹槽2431内部，抵紧杆241顶部开设有与螺杆2432相适配的螺纹孔2411，转动螺杆2432使得螺杆2432进入或者脱离螺纹孔2411，此时凹槽2431与卡块243之间的连接状态得以固定或接触，进而以便简单有效的取下或者安装滑轮242。

在一些具体的实施方案中，螺杆2432顶部设置有转手2433，转手2433的设置，便于转动螺杆2432。

在一些具体的实施方案中，道尺主体110顶部设置有提拉把手112，提拉把手112以便于工作人员手提电子道尺进行移动。

在一些具体的实施方案中，两个搭接部111底部均设置有橡胶垫，橡胶垫具有防滑性，可增大搭接部111与轨道之间的摩擦力。

该轨道精调用轨距检测电子道尺的工作原理：将道尺主体110放在轨道上方，并使得道尺主体110两端的搭接部111分别搭接在轨道相互平行的两侧，之后转动传动杆230，带动筒体220内部的双向丝杆221转动，因为活动板240滑动设置于筒体220内部，两个活动板240分别通过双向丝杆221上两段相反方向的螺纹与双向丝杆221螺纹套接，所以双向丝杆221转动将带动两个活动板240横向移动，使得两个活动板240相远离，进而使得两个抵紧杆241相互远离，由于抵紧杆241一端活动贯穿于筒体220，所以抵紧杆241一端可穿过筒体220并抵紧轨道的内侧，使得两个抵紧杆241分别抵紧轨道内侧相互平行的一面，从而简单有效的完成道尺主体110与轨道之间的固定放置，以避免外界因素而造成道尺主体110位置偏移，因为测量仪表120与位移传感器130电性连接，所以通过道尺主体110内部的位移传感器130以便检测轨道之间的距离，并通过测量仪表120进行显示，因为电池140分别与测量仪表120和位移传感器130电性连接，所以电池140可向测量仪表120和位移传感器130供电。

需要说明的是，测量仪表120、位移传感器130与电池140具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

测量仪表120、位移传感器130与电池140的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，包括

电子道尺本体(100)，所述电子道尺本体(100)包括道尺主体(110)、测量仪表(120)、位移传感器(130)与电池(140)，所述道尺主体(110)两端均设置有搭接部(111)，所述测量仪表(120)设置于所述道尺主体(110)顶部，所述位移传感器(130)和所述电池(140)均设置于所述道尺主体(110)内部，所述测量仪表(120)与所述位移传感器(130)电性连接，所述电池(140)分别与所述测量仪表(120)和所述位移传感器(130)电性连接；

固定机构(200)，所述固定机构(200)包括连接座(210)、筒体(220)、传动杆(230)与活动板(240)，所述连接座(210)一端与所述道尺主体(110)底部连接，所述连接座(210)另一端与所述筒体(220)顶部连接，所述筒体(220)内部转动安装有双向丝杆(221)，所述传动杆(230)设置于所述筒体(220)外部，所述传动杆(230)与所述双向丝杆(221)传动连接，所述活动板(240)滑动设置于所述筒体(220)内部，所述活动板(240)设置有两个，两个所述活动板(240)分别通过所述双向丝杆(221)上两段相反方向的螺纹与所述双向丝杆(221)螺纹套接，两个所述活动板(240)相背离的一端均设置有抵紧杆(241)，所述抵紧杆(241)一端活动贯穿于所述筒体(220)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述筒体(220)内部固定设置有限位杆(222)，所述活动板(240)滑动套接于所述限位杆(222)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述传动杆(230)外部设置有限位组件(250)，所述限位组件(250)包括圆盘(251)、转杆(252)、弹性件(253)与弧形板(254)，所述圆盘(251)设置于所述筒体(220)外部，所述圆盘(251)活动套设于所述传动杆(230)外部，所述转杆(252)转动安装于所述传动杆(230)一端，所述转杆(252)与所述传动杆(230)之间的转动连接处穿设有紧固螺栓(2521)，所述转杆(252)呈L型设置，所述弹性件(253)设置于所述转杆(252)一端，所述弧形板(254)设置于所述弹性件(253)远离所述转杆(252)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述弹性件(253)包括套管(2531)和内杆(2532)，所述套管(2531)滑动套接于所述内杆(2532)，所述套管(2531)内壁与所述内杆(2532)外壁之间通过弹簧连接。

5.根据权利要求3所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述弧形板(254)内圆弧面设置有防滑垫(2541)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述抵紧杆(241)一端活动安装有滑轮(242)。

7.根据权利要求6所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述滑轮(242)一端设置有卡块(243)，所述卡块(243)一端设置有与所述抵紧杆(241)相适配的凹槽(2431)，所述卡块(243)顶部螺纹安装有螺杆(2432)，所述螺杆(2432)底部伸入所述凹槽(2431)内部，所述抵紧杆(241)顶部开设有与所述螺杆(2432)相适配的螺纹孔(2411)。

8.根据权利要求7所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述螺杆(2432)顶部设置有转手(2433)。

9.根据权利要求1所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，所述道尺主体(110)顶部设置有提拉把手(112)。

10.根据权利要求1所述的一种轨道精调用轨距检测电子道尺，其特征在于，两个所述搭接部(111)底部均设置有橡胶垫。

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