CN216431252U - 一种燃料电池汽车的简易加氢装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池汽车的简易加氢装置，包括壳体及设置于壳体内部的中空顶杆和筒状夹爪，其中中空顶杆套设安装于壳体一侧的通孔内且中空顶杆与壳体之间在圆周方向上实现转动定位，筒状夹爪由多个分体设置的弧形卡盘相互扣合对接形成，该筒状夹爪套设安装于壳体另一侧的通孔内，且筒状夹爪连接侧的压紧边安装于中空顶杆一侧外壁上的环形限位沟槽内，中空顶杆另一侧外壁上设有锁紧螺纹，该锁紧螺纹上螺接有与壳体轴端压紧配合的锁紧螺母。本实用新型具有结构简单及价格低廉等优点，降低了企业的运行成本，同时也有效保证了氢气加注时的涉氢安全。
Description
技术领域
本实用新型属于燃料电池汽车加氢系统技术领域，具体涉及一种燃料电池汽车的简易加氢装置。
背景技术
氢能作为一种清洁、高效、安全且可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向。近年来，燃料电池汽车具有广泛的应用场景，并得到了迅速发展。
然而，目前的燃料电池汽车配套方面还不是特别完善。在整车加注和台架测试时，都需要一个简易的加氢装置，并与加氢口配合实现加注氢气功能。虽然传统的加氢枪集成了很多的功能，但是价格昂贵，零部件数量多而复杂，无法在所有场景中被大量粗放应用，有鉴于此，有必要设计一款简易的加氢装置，通过结构的创新和零件的优化，使其广泛应用到各种燃料电池汽车加注氢气场景。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构简单且设计合理的燃料电池汽车的简易加氢装置，有效简化了结构设计，减少了零件数量，为整车氢安全提供了有力保障。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于包括壳体及设置于壳体内部的中空顶杆和筒状夹爪，其中中空顶杆套设安装于壳体一侧的通孔内且中空顶杆与壳体之间在圆周方向上实现转动定位，筒状夹爪由多个分体设置的弧形卡盘相互扣合对接形成，该筒状夹爪套设安装于壳体另一侧的通孔内，且筒状夹爪连接侧的压紧边安装于中空顶杆一侧外壁上的环形限位沟槽内，中空顶杆另一侧外壁上设有锁紧螺纹，该锁紧螺纹上螺接有与壳体轴端压紧配合的锁紧螺母，用于通过调节锁紧螺母带动中空顶杆轴向且背向加氢口方向移动，并通过中空顶杆对安装加氢口后的筒状夹爪进行拉紧以实现加氢口与中空顶杆的密封对接。
进一步限定，所述筒状夹爪开口端内侧设有与加氢口沟槽相配的环形限位凸台，用于限制加氢装置与加氢口的相对运动，从而固定夹紧加氢口。
进一步限定，所述中空顶杆的进气端为与加氢口O型密封圈密封配合的56°外锥体结构，邻近56°外锥体结构的中空顶杆外壁上设有环形定位凸台，用于配合筒状夹爪实现对加氢口的夹持固定。
进一步限定，所述中空顶杆的出气端为与高压软管相配的74°外锥体结构，邻近74°外锥体结构的中空顶杆外壁上设有实现中空顶杆与高压软管密封连接的连接螺纹。
进一步限定，所述环形定位凸台与锁紧螺纹之间的中空顶杆外壁上设有多边形台阶体，且多边形台阶体与环形定位凸台之间形成用于安装筒状夹爪的环形限位沟槽。
进一步限定，所述壳体为变径结构的中空圆柱套筒，该中空圆柱套筒一侧通孔为与中空顶杆上多边形台阶体相配的多边形通孔，用于实现中空顶杆与壳体之间在圆周方向上的转动定位，另一侧通孔为与筒状卡爪相配的圆形通孔。
进一步限定，所述壳体圆形通孔的开口端内侧设有由内向外的扩口结构，壳体的外壁上设有有方便手持的防滑纹。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：本实用新型设计的燃料电池汽车的简易加氢装置，通过仅有的四个零部件实现了对燃料电池汽车的氢气加注充装，该加氢装置相比于传统的加氢枪，具有结构简单及价格低廉等优点，降低了企业的运行成本，同时也有效保证了氢气加注时的涉氢安全。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的剖面结构示意图；
图3是本实用新型的使用状态图；
图4是本实用新型中顶杆的结构示意图。
图中：1-筒状夹爪，2-壳体，3-中空顶杆，4-锁紧螺母，5-加氢口O型密封圈，6-加氢口沟槽，7-56°外锥体结构，8-环形定位凸台，9-环形限位沟槽，10-多边形台阶体，11-锁紧螺纹，12-连接螺纹，13-74°外锥体结构，14-加氢口。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的具体内容。如图1-4所示，一种燃料电池汽车的简易加氢装置，包括壳体2及设置于壳体2内部的中空顶杆3和筒状夹爪1，其中中空顶杆3套设安装于壳体2一侧的通孔内且中空顶杆3与壳体2之间在圆周方向上实现转动定位，筒状夹爪1由多个分体设置的弧形卡盘相互扣合对接形成，该筒状夹爪1套设安装于壳体2另一侧的通孔内，且筒状夹爪1连接侧的压紧边安装于中空顶杆3一侧外壁上的环形限位沟槽9内，中空顶杆3另一侧外壁上设有锁紧螺纹11，该锁紧螺纹11上螺接有与壳体2轴端压紧配合的锁紧螺母4，用于通过调节锁紧螺母4带动中空顶杆3轴向且背向加氢口14方向移动，并通过中空顶杆3对安装加氢口14后的筒状夹爪1进行拉紧以实现加氢口14与中空顶杆3的密封对接。
本实用新型所述筒状夹爪1开口端内侧设有与加氢口沟槽6相配的环形限位凸台，用于限制加氢装置与加氢口14的相对运动，从而固定夹紧加氢口14。
本实用新型所述中空顶杆3的进气端为与加氢口O型密封圈5密封配合的56°外锥体结构7，邻近56°外锥体结构7的中空顶杆3外壁上设有环形定位凸台8，用于配合筒状夹爪1实现对加氢口14的夹持固定。
本实用新型所述中空顶杆3的出气端为与高压软管相配的74°外锥体结构13，邻近74°外锥体结构13的中空顶杆3外壁上设有实现中空顶杆3与高压软管密封连接的连接螺纹12。
本实用新型所述环形定位凸台8与锁紧螺纹11之间的中空顶杆3外壁上设有多边形台阶体10，且多边形台阶体10与环形定位凸台8之间形成用于安装筒状夹爪1的环形限位沟槽9。
本实用新型所述壳体2为变径结构的中空圆柱套筒，该中空圆柱套筒一侧通孔为与中空顶杆3上多边形台阶体10相配的多边形通孔，用于实现中空顶杆3与壳体2之间在圆周方向上的转动定位，另一侧通孔为与筒状卡爪1相配的圆形通孔。
本实用新型所述壳体2圆形通孔的开口端内侧设有由内向外的扩口结构，壳体2的外壁上设有有方便手持的防滑纹。
本实用新型的工作原理为：首先将中空顶杆3沿轴向将56°外锥体结构7进气端顶入加氢口14，再将筒状夹爪1开口侧环形限位凸台和连接侧压紧边分别夹持在加氢口沟槽内6和中空顶杆3的环形限位沟槽9内，接着将中空顶杆3和筒状卡爪1套设安装于壳体2内并通过壳体2紧固筒状夹爪1，同时通过壳体2限制中空顶杆3圆周方向转动，最后将锁紧螺母4螺接于中空顶杆3的锁紧螺纹11上，通过调节锁紧螺母4带动中空顶杆3轴向且背向加氢口14方向移动，并通过中空顶杆3对安装加氢口14后的筒状夹爪1进行拉紧以实现加氢口14与中空顶杆3的密封对接，侧漏没有异常后即可正式加注充装氢气。具有结构简单及价格低廉等优点，降低了企业的运行成本，同时也有效保证了氢气加注时的涉氢安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
Claims (7)
1.一种燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于包括壳体及设置于壳体内部的中空顶杆和筒状夹爪，其中中空顶杆套设安装于壳体一侧的通孔内且中空顶杆与壳体之间在圆周方向上实现转动定位，筒状夹爪由多个分体设置的弧形卡盘相互扣合对接形成，该筒状夹爪套设安装于壳体另一侧的通孔内，且筒状夹爪连接侧的压紧边安装于中空顶杆一侧外壁上的环形限位沟槽内，中空顶杆另一侧外壁上设有锁紧螺纹，该锁紧螺纹上螺接有与壳体轴端压紧配合的锁紧螺母，用于通过调节锁紧螺母带动中空顶杆轴向且背向加氢口方向移动，并通过中空顶杆对安装加氢口后的筒状夹爪进行拉紧以实现加氢口与中空顶杆的密封对接。
2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于：所述筒状夹爪开口端内侧设有与加氢口沟槽相配的环形限位凸台，用于限制加氢装置与加氢口的相对运动，从而固定夹紧加氢口。
3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于：所述中空顶杆的进气端为与加氢口O型密封圈密封配合的56°外锥体结构，邻近56°外锥体结构的中空顶杆外壁上设有环形定位凸台，用于配合筒状夹爪实现对加氢口的夹持固定。
4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于：所述中空顶杆的出气端为与高压软管相配的74°外锥体结构，邻近74°外锥体结构的中空顶杆外壁上设有实现中空顶杆与高压软管密封连接的连接螺纹。
5.根据权利要求4所述的燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于：所述环形定位凸台与锁紧螺纹之间的中空顶杆外壁上设有多边形台阶体，且多边形台阶体与环形定位凸台之间形成用于安装筒状夹爪的环形限位沟槽。
6.根据权利要求5所述的燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于：所述壳体为变径结构的中空圆柱套筒，该中空圆柱套筒一侧通孔为与中空顶杆上多边形台阶体相配的多边形通孔，用于实现中空顶杆与壳体之间在圆周方向上的转动定位，另一侧通孔为与筒状卡爪相配的圆形通孔。
7.根据权利要求6所述的燃料电池汽车的简易加氢装置，其特征在于：所述壳体圆形通孔的开口端内侧设有由内向外的扩口结构，壳体的外壁上设有有方便手持的防滑纹。
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| CN202220700451.6U CN216431252U (zh) | 2022-03-29 | 2022-03-29 | 一种燃料电池汽车的简易加氢装置 |
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Family Applications (1)
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2022
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