CN216428011U - 一种铁路墩柱钢模板 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种铁路墩柱钢模板，属于墩柱模板技术领域。该铁路墩柱钢模板包括定位组件和固定组件，所述定位组件包括半模板、上定位板、凸起和下定位板，所述半模板设置有两块，所述固定组件包括紧固螺栓、固定块、螺纹杆、螺纹管和限位件，所述紧固螺栓设置于两个所述半模板之间，所述固定块固定连接于所述半模板一侧，所述螺纹杆一端螺纹贯穿所述固定块，通过设置半模板、上定位板、凸起和下定位板，能够方便对上下模板进行定位，从而便于对左右模板定位，通过设置紧固螺栓、固定块、螺纹杆、螺纹管和限位件，能够在基础的紧固螺栓螺母连接的方式，进一步的进行加强固定，快速且牢固。

Description

一种铁路墩柱钢模板

技术领域

本申请涉及墩柱模板领域，具体而言，涉及一种铁路墩柱钢模板。

背景技术

墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分；目前，随着科技的不断发展，时代的进步，人们的生活水平不断的提高，因此人们对铁路墩柱钢模板的要求也越来越高。

现有的墩柱钢构模板，在进行组合对接时，不便于对其进行定位组装，影响工作进度，且钢构模板通过螺栓进行单一的固定，钢构模板的连接强度较低，进而影响浇筑和成型效果。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种铁路墩柱钢模板，旨在改善上述背景技术中提到问题。

本申请实施例提供了一种铁路墩柱钢模板包括定位组件和固定组件。

所述定位组件包括半模板、上定位板、凸起和下定位板，所述半模板设置有两块，所述上定位板设置于所述半模板一侧上部，所述下定位板设置于所述半模板一侧下部，所述凸起固定连接于所述上定位板顶部，所述下定位板开设有凹槽，所述凸起和所述凹槽相适配。

所述固定组件包括紧固螺栓、固定块、螺纹杆、螺纹管和限位件，所述紧固螺栓设置于两个所述半模板之间，所述固定块固定连接于所述半模板一侧，所述螺纹杆一端螺纹贯穿所述固定块，所述螺纹管螺纹套接于所述螺纹杆一端，所述限位件设置于所述螺纹杆表面。

在上述实现过程中，通过设置半模板、上定位板、凸起和下定位板，能够方便对上下模板进行定位，从而便于对左右模板定位，通过设置紧固螺栓、固定块、螺纹杆、螺纹管和限位件，能够在基础的紧固螺栓螺母连接的方式，进一步的进行加强固定，快速且牢固。

在一种具体的实施方案中，所述限位件包括第一限定螺母和第二限定螺母，所述第一限定螺母和所述第二限定螺母均螺纹套接于所述螺纹杆表面，所述第一限定螺母抵接于所述固定块一侧，所述第二限定螺母抵接于所述螺纹管一端。

在上述实现过程中，通过设置第一限定螺母，能够将螺纹杆一端固定在固定块上，第二限定螺母能够将螺纹管与螺纹杆进行限位固定，避免螺纹管意外转动。

在一种具体的实施方案中，所述半模板一端开设有插槽，所述半模板另一端设置有插板，所述插板和所述插槽相适配。

在上述实现过程中，通过设置插板和开设插槽，在两块半模板对接时，上下半模板通过凸起插进凹槽内进行快速定位，配合插板插进插槽进一步对其定位，保证后续安装的准确性，并且能够提高密封性。

在一种具体的实施方案中，所述固定块和所述半模板之间设置有加强杆。

在上述实现过程中，通过设置加强杆，加强固定块和半模板连接的牢固性。

在一种具体的实施方案中，所述半模板一侧设置有连接板，所述连接板开设有定位孔。

在上述实现过程中，通过设置连接板并开设定位孔，在两块半模板对接后，可在定位孔内插入定位杆，初步辅助定位，便于后续安装定位。

在一种具体的实施方案中，所述凸起和所述上定位板为一体式设计。

在上述实现过程中，一体式设计结构强度高。

在一种具体的实施方案中，所述半模板设置有若干加强筋，若干所述加强筋均匀排列。

在上述实现过程中，通过在半模板外侧设置加强筋，有利于加强半模板的结构强度。

在一种具体的实施方案中，所述螺纹管表面设置有把杆，所述把杆端部设置有圆球。

在上述实现过程中，通过设置把杆，便于对螺纹管进行转动。

在一种具体的实施方案中，所述半模板一侧设置有安装板，所述紧固螺栓贯穿所述安装板并连接有螺母。

在一种具体的实施方案中，所述半模板表面设置有防腐蚀层。

在上述实现过程中，通过设置防腐蚀层，提高半模板耐腐蚀性延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的铁路墩柱钢模板结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的半模板结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的加强筋结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的螺纹管结构示意图。

图中：100-定位组件；110-半模板；111-插槽；112-插板；120-上定位板；130-凸起；140-下定位板；150-连接板；151-定位孔；160-凹槽；170-加强筋；190-安装板；200-固定组件；220-紧固螺栓；230-固定块；231-加强杆；240-螺纹杆；250-螺纹管；251-把杆；260-限位件；261-第一限定螺母；262-第二限定螺母。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-4，本申请提供一种铁路墩柱钢模板包括定位组件100和固定组件200。

请参阅图1、2和3，定位组件100包括半模板110、上定位板120、凸起130和下定位板140，半模板110设置有两块，上定位板120设置于半模板110一侧上部，上定位板120焊接于半模板110，下定位板140设置于半模板110一侧下部，下定位板140焊接于半模板110，凸起130固定连接于上定位板120顶部，凸起130和上定位板120为一体式设计，一体式设计结构强度高，下定位板140开设有凹槽160，凸起130和凹槽160相适配，在组装过程中上下半模板110依靠凸起130插进凹槽160内进行快速定位，避免反复调整，提高工作效率。

本实施例中，半模板110一端开设有插槽111，半模板110另一端设置有插板112，半模板110另一端一体成型有插板112，插板112和插槽111相适配，通过设置插板112和开设插槽111，在两块半模板110对接时，上下半模板110通过凸起130插进凹槽160内进行快速定位，配合插板112插进插槽111进一步对其定位，保证后续安装的准确性，并且能够提高密封性。

本实施例中，半模板110一侧设置有连接板150，半模板110螺栓连接或焊接有连接板150，连接板150开设有定位孔151，通过设置连接板150并开设定位孔151，在两块半模板110对接后，可在定位孔151内插入定位杆，初步辅助定位，便于后续安装定位。

本实施例中，半模板110设置有若干加强筋170，半模板110一体成型有若干加强筋170，若干加强筋170均匀排列，通过在半模板110外侧设置加强筋170，有利于加强半模板110的结构强度，需要说明的是，半模板110表面设置有防腐蚀层，通过设置防腐蚀层，提高半模板110的耐腐蚀性延长使用寿命。

请参阅图1、3好4，固定组件200包括紧固螺栓220、固定块230、螺纹杆240、螺纹管250和限位件260，紧固螺栓220设置于两个半模板110之间，具体的，半模板110一侧设置有安装板190，半模板110一侧一体成型有安装板190，紧固螺栓220贯穿安装板190并连接有螺母，固定块230固定连接于半模板110一侧，固定块230螺栓连接或焊接于半模板110，具体的，固定块230和半模板110之间设置有加强杆231，固定块230和半模板110之间螺栓连接或焊接有加强杆231，通过设置加强杆231，加强固定块230和半模板110连接的牢固性，螺纹杆240一端螺纹贯穿固定块230，螺纹管250螺纹套接于螺纹杆240一端，限位件260设置于螺纹杆240表面。

本实施例中，限位件260包括第一限定螺母261和第二限定螺母262，第一限定螺母261和第二限定螺母262均螺纹套接于螺纹杆240表面，第一限定螺母261抵接于固定块230一侧，第二限定螺母262抵接于螺纹管250一端，通过设置第一限定螺母261，能够将螺纹杆240一端固定在固定块230上，第二限定螺母262能够将螺纹管250与螺纹杆240进行限位固定，避免螺纹管250意外转动。

在一些具体实施方案中，螺纹管250表面设置有把杆251，螺纹管250焊接有把杆251，把杆251端部设置有圆球，通过设置把杆251，便于对螺纹管250进行转动。

该铁路墩柱钢模板的工作原理：使用时，将两块半模板110通过插板112和开设插槽111进行对接，上下半模板110安装时，将凸起130和凹槽160对接从而进行定位，然后将定位杆穿过定位孔151，对两块半模板110进行初步的定位连接，然后再用紧固螺栓220和螺纹连接安装板190，完成初步固定连接，然将螺纹杆240一端螺纹穿过固定块230，将螺纹管250套在螺纹杆240另一端，先拧紧第一限定螺母261，将螺纹杆240固定在固定块230上，转动螺纹管250，将两块固定块230上的螺纹杆240向螺纹管250内带动，从而带动固定两个半模板110，然后再拧紧第二限定螺母262将螺纹管250限位固定，避免意外转动，从而完成安装，提高钢模板连接强度。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，包括

定位组件(100)，所述定位组件(100)包括半模板(110)、上定位板(120)、凸起(130)和下定位板(140)，所述半模板(110)设置有两块，所述上定位板(120)设置于所述半模板(110)一侧上部，所述下定位板(140)设置于所述半模板(110)一侧下部，所述凸起(130)固定连接于所述上定位板(120)顶部，所述下定位板(140)开设有凹槽(160)，所述凸起(130)和所述凹槽(160)相适配；

固定组件(200)，所述固定组件(200)包括紧固螺栓(220)、固定块(230)、螺纹杆(240)、螺纹管(250)和限位件(260)，所述紧固螺栓(220)设置于两个所述半模板(110)之间，所述固定块(230)固定连接于所述半模板(110)一侧，所述螺纹杆(240)一端螺纹贯穿所述固定块(230)，所述螺纹管(250)螺纹套接于所述螺纹杆(240)一端，所述限位件(260)设置于所述螺纹杆(240)表面。

2.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述限位件(260)包括第一限定螺母(261)和第二限定螺母(262)，所述第一限定螺母(261)和所述第二限定螺母(262)均螺纹套接于所述螺纹杆(240)表面，所述第一限定螺母(261)抵接于所述固定块(230)一侧，所述第二限定螺母(262)抵接于所述螺纹管(250)一端。

3.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述半模板(110)一端开设有插槽(111)，所述半模板(110)另一端设置有插板(112)，所述插板(112)和所述插槽(111)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述固定块(230)和所述半模板(110)之间设置有加强杆(231)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述半模板(110)一侧设置有连接板(150)，所述连接板(150)开设有定位孔(151)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述凸起(130)和所述上定位板(120)为一体式设计。

7.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述半模板(110)设置有若干加强筋(170)，若干所述加强筋(170)均匀排列。

8.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述螺纹管(250)表面设置有把杆(251)，所述把杆(251)端部设置有圆球。

9.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述半模板(110)一侧设置有安装板(190)，所述紧固螺栓(220)贯穿所述安装板(190)并连接有螺母。

10.根据权利要求1所述的一种铁路墩柱钢模板，其特征在于，所述半模板(110)表面设置有防腐蚀层。

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