CN216425113U - 一种飞机单壁板保型运输工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及产品装配技术领域，特别涉及一种飞机单壁板保型运输工装。包括主框架、保型板、压紧器、端面挡块以及支撑挡块；在主框架下部保型板位置安装有支撑挡块，运输单壁板时支撑挡块顶住单壁板下端，防止产品下滑；主框架两侧将端面挡块及压紧器安装在两侧保型板的外侧，压紧器用于夹紧单壁板，端面挡块防止单壁板左右窜动。本实用新型飞机单壁板保型运输工装结构简单、操作方便、固定可靠，解决了单壁板在运输过程中的变形问题，提高了装配效率，保证了产品质量。本实用新型实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及产品装配技术领域，特别涉及一种飞机单壁板保型运输工装。
背景技术
在飞机后机身制造过程中，在单壁板制造完成后需要将单壁板转移至自动钻铆进行自动钻铆，完成由再将单壁板运送至下一站位进行对接组装成超级壁板，传统的单壁板运输都是使用吊具夹持住单壁板上边缘并使用行车来运输，运输过程中没有保持单壁板的形状，这种运输方式使得单壁板在运输过程中变形较大，导致在后续装配中单壁板定位困难、装配应力大，从而降低产品的装配精度和效率。
综上所述：如何设计一套结构简单、安装方便并能有效保证单壁板外形的运输工装是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、安装方便并能有效保证单壁板外形的运输工装，以解决上述技术背景中描述的问题，满足某型飞机框装配要求，提高装配质量，提升工作效率。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种飞机单壁板保型运输工装，包括主框架、保型板、压紧器、端面挡块以及支撑挡块；
在主框架下部保型板位置安装有支撑挡块，运输单壁板时支撑挡块顶住单壁板下端，防止产品下滑；
主框架两侧将端面挡块及压紧器安装在两侧保型板的外侧，压紧器用于夹紧单壁板，端面挡块防止单壁板左右窜动。
进一步的，主框架两侧使用螺栓将端面挡块及压紧器安装在两侧保型板的外侧。
进一步的，主框架由方钢焊接而成，在方钢上焊接多块钢板，钢板用于安装保型板；
主框架的两侧各焊接有一个扶手，主框架底部位置使用螺栓安装有4个脚轮，用于移动工装。
进一步的，保型板为松木，保型板使用螺栓与主框架上的钢板固定连接。
所述工装的组装过程：首先焊接各方钢，组合成主框架；在主框架两侧焊接扶手，在主框架下部用螺栓安装四个脚轮。在主框架的梁上焊接槽钢，通过螺栓将松木制成的保型板固定在主框架的钢板上；保型板与单壁板接触面用毛毡和帆布包裹。然后使用螺栓将端面挡块以及压紧器安装在主框架两侧的两道保型板外侧；并使用螺栓将支撑挡块安装在主框架下端保型板安装位置。
实用新型的有益效果：本实用新型飞机单壁板保型运输工装结构简单、操作方便、固定可靠，解决了单壁板在运输过程中的变形问题，提高了装配效率，保证了产品质量。本实用新型实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。
附图说明
图1是本实用新型总体结构示意图；
图2是本实用新型主框架结构示意图；
图3是本实用新型保型板结构示意图；
图4是本实用新型支撑挡块结构示意图；
图5是本实用新型端面挡块结构示意图；
图6是本实用新型压紧器压紧状态示意图；
图7是本实用新型压紧器张开状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种飞机单壁板保型运输工装，如图1所示,包括主框架1、保型板2、压紧器3、端面挡块4以及支撑挡块5组成。主框架1结构如图2所示，主要由方钢1-1焊接而成，在方钢1-1上焊接多块钢板1-4，钢板1-4用于安装保型板2；主框架1的两侧各焊接有一个扶手1-2，主框架1底部位置使用螺栓安装有4个脚轮1-3，用于移动工装.主框架1下部保型板位置安装有支撑挡块5，运输单壁板时支撑挡块5顶住单壁板下端，防止产品下滑；主框架1两侧使用螺栓将端面挡块4及压紧器3安装在两侧保型板2的外侧，压紧器3用于夹紧单壁板，端面挡块4防止单壁板左右窜动。保型板2为松木，使用螺栓与主框架1上的钢板1-2固定连接，保型板3与产品接触位置使用毛毡和帆布包裹，防止单壁板划伤。 使用时，如图7所示，将两侧的压紧器3打开，将单壁板放置在工装上，蒙皮两端面卡在端面挡块4内，底部顶住支撑挡块5，关上压紧器3压紧蒙皮，操作人员推动扶手1-2，即可将产品运往目的地。
上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种飞机单壁板保型运输工装，其特征在于：包括主框架（1）、保型板（2）、压紧器（3）、端面挡块（4）以及支撑挡块（5）；
在主框架（1）下部保型板位置安装有支撑挡块（5），运输单壁板时支撑挡块（5）顶住单壁板下端，防止产品下滑；
主框架（1）两侧将端面挡块（4）及压紧器（3）安装在两侧保型板（2）的外侧，压紧器（3）用于夹紧单壁板，端面挡块（4）防止单壁板左右窜动。
2.根据权利要求1所述的飞机单壁板保型运输工装，其特征在于：主框架（1）两侧使用螺栓将端面挡块（4）及压紧器（3）安装在两侧保型板（2）的外侧。
3.根据权利要求1所述的飞机单壁板保型运输工装，其特征在于：主框架（1）由方钢（1-1）焊接而成，在方钢（1-1）上焊接多块钢板（1-4），钢板（1-4）用于安装保型板（2）；
主框架（1）的两侧各焊接有一个扶手（1-2），主框架（1）底部位置使用螺栓安装有4个脚轮（1-3），用于移动工装。
4.根据权利要求1所述的飞机单壁板保型运输工装，其特征在于：保型板（2）为松木，保型板（2）使用螺栓与主框架（1）上的钢板（1-4）固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122637062.1U CN216425113U (zh) | 2021-11-01 | 2021-11-01 | 一种飞机单壁板保型运输工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216425113U true CN216425113U (zh) | 2022-05-03 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2021
- 2021-11-01 CN CN202122637062.1U patent/CN216425113U/zh active Active
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