CN216405143U

CN216405143U - 一种桥梁用牵拉装置

Info

Publication number: CN216405143U
Application number: CN202123211605.XU
Authority: CN
Inventors: 顾光明; 谢瑞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-12-20
Filing date: 2021-12-20
Publication date: 2022-04-29
Anticipated expiration: 2031-12-20

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁用牵拉装置，属于桥梁结构技术领域。其主要针对现有的一些桥梁牵拉装置主要对牵引轮进行牵拉限位，未通过牵引装置对悬索本身进行限位，降低了牵拉限位效果的问题，提出如下技术方案：包括固定在河床的基柱、固定在地面的两个桥墩以及搭在两个桥墩之间的桥梁，所述基柱的顶部固定连接有导引轮，所述导引轮位于悬索的中部位置，所述悬索的两端分别与两个桥墩连接，所述基柱的顶部固定连接有定位轮，所述基柱的顶部且位于定位轮的两侧均连接有一个导向轮。本实用新型可以对悬索本身进行牵拉限位，提高了牵拉限位效果，进一步降低了悬索发生位置偏移的风险，主要应用于对悬索桥悬索的牵拉限位。

Description

一种桥梁用牵拉装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种桥梁用牵拉装置。

背景技术

桥梁一般是指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。对于悬索桥来说，需要利用悬索吊起整个桥体，悬索需要利用牵拉装置进行定位和固定。在授权公告号为CN211420900U所公开的一种高空悬索桥梁牵拉装置中，其利用包括牵拉架在内的牵拉结构对悬索进行牵拉，并对牵引轮进行限位以保持悬索的稳定性，然而未通过牵引装置对悬索本身进行限位，降低了牵拉限位效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能对悬索进行牵拉定位的桥梁用牵拉装置。

本实用新型的技术方案：一种桥梁用牵拉装置，包括固定在河床的基柱、固定在地面的两个桥墩以及搭在两个桥墩之间的桥梁，所述基柱的顶部固定连接有导引轮，所述导引轮位于悬索的中部位置，所述悬索的两端分别与两个桥墩连接，所述基柱的顶部固定连接有定位轮，所述基柱的顶部且位于定位轮的两侧均连接有一个导向轮，所述定位轮位于牵拉限位索的中间位置，所述牵拉限位索的两端分别绕过对应位置的导向轮后固定连接有挂钩，且所述挂钩与对应位置的悬索钩合连接。

优选的，所述定位轮的上表面设置有限位轴，所述牵拉限位索的中间位置开设有供限位轴活动贯穿的限位孔。

优选的，所述限位轴设置有至少一个，且所述限位轴的底部固定连接有限位轴连接板。

优选的，所述定位轮内转动连接有蜗轮和蜗杆，且所述蜗轮和蜗杆啮合连接，所述蜗轮上部固定连接有螺筒，所述限位轴连接板底部固定连接有螺轴，且所述螺轴与螺筒螺旋套接。

优选的，所述桥梁的桥面连接有多个连接索，且所述连接索的顶端与悬索的链孔固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)：本申请可以对悬索本身进行牵拉限位，提高了牵拉限位效果，进一步降低了悬索发生位置偏移的风险；

(2)：本申请通过牵拉限位索可以对两侧的悬索进行牵拉，保持悬索的稳定，减少悬索的位置偏移；

(3)：本申请通过定位轮可以对牵拉限位索进行限位。

附图说明

图1为桥梁用牵拉装置的结构示意图；

图2为图1的牵拉限位索与定位轮的连接剖视图。

附图标记：1、基柱；2、桥梁；3、桥墩；4、悬索；5、连接索；6、导引轮；7、牵拉限位索；71、挂钩；72、限位孔；8、定位轮；81、蜗轮；82、蜗杆；83、螺筒；84、螺轴；85、限位轴；86、限位轴连接板；9、导向轮。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-2所示，本实用新型提出的一种桥梁用牵拉装置，包括固定在河床的基柱1、固定在地面的两个桥墩3以及搭在两个桥墩3之间的桥梁2，基柱1的顶部固定连接有导引轮6，悬索4的中部绕过导引轮6，且悬索4的两端分别与两个桥墩3连接，桥梁2的桥面与悬索4之间连接有多个连接索5，通过悬索4和连接索5可以将整个桥梁2吊起；

基柱1的顶部固定连接有定位轮8，基柱1的顶部且位于定位轮8的两侧均连接有一个导向轮9，导向轮9包括一个轮座和一个轮体，轮体与轮座之间通过转轴转动连接，轮座通过螺栓固定安装在基柱1顶部。牵拉限位索7按照图示方式绕过定位轮8和导向轮9后将两端的挂钩71勾住两侧悬索4的链孔，此时牵拉限位索7的中部正好位于定位轮8上，通过牵拉限位索7对两侧的悬索4进行牵拉，即可对悬索4进行限位。

实施例二

如图1-2所示，本实用新型提出的一种桥梁用牵拉装置，包括固定在河床的基柱1、固定在地面的两个桥墩3以及搭在两个桥墩3之间的桥梁2，基柱1的顶部固定连接有导引轮6，悬索4的中部绕过导引轮6，且悬索4的两端分别与两个桥墩3连接，桥梁2的桥面与悬索4之间连接有多个连接索5，通过悬索4和连接索5可以将整个桥梁2吊起；基柱1的顶部固定连接有定位轮8，基柱1的顶部且位于定位轮8的两侧均连接有一个导向轮9，导向轮9包括一个轮座和一个轮体，轮体与轮座之间通过转轴转动连接，轮座通过螺栓固定安装在基柱1顶部。牵拉限位索7按照图示方式绕过定位轮8和导向轮9后将两端的挂钩71勾住两侧悬索4的链孔，此时牵拉限位索7的中部正好位于定位轮8上，通过牵拉限位索7对两侧的悬索4进行牵拉，即可对悬索4进行限位；

相较于实施例一，本实施例还包括：定位轮8内转动连接有蜗轮81和蜗杆82，蜗轮81和蜗杆82啮合连接，且蜗杆82的前端贯穿出定位轮8，以便在外部能转动蜗杆82。蜗轮81上部固定连接有螺筒83，螺筒83内螺旋套接有螺轴84，螺轴84顶端固定连接有限位轴连接板86，限位轴连接板86上表面固定连接有三个限位轴85，牵拉限位索7的中间位置开设有供三个限位轴85活动贯穿的三个限位孔72，通过限位轴85与限位孔72之间的贯穿卡合可以对牵拉限位索7进行限位，进而提高对悬索4的牵拉限位效果。

具体的，在将牵拉限位索7如实施例一所述的方式布置后，转动蜗杆82，通过蜗杆82与蜗轮81之间的啮合连接带动蜗轮81旋转，蜗轮81带动螺筒83旋转，通过螺筒83与螺轴84之间的螺旋连接促使螺轴84向上移动，螺轴84通过限位轴连接板86带动三个限位轴85同时上移，使三个限位轴85分别卡入对应位置的限位孔72内以对牵拉限位索7进行限位。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims

1.一种桥梁用牵拉装置，包括固定在河床的基柱（1）、固定在地面的两个桥墩（3）以及搭在两个桥墩（3）之间的桥梁（2），其特征在于：所述基柱（1）的顶部固定连接有导引轮（6），所述导引轮（6）位于悬索（4）的中部位置，所述悬索（4）的两端分别与两个桥墩（3）连接，所述基柱（1）的顶部固定连接有定位轮（8），所述基柱（1）的顶部且位于定位轮（8）的两侧均连接有一个导向轮（9），所述定位轮（8）位于牵拉限位索（7）的中间位置，所述牵拉限位索（7）的两端分别绕过对应位置的导向轮（9）后固定连接有挂钩（71），且所述挂钩（71）与对应位置的悬索（4）钩合连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用牵拉装置，其特征在于，所述定位轮（8）的上表面设置有限位轴（85），所述牵拉限位索（7）的中间位置开设有供限位轴（85）活动贯穿的限位孔（72）。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁用牵拉装置，其特征在于，所述限位轴（85）设置有至少一个，且所述限位轴（85）的底部固定连接有限位轴连接板（86）。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁用牵拉装置，其特征在于，所述定位轮（8）内转动连接有蜗轮（81）和蜗杆（82），且所述蜗轮（81）和蜗杆（82）啮合连接，所述蜗轮（81）上部固定连接有螺筒（83），所述限位轴连接板（86）底部固定连接有螺轴（84），且所述螺轴（84）与螺筒（83）螺旋套接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用牵拉装置，其特征在于，所述桥梁（2）的桥面连接有多个连接索（5），且所述连接索（5）的顶端与悬索（4）的链孔固定连接。