CN2163847Y - 摩托车防盗锁 - Google Patents

Abstract

一种摩托车防盗锁，由锁体和锁栓组成。锁体中 部开有三条油孔，与油孔对应的锁栓端部开有一半环 槽，可与三个油孔中的任意两个油孔连通。该锁结构 简单、体积小、成本低、使用方便、防盗效果明显。是 一种新型的，市场广阔的摩托车防盗锁。

Description

本实用新型涉及一种摩托车防盗锁，属于机械装置。

现有摩托车防盗装置有车把锁，电路锁。防盗能力十分脆弱。盗车人可以撬开车把锁，将电路剪断，再行接通，不影响使用，盗贼接通电路即可驾车逃逸，因此现有摩托车急需一种防盗性能强的摩托车防盗锁。

本实用新型为了克服上述不足，而提供了一种装在摩托车油箱开关上的防盗性能强的摩托车防盗锁。

本实用新型的具体技术方案是：该锁由锁体和锁栓组成。锁体上部垂直方向开有两条油路通孔，两通孔在锁体中部转向成水平方向，另外又增加一条过油孔通往位于锁体中部的锁栓。锁栓端部为一平台，上面开有半环槽，半环槽对应的过油孔可与主油箱油孔或备用油箱油孔之一连通，即半环槽起一个连通器的作用。当锁栓端部未开半环槽的那半边和过油孔相时，汽油不能经过而被切断。油以半环槽的位置来决定通、断。该半环槽又有钥匙来控制开启。锁体下部为汽油沉淀滤清装置。汽油经过该装置进入化油器完成供油。

本实用新型的特点为：是对现有摩托车油路开关的改进。结构简单、体积小、成本低、使用方便、防盗效果明显。

本实用新型的具体结构由附图给出：

图1：为摩托车防盗锁主视图。

图2：为摩托车防盗锁正视图。

图中主要结构是：锁体1，锁栓2，主油箱油孔3，备用油箱油孔4，过油孔5，溢油孔6，半环槽7，螺母8，钥匙9，钥匙孔10，沉淀池11，滤网12，O型密封圈13，油封14、游卡槽15，卡片槽16，卡片17，弹簧18。

下面结合附图对本实用新型加以详细说明。

这种摩托车防盗锁由锁体1和锁栓2组成。锁体内共有四条油路通孔，它们分别是主油箱油路通孔3，备用油箱油路通孔4，过油孔5，和溢油孔6。锁体中部的锁栓端部开有一半环槽7，半环槽对应的过油孔5可与主油箱油孔3或备用油箱油孔4之一连通。使用时将锁装在油箱下部用螺母8固定。用钥匙9穿入钥匙孔10中，拧动锁栓将其打开。油路从主油箱通孔3经过半环槽7流进过油孔5进入锁体下部沉淀池11。经过滤网12，从溢油孔6溢入化油器，完成供油过程。当摩托车主油箱油用尽之后，钥匙9将锁栓向右旋转90°，油路便从备用油箱通孔4按上述油路通道进入化油器，完成供油。

钥匙将锁栓在开启状态（on）向左旋转90°，油箱内汽油不能经过半环槽7，进入过油孔5，化油器得不到供油，摩托车不能启动，车被锁住，该摩托车防盗锁一旦遭人破坏便失去供油能力，车辆亦无法行驶，即使车辆被盗也只能推行，躲藏距离大大缩小，查找机会增大。

Claims (3)

1、一种摩托车防盗锁，其特征在于由锁体和锁栓组成，锁体中部的锁栓端部开有一半环槽，该半环槽对应的过油孔可与主油箱油孔或备用油箱油孔之一连通，该锁体安装在油箱下部。

2、如权利要求1所述的摩托车防盗锁，其特征在于锁体内开有四条油孔。

3、如权利要求1所述的摩托车防盗锁，其特征在于锁体下部为汽油沉淀池。

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