CN216374484U - 汽车除尘装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车除尘装置及汽车，汽车除尘装置包括电机、进风管道、出风管道以及进风口；其中，电机的第一端与进风管道的第一端连接，电机的第二端与出风管道的第一端连接，出风管道的第二端延伸至汽车驾驶室之外；进风管道的第二端设有可伸缩软管，进风口设置在可伸缩软管背离进风管道的第二端的一端；进风口可拆卸设置在汽车驾驶室内，且进风口用于将可伸缩软管拉伸至汽车的驾驶室内的任意位置或者将可伸缩软管压缩限制在进风管道和进风口之间。本实用新型能够方便、快捷地对车内进行除尘，增加用户体验感，且降低汽车的清洗成本。

Description

汽车除尘装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车除尘领域，尤其涉及一种汽车除尘装置及汽车。

背景技术

随着汽车工业高速发展，汽车走进了千家万户，给人们的生活带来极大便利，提升了人们的生活品质，然而随着生活水平的不断提高，人们对汽车多元化功能逐渐增多。

在汽车的使用过程中，例如驾驶员和乘客的上下车，会不可避免的将灰尘通过鞋底带到车上；或者在车上吃零食，小的食品碎片也会掉在座椅或地毯上，然而这些细小的灰尘不借助专业的设备难以清理干净，从而影响用户的乘车体验。

现有技术中，用户一般去洗车店利用专业的吸尘器对车内灰尘进行清除，然而这样不仅浪费时间而且成本较高，给人们的生活带来了很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车除尘装置及汽车，能够方便快捷地对车内进行除尘，从而降低汽车的清洗成本，增强用户体验感。

本实用新型一方面提供一种汽车除尘装置，设置在汽车驾驶室内，包括：电机、进风管道、出风管道以及进风口；其中，所述电机的第一端与所述进风管道的第一端连接，所述电机的第二端与所述出风管道的第一端连接，所述出风管道的第二端延伸至所述汽车驾驶室之外；所述进风管道的第二端设有可伸缩软管，所述进风口设置在所述可伸缩软管背离所述进风管道的第二端的一端；所述进风口可拆卸设置在所述汽车驾驶室内，且所述进风口用于将所述可伸缩软管拉伸至所述汽车的驾驶室内的任意位置或者将所述可伸缩软管压缩限制在所述进风管道和所述进风口之间。

本申请实施例提供的汽车除尘装置通过设置在汽车的驾驶室内，可以使汽车本身具有除尘功能，从而无需借助其它专业工具就可以实现对汽车驾驶室内部的清洁，方便、快捷且节约成本。另外，通过设置进管道和出风管道，并将进风管道的第一端与电机的第一端连接，将出风管道的第一端与电机的第二端连接，这样在开启电机后，进风管道抽风然后从出风管道排出，在进风管道抽风的同时可以将汽车驾驶室内的灰尘吸入至进风管道内。

通过在进风管道的第二端设置可伸缩软管，并且将进风口设置在可伸缩软管背离进风管道的第二端的一端，从而在使用时，可以将通过进风口将可伸缩软管拉伸至汽车驾驶室内的任意位置，以方便对汽车驾驶室内的不同位置的灰尘进行处理；通过将进风口可拆卸设置在汽车驾驶室内，可以在该汽车除尘装置使用完毕后，可将可伸缩软管压缩限制在进风管道和进风口之间，进而将可伸缩软管隐形于进风管道内，有利于该汽车除尘装置的隐形化设置，以提升汽车驾驶室内的美感。

可选的，所述进风管道包括主管道和至少一个子管道；

每个所述子管道均与所述主管道连通；

所述进风管道的第一端位于所述主管道上，所述进风管道的第二端位于所述子管道背离所述主管道的一端；

每个所述子管道背离所述主管道的一端均设有一个所述可伸缩软管，且每个所述可伸缩软管上均设置有一个所述进风口。

本申请实施例通过将进风管道设置为包括主管道和至少一个子管道的结构，每个子管道上设置一个可伸缩软管，每个可伸缩软管上设置一个进风口，这样可以根据具体需求设置不同数量的子管道，并根据需要将不同子管道的出风口设置在不同的位置。这样可以增加该汽车除尘装置的自由度，换句话说就是，可以通过不同位置的子管道对汽车驾驶室的不同位置进行除尘，以保证该汽车除尘装置能够覆盖整个汽车的驾驶室。另外，这样还可以缩短可伸缩软管的长度，进而方便将可伸缩软管压缩限制在子管道内。

可选的，所述子管道的数量为三个，其中，三个所述子管道分别为第一子管道、第二子管道和第三子管道；

所述主管道隐形设置于所述汽车的主驾驶和副驾驶之间的中通道内；

所述第一子管道朝向所述汽车的主驾驶座位的方向延伸，所述第二子管道朝向所述汽车的副驾驶座位的方向延伸，所述第三子管道朝向所述汽车的后座的方向延伸；

所述第一子管道上的所述进风口和所述第二子管道上的所述进风口均设置在所述汽车的仪表台上，所述第三子管道上的所述进风口设置在所述中通道的外表面上。可选的，所述子管道和所述可伸缩软管固定连接，且所述可伸缩软管的外径小于所述子管道的内径，以使所述可伸缩软管可内缩于所述子管道内。

本申请实施例中通过将可伸缩软管的外径设计的小于子管道的内径，以保证可伸缩软管能够容纳于子管道内。这样在使用时，可将可伸缩软管拉出，然后对汽车驾驶室内进行清洁除尘；在使用完毕后，可将可伸缩软管压缩限制在子管道内，进而将可伸缩软骨隐形于子管道内，从而提高汽车驾驶室内的美感。

可选的，所述子管道与所述可伸缩软管连接的一端设置有凸起，所述可伸缩软管上设有与所述凸起配合的凹槽，所述凸起卡合在所述凹槽内，以使所述可伸缩软管与所述子管道固定连接。

本申请实施例中通过在子管道上设置凸起，然后在可伸缩软管上设置凹槽，可以将可伸缩软管和子管道固定连接，这种利用凸起和凹槽实现固定连接的方式简单方便，且连接稳定。

可选的，还包括集尘滤网；

所述集尘滤网可拆卸设置在所述主管道和所述电机之间。

本申请实施例中通过设置集尘滤网，可以将灰尘集中收集，从而可以防止灰尘进入电机或者通过排风管道直接排除室外，从而造成电机损坏或者污染环境。

可选的，所述中通道的外表面上设置有通孔，所述通孔用于更换所述集尘滤网；

所述通孔的外侧设有盖板，所述盖板用于将所述通孔打开或关闭。

本申请实施例中通过在中通道的外表面上设置有通孔以及盖板，可以方便更换集尘滤网。

可选的，还包括监测装置；

所述监测装置包括传感器和报警装置，所述传感器和所述报警装置连接；

所述传感器用于实时监测所述集尘滤网上的负荷量；

当所述集尘滤网上的负荷量大于预设阈值时，所述报警装置发出更换所述集尘滤网的报警信息。

本申请实施例通过设置监测装置，可以实现对集尘滤网上的灰尘负荷量进行实时监测，并能够提醒用户及时更换集尘滤网。

可选的，所述进风口上设置有端盖；

所述端盖用于控制所述进风口的开启和关闭。

本申请实施例通过在进风口上设置端盖，可以在使用时将端盖打开，不使用时将端盖关闭，从而可以使不同位置的子管道单独作业。这样可以使用其中一个子管道对汽车驾驶室内的局部位置进行除尘，这样在仅需要局部清洁时，可以只打开部分子管道的进风口对汽车的驾驶室进行清洁，另外，只打开部分进风口还可以节省电能。

本实用新型另一方面提供一种汽车，包括如上所述的汽车除尘装置。

本实用新型的汽车通过设置除尘装置，可以将除尘装置集成在汽车上，以使汽车具备除尘功能，让用户更加的便捷、增加极致体验感。另外，还可以根据车内实况，使用该除尘功能满足需求，不需单独买吸尘器或者到洗车店洗车，让汽车越来越智能化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置设置在汽车上的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置的可伸缩软管拉伸状态的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置的可伸缩软管压缩状态的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置的可伸缩软管与进风管道连接处的剖视图；

图6是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置的更换集尘滤网时的操作示意图；

图7是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置的工作状态示意图。

附图标记说明：

100：汽车；110：汽车驾驶室；120：仪表台；130：主驾驶座位；

140：副驾驶座位；150：后座；160：中通道；161：中通道的外表面；

162：通孔；163：盖板；

200：汽车除尘装置；

210：进风管道；211：进风管道的第一端；212：进风管道的第二端；

213：主管道；214：子管道；2141：凸起；215：第一子管道；

216：第二子管道；217：第三子管道；218：可伸缩软管；2181：凹槽；

220：出风管道；221：出风管道的第一端；222：出风管道的第二端；

230：电机；231：电机的第一端；232：电机的第二端；

240：进风口；241：端盖；250：集尘滤网；260：监测装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

随着汽车工业的高速发展，汽车走进了千家万户，给人们的生活带来极大便利，提升了人们的生活品质，然而随着生活水平的不断提高，人们对汽车多元化功能逐渐增多。特别是对于汽车的清洁功能，因为在驾驶员或乘客上下车的过程中，会不可避免的将一些灰尘通过鞋底带到车上，或者在车上吃东西，也可能会将食品的碎片掉到汽车座椅或者地毯上。然而这些细小的灰尘不借助专业的设备难以清理，然而专业的设备通常需要去洗车店，这样不但浪费时间，而且会提高清理成本。

为了解决上述问题，本申请实施例提供一种汽车除尘装置，设置在汽车驾驶室内，可以随时对汽车驾驶室进行清理。

以下，对本实用新型实施例示例性的应用场景进行介绍。

图1是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置200设置在汽车100上的结构示意图。本实施例中的汽车除尘装置200设置在汽车100的驾驶室内，如图1所示，汽车驾驶室110的前方为仪表台120，并且与仪表台120相对设置的有主驾驶座位130和副驾驶座位140，其中主驾驶座位130和副驾驶座位140分别位于汽车100的左右两侧，在主驾驶座位130和副驾驶座位140之间设置有中通道160，在主驾驶座位130和副驾驶座位140的后方设置有后座150。

为了方便描述，本实施例中将主驾驶座位130和副驾驶座位140统称为前排座位，其中仪表台120与前排座位相对设置，需要说明的是，在前排座位和后座150之间具有间隙，另外，在汽车驾驶室110的底部设置有汽车100的底板，主驾驶座位130、副驾驶座位140、中通道160以及后座150均设置在汽车100的底板上。

继续参加图1所示，汽车除尘装置200设置在汽车100的驾驶室内，并且该汽车除尘装置200可以包括：电机230、进风管道210、出风管道220以及进风口240；其中，电机的第一端231与进风管道的第一端211连接，进风管道的第二端212设置有进风口240，电机的第二端232与出风管道的第一端221连接，出风管道的第二端222延伸至汽车驾驶室110之外。启动电机230，可使进风管道210抽风，进而将驾驶室内的灰尘吸入进风管道210，然后从出风管道220排出。

图2是本实用新型一实施例提供的汽车除尘装置200的结构示意图。如图2所示，进风管道210包括主管道213和三个子管道214；其中，每个子管道214均与主管道213连通；进风管道的第一端211位于主管道213上，进风管道的第二端212位于子管道214背离主管道213的一端；每个子管道214背离主管道213的一端均设有一个可伸缩软管218，且每个可伸缩软管218上均设置有一个进风口240，在进风口240的端部设置有端盖241，端盖241用于控制进风口240的开启和关闭。

在本实施例中，端盖241可以为可翻动的格栅结构，通过摆动栅格可以控制进风口240的开启和关闭，即与汽车100上的空调出风口的结构类似。或者，端盖241可以为一个盖状结构，并且端盖241和进风口240通过螺纹连接，使用时可以打开端盖241，使用完毕后可以将端盖241闭合；另外，端盖241和进风口240之间还可通过卡接、销轴连接等方式实现固定连接，因此在本实施例中端盖241和进风口240之间的固定方式不构成对本申请技术方案保护范围的限制，只要是，端盖241可以将进风口240打开或者关闭即可。

本申请实施例通过在进风口240上设置端盖241，可以在使用时将端盖241打开，不使用时将端盖241关闭，从而可以使不同位置的子管道214单独作业。

需要说明的是，图2中的汽车除尘装置200的状态为没有装配至汽车驾驶室110内的状态，所以可伸缩软管218为放松状态。应当理解的是，汽车除尘装置200装配到汽车驾驶室110内时，可伸缩软管218会被压缩在子管道214内(如图4所示)。

为了方便描述，本实施例中将三个子管道214分别作为第一子管道215、第二子管道216和第三子管道217；其中主管道213隐形设置于汽车100的主驾驶和副驾驶之间的中通道160内；第一子管道215朝向汽车100的主驾驶座位130的方向延伸，第二子管道216朝向汽车100的副驾驶座位140的方向延伸，第三子管道217朝向汽车100的后座150的方向延伸；第一子管道215上的进风口240和第二子管道216上的进风口240均设置在汽车100的仪表台120上，且第一子管道215的进风口240与主驾驶座位130相对设置，且第二子管道216的进风口240与副驾驶座位140相对设置；第三子管道217上的进风口240设置在中通道的外表面161上。

需要说明的是，隐形设置就是不直接暴露在汽车驾驶室110内。

需要说明的是，中通道160设置在主驾驶座位130和副驾驶座位140之间，一般换挡装置以及手刹均设置在中通道160上。本实施例中的中通道160包括从汽车100的底板向上凸起2141侧壁，以及设置在侧壁的顶端的顶壁，其中顶壁将侧壁的顶端闭合。中通道的外表面161即为中通道160的侧壁或者顶壁的表面。

本实施例中，将部分进风管道210(即主管道213)集成在中通道160的侧壁的内部，第三子管道217也集成在中通道160的侧壁内部，并且可以将第三子管道217的进风口240设置在中通道160的侧壁或者顶壁上。另外，本实施例中的电机230可以集成在汽车100的副驾驶座位140的下方，或者主驾驶座位130的下方，或者中通道160的内部等。

需要说明的是，汽车100的仪表台120即为汽车100前方设置方向盘以及各种仪表的台面，本实施例中，可以将第一子管道215和第二子管道216集成在仪表台120的内部，从而将第一子管道215和第二子管道216隐形设置在仪表台120的内部。第一子管道215的进风口240和第二子管道216的进风口240均可拆卸设置在仪表台120的表面。这样在汽车100的驾驶室内除了进风口240看不到除尘装置的其它部件，也就是说，该汽车除尘装置200隐形安装在了汽车100的驾驶室内，进而提高汽车100的美感。

需要说明的是，汽车除尘装置200的进风管道210和出风管道220也可以隐形设置在汽车驾驶室110内的其它位置，例如可以集成在汽车的底板上，或者汽车的顶板上，因此进风管道210和出风管道220的设置位置不够成对本申请技术方案保护范围的限制，只要是设置有该汽车除尘装置200的技术方案均属于本申请的保护范围。

在使用时，如图3所示，可以通过进风口240将子管道214内的可伸缩软管218拉出，由于可伸缩软管218的材质较软、可以弯折，因此可以通过拉动进风口240使可伸缩软管218拉伸至汽车100的驾驶室内的任意位置，进而对汽车驾驶室110进行除尘。

在使用完毕后，如图4所示，可以将可伸缩软管218压缩限制在子管道214和进风口240之间，然后将进风口240安装在仪表台120面上或者中通道160上，从而使可伸缩软管218以及子管道214均隐形设置在汽车驾驶室110内，提升汽车100的美感。

需要说明的是，子管道214的数量包括但不限于三个，在一些实施例中，子管道214的数量还可以一个、两个、四个甚至更多。换句话说，子管道214的数量不构成对本申请技术方案保护范围的限制，子管道214的数量可以根据汽车100的形状以及具体需求具体设定，只要是设置子管道214的技术方案均属于本申请技术方案的保护范围。

另外，需要说明的是，可伸缩软管218的最大拉伸长度不构成对本申请技术方案保护范围的限制，在一些较小的汽车100里，可伸缩软管218的最大拉伸长度可以小一些，例如可以为70-80cm，而在一些较大的汽车100里面，可伸缩软管218的长度可以大一些，例如可以为90-100cm。所以可伸缩软管218的长度可以根据具体情况具体设定，在此不再赘述。

另外，在本实施例中，子管道214和可伸缩软管218固定之间连接，且可伸缩软管218的外径小于子管道214的内径，以使可伸缩软管218可内缩于子管道214内。

本申请实施例中通过将可伸缩软管218的外径设计的小于子管道214的内径，以保证可伸缩软管218能够容纳于子管道214内。这样在使用时，可将可伸缩软管218拉出，然后对汽车驾驶室110内进行清洁除尘；在使用完毕后，可将可伸缩软管218压缩限制在子管道214内，进而将可伸缩软骨隐形于子管道214内，从而提高汽车驾驶室110内的美感。

具体的，如图5所示，子管道214与可伸缩软管218连接的一端设置有凸起2141，可伸缩软管218上设有与凸起2141配合的凹槽2181，凸起2141卡合在凹槽2181内，以使可伸缩软管218与子管道214固定连接。

需要说明的是，本实施例中将凸起2141设置在了子管道214上，将凹槽2181设置在了可伸缩软管218上，在一些实施例中，也可以将凸起2141设置在可伸缩软管218上，将凹槽2181设置在子管道214上。另外，可伸缩软管218和子管道214之间的连接方式包括但不限于上述实施例中的凹槽2181和凸起2141连接，可以通过其他方式实现固定连接，例如：卡合连接，螺纹连接以及粘接等，只要是能够将可伸缩软管218和子管道214固定连接均属于本申请技术方案的保护范围。

在本实施例中，如图6所示，该汽车除尘装置200还可以包括集尘滤网250；集尘滤网250可拆卸设置在主管道213和电机230之间。并且集尘滤网250隐形设置在中通道160的内部，集尘滤网250用于收集、储存灰尘等细小颗粒的物质，以便灰尘收集和处理。具体的，集尘滤网250可以通过在主管道213和电机230之间设置滑槽，然后将集尘滤网250设置在滑槽内，更换时可以将使用过的集尘滤网250从滑槽中拉出，然后将新的集尘滤网250从滑槽滑入并安装。并且集尘滤网250恰好可以完全遮挡住主管道213，这样就可以保证经过主管道213的灰尘可以完全被集尘滤网250收集并存储起来，以保证灰尘不会外泄。

本申请实施例中通过设置集尘滤网250，可以将灰尘集中收集，从而可以防止灰尘进入电机230或者通过排风管道直接排除室外，从而造成电机230损坏或者污染环境。

进一步的，在中通道的外表面161上设置有通孔162，其中该通孔162设置在集尘滤网250的附近，该通孔162可以用于更换集尘滤网250；通孔162的外侧设有盖板163，盖板163用于将通孔162打开或关闭。

需要说明的是，盖板163上可以设置拉环，这样可以通过拉环将盖板163打开；另外，还可以在盖板163上设置按钮，按压按钮以使盖板163打开。或者在通孔162和盖板163上设置螺纹，通孔162和盖板163之间通过螺纹连接。因此，盖板163与通孔162之间的固定方式不构成对本申请技术方案保护范围的限制，只要是能够盖板163可以将通孔162关闭，并且盖板163可以将通孔162打开即可。

本申请实施例中通过在中通道的外表面161上设置有通孔162以及盖板163，可以方便更换集尘滤网250。

进一步的，本申请实施例中的汽车除尘装置200，还可以包括监测装置260(如图2所示)；其中，监测装置260包括传感器和报警装置，传感器和报警装置连接；传感器用于实时监测集尘滤网250上的负荷量；当集尘滤网250上的负荷量大于预设阈值时，报警装置发出更换集尘滤网250的报警信息。

具体的，可以将预设阈值设置为集尘滤网250能够承受的总负荷量的百分之八十，那么在传感器监测到集尘滤网250上的负荷量大于百分之八十时，则会将信号传输到报警装置，进而触发报警装置发出更换集尘滤网250的报警信息。其中，更换集尘滤网250的报警信息可以为灯的闪烁，也可以为语音播报等，在此不做具体限定。

需要说明的是，传感器和报警装置上均设置有电源。另外，传感器可以为红外线传感器可以为重量传感器，具体传感器的种类可以根据具体情况具体设定，只要是能够实时监测集尘滤网250上的负荷量即可。报警装置可以为语音报警装置或者信号灯报警装置，只要是可以发出报警信息即可。

本申请实施例通过设置监测装置260，可以实现对集尘滤网250上的灰尘负荷量进行实时监测，并能够提醒用户及时更换集尘滤网250。

如图7所示，在后座150需要清理时，可以只打开第三子管道217上的进风口240的端盖241，通过第三子管道217实现对后座150的清理。具体的操作为，打开第三子管道217上的进风口240的端盖241；启动电机230，这是电机230连接进风管道210的一端开始抽风，第三子管道217的进风口240将灰尘吸入，然后经过第三子管道217依次进入主管道213、集尘滤网250、电机230，然后从出风管道220排出汽车100的驾驶室之外。其中，灰尘在经过集尘滤网250时被收集起来。图中箭头的方向代表空气的走向。应当理解的是，其它两个子管道214的吸尘过程与第三子管道217相同，可以参考第三子管道217，所以在此不再赘述。

本实施例中，这样单独控制子管道214开闭的方式，可以使用其中一个子管道214对汽车驾驶室110内的局部位置进行除尘，这样可以保证吸尘的动力，并且可以节省电能。

本实用新型第二一方面提供一种汽车100，包括上述实施例中的汽车除尘装置200。

本实用新型的汽车100通过设置除尘装置，可以将除尘装置集成在汽车100上，以使汽车100具备除尘功能，让用户更加的便捷、增加极致体验感。另外，还可以根据车内实况，使用该除尘功能满足需求，不需单独买吸尘器或者到洗车店洗车，让汽车100越来越智能化。

需要说明的是，汽车100的种类以及形状不构成对本申请技术方案保护范围的限制，只要是设置有本申请实施例中的汽车除尘装置200均属于本申请技术方案的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成为一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以使两个元件内部的相连或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车除尘装置，设置在汽车驾驶室内，其特征在于，包括电机、进风管道、出风管道以及进风口；其中，

所述电机的第一端与所述进风管道的第一端连接，所述电机的第二端与所述出风管道的第一端连接，所述出风管道的第二端延伸至所述汽车驾驶室之外；

所述进风管道的第二端设有可伸缩软管，所述进风口设置在所述可伸缩软管背离所述进风管道的第二端的一端；

所述进风口可拆卸设置在所述汽车驾驶室内，且所述进风口用于将所述可伸缩软管拉伸至所述汽车的驾驶室内的任意位置或者将所述可伸缩软管压缩限制在所述进风管道和所述进风口之间。

2.根据权利要求1所述的汽车除尘装置，其特征在于，所述进风管道包括主管道和至少一个子管道；

每个所述子管道均与所述主管道连通；

所述进风管道的第一端位于所述主管道上，所述进风管道的第二端位于所述子管道背离所述主管道的一端；

每个所述子管道背离所述主管道的一端均设有一个所述可伸缩软管，且每个所述可伸缩软管上均设置有一个所述进风口。

3.根据权利要求2所述的汽车除尘装置，其特征在于，所述子管道的数量为三个，其中，三个所述子管道分别为第一子管道、第二子管道和第三子管道；

所述主管道隐形设置于所述汽车的主驾驶座位和副驾驶座位之间的中通道内；

所述第一子管道朝向所述主驾驶座位的方向延伸，所述第二子管道朝向所述副驾驶座位的方向延伸，所述第三子管道朝向所述汽车的后座的方向延伸；

所述第一子管道上的所述进风口和所述第二子管道上的所述进风口均设置在所述汽车的仪表台上，所述第三子管道上的所述进风口设置在所述中通道的外表面上。

4.根据权利要求3所述的汽车除尘装置，其特征在于，所述子管道和所述可伸缩软管固定连接，且所述可伸缩软管的外径小于所述子管道的内径，以使所述可伸缩软管可内缩于所述子管道内。

5.根据权利要求4所述的汽车除尘装置，其特征在于，所述子管道与所述可伸缩软管连接的一端设置有凸起，所述可伸缩软管上设有与所述凸起配合的凹槽，所述凸起卡合在所述凹槽内，以使所述可伸缩软管与所述子管道固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车除尘装置，其特征在于，还包括集尘滤网；

所述集尘滤网可拆卸设置在所述主管道和所述电机之间。

7.根据权利要求6所述的汽车除尘装置，其特征在于，所述中通道的外表面上设置有通孔，所述通孔用于更换所述集尘滤网；

所述通孔的外侧设有盖板，所述盖板用于将所述通孔打开或关闭。

8.根据权利要求7所述的汽车除尘装置，其特征在于，还包括监测装置；

所述监测装置包括传感器和报警装置，所述传感器和所述报警装置连接；

所述传感器用于实时监测所述集尘滤网上的负荷量；

当所述集尘滤网上的负荷量大于预设阈值时，所述报警装置发出更换所述集尘滤网的报警信息。

9.根据权利要求8所述的汽车除尘装置，其特征在于，所述进风口上设置有端盖；

所述端盖用于控制所述进风口的开启和关闭。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车除尘装置。

Images