CN216359899U - 一种高效散热新能源汽车铝合金型材 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高效散热新能源汽车铝合金型材，包括铝合金型材本体，所述铝合金型材本体的下端部开设有贯穿铝合金型材本体的散热孔，所述铝合金型材本体端部的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板内均旋转钮入右螺丝，将该铝合金型材本体通过固定板和螺丝安装在汽车上，将档杆向上提动，将汽车电瓶放置在铝合金型材本体上，通过设置有四个限位块，四个限位块会将电瓶的位置进行固定，使得电瓶初步被固定，由于铝合金型材本体的下端部开设有散热孔，且整个铝合金型材本体为镂空状，使得电瓶散发的热量能够及时散发出去，延长了电瓶的使用寿命，将电瓶安装好后，将档杆的一端移动至竖杆二内，对电瓶进行初步安装，操作较为方便。

Description

一种高效散热新能源汽车铝合金型材

技术领域

本申请涉及技术领域，尤其涉及一种高效散热新能源汽车铝合金型材。

背景技术

铝合金型材是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。

如中国专利公开了：铝合金型材，公开号：CN206625538U，“能够实现与木模的承接，便于安装和使用，强度大的同时节约成本”，但是汽新能源汽车铝合金型材在实际使用过程中，例如对电瓶进行固定时，通常采用螺丝对电瓶进行固定安装，需要用到专用的拆卸工具，操作较为不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效散热新能源汽车铝合金型材，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

一种高效散热新能源汽车铝合金型材，包括铝合金型材本体，所述铝合金型材本体的下端部开设有贯穿铝合金型材本体的散热孔，所述铝合金型材本体端部的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板内均旋转钮入右螺丝，所述铝合金型材本体侧表面间断固定连接有支撑杆，所述铝合金型材本体的端部固定连接有限位块，所述铝合金型材本体端部安装有调节结构。

优选的，所述限位块的数量为四个，四个所述限位块分别固定连接在铝合金型材本体端部的四个角，四个所述限位块均为L形状。

优选的，所述调节结构包括竖杆一和竖杆二，所述竖杆一和竖杆二分别对称安装在铝合金型材本体端部的两侧，所述竖杆一和竖杆二之间设置有档杆。

优选的，所述档杆的端部固定连接有圆块，所述圆块铰接连接在竖杆一内，所述档杆的另一端设置在竖杆二内。

所述竖杆二端部设置有固定结构，所述固定结构包括矩形框架和滑动连接在矩形框架内的挡块，所述矩形框架固定安装在竖杆二端部，所述矩形框架与竖杆二相通，所述矩形框架相对的两侧内壁面均固定连接有滑杆。

所述挡块端部的两侧开设有用来套接在竖杆二表面的滑槽，两个所述滑槽的侧表面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧均与滑杆固定连接，所述挡块的端部固定连接有拉杆，所述挡块处于竖杆二内且处于档杆上方。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，使用时，将该铝合金型材本体通过固定板和螺丝安装在汽车上，将档杆向上提动，将汽车电瓶放置在铝合金型材本体上，通过设置有四个限位块，四个限位块会将电瓶的位置进行固定，使得电瓶初步被固定，由于铝合金型材本体的下端部开设有散热孔，且整个铝合金型材本体为镂空状，使得电瓶散发的热量能够及时散发出去，延长了电瓶的使用寿命，将电瓶安装好后，将档杆的一端移动至竖杆二内，对电瓶进行初步安装，操作较为方便。

其二，使用时，由于滑杆滑动连接在滑槽内，向外拉动挡块，挡块会在矩形框架内滑动，向外拉动拉杆，使得挡块不在对档杆进行阻挡，松开拉杆，由于弹簧的作用，挡块会复位，使得挡块对档杆的位置进行限位，使得档杆不会脱离竖杆二内，使得电瓶固定的较为稳定，无需用螺丝对电瓶进行固定，安装与拆卸较为方便，提高了该铝合金型材本体的实用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为铝合金型材总体的结构示意图；

图2为档杆的结构示意图；

图3为挡块的结构示意图；

图4为矩形框架的结构示意图。

图中：1、铝合金型材本体；11、散热孔；12、固定板；13、螺丝；14、支撑杆；2、限位块；3、竖杆一；4、竖杆二；5、档杆；6、圆块；7、矩形框架；71、滑杆；8、挡块；81、滑槽；82、弹簧；83、拉杆。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

实施例1

请参阅图1和图2，本发明提供一种高效散热新能源汽车铝合金型材,包括铝合金型材本体1，铝合金型材本体1的下端部开设有贯穿铝合金型材本体1的散热孔11，铝合金型材本体1端部的两侧均固定连接有固定板12，两个固定板12内均旋转钮入右螺丝13，铝合金型材本体1侧表面间断固定连接有支撑杆14，铝合金型材本体1的端部固定连接有限位块2，铝合金型材本体1端部安装有调节结构，限位块2的数量为四个，四个限位块2分别固定连接在铝合金型材本体1端部的四个角，四个限位块2均为L形状，调节结构包括竖杆一3和竖杆二4，竖杆一3和竖杆二4分别对称安装在铝合金型材本体1端部的两侧，竖杆一3和竖杆二4之间设置有档杆5，档杆5的端部固定连接有圆块6，圆块6铰接连接在竖杆一3内，档杆5的另一端设置在竖杆二4内。

使用时，将该铝合金型材本体1通过固定板12和螺丝13安装在汽车上，将档杆5向上提动，将汽车电瓶放置在铝合金型材本体1上，通过设置有四个限位块2，四个限位块2会将电瓶的位置进行固定，使得电瓶初步被固定，由于铝合金型材本体1的下端部开设有散热孔11，且整个铝合金型材本体1为镂空状，使得电瓶散发的热量能够及时散发出去，延长了电瓶的使用寿命，将电瓶安装好后，将档杆5的一端移动至竖杆二4内，对电瓶进行初步安装，操作较为方便。

实施列2

请参阅图3和图4，在实施例1的基础上，竖杆二4端部设置有固定结构，固定结构包括矩形框架7和滑动连接在矩形框架7内的挡块8，矩形框架7固定安装在竖杆二4端部，矩形框架7与竖杆二4相通，矩形框架7相对的两侧内壁面均固定连接有滑杆71，挡块8端部的两侧开设有用来套接在竖杆二4表面的滑槽81，两个滑槽81的侧表面均固定连接有弹簧82，两个弹簧82均与滑杆71固定连接，挡块8的端部固定连接有拉杆83，挡块8处于竖杆二4内且处于档杆5上方。

使用时，由于滑杆71滑动连接在滑槽81内，向外拉动挡块8，挡块8会在矩形框架7内滑动，向外拉动拉杆83，使得挡块8不在对档杆5进行阻挡，松开拉杆83，由于弹簧82的作用，挡块8会复位，使得挡块8对档杆5的位置进行限位，使得档杆5不会脱离竖杆二4内，使得电瓶固定的较为稳定，无需用螺丝对电瓶进行固定，安装与拆卸较为方便，提高了该铝合金型材本体1的实用性。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种高效散热新能源汽车铝合金型材，包括铝合金型材本体（1），其特征在于：所述铝合金型材本体（1）的下端部开设有贯穿铝合金型材本体（1）的散热孔（11），所述铝合金型材本体（1）端部的两侧均固定连接有固定板（12），两个所述固定板（12）内均旋转钮入右螺丝（13），所述铝合金型材本体（1）侧表面间断固定连接有支撑杆（14），所述铝合金型材本体（1）的端部固定连接有限位块（2）；

所述铝合金型材本体（1）端部安装有调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热新能源汽车铝合金型材，其特征在于：所述限位块（2）的数量为四个，四个所述限位块（2）分别固定连接在铝合金型材本体（1）端部的四个角，四个所述限位块（2）均为L形状。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热新能源汽车铝合金型材，其特征在于：所述调节结构包括竖杆一（3）和竖杆二（4），所述竖杆一（3）和竖杆二（4）分别对称安装在铝合金型材本体（1）端部的两侧，所述竖杆一（3）和竖杆二（4）之间设置有档杆（5）。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热新能源汽车铝合金型材，其特征在于：所述档杆（5）的端部固定连接有圆块（6），所述圆块（6）铰接连接在竖杆一（3）内，所述档杆（5）的另一端设置在竖杆二（4）内。

5.根据权利要求4所述的一种高效散热新能源汽车铝合金型材，其特征在于：所述竖杆二（4）端部设置有固定结构，所述固定结构包括矩形框架（7）和滑动连接在矩形框架（7）内的挡块（8），所述矩形框架（7）固定安装在竖杆二（4）端部，所述矩形框架（7）与竖杆二（4）相通，所述矩形框架（7）相对的两侧内壁面均固定连接有滑杆（71）。

6.根据权利要求5所述的一种高效散热新能源汽车铝合金型材，其特征在于：所述挡块（8）端部的两侧开设有用来套接在竖杆二（4）表面的滑槽（81），两个所述滑槽（81）的侧表面均固定连接有弹簧（82），两个所述弹簧（82）均与滑杆（71）固定连接，所述挡块（8）的端部固定连接有拉杆（83），所述挡块（8）处于竖杆二（4）内且处于档杆（5）上方。

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