CN216354422U - 电池箱体、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电池箱体、电池及用电装置，电池箱体包括：底板和侧板以及排水阀，底板和侧板围设形成用于容纳电池模组的容纳槽，底板内部设有储水腔，底板的内侧设有连通容纳槽和储水腔的排水孔；排水阀密封地连接于排水孔。上述的电池箱体中对电池模组喷淋的冷却液能够及时通过排水孔排出到储水腔中，而不会积蓄在容纳槽中，因此，不会出现冷却液长期浸泡电池的情况，确保了电池的使用安全性。并且，当容纳槽中的冷却液完全排出后，可以通过排水阀来封闭排水孔，使容纳槽与储水腔不再连通，确保了储水腔中的冷却液不会再次回到容纳槽中，进一步提升了电池的使用安全性。

Description

电池箱体、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池箱体、电池及用电装置。

背景技术

为了满足日益增长的大功率放电和快速充电等需求，电池的能量密度不断提高，电池在使用过程中的发热量也越来越大，因此，需要对在电池内加装热管理系统以对电池进行冷却。

相关技术中通常采用对电池喷淋冷却液的方式来实现对电池的冷却，但喷淋的冷却液难以及时排出，长时间浸泡电池易引发安全事故。

实用新型内容

基于此，有必要针对对电池喷淋的冷却液难以及时排出，长时间浸泡电池易引发安全事故的问题，提供一种电池箱体、电池及用电装置。

根据本申请的一个方面，本申请实施例提供了一种电池箱体，包括：底板和侧板，底板和侧板围设形成用于容纳电池模组的容纳槽，底板内部设有储水腔，底板的内侧设有连通容纳槽和储水腔的排水孔；以及排水阀，密封地连接于排水孔。

上述的电池箱体通过在底板内部开设储水腔，并在底板的内侧设置排水孔来将储水腔与容纳槽连通起来，如此，对电池模组喷淋的冷却液能够及时通过排水孔排出到储水腔中，而不会积蓄在容纳槽中，因此，不会出现冷却液长期浸泡电池的情况，确保了电池的使用安全性。并且，当容纳槽中的冷却液完全排出后，可以通过排水阀来封闭排水孔，使容纳槽与储水腔不再连通，确保了储水腔中的冷却液不会再次回到容纳槽中，进一步提升了电池的使用安全性。

在其中一个实施例中，底板内部还设有冷却流道，储水腔与冷却流道连通。通过在底板内部设置冷却流道，并令储水腔与冷却流道连通，可以使储水腔中的冷却液在冷却流道内流通，通过冷却液来带走电池模组散发的热量，以对电池模组进行冷却。并且，喷淋到容纳槽中的冷却液不断地通过排水孔流入到储水腔内，对冷却液进行补充，提升了对电池模组的冷却效率。

在其中一个实施例中，排水阀完全收容于排水孔内。这样的设计使得排水阀不会从底板表面凸出到容纳槽内部，也就不会占用容纳槽的空间，并且，容纳槽的下表面能够保持平齐，便于容纳槽内电池模组等部件的连接和设置。

在其中一个实施例中，电池箱体还包括设置于底板内侧表面的纵梁，排水孔和排水阀位于纵梁的下方。通过在底板内侧表面设置纵梁，并使排水孔和排水阀位于纵梁的下方，使得纵梁能够将排水孔和排水阀遮蔽起来，使排水孔和排水阀具有隐藏的效果，保持了电池箱体的外观一致性。

在其中一个实施例中，底板包括彼此间隔设置的水冷板和底护板，水冷板和底护板用于形成储水腔；排水孔设置于水冷板。这样的设计在底板的水冷板和底护板之间形成储水腔，结构更简单，便于储水腔的开设，同时，将排水孔设置于水冷板，如此，水冷板与底护板之间的储水腔就可以通过水冷板上的排水孔来与水冷板上方的容纳槽连通。

在其中一个实施例中，排水阀至少部分地卡接于排水孔；沿排水孔的轴线方向，排水阀与底护板之间具有间隙。通过将排水阀至少部分地卡接于排水孔，便于排水阀的安装连接，同时，沿排水孔的轴线方向，排水阀与底护板之间具有间隙，为排水阀的打开和关闭动作预留了空间，容纳槽内的冷却液可以经过排水阀流入到排水阀与底护板之间的间隙处，随后流入到储水腔中。

在其中一个实施例中，沿排水孔的轴线方向，排水阀与底护板之间的间距在1mm至10mm之间。这样的设计使得，排水阀与底护板之间的间隙大小适中，既能够为排水阀的打开和关闭动作预留一定的空间，又使得水冷板和底护板之间形成的储水腔不至于过大而造成空间浪费。

根据本申请的另一个方面，本申请实施例还提供了一种电池，包括：如上述实施例中的电池箱体；电池模组，收容于容纳槽内；以及喷淋装置，位于电池模组上方，用于向电池模组喷淋冷却液。

上述的电池中，喷淋装置喷淋的冷却液能够及时通过排水孔排出到储水腔中，而不会积蓄在容纳槽中，因此，不会出现冷却液长期浸泡电池的情况，确保了电池的使用安全性。并且，当容纳槽中的冷却液完全排出后，可以通过排水阀来封闭排水孔，使容纳槽与储水腔不再连通，确保了储水腔中的冷却液不会再次回到容纳槽中，进一步提升了电池的使用安全性。

在其中一个实施例中，电池还包括与喷淋装置电性连接的控制器；控制器与排水阀电性连接，以控制排水阀打开或关闭。在将控制器与喷淋装置电性连接的同时，将控制器与排水阀也电性连接起来，通过控制器能够同时对喷淋装置和排水阀的动作进行控制，使用效率高。并且，喷淋装置和排水阀之间能够形成联动，每当喷淋装置喷淋冷却液时，排水阀就打开，以使容纳槽内的冷却液能够及时通过排水孔流入到储水腔内，提高了对冷却液的排出效率。

根据本申请的又一个方面，本申请实施例还提供了一种用电装置，包括：如上述实施例中的电池。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一个实施例提供的电池箱体的整体结构示意图；

图2为本申请一个实施例提供的电池箱体在另一个视角下的整体结构示意图；

图3为图2中A-A剖面上排水孔和排水阀的结构局部放大图。

具体实施方式中的附图标号如下：

100：电池箱体；

110：底板，111：储水腔，112：排水孔，113：冷却流道，114：水冷板，115：底护板；

120：侧板；

130：排水阀；

140：容纳槽；

150：纵梁。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

目前，随着技术的发展，动力电池的应用场景也越来越广泛，动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，人们逐渐对动力电池提出了大功率放电和快速充电等更高等级的需求。

本申请人注意到，为了适应和满足大功率放电和快速充电等需求，需要提高电池的能量密度，从而提高电池的能量传输效率。但如此一来，电池在使用过程中的发热量也会增大。电池周围的热量堆积会降低电池的能量传输效率，缩短电池的使用寿命，并且存在一定的安全隐患。

为了缓解电池周围的热量堆积，申请人研究发现，可以在电池内设置喷淋装置，通过喷淋装置对电池模组喷出冷却液，冷却液在流过电池模组时，能够带走电池模组散发的热量从而对电池模组进行散热和冷却，在此方案中，冷却液最终会积蓄在电池箱体内部，为了避免冷却液长时间浸泡电池而引发安全事故，需要在电池箱体的一定高度上开设开口并连接管道来将冷却液排出，此开口设置在预设高度，只有当冷却液的液面高度达到该预设高度时，冷却液才能够通过开口排出，因此，这样的排出方式存在一定的滞后性，即冷却液仍会在电池箱体内积蓄一定高度才会被排出，因此，仍存在着电气短路等安全隐患。并且，在电池的使用过程中，如果发生碰撞、旋转等情况，会导致电池内的密封液体由开口流出，引起电池密封性能失效的问题。

基于以上考虑，为了解决对电池喷淋的冷却液难以及时排出，长时间浸泡电池易引发安全事故的问题，申请人经过深入研究，设计了一种电池箱体，通过在底板内部开设储水腔，并在底板的内侧设置排水孔来将储水腔与容纳槽连通起来，如此，对电池模组喷淋的冷却液能够及时通过排水孔排出到储水腔中，而不会积蓄在容纳槽中，因此，不会出现冷却液长期浸泡电池的情况，确保了电池的使用安全性。并且，当容纳槽中的冷却液完全排出后，可以通过排水阀来封闭排水孔，使容纳槽与储水腔不再连通，确保了储水腔中的冷却液不会再次回到容纳槽中，进一步提升了电池的使用安全性。

本申请实施例公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的电池组成该用电装置的电源系统，这样，有利于提高对电池的冷却效率，使电池满足日益增长的大功率放电和快速充电等需求，并提升电池性能的稳定性和电池寿命。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。电动汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。汽车的内部设置有电池，电池可以设置在汽车的底部或头部或尾部。电池可以用于汽车的供电，例如，电池可以作为汽车的操作电源。汽车还可以包括控制器和马达，控制器用来控制电池为马达供电，例如，用于汽车的启动、导航和行驶时的工作用电需求。在本申请一些实施例中，电池不仅可以作为汽车的操作电源，还可以作为汽车的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为汽车提供驱动动力。

电池箱体用于为电池模组提供容纳空间，电池箱体可以采用多种结构。在一些实施例中，电池箱体可以包括底板和若干个侧板，若干个侧板互相首位连接，底板连接于每个侧板的底部并与侧板共同围设出用于容纳电池模组的容纳空间，即底板和侧板围设形成容纳槽。当然，底板和侧板形成的容纳槽可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

电池单体是指组成电池的最小单元，在电池中，可以有多个电池单体，多个电池单体之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体中既有串联又有并联。多个电池单体之间可直接串联或并联或混联在一起形成电池模组，并容纳在电池箱体内；当然，也可以是多个电池单体先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联形成电池模组，并容纳于电池箱体内。电池还可以包括其他结构，例如，该电池还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体之间的电连接。其中，每个电池单体可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

根据本申请的一些实施例，参照图1至图3，图1为本申请一个实施例提供的电池箱体的整体结构示意图，图2为本申请一个实施例提供的电池箱体在另一个视角下的整体结构示意图，图3为图2中A-A剖面上排水孔和排水阀的结构局部放大图。

本申请实施例提供了一种电池箱体100，包括底板110、侧板120以及排水阀130，底板110和侧板120围设形成用于容纳电池模组的容纳槽140，底板110内部设有储水腔111，底板110的内侧设有连通容纳槽140和储水腔111的排水孔112；排水阀130密封地连接于排水孔112。

其中，侧板120的数量可以有若干个，如两个、三个等，若干个侧板120首尾相连围设形成一个相对封闭的框体，框体的两侧开口，底板110盖合于该框体底部的开口处，以将框体的内部环境与外部环境相隔绝。框体的内部环境，即容纳槽140，可以用来电池模组、冷却系统等部件。底板110和侧板120可以是独立的部件，不限地，也可以使底板110和侧板120一体化。侧板120围设形成的框体可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，框体的形状可以根据电池模组的具体形状和尺寸大小来确定。不限地，底板110的形状可以与框体的形状相适应以配合框体。这样，电池箱体100在受到挤压碰撞时就不易发生形变，使电池箱体100具备更高的结构强度。

底板110和侧板120的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在底板110和侧板120的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离电池箱体100内的电连接部件与底板110和侧板120，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

储水腔111是在底板110内部开设的用于储存液体的空腔，同时，底板110的内侧设有连通容纳槽140和储水腔111的排水孔112，即排水孔112既与容纳槽140连通，也与储水腔111连通，使得容纳槽140内的液体能够经排水孔112流入到储水腔111内，储水腔111内的液体也能够经排水孔112流入到容纳槽140内。需要说明的是，实际应用过程中，由于容纳槽140位于底板110的上方，而储水腔111位于底板110的下方，容纳槽140内的液体会在重力作用下经排水孔112流入到储水腔111内，而储水腔111内的液体由于没有驱动其运动的外力，无法经排水孔112流入到容纳槽140内，而是在重力的作用下积蓄在储水腔111内。在本申请的实施例中，储水腔111和排水孔112的截面形状、截面尺寸大小、延伸方向等在此均不作限定。

排水阀130是工业中应用十分广泛的一种阀门，排污、液料排出都必须经过排水阀130。排水阀130种类较多，按动力方式可以分为自动、动力驱动与手动，按用途及作用可分为截止阀、止回阀、球阀、疏水阀等，不同的阀门适用于不同的场景。在本申请的实施例中，排水阀130具有打开和关闭的两种状态，并可以根据使用需求随时在以上两种状态之间切换，当排水阀130处于打开状态时，排水孔112打开，容纳槽140与储水腔111连通。当排水阀130处于关闭状态时，排水孔112被排水阀130封闭，容纳槽140与储水腔111不连通。

上述的电池箱体100通过在底板110内部开设储水腔111，并在底板110的内侧设置排水孔112来将储水腔111与容纳槽140连通起来，如此，对电池模组喷淋的冷却液能够及时通过排水孔112排出到储水腔111中，而不会积蓄在容纳槽140中，因此，不会出现冷却液长期浸泡电池的情况，确保了电池的使用安全性。并且，当容纳槽140中的冷却液完全排出后，可以通过排水阀130来封闭排水孔112，使容纳槽140与储水腔111不再连通，确保了储水腔111中的冷却液不会再次回到容纳槽140中，进一步提升了电池的使用安全性。

在一些实施例中，可选地，底板110内部还设有冷却流道113，储水腔111与冷却流道113连通。

冷却流道113是在底板110内部开设的一条用于供流体流通的通道，冷却流道113可将流体限定在其中以使流体沿特定方向流动。冷却流道113的截面形状、截面尺寸大小、延伸方向等在此均不作限定。可以在该冷却流道113内填充导热流体，导热流体在冷却流道113内流动时，流经电池模组的底部，将电池模组散发出的热量吸收带走，流至外部散热降温后又重新流入流经电池模组的底部，形成循环，以起到对电池模组的冷却、降温效果。

通过在底板110内部设置冷却流道113，并令储水腔111与冷却流道113连通，可以使储水腔111中的冷却液在冷却流道113内流通，通过冷却液来带走电池模组散发的热量，以对电池模组进行冷却。并且，喷淋到容纳槽140中的冷却液不断地通过排水孔112流入到储水腔111内，对冷却液进行补充，提升了对电池模组的冷却效率。

在一些实施例中，可选地，排水阀130完全收容于排水孔112内。

排水阀130完全收容于排水孔112内，是指排水阀130相对于排水孔112没有凸出到排水孔112之外的部分，排水阀130的端面与排水孔112的端面平齐，或排水阀130的端面相对于排水孔112的端面向排水孔112内凹陷。

这样的设计使得排水阀130不会从底板110表面凸出到容纳槽140内部，也就不会占用容纳槽140的空间，并且，容纳槽140的下表面能够保持平齐，便于容纳槽140内电池模组等部件的连接和设置。

在一些实施例中，可选地，电池箱体100还包括设置于底板110内侧表面的纵梁150，排水孔112和排水阀130位于纵梁150的下方。

纵梁150能够加固底板110和侧板120的结构以提升电池箱体100整体的结构强度，同时，纵梁150还能够起到分隔容纳槽140，以便更好地在容纳槽140内设置电池模组的作用。纵梁150的数量、纵梁150在底板110上的安装方向、安装位置，纵梁150与底板110的连接方式等均不限。在其它的实施方式中，类似的，电池箱体100还可以包括设置于底板110内侧表面的横梁，横梁的结构、连接方式、作用等均与纵梁150类似，只是安装方向与纵梁150不同，横梁与纵梁150呈相互交叉的方式设置于底板110内侧表面。

纵梁150的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在纵梁150的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离电池箱体100内的电连接部件与纵梁150，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

通过在底板110内侧表面设置纵梁150，并使排水孔112和排水阀130位于纵梁150的下方，使得纵梁150能够将排水孔112和排水阀130遮蔽起来，使排水孔112和排水阀130具有隐藏的效果，保持了电池箱体100的外观一致性。

在一些实施例中，可选地，底板110包括彼此间隔设置的水冷板114和底护板115，水冷板114和底护板115用于形成储水腔111；排水孔112设置于水冷板114。

水冷板114和底护板115均为板状结构，水冷板114与底护板115彼此间隔设置组合形成具有夹层的底板110，该夹层即为底板110内的储水腔111。其中，水冷板114设于底板110的朝向电池箱体100内部的一侧，而底护板115设于底板110的朝向电池箱体100外部的一侧，水冷板114用于与电池箱体100内的电池模组接触，以便借助冷却液对电池模组进行冷却散热，底护板115用于包裹水冷板114以对水冷板114起到防撞击和防冲击的防护作用。

这样的设计在底板110的水冷板114和底护板115之间形成储水腔111，结构更简单，便于储水腔111的开设，同时，将排水孔112设置于水冷板114，如此，水冷板114与底护板115之间的储水腔111就可以通过水冷板114上的排水孔112来与水冷板114上方的容纳槽140连通。

在一些实施例中，可选地，排水阀130至少部分地卡接于排水孔112；沿排水孔112的轴线方向，排水阀130与底护板115之间具有间隙。

排水阀130至少部分地卡接于排水孔112，是指排水阀130中的部分结构，如阀座等，通过外侧壁与排水孔112的内侧壁之间卡接在一起，实现对排水阀130的安装、固定。而沿排水孔112的轴线方向，排水阀130与底护板115之间具有间隙，是指在这个方向上，排水阀130与底护板115互不接触，两者之间彼此间隔。

通过将排水阀130至少部分地卡接于排水孔112，便于排水阀130的安装连接，同时，沿排水孔112的轴线方向，排水阀130与底护板115之间具有间隙，为排水阀130的打开和关闭动作预留了空间，容纳槽140内的冷却液可以经过排水阀130流入到排水阀130与底护板115之间的间隙处，随后流入到储水腔111中。

在一些实施例中，可选地，沿排水孔112的轴线方向，排水阀130与底护板115之间的间距在1mm至10mm之间。

沿排水孔112的轴线方向，排水阀130与底护板115之间的间距在1mm至10mm之间，是指在这个方向上，排水阀130靠近底护板115的一侧表面，与底护板115靠近排水阀130的表面之间的距离在1mm到10mm之间，举例来说，它们之间的间距可以是1mm、1.5mm、2mm、5mm、8mm或10mm等等，只要在1mm至10mm之间的间距均满足条件。

这样的设计使得，排水阀130与底护板115之间的间隙大小适中，既能够为排水阀130的打开和关闭动作预留一定的空间，又使得水冷板114和底护板115之间形成的储水腔111不至于过大而造成空间浪费。

根据本申请的另一个方面，本申请实施例还提供了一种电池，包括如上述实施例中的电池箱体100、电池模组以及喷淋装置，电池模组收容于容纳槽140内；喷淋装置位于电池模组上方，用于向电池模组喷淋冷却液。

电池模组包括多个串联或并联或混联在一起的电池单体，电池模组收容在容纳槽140内，并与电池箱体100的底板110连接。喷淋装置用于向电池模组喷淋冷却液以对电池模组进行冷却散热，具体地，喷淋装置可以包括进水管和与进水管连接的喷洒头等，由进水管的一端向喷洒头输送冷却液，喷洒头将冷却液喷淋而出，使冷却液流向电池箱体100的容纳槽140内以便与电池发生热交换。喷淋装置可以设置在电池箱体100内部，也可以设置在电池箱体100外部，此处不作限定。只需要使喷淋装置位于电池模组上方即可。

上述的电池中，喷淋装置喷淋的冷却液能够及时通过排水孔112排出到储水腔111中，而不会积蓄在容纳槽140中，因此，不会出现冷却液长期浸泡电池的情况，确保了电池的使用安全性。并且，当容纳槽140中的冷却液完全排出后，可以通过排水阀130来封闭排水孔112，使容纳槽140与储水腔111不再连通，确保了储水腔111中的冷却液不会再次回到容纳槽140中，进一步提升了电池的使用安全性。

在一些实施例中，可选地，电池还包括与喷淋装置电性连接的控制器；控制器与排水阀130电性连接，以控制排水阀130打开或关闭。

控制器为能够发送电信号指令以控制相关部件执行对应指令的部件，例如，控制器可以是电池中央控制单元(BCU，Battery Central Unit)。控制器与喷淋装置电性连接，就可以控制喷淋装置使其开始或停止喷淋冷却液，而控制器还与排水阀130电性连接，就可以控制排水阀130打开或关闭，通过控制器的控制可以使喷淋装置与排水阀130联动作业。需要说明的是，电性连接不同于机械连接，是指控制器通过有线或无线的方式与喷淋装置和排水阀130连接，以便对它们传输电信号并控制它们执行相应的动作。

在将控制器与喷淋装置电性连接的同时，将控制器与排水阀130也电性连接起来，通过控制器能够同时对喷淋装置和排水阀130的动作进行控制，使用效率高。并且，喷淋装置和排水阀130之间能够形成联动，每当喷淋装置喷淋冷却液时，排水阀130就打开，以使容纳槽140内的冷却液能够及时通过排水孔112流入到储水腔111内，提高了对冷却液的排出效率。

根据本申请的又一个方面，本申请实施例还提供了一种用电装置，包括：如上述实施例中的电池。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：

底板和侧板，所述底板和所述侧板围设形成用于容纳电池模组的容纳槽，所述底板内部设有储水腔，所述底板的内侧设有连通所述容纳槽和所述储水腔的排水孔；以及

排水阀，密封地连接于所述排水孔。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述底板内部还设有冷却流道，所述储水腔与所述冷却流道连通。

3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述排水阀完全收容于所述排水孔内。

4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述电池箱体还包括设置于所述底板内侧表面的纵梁，所述排水孔和所述排水阀位于所述纵梁的下方。

5.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述底板包括彼此间隔设置的水冷板和底护板，所述水冷板和所述底护板用于形成所述储水腔；

所述排水孔设置于所述水冷板。

6.根据权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述排水阀至少部分地卡接于所述排水孔；

沿所述排水孔的轴线方向，所述排水阀与所述底护板之间具有间隙。

7.根据权利要求6所述的电池箱体，其特征在于，沿所述排水孔的轴线方向，所述排水阀与所述底护板之间的间距在1mm至10mm之间。

8.一种电池，其特征在于，包括：

如权利要求1至7任一项所述的电池箱体；

电池模组，收容于所述容纳槽内；以及

喷淋装置，位于所述电池模组上方，用于向所述电池模组喷淋冷却液。

9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，所述电池还包括与所述喷淋装置电性连接的控制器；

所述控制器与所述排水阀电性连接，以控制所述排水阀打开或关闭。

10.一种用电装置，其特征在于，包括：如权利要求8或9所述的电池。

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