CN216351981U - 一种便携式机载试验吊舱加温控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空飞行试验技术领域，公开了一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，所述系统包括：加热单元、温度传感器和温度控制装置。该系统采用电加热方式，脱离载机环控系统限制，改进系统加温控制结构，具备机载试验吊舱温度控制功能，适应于不同应用场合下的快速部署，有效降低载机改装风险与成本，简化维护工作流程，便于推广使用。

Description

一种便携式机载试验吊舱加温控制系统

技术领域

本实用新型属于航空飞行试验技术领域，具体涉及一种便携式机载试验吊舱加温控制系统。

背景技术

机载试验吊舱通常用于航空机载设备或航天星载设备在特定工况下功能性能的风洞试验和试飞鉴定试验。试验吊舱为载机外部独立舱体，一般不具备内部温度调节控制能力，为了满足舱内电子、光学等设备的精密元器件温度需求，需要吊舱具备加温控制能力。传统的机载试验吊舱采用机械改装的形式，直接引用载机环控系统热源，通过调节引气活门控制吊舱内温度。该方式严重依赖于载机环控系统，无法独立开展风洞吹风等试验，存在引气改装设计复杂、应用场合局限性高、改装技术难度大、调试和维护困难等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式机载试验吊舱加温控制系统。该系统采用电加热方式，脱离载机环控系统限制，改进系统加温控制结构，具备机载试验吊舱温度控制功能，适应于不同应用场合下的快速部署，有效降低载机改装风险与成本，简化维护工作流程，便于推广使用。

一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，包括：加热单元、温度传感器和温度控制装置；

所述加热单元设置在机载试验吊舱内部；所述加热单元与温度控制装置连接，所述温度控制装置用于为加热单元供电并控制加热单元的开关；

所述温度传感器设置在机载试验吊舱内部；所述温度传感器与温度控制装置连接，所述温度传感器用于监测机载试验吊舱内温度并将温度数据反馈至温度控制装置。

进一步，所述温度控制装置为便携式手提箱，包括：触摸屏、温度采集模块、可编程控制器、加热继电器、小型变整器、电源接口和温度采集接口；

所述小型变整器通过电源接口与外部交流电源连接，整流为直流电后为触摸屏和可编程控制器供电；

所述可编程控制器通过总线与触摸屏和温度采集模块连接，温度采集模块通过温度采集接口与温度传感器连接；

所述加热继电器输入触点通过电源保护控制模块与外部交流电源连接，输出主触点通过电源接口与加热单元连接。

进一步，所述温度控制装置还包括:电源保护控制模块；

所述电源保护控制模块设置在外部交流电源与小型变整器和加热继电器输入触点之间；

所述电源保护控制模块用于在电流过大时切断外部交流电源输入。

进一步，所述加热单元为贴片式加热单元，通过压敏背胶粘接在机载试验吊舱内的导热结构上。

进一步，所述温度控制装置还包括：模式切换模块；

所述模式切换模块通过硬线与加热继电器控制端连接以控制加热继电器通断，所述模式切换模块通过硬线与自检模块连接以控制自检模块通断，所述切换模块与加热继电器辅助触点及自检模块辅助触点连接以实现加热继电器和自检模块互锁；

所述模式切换模块通过硬线接收可编程控制器温控指令，控制加热继电器或者自检模块互锁输出，具备强弱电的可靠隔离，能够安全实现电加热单元的上电自检或者加热控制功能。

进一步，所述温度控制装置还包括：自检电路；

所述自检模块采用继电器输出以实现与加热继电器的输出互锁；

所述自检模块通过硬线与加热继电器输出主触点并连，在自检模式下通过检测加热单元电阻值以判断加热单元是否故障。

有益效果：

1.本发明专利采用电加热温控方案，不依赖于载机环控系统，能够较好地应用于风洞等试验平台，应用范围广，适用性强。

2.本发明专利无需对机载试验吊舱、载机或风洞等试验平台的机械结构做较大改动，对试验平台结构强度破坏小，改装技术难度低，改装工作周期短。

3.本发明专利的温控装置精简温控逻辑，结合机载试验和风洞试验等低温环境，优化掉降温功能，进一步小型化温控装置，提高实用性和便携性。

4.本发明专利的温控装置是一种便携式加固手提箱，具备良好的人机交互功能和电加热温度控制功能，携带方便，操作简单，便于操作人员远程控制吊舱加温，特别适合演示验证类试验任务。

5.本发明专利采用贴片式温度传感器和耐高温压敏胶粘接的电加热单元，可以快速便捷地布置在机载试验吊舱内，改装工作量小，准备周期短。

综上所述，本发明专利结构简单，设计新颖合理，使用便捷，性能可靠，应用范围广，该便携式机载试验吊舱加温控制系统能够完成对机载试验吊舱温度控制，便于推广使用。

附图说明

图1为本发明专利提供的便携式机载试验吊舱加温控制系统示意图；

图2为温控装置结构示意图；

附图标记说明：1、吊舱舱体；2、加热单元；3、温度传感器；4、温控装置；4-1、电源保护控制模块；4-2、电源接口；4-3温度采集接口；4-4触摸屏。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。本实用新型决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本实用新型造成不必要的模糊。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示的一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，包括吊舱外的温控装置4、吊舱内的温度传感器3和电加热单元2。所述的温控装置包括便携式加固手提箱及内置在手提箱内的触摸屏、温度采集模块、可编程控制器、模式切换模块、自检模块、加热继电器、小型变整器、电源接口和温度采集接口。优选的，所述触摸屏、所述电源接口、所述温度采集接口及所述电源保护控制模块安装在手提箱内显控面板上，具体实施方式见附图2。优选的，所述温度采集模块、所述可编程控制器、所述加热继电器模块、所述小型变整器、所述自检模块、所述模式切换模块均安装在手提箱盒体内。优选的，所述自检模块采用继电器输出以实现与加热继电器的输出互锁。

所述吊舱内温度传感器为贴片式温度传感器，通过铝箔胶带可方便快捷地粘贴在机载试验吊舱内，与温控装置上的温度采集接口电性连接。

其中所述吊舱内加热单元通过压敏背胶粘接在吊舱内导热结构上，根据机载试验吊舱热载荷需求，可方便快捷地布置在机载试验吊舱内，与温控装置上的电源接口电性连接。

使用时，所述温控装置固定安装在试验操作台上，通过电源接口连接载机或者风洞等试验平台引取的三相115V交流电源以及机载试验吊舱内的加热单元，通过温度采集接口连接机载试验吊舱内的温度传感器，接通电源保护控制模块后，三相交流输入电源通过硬线加载到加热继电器输入端，为吊舱内的电加热单元提供加热电源；通过所述小型变整器转换为28V直流电源，为所述触摸屏、所述可编程控制器提供直流电源。

系统上电后开展系统自检及内部初始化，通过所述温控装置内部的模式切换模块选通自检模块开展加热单元自检，并通过温度采集模块检测温度传感器断线故障。自检完成后，操作人员在触摸屏上配置温控参数，预设目标温度，并观测吊舱内部加热状态及温度。可编程控制器根据吊舱预设目标温度和温度传感器采集的实时温度，计算处理后驱动加热继电器模块的通断调整电加热单元加热功率输出，使得吊舱内的温度维持在目标温度，即可。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，其特征在于：所述系统包括：加热单元、温度传感器和温度控制装置；

所述加热单元设置在机载试验吊舱内部；所述加热单元与温度控制装置连接，所述温度控制装置用于为加热单元供电并控制加热单元的开关；

所述温度传感器设置在机载试验吊舱内部；所述温度传感器与温度控制装置连接，所述温度传感器用于监测机载试验吊舱内温度并将温度数据反馈至温度控制装置。

2.根据权利要求1所述的一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，其特征在于：所述温度控制装置为便携式手提箱，包括：触摸屏、温度采集模块、可编程控制器、加热继电器、小型变整器、电源接口和温度采集接口；

所述小型变整器还通过电源接口与外部交流电源连接，整流为直流电后为触摸屏和可编程控制器供电

所述可编程控制器通过总线与触摸屏和温度采集模块连接，温度采集模块通过温度采集接口与温度传感器连接；

所述加热继电器输入主触点通过电源保护控制模块与外部交流电源连接，输出主触点通过电源接口与加热单元连接。

3.根据权利要求2所述的一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，其特征在于：所述温度控制装置还包括:电源保护控制模块；

所述电源保护控制模块设置在外部交流电源与小型变整器和加热继电器输入触点之间；

所述电源保护控制模块用于在电流过大时切断外部交流电源输入。

4.根据权利要求3所述的一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，其特征在于：所述加热单元为贴片式加热单元，通过压敏背胶粘接在机载试验吊舱内的导热结构上。

5.根据权利要求4所述的一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，其特征在于：温度控制装置还包括：模式切换模块；

所述模式切换模块通过硬线与加热继电器控制端连接以控制加热继电器通断，所述模式切换模块通过硬线与自检模块连接以控制自检模块通断，所述切换模块与加热继电器辅助触点及自检模块辅助触点连接以实现加热继电器和自检模块互锁；

所述模式切换模块通过硬线接收可编程控制器温控指令，控制加热继电器或者自检模块互锁输出，具备强弱电的可靠隔离，能够安全实现电加热单元的上电自检或者加热控制功能。

6.根据权利要求5所述的一种便携式机载试验吊舱加温控制系统，其特征在于：温度控制装置还包括：自检电路；

所述自检模块通过硬线与加热继电器输出主触点并连实现与加热单元的电性连接，通过检测加热单元电阻值以判断加热单元是否故障。

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