CN216343472U - 一种承载力高的精车件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载力高的精车件，包括第一支架、第二支架和轴承，所述第一支架和第二支架顶部相对一侧分别开设有第一圆孔，所述第一支架和第二支架顶部相背离一侧分别开设有第二圆孔，所述轴承安装在第一支架和第二支架上的第一圆孔内，所述第一支架和第二支架上的第一圆孔组成嵌入孔，轴承安装在嵌入孔内，轴承与嵌入孔相匹配，轴承的外环定位在嵌入孔内，所述第一支架和第二支架对接，所述第一支架和第二支架顶部通过螺栓和螺母固定连接。本实用新型具有轴承出现损坏时能够快速拆卸并更换轴承，便于操作的优点。

Description

一种承载力高的精车件

技术领域

本实用新型涉及精车件技术领域，具体为一种承载力高的精车件。

背景技术

精密车件是一种通过车床等机械进行加工而成的很精密的五金车削件，具有精度高，精密细小等特点。在五金加工行业是很常见的一种产品，其精度可以达到0.05mm-0.1mm，产品有铜、铁、铝、不锈钢等不同形状大小精密自动车床件。广泛应用于机械设备、高端电子、电脑、电器、手机、相机、玩具、健身器材、眼镜、钟表、灯饰、仪器、家具、针车及工艺品等产品小五金配件。

对于轴承类的精密车件，轴承嵌入在支架上用以定位，轴承与支架固定，一旦轴承出现损坏需要更换时很难从支架上将轴承拆卸下来，不方便进行轴承更换作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承载力高的精车件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载力高的精车件，包括第一支架、第二支架和轴承，所述第一支架和第二支架顶部相对一侧分别开设有第一圆孔，所述第一支架和第二支架顶部相背离一侧分别开设有第二圆孔，所述轴承安装在第一支架和第二支架上的第一圆孔内，所述第一支架和第二支架对接，所述第一支架和第二支架顶部通过螺栓和螺母固定连接。

优选的，所述第二圆孔与第一圆孔连通，第二圆孔的直径小于第一圆孔的直径，第二圆孔的圆心与第一圆孔的圆心对齐。

优选的，所述第一支架和第二支架上的第一圆孔组成嵌入孔，轴承安装在嵌入孔内，轴承与嵌入孔相匹配，轴承的外环定位在嵌入孔内。

优选的，所述第一支架和第二支架上第二圆孔的直径大于轴承的内环直径并小于轴承的外环直径。

优选的，所述第一支架顶部开设有与螺栓相匹配的第一通孔，第二支架顶部开设有与螺栓相匹配的第二通孔，第一通孔与第二通孔对应，螺栓穿过第一通孔和第二通孔的一端螺纹安装有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装轴承时，将轴承放置在第一支架和第二支架上的第一圆孔之间，第一支架和第二支架对接，将轴承定位在两个第一圆孔内，然后螺栓穿过第一通孔和第二通孔，并在螺栓的一端拧上螺母，将螺母拧紧，第一支架和第二支架固定，从而将轴承的外环固定。

拆卸损坏的轴承时，拧松螺母并取下螺栓，将第一支架和第二支架分开，取出损坏的轴承并换上新的轴承，再将第一支架和第二支架固定。

附图说明

图1为本实用新型的主视立体结构示意图；

图2为本实用新型的后视立体结构示意图；

图3为本实用新型的左侧剖视连接结构示意图；

图4为本实用新型的第一支架和第二支架左侧剖视连接结构示意图。

图中：1、第一支架；2、第二支架；3、螺栓；4、轴承；5、螺母；6、第二通孔；7、第一通孔；8、第二圆孔；9、第一圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种承载力高的精车件，包括第一支架1、第二支架2和轴承4，第一支架1和第二支架2顶部相对一侧分别开设有第一圆孔9，第一支架1和第二支架2顶部相背离一侧分别开设有第二圆孔8，第二圆孔8与第一圆孔9连通，第二圆孔8的直径小于第一圆孔9的直径，第二圆孔8的圆心与第一圆孔9的圆心对齐。轴承4安装在第一支架1和第二支架2上的第一圆孔9内，第一支架1和第二支架2上的第一圆孔9组成嵌入孔，轴承4安装在嵌入孔内，轴承4与嵌入孔相匹配，轴承4的外环定位在嵌入孔内。第一支架1和第二支架2上第二圆孔8的直径大于轴承4的内环直径并小于轴承4的外环直径。轴承4的外环相对于第一支架1和第二支架2固定，轴承4的内环相对于第一支架1和第二支架2转动。

第一支架1和第二支架2对接，第一支架1和第二支架2顶部通过螺栓3和螺母5固定连接。第一支架1顶部开设有与螺栓3相匹配的第一通孔7，第二支架2顶部开设有与螺栓3相匹配的第二通孔6，第一通孔7与第二通孔6对应，螺栓3穿过第一通孔7和第二通孔6的一端螺纹安装有螺母5，拧紧螺母5，第一支架1和第二支架2固定。

实施例2

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种承载力高的精车件，包括第一支架1、第二支架2和轴承4，轴承4安装在第一支架1和第二支架2上的第一圆孔9内，第一支架1和第二支架2上的第一圆孔9组成嵌入孔，轴承4安装在嵌入孔内，轴承4与嵌入孔相匹配，轴承4的外环定位在嵌入孔内。第一支架1和第二支架2上第二圆孔8的直径大于轴承4的内环直径并小于轴承4的外环直径。

第一支架1和第二支架2对接，第一支架1和第二支架2顶部通过螺栓3和螺母5固定连接。第一支架1顶部开设有与螺栓3相匹配的第一通孔7，第二支架2顶部开设有与螺栓3相匹配的第二通孔6，第一通孔7与第二通孔6对应，螺栓3穿过第一通孔7和第二通孔6的一端螺纹安装有螺母5。

拆卸损坏的轴承4时，拧松螺母5并取下螺栓3，将第一支架1和第二支架2分开，取出损坏的轴承4并换上新的轴承4，再通过螺栓3和螺母5将第一支架1和第二支架2固定。

工作原理：安装轴承4时，将轴承4放置在第一支架1和第二支架2上的第一圆孔9之间，第一支架1和第二支架2对接，将轴承4定位在两个第一圆孔9内，然后螺栓3穿过第一通孔7和第二通孔6，并在螺栓3的一端拧上螺母5，将螺母5拧紧，第一支架1和第二支架2固定，从而将轴承4的外环固定。

拆卸损坏的轴承4时，拧松螺母5并取下螺栓3，将第一支架1和第二支架2分开，取出损坏的轴承4并换上新的轴承4，再通过螺栓3和螺母5将第一支架1和第二支架2固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种承载力高的精车件，包括第一支架(1)、第二支架(2)和轴承(4)，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(2)顶部相对一侧分别开设有第一圆孔(9)，所述第一支架(1)和第二支架(2)顶部相背离一侧分别开设有第二圆孔(8)，所述轴承(4)安装在第一支架(1)和第二支架(2)上的第一圆孔(9)内，所述第一支架(1)和第二支架(2)对接，所述第一支架(1)和第二支架(2)顶部通过螺栓(3)和螺母(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种承载力高的精车件，其特征在于：所述第二圆孔(8)与第一圆孔(9)连通，第二圆孔(8)的直径小于第一圆孔(9)的直径，第二圆孔(8)的圆心与第一圆孔(9)的圆心对齐。

3.根据权利要求1所述的一种承载力高的精车件，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(2)上的第一圆孔(9)组成嵌入孔，轴承(4)安装在嵌入孔内，轴承(4)与嵌入孔相匹配，轴承(4)的外环定位在嵌入孔内。

4.根据权利要求1所述的一种承载力高的精车件，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(2)上第二圆孔(8)的直径大于轴承(4)的内环直径并小于轴承(4)的外环直径。

5.根据权利要求1所述的一种承载力高的精车件，其特征在于：所述第一支架(1)顶部开设有与螺栓(3)相匹配的第一通孔(7)，第二支架(2)顶部开设有与螺栓(3)相匹配的第二通孔(6)，第一通孔(7)与第二通孔(6)对应，螺栓(3)穿过第一通孔(7)和第二通孔(6)的一端螺纹安装有螺母(5)。

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