CN216342271U - 一种公路隧道施工通风结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种公路隧道施工通风结构，属于隧道通风领域，包括安装管、支架、安装块、动力电机和扇叶，支架与安装管的下表面固定连接，安装块与安装管的表面固定连接，动力电机位于安装管的内壁设置，扇叶与动力电机的驱动端固定连接，还包括固定装置，固定装置设置在安装管的内壁，固定装置包括固定板，固定板与安装管的内壁固定连接，固定板的上表面固定连接有放置板，动力电机放置于放置板表面，放置板的一端转动连接有转动杆，转动杆的表面固定连接有套块，套块与动力电机的表面套设连接。本申请，通过设置固定装置，便于对动力电机进行快速固定，降低操作中对工具的依赖，降低使用者的工作负担，降低设备的维护难度，提高设备的易用性。

Description

一种公路隧道施工通风结构

技术领域

本申请涉及隧道通风领域，尤其是涉及一种公路隧道施工通风结构。

背景技术

不同的隧道和地下工程都有各自的通风要求，因所处的地理和气候条件、建筑结构和内部生产工艺不同，采取的通风技术措施也应有所不同。

目前大多通风设备使用动力电机与扇叶，以达到加速空气流通的作用，但由于现有的动力电机通过复杂结构进行安装，操作时需使用大量工具，增加设备的维护难度，增加使用者的工作负担，对此需要改进。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在大多通风设备通过复杂结构进行安装，操作时需使用大量工具的缺点，而提出的一种公路隧道施工通风结构。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种公路隧道施工通风结构，包括安装管、支架、安装块、动力电机和扇叶，所述支架与安装管的下表面固定连接，所述安装块与安装管的表面固定连接，所述动力电机位于安装管的内壁设置，所述扇叶与动力电机的驱动端固定连接，还包括固定装置，所述固定装置设置在安装管的内壁，所述固定装置包括固定板，所述固定板与安装管的内壁固定连接，所述固定板的上表面固定连接有放置板，所述动力电机放置于放置板表面，所述放置板的一端转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有套块，所述套块与动力电机的表面套设连接，所述套块远离转动杆一端与放置板远离转动杆一端之间设有锁定机构。

上述部件所达到的效果为：固定板可以与放置板相配合已到达放置动力电机的效果，套块与转动杆的配合便于对动力电机表面进行初步套设固定，降低设备的维护难度，降低使用者的工作负担。

优选的，所述转动杆远离套块的一端固定连接有扭块，所述扭块与放置板的表面转动连接。

上述部件所达到的效果为：便于转动扭块带动转动杆进行转动。

优选的，所述锁定机构包括插块，所述插块固定连接于套块远离转动杆的一端，所述插块插设于放置板远离转动杆的一端，所述放置板靠近插块的一端滑动连接有插杆，所述插杆的数量为两个，所述插杆的表面固定连接有拨块，所述拨块的表面固定连接有固定弹簧，所述插杆远离固定弹簧的一端与插块的表面卡接。

上述部件所达到的效果为：插块与套块的配合，便于对放置板的表面进行初步卡接。

优选的，所述安装块的内壁设置有防护装置，所述防护装置包括固定杆，所述固定杆与安装块的内壁固定连接。

上述部件所达到的效果为：设置防护装置，便于对扇叶进行保护，及设置固定杆，便于对防护装置的结构进行安装。

优选的，所述固定杆的表面套设连接有滑块，所述套块的表面固定连接有滤网，所述滤网与安装块的内壁滑动连接，所述固定杆的下表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧两端分别与安装块的内壁以及滑块的下表面相抵。

上述部件所达到的效果为：套块与滤网的配合，便于对安装管进行初步遮挡。

优选的，所述固定杆的表面套设连接有抵杆，所述抵杆的下表面与滑块的上表面相抵，所述抵杆远离滑块的一端固定连接有压杆，所述压杆与安装块的内壁滑动连接。

上述部件所达到的效果为：压杆和抵杆的配合，便于对滑块起到限制作用，使其产生向下的力，以达到与支撑弹簧形成对冲力。

优选的，所述安装块的表面固定连接有稳固弹簧，所述稳固弹簧远离安装块的一端固定连接有拉块，所述拉块的表面固定连接有插销，所述插销远离拉块的一端与压杆的表面卡接。

上述部件所达到的效果为：稳固弹簧与拉块及插销的配合，便于对压杆进行固定，尽量避免支撑弹簧将滑块推出安装块内壁。

综上所述，1、通过设置固定装置，拉动拨块，插杆同时受力将固定弹簧向内挤压形变后收紧，插杆桶同时受力收入放置板内壁，随即转动扭块，转动杆同时将套块转动，套块同时与动力电机表面套设连接，插块相继受力插入放置板另一端内壁，随即松开拨块固定弹簧同时失去束缚后回弹，插杆相继受力插入插块内壁，通过设置固定装置，便于对动力电机进行快速固定，降低操作中对工具的依赖，降低使用者的工作负担，降低设备的维护难度，提高设备的易用性。

2、通过设置防护装置，拉动拉块稳固弹簧同时受力形变后扩张，插销相继受力脱离压杆的表面，当压杆失去束缚后，支撑弹簧同时失去束缚回弹将抵杆推动，使其压杆脱离安装块内壁，随即将压杆取出，当压杆脱离固定杆时，将滑块套设于固定杆的表面，滤网同时受力插入安装块内壁，同时将抵杆与固定杆的表面套设连接，随即按压压杆，抵杆推动滑块下滑，滑块与支撑弹簧表面相抵时，支撑弹簧同时受力形变后收紧，当压块与插销对齐时，松开拉块，稳固弹簧同时失去束缚后回弹，将插销插入压杆的内壁，通过设置防护装置，便于对安装管进行防护，尽量避免扇叶转动时产生吸力，将杂质吸入扇叶内壁，造成缠绕危险，且实现滤网的快速安装拆卸，进而提高设备的稳定性。

附图说明

图1为本申请提出一种公路隧道施工通风结构的立体结构示意图；

图2为本申请提出一种公路隧道施工通风结构中固定装置的主体结构示意图；

图3为本申请提出一种公路隧道施工通风结构中固定装置的分解结构示意图；

图4为本申请提出一种公路隧道施工通风结构中防护装置的主体结构示意图；

图5为本申请提出一种公路隧道施工通风结构中图4的A处结构示意图。

附图标记说明：

1、安装管；2、支架；3、安装块；4、动力电机；5、扇叶；6、固定装置；61、固定板；62、放置板；63、转动杆；64、套块；65、扭块；66、插块；67、插杆；68、拨块；69、固定弹簧；7、防护装置；71、固定杆；72、滑块；73、滤网；74、支撑弹簧；75、抵杆；76、压杆；77、稳固弹簧；78、拉块；79、插销。

具体实施方式

请参阅图1-5，本申请提供一种公路隧道施工通风结构技术方案：

参照图1所示，一种公路隧道施工通风结构，包括安装管1、支架2、安装块3、动力电机4和扇叶5，支架2与安装管1的下表面固定连接，安装块3与安装管1的表面固定连接，动力电机4位于安装管1的内壁设置，扇叶5与动力电机4的驱动端固定连接，还包括固定装置6，固定装置6设置在安装管1的内壁。

下面具体说一下其固定装置6和防护装置7的具体设置和作用。

参照图2所示，本实施方案中：具体的，固定装置6包括固定板61，固定板61与安装管1的内壁固定连接，固定板61的上表面固定连接有放置板62，动力电机4放置于放置板62表面，便于对设备提供动力源，放置板62的一端转动连接有转动杆63，转动杆63的表面固定连接有套块64，套块64与动力电机4的表面套设连接，套块64远离转动杆63一端与放置板62远离转动杆63一端之间设有锁定机构，固定板61可以与放置板62相配合已到达放置动力电机4的效果，套块64与转动杆63的配合便于对动力电机4表面进行初步套设固定。

参照图3所示，本实施方案中：具体的，转动杆63远离套块64的一端固定连接有扭块65，扭块65与放置板62的表面转动连接，锁定机构包括插块66，插块66固定连接于套块64远离转动杆63的一端，插块66插设于放置板62远离转动杆63的一端，插块66与套块64的配合，便于对放置板62的表面进行初步卡接，放置板62靠近插块66的一端滑动连接有插杆67，拉动拨块68，插杆67同时受力将固定弹簧69向内挤压形变后收紧，插杆67桶同时受力收入放置板62内壁，随即转动扭块65，转动杆63同时将套块64转动，套块64同时与动力电机4表面套设连接，插杆67的数量为两个，插杆67的表面固定连接有拨块68，拨块68的表面固定连接有固定弹簧69，插杆67远离固定弹簧69的一端与插块66的表面卡接，拨块68与插杆67及固定弹簧69的配合，便于对插块66进一步插设固定，便于套块64套设更加稳定。

参照图3所示，本实施方案中：具体的，锁定机构包括插块66、插块66固定连接于套块64远离转动杆63的一端。

参照图4和图5所示，具体的，防护装置7包括固定杆71，固定杆71与安装块3的内壁固定连接，设置防护装置7，便于对扇叶5进行保护，及设置固定杆71，便于对防护装置7的结构进行安装。

参照图4所示，具体的，固定杆71的表面套设连接有滑块72，套块64的表面固定连接有滤网73，滤网73与安装块3的内壁滑动连接，固定杆71的下表面固定连接有支撑弹簧74，支撑弹簧74两端分别与安装块3的内壁以及滑块72的下表面相抵，套块64与滤网73的配合，便于对安装管1进行初步遮挡。

参照图4所示，具体的，固定杆71的表面套设连接有抵杆75，抵杆75的下表面与滑块72的上表面相抵，抵杆75远离滑块72的一端固定连接有压杆76，压杆76与安装块3的内壁滑动连接，压杆76和抵杆75的配合，便于对滑块72起到限制作用，使其产生向下的力，以达到与支撑弹簧74形成对冲力。

参照图5所示，具体的，安装块3的表面固定连接有稳固弹簧77，稳固弹簧77远离安装块3的一端固定连接有拉块78，拉块78的表面固定连接有插销79，拉动拉块78稳固弹簧77同时受力形变后扩张，插销79相继受力脱离压杆76的表面，当压杆76失去束缚后，支撑弹簧74同时失去束缚回弹将抵杆75推动，使其压杆76脱离安装块3内壁，随即将压杆76取出，插销79远离拉块78的一端与压杆76的表面卡接，稳固弹簧77与拉块78及插销79的配合，便于对压杆76进行固定，尽量避免支撑弹簧74张力将滑块72推出安装块3内壁。

工作原理，通过设置固定装置6，拉动拨块68，插杆67同时受力将固定弹簧69向内挤压形变后收紧，插杆67桶同时受力收入放置板62内壁，随即转动扭块65，转动杆63同时将套块64转动，套块64同时与动力电机4表面套设连接，插块66相继受力插入放置板62另一端内壁，随即松开拨块68固定弹簧69同时失去束缚后回弹，插杆67相继受力插入插块66内壁，通过设置固定装置6，便于对动力电机4进行快速固定，降低操作中对工具的依赖，降低使用者的工作负担，降低设备的维护难度，提高设备的易用性。

另通过设置防护装置7，拉动拉块78稳固弹簧77同时受力形变后扩张，插销79相继受力脱离压杆76的表面，当压杆76失去束缚后，支撑弹簧74同时失去束缚回弹将抵杆75推动，使其压杆76脱离安装块3内壁，随即将压杆76取出，当压杆76脱离固定杆71时，将滑块72套设于固定杆71的表面，滤网73同时受力插入安装块3内壁，同时将抵杆75与固定杆71的表面套设连接，随即按压压杆76，抵杆75推动滑块72下滑，滑块72与支撑弹簧74表面相抵时，支撑弹簧74同时受力形变后收紧，当压块与插销79对齐时，松开拉块78，稳固弹簧77同时失去束缚后回弹，将插销79插入压杆76的内壁，通过设置防护装置7，便于对安装管1进行防护，尽量避免扇叶5转动时产生吸力，将杂质吸入扇叶5内壁，造成缠绕危险，且实现滤网73的快速安装拆卸，进而提高设备的稳定性。

Claims (7)

1.一种公路隧道施工通风结构，包括安装管（1）、支架（2）、安装块（3）、动力电机（4）和扇叶（5），所述支架（2）与安装管（1）的下表面固定连接，所述安装块（3）与安装管（1）的表面固定连接，所述动力电机（4）位于安装管（1）的内壁设置，所述扇叶（5）与动力电机（4）的驱动端固定连接，其特征在于：还包括固定装置（6），所述固定装置（6）设置在安装管（1）的内壁，所述固定装置（6）包括固定板（61），所述固定板（61）与安装管（1）的内壁固定连接，所述固定板（61）的上表面固定连接有放置板（62），所述动力电机（4）放置于放置板（62）表面，所述放置板（62）的一端转动连接有转动杆（63），所述转动杆（63）的表面固定连接有套块（64），所述套块（64）与动力电机（4）的表面套设连接，所述套块（64）远离转动杆（63）一端与放置板（62）远离转动杆（63）一端之间设有锁定机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述转动杆（63）远离套块（64）的一端固定连接有扭块（65），所述扭块（65）与放置板（62）的表面转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述锁定机构包括插块（66），所述插块（66）固定连接于套块（64）远离转动杆（63）的一端，所述插块（66）插设于放置板（62）远离转动杆（63）的一端，所述放置板（62）靠近插块（66）的一端滑动连接有插杆（67），所述插杆（67）的数量为两个，所述插杆（67）的表面固定连接有拨块（68），所述拨块（68）的表面固定连接有固定弹簧（69），所述插杆（67）远离固定弹簧（69）的一端与插块（66）的表面卡接。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述安装块（3）的内壁设置有防护装置（7），所述防护装置（7）包括固定杆（71），所述固定杆（71）与安装块（3）的内壁固定连接，所述固定杆（71）的表面套设连接有滑块（72），所述套块（64）的表面固定连接有滤网（73），所述滤网（73）与安装块（3）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述固定杆（71）的下表面固定连接有支撑弹簧（74），所述支撑弹簧（74）两端分别与安装块（3）的内壁以及滑块（72）的下表面相抵。

6.根据权利要求4所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述固定杆（71）的表面套设连接有抵杆（75），所述抵杆（75）的下表面与滑块（72）的上表面相抵，所述抵杆（75）远离滑块（72）的一端固定连接有压杆（76），所述压杆（76）与安装块（3）的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路隧道施工通风结构，其特征在于：所述安装块（3）的表面固定连接有稳固弹簧（77），所述稳固弹簧（77）远离安装块（3）的一端固定连接有拉块（78），所述拉块（78）的表面固定连接有插销（79），所述插销（79）远离拉块（78）的一端与压杆（76）的表面卡接。

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