CN216338924U - 一种市政工程道路养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程道路养护装置，包括车厢，所述把手通过滑动与车厢滑动连接，所述把手的一端固接有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮相互啮合连接，两个所述第一锥齿轮通过转轴与车厢转动连接，左侧所述第一锥齿轮的一端固接有连杆，所述连杆的一端通过滑槽与弧形槽板滑动连接。该市政工程道路养护装置，通过把手、连杆、弧形槽板、第三电机和扇叶之间的配合，启动第三电机，第三电机带动扇叶转动，在集物箱经过垃圾时，扇叶通过气流将垃圾收入集物箱内部，在通过辅助装置将集物箱收回在装置内部，解决了市政工程道路养护装置都是将街道的垃圾利用水流冲到路边由环卫工人收集，比较费时费力的问题。

Description

一种市政工程道路养护装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程道路养护技术领域，具体为一种市政工程道路养护装置。

背景技术

道路养护就是对道路的保养和维护，维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间，对道路的养护需要用到市政工程道路养护装置，然而现有的市政工程道路养护装置都是将街道的垃圾利用水流冲到路边由环卫工人收集，比较费时费力，刷头无法进行间歇转动，导致垃圾在被清理下来后会被甩出去，收集不方便，以及在不需要清理时无法将刷头和集物箱收回装置，导致刷头和集物箱使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路养护装置，以解决上述背景技术中提出的都是将街道的垃圾利用水流冲到路边由环卫工人收集，比较费时费力问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路养护装置，包括车厢，所述车厢的内部右侧设置有收集装置；

所述收集装置包括把手、第一锥齿轮、连杆、弧形槽板、集物箱、第三电机和扇叶；

所述把手通过滑动与车厢滑动连接，所述把手的一端固接有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮相互啮合连接，两个所述第一锥齿轮通过转轴与车厢转动连接，左侧所述第一锥齿轮的一端固接有连杆，所述连杆的一端通过滑槽与弧形槽板滑动连接，所述弧形槽板的底部固接有集物箱，所述集物箱的外壁通过滑槽与车厢滑动连接，所述集物箱的内壁通过支架固接有第三电机，所述第三电机的输出端固接有扇叶。

优选的，所述车厢的左侧固接有车头。

优选的，所述车厢的底部通过转轴与四个车轮转动连接。

优选的，所述车厢的内部左侧设置有清理装置；

所述清理装置包括第一电机、转轮、槽轮、第二锥齿轮、刷头和外壳；

所述外壳的外壁通过滑槽与车厢滑动连接，所述外壳的内部通过支架与第一电机相固接，所述第一电机的输出端固接有转轮，所述转轮的边缘通过滑槽与槽轮滑动连接，所述槽轮的一端固接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮相互啮合连接，两个所述第二锥齿轮通过转轴与外壳转动连接，下方所述第二锥齿轮的一端固接有刷头，所述外壳的右侧通过滑槽与弧形槽板滑动连接。

优选的，所述车厢的内部上方设置有辅助装置；

所述辅助装置包括第二电机、第三锥齿轮、凸轮、条形框和横板；

所述第二电机的外壁通过支架与车厢相固接，所述第二电机的输出端固接有第三锥齿轮，两个所述第三锥齿轮相互啮合连接，两个所述第三锥齿轮通过转轴与车厢转动连接，右侧所述第三锥齿轮的一端固接有凸轮，所述凸轮的外壁与条形框相贴合，所述条形框的底部固接有横板，所述横板的两端通过滑槽与车厢滑动连接，所述横板的底部右侧与弧形槽板相固接，所述横板的底部左侧与外壳相固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程道路养护装置，通过把手、第一锥齿轮、连杆、弧形槽板、集物箱、第三电机和扇叶之间的配合，启动第三电机，第三电机带动扇叶转动，在集物箱经过垃圾时，扇叶通过气流将垃圾收入集物箱内部，在通过辅助装置将收集装置收回在装置内部，使用者转动把手，把手带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动连杆转动，连杆使弧形槽板向右移动，弧形槽板带动集物箱向右移动，在将集物箱推出装置后停止转动把手，将集物箱内部的垃圾清理干净，解决了市政工程道路养护装置都是将街道的垃圾利用水流冲到路边由环卫工人收集，比较费时费力的问题；

通过第一电机、转轮、槽轮、第二锥齿轮、刷头和外壳之间的配合，第一电机带动转轮转动，转轮使槽轮间歇转动，槽轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动刷头转动，使得刷头间歇转动，对路面进行清洁，在垃圾清理下来后不在被甩出去，方便收集装置进行收集，解决了市政工程道路养护装置刷头无法进行间歇转动，导致垃圾在被清理下来后会被甩出去，收集不方便的问题；

通过第二电机、第三锥齿轮、凸轮、条形框和横板之间的配合，第二电机带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮带动凸轮转动，凸轮使条形框向上移动，条形框带动横板移动，横板带动收集装置和清理装置上升，在集物箱和刷头被收入装置后停止第二电机，解决了市政工程道路养护装置在不需要清理时无法将刷头和集物箱收回装置，导致刷头和集物箱使用寿命短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中车厢、车头和车轮连接结构示意图；

图3为图2中连杆、弧形槽板和集物箱连接结构示意图；

图4为图2中转轮、槽轮和第二锥齿轮连接结构示意图。

图中：1、车厢，2、车头，3、收集装置，301、把手，302、第一锥齿轮，303、连杆，304、弧形槽板，305、集物箱，306、第三电机，307、扇叶，4、清理装置，401、第一电机，402、转轮，403、槽轮，404、第二锥齿轮，405、刷头，406、外壳，5、辅助装置，501、第二电机，502、第三锥齿轮，503、凸轮，504、条形框，505、横板，6、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程道路养护装置，包括车厢1，车厢1的内部右侧设置有收集装置3，收集装置3包括把手301、第一锥齿轮302、连杆303、弧形槽板304、集物箱305、第三电机306和扇叶307，把手301通过滑槽与车厢1滑动连接，车厢1通过转轴对把手301进行转动支撑，把手301的一端固接有第一锥齿轮302，把手301带动第一锥齿轮302转动，两个第一锥齿轮302相互啮合连接，两个第一锥齿轮302通过转轴与车厢1转动连接，车厢1通过转轴对第一锥齿轮302进行转动支撑，左侧第一锥齿轮302的一端固接有连杆303，第一锥齿轮302带动连杆303转动，连杆303的一端通过滑槽与弧形槽板304滑动连接，连杆303使弧形槽板304左右移动，弧形槽板304的底部固接有集物箱305，弧形槽板304带动集物箱305移动，集物箱305的外壁通过滑槽与车厢1滑动连接，车厢1通过滑槽限制集物箱305只能上下移动，集物箱305内开设有进气口和出气口，并且安装有过滤网，防止灰尘影响第三电机306，集物箱305的内壁通过支架固接有第三电机306，第三电机306的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，第三电机306的输出端固接有扇叶307，第三电机306带动扇叶307转动，车厢1的左侧固接有车头2，车厢1的底部通过转轴与四个车轮6转动连接，车头2带动车厢1通过车轮6在路面移动。

车厢1的内部左侧设置有清理装置4，清理装置4包括第一电机401、转轮402、槽轮403、第二锥齿轮404、刷头405和外壳406，外壳406的外壁通过滑槽与车厢1滑动连接，车厢1通过滑槽限制外壳406的移动方向，外壳406的内部通过支架与第一电机401相固接，第一电机401的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，第一电机401的输出端固接有转轮402，第一电机401带动转轮402转动，转轮402的边缘通过滑槽与槽轮403滑动连接，转轮402带动槽轮403间歇转动，槽轮403的一端固接有第二锥齿轮404，槽轮403带动第二锥齿轮404转动，两个第二锥齿轮404相互啮合连接，两个第二锥齿轮404通过转轴与外壳406转动连接，外壳406通过转轴对第二锥齿轮404进行转动支撑，下方第二锥齿轮404的一端固接有刷头405，第二锥齿轮404带动刷头405转动，外壳406的右侧通过滑槽与弧形槽板304滑动连接，外壳406通过滑槽限制弧形槽板304的移动方向。

车厢1的内部上方设置有辅助装置5，辅助装置5包括第二电机501、第三锥齿轮502、凸轮503、条形框504和横板505，第二电机501的外壁通过支架与车厢1相固接，第二电机501的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，第二电机501的输出端固接有第三锥齿轮502，第二电机501带动第三锥齿轮502转动，两个第三锥齿轮502相互啮合连接，两个第三锥齿轮502通过转轴与车厢1转动连接，车厢1通过转轴对第三锥齿轮502进行转动支撑，右侧第三锥齿轮502的一端固接有凸轮503，第三锥齿轮502带动凸轮503转动，凸轮503的外壁与条形框504相贴合，凸轮503使条形框504上下移动，条形框504的底部固接有横板505，条形框504带动横板505移动，横板505的两端通过滑槽与车厢1滑动连接，车厢1通过滑槽限制横板505的移动方向，横板505的底部右侧与弧形槽板304相固接，横板505带动弧形槽板304上下移动，横板505的底部左侧与外壳406相固接，横板505带动外壳406上下移动。

该市政工程道路养护装置在使用时，首先启动车头2，车头2带动车厢1通过车轮6缓慢行驶在需要清洁的路面上，接通第一电机401的外接电源，启动第一电机401，第一电机401带动转轮402转动，转轮402使槽轮403间歇转动，槽轮403带动第二锥齿轮404转动，第二锥齿轮404带动刷头405转动，使得刷头405间歇转动，对路面进行清洁，在垃圾清理下来后不在被甩出去，方便收集装置3进行收集，之后接通第三电机306的外接电源，启动第三电机306，第三电机306带动扇叶307转动，在集物箱305经过垃圾时，扇叶307通过气流将垃圾收入集物箱305内部，在对路面清理完成后，接通第二电机501的外接电源，启动第二电机501，第二电机501带动第三锥齿轮502转动，第三锥齿轮502带动凸轮503转动，凸轮503使条形框504向上移动，条形框504带动横板505移动，横板505带动收集装置3和清理装置4上升，在集物箱305和刷头405被收入装置后停止第二电机501，随后，使用者转动把手301，把手301带动第一锥齿轮302转动，第一锥齿轮302带动连杆303转动，连杆303使弧形槽板304向右移动，弧形槽板304带动集物箱305向右移动，在将集物箱305推出装置后停止转动把手301，将集物箱305内部的垃圾清理干净后，再次转动把手301，将集物箱305收回到装置内部，完成此次装置的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政工程道路养护装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的内部右侧设置有收集装置(3)；

所述收集装置(3)包括把手(301)、第一锥齿轮(302)、连杆(303)、弧形槽板(304)、集物箱(305)、第三电机(306)和扇叶(307)；

所述把手(301)通过滑槽与车厢(1)滑动连接，所述把手(301)的一端固接有第一锥齿轮(302)，两个所述第一锥齿轮(302)相互啮合连接，两个所述第一锥齿轮(302)通过转轴与车厢(1)转动连接，左侧所述第一锥齿轮(302)的一端固接有连杆(303)，所述连杆(303)的一端通过滑槽与弧形槽板(304)滑动连接，所述弧形槽板(304)的底部固接有集物箱(305)，所述集物箱(305)的外壁通过滑槽与车厢(1)滑动连接，所述集物箱(305)的内壁通过支架固接有第三电机(306)，所述第三电机(306)的输出端固接有扇叶(307)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路养护装置，其特征在于：所述车厢(1)的左侧固接有车头(2)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路养护装置，其特征在于：所述车厢(1)的底部通过转轴与四个车轮(6)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路养护装置，其特征在于：所述车厢(1)的内部左侧设置有清理装置(4)；

所述清理装置(4)包括第一电机(401)、转轮(402)、槽轮(403)、第二锥齿轮(404)、刷头(405)和外壳(406)；

所述外壳(406)的外壁通过滑槽与车厢(1)滑动连接，所述外壳(406)的内部通过支架与第一电机(401)相固接，所述第一电机(401)的输出端固接有转轮(402)，所述转轮(402)的边缘通过滑槽与槽轮(403)滑动连接，所述槽轮(403)的一端固接有第二锥齿轮(404)，两个所述第二锥齿轮(404)相互啮合连接，两个所述第二锥齿轮(404)通过转轴与外壳(406)转动连接，下方所述第二锥齿轮(404)的一端固接有刷头(405)，所述外壳(406)的右侧通过滑槽与弧形槽板(304)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路养护装置，其特征在于：所述车厢(1)的内部上方设置有辅助装置(5)；

所述辅助装置(5)包括第二电机(501)、第三锥齿轮(502)、凸轮(503)、条形框(504)和横板(505)；

所述第二电机(501)的外壁通过支架与车厢(1)相固接，所述第二电机(501)的输出端固接有第三锥齿轮(502)，两个所述第三锥齿轮(502)相互啮合连接，两个所述第三锥齿轮(502)通过转轴与车厢(1)转动连接，右侧所述第三锥齿轮(502)的一端固接有凸轮(503)，所述凸轮(503)的外壁与条形框(504)相贴合，所述条形框(504)的底部固接有横板(505)，所述横板(505)的两端通过滑槽与车厢(1)滑动连接，所述横板(505)的底部右侧与弧形槽板(304)相固接，所述横板(505)的底部左侧与外壳(406)相固接。

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