CN216336074U - 对重架及电梯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电梯技术领域，更具体地说，是涉及一种对重架及电梯系统。其中，对重架包括上横梁、下横梁、第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱的至少之一与上横梁和下横梁的连接位置活动可调，从而能够改变第一立柱和第二立柱之间的间隔宽度，需要增减夹设于第一立柱和第二立柱之间的对重块的数量时，调整第一立柱和第二立柱之间的间隔宽度，使其大于对重块的长度即可，无需倾斜对重块便可将其夹入第一立柱和第二立柱之间，无需为对重块的倾斜预留操作空间，对重架装载对重块的空间利用率提高，对重架的实用性增强。

Description

对重架及电梯系统

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，更具体地说，是涉及一种对重架及电梯系统。

背景技术

对重装置是电梯曳引系统的一个组成部分，其通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接，在电梯运动过程中，对重装置通过对重导靴沿对重导轨上、下滑行，从而对轿厢重量起平衡作用。一般地，对重装置包括对重架和多个对重块，对重块能够装设于对重架内，并通过增减对重块的数量来调整整个对重装置的重量。

相关技术中，如图1所示，对重架一般是由上横梁10、下横梁20，以及连接于上下横梁20两侧的第一立柱30和第二立柱40的连接形成的框架结构，对重块200两端嵌入立柱的凹槽内后由两立柱夹紧，当对重架安装至对重导轨100后，需要增减对重块200时，对重块200需要上下倾斜才能嵌入和移出立柱的凹槽。采用这样的安装方式，需要在对重架上端预留一定空间以保证最后一块对重块200能够倾斜放入，而对重块200倾斜与平放时存在高度差，这样，放入最后一块对重块200后，虽然对重架上还有空间，但已无法再把对重倾斜后放入，对重架的空间无法得到充分利用，存在空间浪费。而当需要更大重量进行平衡时，需要放入更多的对重块200，此时，只能使用更高的对重架，或者选择密度更大的材料制作对重块200，鉴于井道空间的限制，对重架不可能无限制的增高，而密度更高的材料必然导致成本的增加。

实用新型内容

本实用新型实施例的主要目的在于提供一种对重架及电梯系统，以解决现有技术中的对重架供对重块安装的空间无法完全被利用、存在空间浪费的技术问题。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种对重架，包括上横梁、下横梁，以及设于上横梁和下横梁之间的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱的至少之一与上横梁和下横梁的连接位置活动可调，从而能够改变第一立柱和第二立柱之间的间隔宽度。

在一些实施例中，第一立柱和第二立柱的至少之一与上横梁和下横梁滑动连接以使连接位置活动可调，上横梁和下横梁还连接有锁止件，锁止件能够于锁止状态和解锁状态之间切换；其中

锁止件处于锁止状态时，第一立柱和/或第二立柱锁止于上横梁和下横梁；

锁止件处于解锁状态时，第一立柱和/或第二立柱能够相对上横梁和下横梁滑动改变连接位置。

在一些实施例中，上横梁设有沿其长度方向延伸的上滑槽，下横梁设有沿其长度方向延伸的下滑槽，第一立柱包括杆部，以及设于杆部两端的第一耳部和第二耳部，第一耳部滑动连接于上滑槽，第二耳部滑动连接于下滑槽，锁止件与第一耳部和第二耳部相连，以将第一耳部和第二耳部对应锁止于上滑槽和下滑槽。

在一些实施例中，上滑槽的侧壁及下滑槽的侧壁均设有条形孔，条形孔的长度方向与杆部相垂直，第一耳部和第二耳部对应条形孔的位置均设有连接孔，锁止件为紧固件，第一耳部通过紧固件穿过对应的连接孔和条形孔与上横梁连接，第二耳部通过紧固件穿过对应的连接孔和条形孔与下横梁连接。

在一些实施例中，上滑槽的侧壁及下滑槽的侧壁均平行间隔设置有多个条形孔，第一耳部和第二耳部均间隔设有多个连接孔，第一耳部和第二耳部分别通过多个紧固件与上横梁和下横梁连接。

在一些实施例中，上横梁包括底板和垂直连接于底板两侧的竖板，两竖板背离底板的端部相向翻折形成有两挡边，底板、两竖板及两挡边围设形成上滑槽。

在一些实施例中，下横梁与上横梁结构相同。

在一些实施例中，第二立柱与第一立柱的结构相同。

在一些实施例中，对重架还包括四个导靴，其中两导靴安装于上横梁的相对的两端，另外的两导靴安装于下横梁的相对的两端，且各导靴用于与对重导轨连接的端部自对应的第一立柱或第二立柱的侧壁凸出。

本实用新型实施例提供的对重架中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本实用新型的对重架，其第一立柱和第二立柱中的至少一个与上横梁和下横梁的连接位置活动可调，即通过调整改变第一立柱和/或第二立柱与上横梁和下横梁的连接位置，便可调整第一立柱与第二立柱之间的间隔宽度。需要增减夹设于两立柱之间的对重块的数量时，调整两立柱之间的间隔宽度，使其大于对重块的长度，如此，无需倾斜对重块便可将其夹入两立柱之间(或者从两立柱之间取出)，待增减完成后再调整连接位置保持第一立柱和第二立柱配合夹紧对重块即可，这样，无需为对重块的倾斜预留操作空间，第一立柱和第二立柱之间的空间均能够用来放置对重块，空间利用率提高，对重架的实用性增强。

本实用新型的另一技术方案是：提供一种电梯系统，包括上述的对重架。

本实用新型实施例提供的电梯系统的有益效果在于：通过使用上述的对重架，对重架用于供对重块安装的空间能够最大限度的被合理利用，对重架能够承载的对重块的数量增多，从而能够降低对井道深度的要求，还能避免因选用较重材质制作对重块而导致的成本的增加，有助于降低电梯的基建而运维成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为相关技术中对重架装载对重块时的状态示意图；

图2为本实用新型的一实施例提供的对重架的结构示意图；

图3为图2所示的对重架(锁止件处于解锁状态时)的局部结构示意图；

图4为图2所示的对重架(锁止件处于解锁状态时)的局部结构示意图；

图5为图1所示的对重架的分解示意图；

图6为图1所示的对重架的第一立柱(第二立柱)的结构示意图；

图7为图1所示的对重架的上横梁(下横梁)的结构示意图。

图中，各附图主要标记为：

10、上横梁；11、上滑槽；12、条形孔；13、底板；14、竖板；15、挡边；

100、对重导轨；

200、对重块；

20、下横梁；21、下滑槽；

30、第一立柱；31、杆部；32、第一耳部；33、第二耳部；34、连接孔；35、凹槽；

40、第二立柱；

50、锁止件；

60、导靴。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图2至图7及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型说明书中描述的参考“一个实施例”、“一些实施例”或“实施例”意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征、结构或特性。

如图2至图7所示，本实用新型实施例提供了一种对重架，该对重架适用于电梯系统的对重装置，并可与对重装置的对重块200配合使用，通过增加装载于对重架的对重块200的数量来调整对重装置的重量，从而确保电梯曳引系统保持平衡。并且，通过优化对重架的结构设计，使得对重块200无需倾斜便可安装至对重架上，对重架能够装载的对重块200的数量增多，对重架用于供对重块200安装的空间能够最大限度的被合理利用。以下结合具体实施例对本申请的对重架进行详细说明。

如图2和图3所示，本实施例提供的对重架，其包括上横梁10、下横梁20、第一立柱30和第二立柱40，第一立柱30和第二立柱40分别连接于上横梁10和下横梁20之间，上横梁10、第一立柱30、下横梁20和第二立柱40共同围成一呈矩形状的装载框架，外部的对重块200可以通过卡合的方式安装于支撑框架内，并由第一立柱30和第二立柱40夹紧，从而使对重块200固定于对重架并能跟随对重架沿对重导轨100上下滑行。

具体地，如图2、图4和图6所示，在本实施例中，第一立柱30和第二立柱40沿高度方向设有卡槽，对重块200的相对的两端分别卡入第一立柱30和第二立柱40的卡槽内，再由第一立柱30和第二立柱40夹紧，避免对重块200受力脱出。

在本实施例中，如图2所示，第一立柱30和第二立柱40的至少之一与上横梁10和下横梁20的连接位置活动可调，即第一立柱30和第二立柱40的其中之一与上横梁10和下横梁20的连接位置活动可调，或者第一立柱30和第二立柱40与上横梁10和下横梁20的连接位置均活动可调，从而能够改变第一立柱30和第二立柱40之间的间隔宽度D。

实际使用过程中，需要增减对重块200时，调整第一立柱30(和/或第二立柱40)与上横梁10和下横梁20的连接位置，使两立柱之间的间隔宽度D增大，当宽度增大至大于或等对重块200的长度L时，便可以水平将对重块200卡入两立柱之间，或者可以水平的将两立柱之间的对重块200取出，如图3所示。

对重块200放入或取出后，再调整第一立柱30(和/或第二立柱40)与上横梁10和下横梁20的连接位置，使两立柱之间的间隔宽度缩小至两立柱夹持对重块200即可，如图2和图4所示。

这样，增减对重块200时，无需倾斜对重块200，两立柱之间无需在高度方向为对重块200的倾斜操作预留空间，第一立柱30和第二立柱40之间的空间均能够用来放置对重块200，空间利用率提高。

本实用新型实施例的对重架，其第一立柱30和第二立柱40中的至少一个与上横梁10和下横梁20的连接位置活动可调，即通过调整改变第一立柱30和/或第二立柱40与上横梁10和下横梁20的连接位置，便可调整两立柱之间的间隔宽度。需要增减夹设于两立柱之间的对重块200的数量时，调整两立柱之间的间隔宽度，使其大于对重块200的长度，如此，无需倾斜对重块200便可将其夹入两立柱之间，也无需倾斜对重块200便可将其从两立柱之间取出，待增减完成后再调整连接位置保持两立柱配合夹紧对重块200即可，这样，无需为对重块200的倾斜预留操作空间，两立柱之间的空间均能够用来放置对重块200，空间利用率提高，对重架的实用性增强。

可以理解地，在本申请中，附图所示对重块200仅为示例，不应理解为适用于与本申请对重架配合使用的对重块200的唯一限定。具体地，上述的对重块200可以是常规的对重块，其也可以是特殊规格或者结构形状的对重块200，只要其能够满足被第一立柱30和第二立柱40夹紧，并在被两立柱夹紧时能够牢固稳定的安装于本申请的对重架，并跟随对重架沿对重导轨100上下滑行。即，本申请不对与本申请的对重架配合使用的对重块200的进行具体限定，实际使用时，对重块200只要满足能由第一立柱30和第二立柱40夹持固定于对重架，并跟随对重架稳定移动，即认为其能够与本申请的对重架配合使用。

在具体实施例中，如图3所示，实际使用时，设置第一立柱30和第二立柱40之间的最大间隔宽度D小于或等于对重导轨100之间的间隔宽度d，即当两立柱之间的间隔宽度调整至能够使对重块200水平放入时，两立柱也不会与旁侧的对重导轨100碰触，立柱的位置调整不会与对重导轨100发生干涉，无需将对重架拆离对重导轨100便可完成立柱连接位置的调整，对重导轨100不会影响立柱的位置调整操作，并且，立柱的位置调整也不会影响对重架沿对重导轨100的正常滑行，具有较强的可操作性。

在本实用新型的另一实施例中，如图3和图4所示，上述的对重架还包括四个导靴60，其中两导靴60安装于上横梁10的两端，另外的两导靴60安装于下横梁20的两端，并且，各导靴60用于与对重导轨100连接的端部，分别自对应的第一立柱30或第二立柱40的侧壁凸出，即安装于上横梁10的两导靴60的端部分别自两立柱的侧壁凸出，以用于与两对重导轨100连接，安装于下横梁20的两导靴60的端部同样自两立柱的侧壁凸出，以与两对重导轨100连接。

这样，无论第一立柱30(和/或第二立柱40)与上横梁10和下横梁20的连接位置如何变化，两立柱之间的间隔宽度D始终不会超出两对重导轨100之间的间隔距离d，从而确保两立柱不会与旁侧的对重导轨100碰触。

在本实用新型的另一实施例中，如图3和图4所示，第一立柱30和第二立柱40的至少之一与上横梁10和下横梁20滑动连接，即两立柱的其中之一能够相对上横梁10和下横梁20左右滑动，或者两立柱均能相对上横梁10和下横梁20左右滑动，实现间隔宽度D的增大或缩小，从而使第一立柱30(和/或第二立柱40)与上横梁10和下横梁20的连接位置活动可调，实现对两立柱之间的宽度D的调整。

进一步地，在本实施例中，如图3和图4所示，上横梁10和下横梁20还连接有锁止件50，锁止件50用于将第一立柱30(和/或第二立柱40)锁定在上横梁10和下横梁20，使其无法相对上横梁10和下横梁20滑动，从而确保两立柱能够牢固的将对重块200夹紧。

具体地，锁止件50能够在锁止状态和解锁状态之间切换。其中，当锁止件50处于锁止状态时，如图4所示，第一立柱30和/或第二立柱40锁止于上横梁10和下横梁20，两立柱配合夹紧对重块200；锁止件50处于解锁状态时，第一立柱30和/或第二立柱40能够相对上横梁10和下横梁20滑动改变连接位置，从而能够增减两立柱之间的对重块200的数量，如图3所示。

如下，以设置第一立柱30与上横梁10和下横梁20滑动连接为例，进行详细说明。

在具体实施例中，如图5、图6和图7所示，上横梁10设有沿其长度方向延伸的上滑槽11，下横梁20设有沿其长度方向延伸的下滑槽21，第一立柱30包括杆部31，以及设于杆部31两端的第一耳部32和第二耳部33，两耳部分别朝向上横梁10和下横梁20设置，上横梁10的上滑槽11贯通上横梁10朝向第一立柱30的一端，下横梁20的下滑槽21贯通下横梁20朝向第一立柱30的一端，第一耳部32滑动插接于上滑槽11内，第二耳部33滑动连接于下滑槽21，锁止件50能够与第一耳部32和第二耳部33相连，以将第一耳部32和第二耳部33对应锁止于上滑槽11和下滑槽21。

通过设置第一耳部32与上滑槽11滑动配合、设置第二耳部33与下滑槽21滑动配合，需要调整第一立柱30的连接位置时，推动第一立柱30相对上横梁10和下横梁20滑动即可，上滑槽11和下滑槽21对第一立柱30的移动进行限位，避免第一立柱30完全脱离上横梁10和下横梁20。

具体地，当锁止件50处于解锁状态时，锁止件50脱离第一耳部32和第二耳部33，从而使两耳部于对应的上滑槽11和下滑槽21内滑动，即使第一立柱30能够相对上横梁10和下横梁20滑动改变连接位置。而当锁止件50处于锁止状态时，锁止件50与第一耳部32和第二耳部33相连，从而将第一耳部32锁定在上滑槽11内，相对应地，将第二耳部33锁定在下滑槽21内，从而避免第一耳部32相对上滑槽11滑动、避免第二耳部33相对下滑槽21滑动，即避免第一立柱30相对上横梁10和下横梁20滑动。

在本实施例中，如图6所示，两耳部分别由杆部31的两端垂直弯折形成，即杆部31、第一耳部32和第二耳部33一体成型。

在本实施例中，如图5和图7所示，上横梁10包括底板13和垂直连接于底板13两侧的竖板14，两竖板14背离底板13的端部相向翻折形成有两挡边15，底板13、两竖板14及两挡边15围设形成上述的上滑槽11。第一耳部32的尺寸略小于上滑槽11的尺寸，确保第一耳部32能够插入上滑槽11内，并能于上滑槽11内滑动。

进一步，如图5和图7所示，下横梁20的结构与上横梁10相同，即下横梁20同样也包括底板13、竖板14和两挡边15，底板13、两竖板14及两挡边15围设形成上述的下滑槽21。第二耳部33的尺寸略小于下滑槽21的尺寸，确保第二耳部33能够插入下滑槽21内，并能于下滑槽21内滑动。这样，第一立柱30便可在第一耳部32与上滑槽11及第二耳部33与下滑槽21的限位配合下，相对上横梁10和下横梁20滑动调整连接位置。

在本实用新型的另一实施例中，如图3、图4，以及图6和图7所示，上滑槽11的侧壁设有条形孔12，同样地，下滑槽21的侧壁也设有条形孔12，且条形孔12的平长度方向与第一立柱30的杆部31相垂直，在具体实施例中，条形孔12可以为腰型孔。

第一耳部32和第二耳部33对应条形孔12的位置均设有连接孔34，上述的锁止件50为紧固件，比如螺钉或者螺栓等，第一耳部32通过紧固件穿过对应的连接孔34和条形孔12与上横梁10连接，第二耳部33通过紧固件穿过对应的连接孔34和条形孔12与下横梁20连接。

如此，实际使用时，需要调整第一立柱30与上横梁10和下横梁20的连接位置时，调节紧固件使其处于解锁状态，推动第一立柱30沿条形孔12移动，位置调整完毕后再锁紧紧固件即可，结构简单，操作灵活方便。

具体地，实际使用时，如图4所示，当对重块200夹持于两立柱之间时，锁止件50即紧固件于条形孔12朝向旁侧的对重导轨100的一端将第一立柱30锁紧；当需要增减对重块200时，拧松紧固件，推动第一立柱30朝向旁侧的对重导轨100移动，至紧固件跟随连接孔34移动至条形孔12的另一端，此时，两立柱之间的间隔宽度D大于对重块200的长度L，如图3所示，再将对重块200水平放入两立柱之间，再推动第一立柱30移动至使紧固件跟随连接孔34回到图4所示的位置，锁紧紧固件，即可将第一立柱30锁止于上横梁10和下横梁20，从而夹紧对重块200。

在一些具体地实施例中，上滑槽11的侧壁及下滑槽21的侧壁均平行间隔设置有多个条形孔12，在本实施例中，条形孔12设于上述的竖板14上，第一耳部32和第二耳部33均间隔设有多个连接孔34，第一耳部32和第二耳部33分别通过多个紧固件与上横梁10和下横梁20连接。即第一耳部32通过多个紧固件与上横梁10紧固连接，第二耳部33通过多个紧固件与下横梁20紧固连接，第一立柱30与上横梁10和下横梁20多点连接，连接稳定性和可靠性提高，确保在对重架在沿对重轨道滑行的过程中，不会因个别紧固件松脱而导致第一立柱30移动导致对重块200脱落。

需要说明的是，上述各实施例仅以第一立柱30与上横梁10和下横梁20滑动连接为例进行具体说明。

在其他的实施例中，可以理解地，如图2至图7所示，通过设计第二立柱40的结构与第一立柱30完全相同，从而使第二立柱40也以同样的方式与上横梁10和下横梁20滑动连接，也能够实现对两立柱之间间隔宽度的调整，此处不再对其进行赘述。

本实用新型上述各实施例提供的对重架，无需倾斜对重块便可将其夹入两立柱之间，也无需倾斜对重块便可将其从两立柱之间取出，对重架的设计无需为对重块的倾斜预留操作空间，两立柱之间的空间均能够用来放置对重块，空间利用率提高，对重架的实用性增强。并且，两立柱能够调整的最大间隔宽度不超过两对重导轨之间的间隔宽度，立柱的位置调整不会与对重导轨发生干涉，无需将对重架拆离对重导轨便可完成立柱连接位置的调整，对重导轨不会影响立柱的位置调整操作，并且，立柱的位置调整也不会影响对重架沿对重导轨的正常滑行。

本实用新型的另一实施例还提供一种电梯系统(图未示)，包括上述的对重架。

具体地，电梯系统还包括多个对重块，对重架通过调整第一立柱和/或第二连接与上横梁和下横梁的连接位置，以调整第一立柱和第二立柱之间的间隔宽度，从而增减夹设于两立柱之间的对重块的数量。这样，无需倾斜对重块便可将其夹入两立柱之间，也无需倾斜对重块便可将其从两立柱之间取出，对重架的设计无需为对重块的倾斜预留操作空间，两立柱之间的空间均能够用来放置对重块，空间利用率提高，对重架的实用性增强。

本实用新型实施例提供的电梯系统，通过使用上述的对重架，对重架用于供对重块安装的空间能够最大限度的被合理利用，对重架能够承载的对重块的数量增多，从而能够降低对井道深度的要求，还能避免因选用较重材质制作对重块而导致的成本的增加，有助于降低电梯的基建而运维成本。进一步地，电梯系统还具有上述各实施例提供的对重架的其他技术效果，此处不再进行赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种对重架，包括上横梁、下横梁，以及设于所述上横梁和所述下横梁之间的第一立柱和第二立柱，其特征在于，所述第一立柱和所述第二立柱的至少之一与所述上横梁和所述下横梁的连接位置活动可调，从而能够改变所述第一立柱和所述第二立柱之间的间隔宽度。

2.根据权利要求1所述的对重架，其特征在于，所述第一立柱和所述第二立柱的至少之一与所述上横梁和所述下横梁滑动连接以使所述连接位置活动可调，所述上横梁和所述下横梁还连接有锁止件，所述锁止件能够于锁止状态和解锁状态之间切换；其中

所述锁止件处于所述锁止状态时，所述第一立柱和/或所述第二立柱锁止于所述上横梁和所述下横梁；

所述锁止件处于所述解锁状态时，所述第一立柱和/或所述第二立柱能够相对所述上横梁和所述下横梁滑动改变连接位置。

3.根据权利要求2所述的对重架，其特征在于，所述上横梁设有上滑槽，所述下横梁设有沿下滑槽，所述第一立柱包括杆部及设于所述杆部两端的第一耳部和第二耳部，所述第一耳部滑动连接于所述上滑槽，所述第二耳部滑动连接于所述下滑槽，所述锁止件与所述第一耳部和所述第二耳部相连，以将所述第一耳部和所述第二耳部对应锁止于所述上滑槽和所述下滑槽。

4.根据权利要求3所述的对重架，其特征在于，所述上滑槽的侧壁及所述下滑槽的侧壁均设有条形孔，所述条形孔的长度方向与所述杆部相垂直，所述第一耳部和所述第二耳部对应所述条形孔的位置设有连接孔，所述锁止件为紧固件，所述第一耳部通过所述紧固件穿过对应的所述连接孔和所述条形孔与所述上横梁连接，所述第二耳部通过所述紧固件穿过对应的所述连接孔和所述条形孔与所述下横梁连接。

5.根据权利要求4所述的对重架，其特征在于，所述上滑槽的侧壁及所述下滑槽的侧壁平行间隔设置有多个所述条形孔，所述第一耳部和所述第二耳部间隔设有多个所述连接孔，所述第一耳部和所述第二耳部分别通过多个所述紧固件与所述上横梁和所述下横梁连接。

6.根据权利要求3所述的对重架，其特征在于，所述上横梁包括底板和垂直连接于所述底板两侧的竖板，两所述竖板的端部相向翻折形成有两挡边，所述底板、两所述竖板及两所述挡边围设形成所述上滑槽。

7.根据权利要求3所述的对重架，其特征在于，所述下横梁与所述上横梁结构相同。

8.根据权利要求2～7任一项所述的对重架，其特征在于，所述第二立柱与所述第一立柱的结构相同。

9.根据权利要求1～7任一项所述的对重架，其特征在于，所述对重架还包括四个导靴，其中两所述导靴安装于所述上横梁的两端，另外的两所述导靴安装于所述下横梁的两端，且各所述导靴用于与对重导轨连接的端部自对应的所述第一立柱或所述第二立柱的侧壁凸出。

10.一种电梯系统，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的对重架。

Images