CN216332686U - 一种分段可折叠式风帆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分段可折叠式风帆，该风帆包括桅杆以及多个帆面机构，多个帆面机构沿桅杆的长度方向间隔设置于桅杆上，帆面机构包括两个帆面组件，两个帆面组件分别设置于桅杆的两侧；帆面组件包括盖板、帆面以及驱动组件，盖板的一端与桅杆铰接，帆面的两个边缘分别与盖板和桅杆固定连接，驱动组件与盖板连接，以驱动盖板张开或闭合。相较于现有技术，本实用新型提供的分段可折叠式风帆是由多个独立控制的帆面组成的，在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将其中的部分帆面张开或折叠起来，来调节整个风帆的张开面积。

Description

一种分段可折叠式风帆

技术领域

本实用新型涉及风帆技术领域，尤其涉及一种分段可折叠式风帆。

背景技术

作为一种不需要额外提供动力的助航装备，风帆被广泛应用在各种船只上。虽然风帆能够有效的减少船只的能源消耗，但现有的风帆在使用过程中，仍需要人工进行风帆的收放以及根据风力大小、实际的需求来调节风帆的张开面积，使用稍显不便。

在专利CN202110304749.5中公开了一种风帆装置及远洋货轮。该风帆装置虽然通过升降机构以及收藏柜实现了风帆的自动收放，但其中的风帆只能完全张开或收起，工作人员无法根据实际的使用情况来调整风帆所张开的面积。

故亟需一种分段可折叠式风帆，以解决现有的风帆存在的不能自动调节所张开的面积的问题。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种分段可折叠式风帆，以解决现有的风帆存在的不能自动调节所张开的面积的问题。

本实用新型提供一种分段可折叠式风帆，包括桅杆以及多个帆面机构，多个所述帆面机构沿所述桅杆的长度方向间隔设置于所述桅杆上，所述帆面机构包括两个帆面组件，两个所述帆面组件分别设置于所述桅杆的两侧；

所述帆面组件包括盖板、帆面以及驱动组件，所述盖板的一端与所述桅杆铰接，所述帆面的两个边缘分别与所述盖板和所述桅杆固定连接，所述驱动组件与所述盖板连接，以驱动所述盖板张开或闭合。

进一步的，所述驱动组件包括旋转驱动部件以及柔性绳索，所述旋转驱动部件与所述桅杆固定连接，并位于所述盖板的上方，所述旋转驱动部件的输出端与所述柔性绳索的一端固定连接，所述柔性绳索的另一端与所述盖板可拆卸连接；

所述旋转驱动件用于收回或放出所述柔性绳索，当所述旋转驱动件收回所述柔性绳索时，所述盖板张开，当所述旋转驱动件放出所述柔性绳索时，所述盖板闭合。

进一步的，所述驱动组件还包括连接件，所述连接件的一端与所述盖板的顶部固定连接，所述连接件的另一端与所述柔性绳索的一端可拆卸连接。

进一步的，所述帆面组件还包括第一固定组件，所述第一固定组件包括第一卡扣以及第一卡接组件，所述第一卡扣与所述盖板固定连接，所述第一卡接组件与所述桅杆固定连接；

在所述盖板闭合时，所述第一卡扣可与所述第一卡接组件配合，以对所述盖板进行固定。

进一步的，所述第一卡扣包括环形卡扣，所述环形卡扣上形成有凸起部，所述环形卡扣与所述盖板固定连接；

所述第一卡接组件包括壳体、固定杆、连接杆、弹性件以及滑块，所述壳体与所述桅杆固定连接，所述壳体的内部形成有一安装腔，所述壳体的端部开设有一与所述安装腔连通的开口，所述弹性件以及滑块依次设置于所述安装腔中，所述弹性件的一端与所述安装腔的底部固定连接，所述弹性件的另一端与所述滑块的底部固定连接，所述滑块与所述安装腔的腔壁滑动连接；

所述固定杆的一端与所述壳体转动连接，所述固定杆的中部通过所述连接杆与所述滑块铰接，在所述盖板闭合时，所述固定杆的另一端可穿过所述环形卡扣，并与所述壳体卡合。

进一步的，所述固定杆的一端形成有弹性部，所述壳体开设有卡槽，在所述盖板闭合时，所述弹性部可与所述卡槽卡合。

进一步的，所述帆面包括扇形帆面以及多根扇骨，所述扇形帆面的两个边缘分别与所述盖板和所述桅杆固定连接，多根所述扇骨的一端与所述桅杆铰接，所述扇骨组件的另一端呈扇状分布于所述扇形帆面上，并与所述扇形帆面固定连接。

进一步的，所述帆面还包括三角帆面，所述三角帆面的弧形边缘与所述扇形帆面的弧形边缘固定连接；

所述驱动组件还包括伸缩驱动杆，所述伸缩驱动杆的固定端与所述桅杆铰接，所述伸缩驱动杆的固定端还与所述扇形帆面固定连接，所述伸缩驱动杆的伸缩端与所述三角帆面固定连接，以驱动所述三角帆面张开或收拢。

进一步的，所述帆面还包括若干个磁吸部件，若干个所述磁吸部件均匀的设置于所述三角帆面的边缘。

进一步的，所述帆面组件还包括第二固定组件，所述第二固定组件包括第二卡扣以及第二卡接组件，所述第二卡扣与所述伸缩驱动杆的伸缩端固定连接，所述第二卡接组件与所述盖板固定连接；

在所述三角帆面张开时，所述第二卡扣可与所述第二卡接组件配合，以对所述伸缩驱动杆进行固定。

相较于现有技术，本实用新型提供的分段可折叠式风帆具有以下有益效果：

1、整个风帆是由多个独立控制的帆面组成的。在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将其中的部分帆面张开或折叠起来，来调节整个风帆的张开面积。

2、在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将全部的帆面张开或折叠起来，来实现整个风帆的自动收放。

附图说明

图1为本实用新型提供的分段可折叠式风帆一优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的分段可折叠式风帆中的帆面组件在张开时的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图；

图5为本实用新型提供的分段可折叠式风帆中的帆面组件在闭合时的结构示意图；

图6为图5中C处的局部放大图；

图7为图2中D处的局部放大图；

图8为本实用新型提供的分段可折叠式风帆中，第一卡扣一优选实施例的结构示意图；

图9为本实用新型提供的分段可折叠式风帆中，第一卡接组件一优选实施例的结构示意图；

图10为本实用新型提供的分段可折叠式风帆中的三角帆面在收拢时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种分段可折叠式风帆，该风帆包括桅杆1以及三个帆面机构2，当然，在其他实施例中，所述帆面机构2还可为其他数量，本实用新型对此不作限制。

三个所述帆面机构2沿所述桅杆1的长度方向间隔设置于所述桅杆1上，所述帆面机构2包括两个帆面组件21，两个所述帆面组件21分别设置于所述桅杆1的两侧。

所述帆面组件21包括盖板211、帆面212以及驱动组件213，所述盖板211的一端与所述桅杆1的侧面铰接，所述帆面212的两个相邻边缘分别与所述盖板211的底部和所述桅杆1的侧面固定连接，所述驱动组件213与所述盖板211连接，以驱动所述盖板211张开或闭合。当所述盖板211张开时，所述帆面212也随之张开；当所述盖板211闭合时，所述帆面212也随之折叠起来。

相较于现有技术，本实用新型提供的分段可折叠式风帆具有以下有益效果：一方面，整个风帆是由多个独立控制的帆面组成的。在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将其中的部分帆面张开或折叠起来，来调节整个风帆的张开面积；另一方面，在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将全部的帆面张开或折叠起来，来实现整个风帆的自动收放。

请参阅图2至图5，作为优选的实施例，所述驱动组件213包括旋转驱动部件2131以及柔性绳索2132，所述旋转驱动部件2131与所述桅杆1固定连接，并位于所述盖板211的上方，所述旋转驱动部件2131的输出端与所述柔性绳索2132的一端固定连接，所述柔性绳索2132的另一端与所述盖板211可拆卸连接。

所述旋转驱动件用于收回或放出所述柔性绳索2132，当所述旋转驱动件收回所述柔性绳索2132时，所述盖板211张开，当所述旋转驱动件放出所述柔性绳索2132时，所述盖板211闭合。相较于其他实施例，本实施例中的所述驱动组件213使用更加方便、安全性更高(即当发生紧急事态，且所述旋转驱动部件2131存在故障，无法放出所述柔性绳索2132时，工作人员可直接将所述柔性绳索2132解开或斩断，以使所述盖板211在重力作用下闭合，从而完成收帆)。

在更为具体的实施例中，所述旋转驱动部件2131包括外壳、旋转驱动件以及收线辊，所述外壳与所述桅杆1固定连接，所述旋转驱动件固定设置于所述外壳的内部，所述旋转驱动件的输出端与所述收线辊固定连接，所述收线辊与所述柔性绳索2132的一端固定连接。在实际的使用过程中，工作人员可通过所述旋转驱动件以及收线辊来收回或放出所述柔性绳索2132。

在更为具体的实施例中，所述旋转驱动件为电机。

当然，为了整个风帆的结构更加紧凑，在更为优选的实施例中(如图1所示)，处于中间位置的所述盖板211的一端应与上一组中所述旋转驱动部件2131的外壳铰接。

请参阅图4和图5，作为优选的实施例，所述驱动组件213还包括连接件2133，所述连接件2133的一端与所述盖板211的顶部固定连接，所述连接件2133的另一端与所述柔性绳索2132的一端可拆卸连接。由于所述连接件2133具有一定的长度，所以在所述盖板211闭合时，所述柔性绳索2132仍可在竖直方向上形成一定的角度，从而避免了在所述盖板211闭合时，所述柔性绳索2132与所述盖板211之间的角度过小而导致所述盖板211难以被拉起的情况发生。

请参阅图6和图7，作为优选的实施例，所述帆面组件21还包括第一固定组件214，所述第一固定组件214包括第一卡扣2141以及第一卡接组件2142，所述第一卡扣2141与所述盖板211固定连接，所述第一卡接组件2142与所述桅杆1固定连接。在所述盖板211闭合时，所述第一卡扣2141可与所述第一卡接组件2142配合，以对所述盖板211进行固定，进而保证所述盖板211在闭合时，不会随意晃动而存在安全隐患。

请参阅图6至图9，作为优选的实施例，所述第一卡扣2141包括环形卡扣21411，所述环形卡扣21411上形成有凸起部214111，所述环形卡扣21411与所述盖板211的底部固定连接。

所述第一卡接组件2142包括壳体21421、固定杆21422、连接杆21423、弹性件21424以及滑块21425，所述壳体21421与所述桅杆1固定连接，所述壳体21421的内部形成有一柱状安装腔21421a，所述壳体21421的端部开设有一与所述安装腔21421a连通的开口，所述弹性件21424以及滑块21425依次设置于所述安装腔21421a中，所述弹性件21424的一端与所述安装腔21421a的底部固定连接，所述弹性件21424的另一端与所述滑块21425的底部固定连接，所述滑块21425与所述安装腔21421a的腔壁滑动连接。

在更为具体的实施例中，所述弹性件21424为压缩弹簧。

所述固定杆21422的一端与所述壳体21421转动连接，所述固定杆21422的中部通过所述连接杆21423与所述滑块21425铰接。

在所述盖板211闭合时，所述凸起部214111会通过所述开口与所述滑块21425抵接，并推动所述滑块21425向所述安装腔21421a的底部滑动，而在所述滑块21425滑动的过程中，所述滑块21425会通过所述连接杆21423带动所述固定杆21422的另一端穿过所述环形卡扣21411，并与所述壳体21421卡合，进而实现对所述盖板211的固定。

相较于其他的第一固定组件，本实施例中的所述第一固定组件214的结构更加简单(即不需要提供额外的驱动装置)、使用更加方便。

请继续参阅图9，作为优选的实施例，所述固定杆21422的一端形成有弹性部214221，所述壳体21421开设有卡槽21421b，在所述盖板211闭合时，所述弹性部214221可与所述卡槽21421b卡合，进而实现对所述盖板211的固定。

请参阅图10，作为优选的实施例，所述帆面212包括扇形帆面2121以及多根扇骨2122，所述扇形帆面2121的两个相邻的边缘分别与所述盖板211和所述桅杆1固定连接。多根所述扇骨2122的一端与所述桅杆1铰接，所述扇骨2122组件的另一端呈扇状分布于所述扇形帆面2121上，并与所述扇形帆面2121固定连接。上述结构可使所述扇形帆面2121在折叠时，能够更好的收纳于所述盖板211和桅杆1之间(具体的工作模式类似于折扇)。

请参阅图2和图10，作为优选的实施例，所述帆面212还包括三角帆面2123，所述三角帆面2123的弧形边缘与所述扇形帆面2121的弧形边缘固定连接。所述驱动组件213还包括伸缩驱动杆2134，所述伸缩驱动杆2134的固定端与所述桅杆1铰接，所述伸缩驱动杆2134的固定端还与所述扇形帆面2121固定连接，以使所述伸缩驱动杆2134能够随着所述扇形帆面2121的张开或折叠而相对于所述桅杆1转动。

所述伸缩驱动杆2134的伸缩端与所述三角帆面2123固定连接，以驱动所述三角帆面2123张开或收拢。当所述伸缩驱动杆2134的伸缩端伸长时，所述三角帆面2123张开；当所述伸缩驱动杆2134的伸缩端缩短时，所述三角帆面2123收拢起来。

基于上述结构，工作人员能够更加精准的对整个风帆所张开的面积进行调节(即将所述三角帆面2123作为所述扇形帆面2121的补偿)。

在更为具体的实施例中，所述伸缩驱动杆2134可为液压伸缩杆。

作为优选的实施例，所述帆面212还包括若干个磁吸部件(图中未示出)，若干个所述磁吸部件均匀的设置于所述三角帆面2123的边缘，以在所述三角帆面2123收拢后，使所述三角帆面2123能够吸附在所述扇形帆面2121的扇骨2122上，进而使得所述帆面212在折叠时，能够更好的收纳于所述盖板211和桅杆1之间。当然，在本实施例中，所述扇骨2122应由能够吸引所述磁吸部件的材质制成。

在更为具体的实施例中，所述磁吸部件可为磁铁。

请参阅图1、图2和图4，作为优选的实施例，所述帆面组件21还包括第二固定组件215，所述第二固定组件215包括第二卡扣2151以及第二卡接组件2152，所述第二卡扣2151与所述伸缩驱动杆2134的伸缩端固定连接，所述第二卡接组件2152与所述盖板211的顶部固定连接。在所述三角帆面2123张开时，所述第二卡扣2151可与所述第二卡接组件2152配合，以对所述伸缩驱动杆2134进行固定，进而保证所述伸缩驱动杆2134在伸长时，不会随意晃动而存在安全隐患。

需要说明的是，所述第二固定组件215可与上文所述的第一固定组件214结构相同，也可与所述第一固定组件214的结构不同，本实用新型对此不作限制。

至于位于最下方的所述帆面组件21，可在其下方增设一固定横桁3，来为所述第二卡接组件2152提供安装支撑。

为了更好地理解本实用新型，以下结合图1至图10对本实用新型的使用流程进行详细的说明：

在需要对整个风帆所张开的面积进行调节时，工作人员可先根据风力大小以及实际的需求，来确定风帆所需要张开的面积，再通过所述旋转驱动部件2131和所述伸缩驱动杆2134将其中的部分所述帆面212(即所述扇形帆面2121以及三角帆面2123)折叠起来，之后再通过所述伸缩驱动杆2134将剩余的部分所述三角帆面2123收拢起来，以进行微调。当然，在初始调节时，若需要调节的面积不大，工作人员可仅仅将部分的所述三角帆面2123收拢起来。

综上所述，本实用新型提供的分段可折叠式风帆具有以下有益效果：一方面，整个风帆是由多个独立控制的帆面组成的。在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将其中的部分帆面张开或折叠起来，来调节整个风帆的张开面积。另一方面，帆面是由扇面帆面以及三角帆面组成，工作人员在使用过程中，还可仅仅将所述三角帆面收拢，来对整个帆面所张开的面积进行小幅度的调整。另一方面，在使用过程中，工作人员可通过驱动组件将全部的帆面张开或折叠起来，来实现整个风帆的自动收放。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分段可折叠式风帆，其特征在于，包括桅杆以及多个帆面机构，多个所述帆面机构沿所述桅杆的长度方向间隔设置于所述桅杆上，所述帆面机构包括两个帆面组件，两个所述帆面组件分别设置于所述桅杆的两侧；

所述帆面组件包括盖板、帆面以及驱动组件，所述盖板的一端与所述桅杆铰接，所述帆面的两个边缘分别与所述盖板和所述桅杆固定连接，所述驱动组件与所述盖板连接，以驱动所述盖板张开或闭合。

2.根据权利要求1所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述驱动组件包括旋转驱动部件以及柔性绳索，所述旋转驱动部件与所述桅杆固定连接，并位于所述盖板的上方，所述旋转驱动部件的输出端与所述柔性绳索的一端固定连接，所述柔性绳索的另一端与所述盖板可拆卸连接；

所述旋转驱动件用于收回或放出所述柔性绳索，当所述旋转驱动件收回所述柔性绳索时，所述盖板张开，当所述旋转驱动件放出所述柔性绳索时，所述盖板闭合。

3.根据权利要求2所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述驱动组件还包括连接件，所述连接件的一端与所述盖板的顶部固定连接，所述连接件的另一端与所述柔性绳索的一端可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述帆面组件还包括第一固定组件，所述第一固定组件包括第一卡扣以及第一卡接组件，所述第一卡扣与所述盖板固定连接，所述第一卡接组件与所述桅杆固定连接；

在所述盖板闭合时，所述第一卡扣可与所述第一卡接组件配合，以对所述盖板进行固定。

5.根据权利要求4所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述第一卡扣包括环形卡扣，所述环形卡扣上形成有凸起部，所述环形卡扣与所述盖板固定连接；

所述第一卡接组件包括壳体、固定杆、连接杆、弹性件以及滑块，所述壳体与所述桅杆固定连接，所述壳体的内部形成有一安装腔，所述壳体的端部开设有一与所述安装腔连通的开口，所述弹性件以及滑块依次设置于所述安装腔中，所述弹性件的一端与所述安装腔的底部固定连接，所述弹性件的另一端与所述滑块的底部固定连接，所述滑块与所述安装腔的腔壁滑动连接；

所述固定杆的一端与所述壳体转动连接，所述固定杆的中部通过所述连接杆与所述滑块铰接，在所述盖板闭合时，所述固定杆的另一端可穿过所述环形卡扣，并与所述壳体卡合。

6.根据权利要求5所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述固定杆的一端形成有弹性部，所述壳体开设有卡槽，在所述盖板闭合时，所述弹性部可与所述卡槽卡合。

7.根据权利要求1所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述帆面包括扇形帆面以及多根扇骨，所述扇形帆面的两个边缘分别与所述盖板和所述桅杆固定连接，多根所述扇骨的一端与所述桅杆铰接，多根所述扇骨的另一端呈扇状分布于所述扇形帆面上，并与所述扇形帆面固定连接。

8.根据权利要求7所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述帆面还包括三角帆面，所述三角帆面的弧形边缘与所述扇形帆面的弧形边缘固定连接；

所述驱动组件还包括伸缩驱动杆，所述伸缩驱动杆的固定端与所述桅杆铰接，所述伸缩驱动杆的固定端还与所述扇形帆面固定连接，所述伸缩驱动杆的伸缩端与所述三角帆面固定连接，以驱动所述三角帆面张开或收拢。

9.根据权利要求8所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述帆面还包括若干个磁吸部件，若干个所述磁吸部件均匀的设置于所述三角帆面的边缘。

10.根据权利要求8所述的分段可折叠式风帆，其特征在于，所述帆面组件还包括第二固定组件，所述第二固定组件包括第二卡扣以及第二卡接组件，所述第二卡扣与所述伸缩驱动杆的伸缩端固定连接，所述第二卡接组件与所述盖板固定连接；

在所述三角帆面张开时，所述第二卡扣可与所述第二卡接组件配合，以对所述伸缩驱动杆进行固定。

Images