CN216331719U - 一种防洒落的环保渣土车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及渣土车技术领域，且公开了一种防洒落的环保渣土车，包括车身，所述车身顶部设置有底板，所述车身顶部设置有与底板右侧固定连接的短板，所述车身顶部前后两侧均设置有与分别底板和短板前后两侧固定连接的长板，所述底板左侧设置有与长板贴合的翻转板，单个所述长板顶部左右两侧均设置有气压推杆，前侧两个所述气压推杆输出端设置有与后侧两个气压推杆输出端固定连接的防洒落固定布，所述短板内部设置有一端延伸至其顶部并与防洒落固定布固定连接的从动组件，所述翻转板顶部设置有数量为两个且呈前后对称分布的第一卡槽。该防洒落的环保渣土车，具备便于增加车后挡板的高度，防止渣土发生洒落的目的。

Description

一种防洒落的环保渣土车

技术领域

本实用新型涉及渣土车技术领域，具体为一种防洒落的环保渣土车。

背景技术

渣土车，也称拉土车和运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车比较常见的有：大型翻斗车和大黄蜂等，多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行。

现有的渣土车为了上路需求，采取在车厢上加盖篷布等措施来治理洒落，但是其车后挡板高度有限，存在无法完全遮挡严实的情况，易发生洒落，故而提出一种防洒落的环保渣土车来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防洒落的环保渣土车，具备便于增加车后挡板的高度，防止渣土发生洒落等优点，解决了现有的渣土车为了上路需求，采取在车厢上加盖篷布等措施来治理洒落，但是其车后挡板高度有限，存在无法完全遮挡严实的情况，易发生洒落的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于增加车后挡板的高度，防止渣土发生洒落的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防洒落的环保渣土车，包括车身，所述车身顶部设置有底板，所述车身顶部设置有与底板右侧固定连接的短板，所述车身顶部前后两侧均设置有与分别底板和短板前后两侧固定连接的长板，所述底板左侧设置有与长板贴合的翻转板，单个所述长板顶部左右两侧均设置有气压推杆，前侧两个所述气压推杆输出端设置有与后侧两个气压推杆输出端固定连接的防洒落固定布，所述短板内部设置有一端延伸至其顶部并与防洒落固定布固定连接的从动组件，所述翻转板顶部设置有数量为两个且呈前后对称分布的第一卡槽，两个所述长板顶部均设置有位于气压推杆左侧的第二卡槽，所述翻转板顶部设置有一端延伸至第一卡槽内部且另一端延伸至第二卡槽内部的挡料组件，所述翻转板内部设置有位于两个第一卡槽之间的安装腔，所述安装腔内部设置有贯穿并延伸至挡料组件内部的固定组件。

优选的，所述从动组件包括收纳腔，短板内部开设有收纳腔，收纳腔内壁滑动连接有移动挡圈，移动挡圈顶部固定连接有一端贯穿并延伸至短板顶部的连接杆，连接杆顶部固定连接有与防洒落固定布底部固定连接的连接块。

优选的，所述挡料组件包括挡料板，翻转板顶部放置有挡料板，挡料板底部前后两侧均固定连接有分别延伸至前后两侧第一卡槽内部的限位块，限位块内部开设有固定通孔，挡料板右侧前后两侧均活动连接有支撑杆，两个支撑杆相背一侧均活动连接分别延伸至前后两侧第二卡槽内部的固定卡块。

优选的，所述固定组件包括绳筒，安装腔腔内右侧壁上转动连接有绳筒，安装腔腔内顶壁与底壁分别固定连接有位于绳筒后侧与前侧的挡板，安装腔腔内上下两侧壁之间活动连接有位于两个挡板相背一侧的移动板，两个挡板相背一侧与移动板之间均固定连接有复位弹簧，绳筒外侧缠绕有分别与两个移动板相对一侧固定连接的拉绳，两个移动板相背一侧均固定连接有分别贯穿并延伸至前后两侧固定通孔内部的卡合杆，绳筒左侧固定连接有一端贯穿并延伸至翻转板左侧的转动杆，转动杆左侧固定连接有旋钮。

优选的，所述旋钮外侧包裹有保护橡胶，保护橡胶呈防滑设计。

优选的，所述防洒落固定布为顶部附着有防水层，两个支撑杆分别位于防洒落固定布前后两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防洒落的环保渣土车，具备以下有益效果：

该防洒落的环保渣土车，通过旋转旋钮使得转动杆带动绳筒进行转动，绳筒进行转动时对拉绳进行收卷，使得拉绳拉动两个移动板相向移动，进而使得卡合杆移动至安装腔内部，通过将挡料板底部两个限位块卡接至第一卡槽内部，对挡料板进行初步固定，此时通过松开旋钮，复位弹簧解除压缩状态推动两个移动板相背移动，进而使得卡合杆移动至固定通孔内部进而卡合固定，通过将两个固定卡块分别手动卡接至两个第二卡槽内部，使得支撑杆对挡料板进行支撑，达到了便于增加车后挡板的高度的目的，更好的防止渣土发生洒落的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型翻转板与挡料组件连接右视图。

图中：1车身、2底板、3短板、4长板、5翻转板、6压推杆、7防洒落固定布、8从动组件、81收纳腔、82移动挡圈、83连接杆、84连接块、9第一卡槽、10第二卡槽、11挡料组件、111挡料板、112限位块、113固定通孔、114支撑杆、115固定卡块、12安装腔、13固定组件、131绳筒、132挡板、133移动板、134复位弹簧、135拉绳、136卡合杆、137转动杆、138旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防洒落的环保渣土车，包括车身1，车身1顶部固定连接有底板2，车身1顶部固定连接有与底板2右侧固定连接的短板3，车身1顶部前后两侧均固定连接有与分别底板2和短板3前后两侧固定连接的长板4，底板2左侧活动连接有与长板4贴合的翻转板5，单个长板4顶部左右两侧均固定连接有气压推杆6，前侧两个气压推杆6输出端固定连接有与后侧两个气压推杆6输出端固定连接的防洒落固定布7，短板3内部活动连接有一端延伸至其顶部并与防洒落固定布7固定连接的从动组件8，从动组件8包括收纳腔81，短板3内部开设有收纳腔81，收纳腔81内壁滑动连接有移动挡圈82，移动挡圈82顶部固定连接有一端贯穿并延伸至短板3顶部的连接杆83，连接杆83顶部固定连接有与防洒落固定布7底部固定连接的连接块84。

翻转板5顶部开设有数量为两个且呈前后对称分布的第一卡槽9，两个长板4顶部均开设有位于气压推杆6左侧的第二卡槽10，翻转板5顶部放置有一端延伸至第一卡槽9内部且另一端延伸至第二卡槽10内部的挡料组件11，挡料组件11包括挡料板111，翻转板5顶部放置有挡料板111，挡料板111底部前后两侧均固定连接有分别延伸至前后两侧第一卡槽9内部的限位块112，限位块112内部开设有固定通孔113，挡料板111右侧前后两侧均活动连接有支撑杆114，防洒落固定布7为顶部附着有防水层，两个支撑杆114分别位于防洒落固定布7前后两侧，两个支撑杆114相背一侧均活动连接分别延伸至前后两侧第二卡槽10内部的固定卡块115。

翻转板5内部开设有位于两个第一卡槽9之间的安装腔12，安装腔12内部活动连接有贯穿并延伸至挡料组件11内部的固定组件13，固定组件13包括绳筒131，安装腔12腔内右侧壁上转动连接有绳筒131，安装腔12腔内顶壁与底壁分别固定连接有位于绳筒131后侧与前侧的挡板132，安装腔12腔内上下两侧壁之间活动连接有位于两个挡板132相背一侧的移动板133，两个挡板132相背一侧与移动板133之间均固定连接有复位弹簧134，绳筒131外侧缠绕有分别与两个移动板133相对一侧固定连接的拉绳135，两个移动板133相背一侧均固定连接有分别贯穿并延伸至前后两侧固定通孔113内部的卡合杆136，绳筒131左侧固定连接有一端贯穿并延伸至翻转板5左侧的转动杆137，转动杆137左侧固定连接有旋钮138，旋钮138外侧包裹有保护橡胶，保护橡胶呈防滑设计。

通过旋转旋钮138使得转动杆137带动绳筒131进行转动，绳筒131进行转动时对拉绳135进行收卷，使得拉绳135拉动两个移动板133相向移动，进而使得卡合杆136移动至安装腔12内部，通过将挡料板111底部两个限位块112卡接至第一卡槽9内部，对挡料板111进行初步固定，此时通过松开旋钮138，复位弹簧134解除压缩状态推动两个移动板133相背移动，进而使得卡合杆136移动至固定通孔113内部进而卡合固定，通过将两个固定卡块115分别手动卡接至两个第二卡槽10内部，使得支撑杆114对挡料板111进行支撑，达到了便于增加车后挡板的高度的目的，更好的防止渣土发生洒落的情况。

综上所述，该防洒落的环保渣土车，通过旋转旋钮138使得转动杆137带动绳筒131进行转动，绳筒131进行转动时对拉绳135进行收卷，使得拉绳135拉动两个移动板133相向移动，进而使得卡合杆136移动至安装腔12内部，通过将挡料板111底部两个限位块112卡接至第一卡槽9内部，对挡料板111进行初步固定，此时通过松开旋钮138，复位弹簧134解除压缩状态推动两个移动板133相背移动，进而使得卡合杆136移动至固定通孔113内部进而卡合固定，通过将两个固定卡块115分别手动卡接至两个第二卡槽10内部，使得支撑杆114对挡料板111进行支撑，达到了便于增加车后挡板的高度的目的，解决了现有的渣土车为了上路需求，采取在车厢上加盖篷布等措施来治理洒落，但是其车后挡板高度有限，存在无法完全遮挡严实的情况，易发生洒落的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防洒落的环保渣土车，包括车身(1)，所述车身(1)顶部设置有底板(2)，所述车身(1)顶部设置有与底板(2)右侧固定连接的短板(3)，所述车身(1)顶部前后两侧均设置有与分别底板(2)和短板(3)前后两侧固定连接的长板(4)，所述底板(2)左侧设置有与长板(4)贴合的翻转板(5)，单个所述长板(4)顶部左右两侧均设置有气压推杆(6)，前侧两个所述气压推杆(6)输出端设置有与后侧两个气压推杆(6)输出端固定连接的防洒落固定布(7)，所述短板(3)内部设置有一端延伸至其顶部并与防洒落固定布(7)固定连接的从动组件(8)，其特征在于：所述翻转板(5)顶部设置有数量为两个且呈前后对称分布的第一卡槽(9)，两个所述长板(4)顶部均设置有位于气压推杆(6)左侧的第二卡槽(10)，所述翻转板(5)顶部设置有一端延伸至第一卡槽(9)内部且另一端延伸至第二卡槽(10)内部的挡料组件(11)，所述翻转板(5)内部设置有位于两个第一卡槽(9)之间的安装腔(12)，所述安装腔(12)内部设置有贯穿并延伸至挡料组件(11)内部的固定组件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防洒落的环保渣土车，其特征在于：所述从动组件(8)包括收纳腔(81)，短板(3)内部开设有收纳腔(81)，收纳腔(81)内壁滑动连接有移动挡圈(82)，移动挡圈(82)顶部固定连接有一端贯穿并延伸至短板(3)顶部的连接杆(83)，连接杆(83)顶部固定连接有与防洒落固定布(7)底部固定连接的连接块(84)。

3.根据权利要求1所述的一种防洒落的环保渣土车，其特征在于：所述挡料组件(11)包括挡料板(111)，翻转板(5)顶部放置有挡料板(111)，挡料板(111)底部前后两侧均固定连接有分别延伸至前后两侧第一卡槽(9)内部的限位块(112)，限位块(112)内部开设有固定通孔(113)，挡料板(111)右侧前后两侧均活动连接有支撑杆(114)，两个支撑杆(114)相背一侧均活动连接分别延伸至前后两侧第二卡槽(10)内部的固定卡块(115)。

4.根据权利要求3所述的一种防洒落的环保渣土车，其特征在于：所述固定组件(13)包括绳筒(131)，安装腔(12)腔内右侧壁上转动连接有绳筒(131)，安装腔(12)腔内顶壁与底壁分别固定连接有位于绳筒(131)后侧与前侧的挡板(132)，安装腔(12)腔内上下两侧壁之间活动连接有位于两个挡板(132)相背一侧的移动板(133)，两个挡板(132)相背一侧与移动板(133)之间均固定连接有复位弹簧(134)，绳筒(131)外侧缠绕有分别与两个移动板(133)相对一侧固定连接的拉绳(135)，两个移动板(133)相背一侧均固定连接有分别贯穿并延伸至前后两侧固定通孔(113)内部的卡合杆(136)，绳筒(131)左侧固定连接有一端贯穿并延伸至翻转板(5)左侧的转动杆(137)，转动杆(137)左侧固定连接有旋钮(138)。

5.根据权利要求4所述的一种防洒落的环保渣土车，其特征在于：所述旋钮(138)外侧包裹有保护橡胶，保护橡胶呈防滑设计。

6.根据权利要求3所述的一种防洒落的环保渣土车，其特征在于：所述防洒落固定布(7)为顶部附着有防水层，两个支撑杆(114)分别位于防洒落固定布(7)前后两侧。

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