CN216316611U - 一种座椅背靠升降结构及座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型座椅技术领域，公开一种座椅背靠升降结构及座椅，包括：装配在一起、可相互滑动的背支架和背框，所述背支架和所述背框之间通过升降档位和弹性卡扣构成升降限位结构；其特征在于，在所述背支架和所述背框中的一个上设有升降固定导槽，在所述背支架和所述背框中的另一个上设有升降固定导柱；所述背支架和所述背框之间通过相互配合的所述升降固定导槽和所述升降固定导柱构成升降限位结构；在所述升降固定导槽上设有若干间隔分布的凹位，所述升降固定导柱能在外力作用下沿所述升降固定导槽滑动、并与不同的所述凹位配合固定。本实用新型具有升降更加平稳、结构更加稳定可靠的特点。

Description

一种座椅背靠升降结构及座椅

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，尤其涉及一种座椅背靠升降结构及座椅。

背景技术

座椅的椅背是提供人体坐姿状态下支撑舒适度的重要部件，为提供更为宽广的适应性，椅背常被配置为升降可调节，以适配不同人坐姿下的上身高度。现有技术中，椅背的升降调节机构一般采用摩擦配合或凸点配合的方式，使椅背的调节形成档位调节。以上两种档位调节方式常通过按钮等结构实现调节过程中的启动，该类结构操作不直观，寿命较短，难以维持长久反复调节的功能，稳定性差。

一篇公开号为CN209573966U的中国实用新型专利揭示一种升降椅背的快速复位结构，包括升降椅背和固定架，所述升降椅背与固定架前端活动连接，其特征在于：所述升降椅背包括椅背支架，所述椅背支架后表面设有卡扣、与椅背支架后表面固定连接的连接板、设于连接板端的卡簧、活动连接于连接板下部的扭簧和设于卡簧下方的斜坡，所述卡簧设有延伸条和延伸条末端转角处的圈状弹簧，所述卡扣设于连接板侧方并与椅背支架后表面活动连接，所述扭簧一端与椅背支架接触，扭簧另一端受卡扣作用力弹性压缩，所述卡扣设有槽孔和斜坡触点，所述槽孔开口宽度略小于圈状弹簧直径，所述槽孔与圈状弹簧相对，所述斜坡触点与斜坡坡面相对，所述固定架前表面设有升降档位条，所述卡扣的卡扣部分与升降档位条的档位接触，所述升降档位条的最高处设有突出块。

工作时，使用者上提升降椅背，与椅背支架后表面活动连接的卡扣在升降椅背上提的带动下上升，并通过弹性压缩状态下的扭簧对卡扣起到的回位作用实现卡扣的卡扣部分与升降档位条的档位接触，从而实现升降椅背向上的档位调节；当升降椅背上升至最高档时，卡扣的卡扣部分受到升降档位条的最高档位的阻挡向卡簧的圈状弹簧方向移动，卡扣的槽孔与圈状弹簧扣合，卡扣暂时无法与升降档位条的档位接触，升降椅背垂直降下，直至卡扣的斜坡触点与斜坡的斜边相接触，圈状弹簧与槽孔的分离，卡扣回位。

上述现有专利虽然能够实现椅背的升降调节，但椅背上升后，其支撑力都由卡扣提供，支撑强度较低，容易出现卡扣的损坏失效；另外，当升降椅背上升至最高档时，会快速下降形成一个较大的冲击力，不仅容易造成意外撞击，而且也极易导致圈状弹簧出现错位、损坏等问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种升降平稳、结构更加稳定可靠的座椅背靠升降结构。

实用新型还提供一种具有上述座椅背靠升降结构的座椅。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种座椅背靠升降结构，包括：装配在一起、可相互滑动的背支架和背框，所述背支架和所述背框之间通过升降档位和弹性卡扣构成升降限位结构；其特征在于，在所述背支架和所述背框中的一个上设有升降固定导槽，在所述背支架和所述背框中的另一个上设有升降固定导柱；所述背支架和所述背框之间通过相互配合的所述升降固定导槽和所述升降固定导柱构成升降限位结构；在所述升降固定导槽上设有若干间隔分布的凹位，所述升降固定导柱能在外力作用下沿所述升降固定导槽滑动、并与不同的所述凹位配合固定。

更为优选的是，所述升降固定导槽为平行设置的两个，各所述升降固定导槽均包括相互对称的两个导条，所述凹位成型在所述导条上。

更为优选的是，所述升降固定导槽包括条形槽和安装在所述条形槽两侧的所述导条。

更为优选的是，所述升降固定导柱为螺栓柱。

更为优选的是，所述升降档位包括档位块和环绕所述档位块的回转槽，所述档位块的一侧上设有限位凹槽，所述档位块的另一侧为光滑的复位通道；所述弹性卡扣包括摆臂、卡扣和弹簧，所述卡扣固定在所述摆臂上，所述弹簧给所述摆臂一个扭力进而使所述卡扣能扣接在不同的所述限位凹槽上。

更为优选的是，所述弹簧为扭簧，所述卡扣为拧在所述摆臂上的螺栓。

一种座椅，其特征在于，具有如上所述的座椅背靠升降结构。

本实用新型的有益效果是：当需要调节背靠高度时，只需用来向上拉动背框即可实现档位调节；在背框拉到最高位时，卡扣在弹簧的作用下自动从档位块的限位凹槽侧滑动到复位通道，这时，需对背靠施加一定的向下压力、克服升降固定导槽的限位力才能实现背靠的下降复位。与现有技术相比，本实用新型通过设置升降固定导槽和升降固定导柱，通过升降固定导槽和升降固定导柱的限位作用，使得整个背靠的升降更加平稳、结构更加稳定可靠。

附图说明

图1所示为本实用新型提供的座椅背靠升降结构的装配示意图。

图2所示为升降固定导槽的装配示意图。

图3所示为弹性卡扣的结构示意图。

图4所示为背支架的结构示意图。

附图标记说明。

1：背支架，2：背框2，3：升降档位，4：弹性卡扣，5：升降固定导槽。

1-1：安装凸台，1-2：安装孔。

3-1：档位块，3-2：回转槽。

4-1：摆臂，4-2：卡扣，4-3：弹簧。

5-1：凹位，5-2：导条，5-3：条形槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

如图1-图4所示，一种座椅背靠升降结构，包括：装配在一起、可相互滑动的背支架1和背框2，所述背支架1和所述背框2之间通过升降档位3和弹性卡扣4构成升降限位结构。

其中，在所述所述背框2上还设有升降固定导槽5，在所述背支架1上设有升降固定导柱；所述背支架1和所述背框2之间通过相互配合的所述升降固定导槽5和所述升降固定导柱构成升降限位结构。

具体地，结合图2所示，在所述升降固定导槽5上设有若干间隔分布的凹位5-1，所述升降固定导柱能在外力作用下沿所述升降固定导槽5滑动、并与不同的所述凹位5-1配合固定。

本实施例中，优选所述升降固定导槽5为平行设置的两个，各所述升降固定导槽5均包括条形槽5-3和安装在所述条形槽5-3两侧并相互对称的两个导条5-2，所述凹位5-1成型在所述导条5-2上。这样，当导条5-2在长时间使用过程中发生磨损时，便于更换。在一些实施方式中，所述凹位5-1可以直接成型在所述条形槽内侧，不限于本实施例。

本实施例中，优选所述升降固定导柱为螺栓柱或螺钉，为便于螺栓柱或螺钉的安装固定，优选在所述背支架1上设有相应的安装凸台1-1，在所述安装凸台1-1上设有安装孔1-2。

本实施例中，所述升降档位3包括档位块3-1和环绕所述档位块3-1的回转槽3-2，所述档位块3-1的一侧上设有限位凹槽，所述档位块3-1的另一侧为光滑的复位通道。

再结合图3所示，所述弹性卡扣4包括摆臂4-1、卡扣4-2和弹簧4-3，所述卡扣4-2固定在所述摆臂4-1上，所述弹簧4-3给所述摆臂4-1一个扭力进而使所述卡扣4-2能扣接在不同的所述限位凹槽上。

本实施例中，优选所述弹簧4-3为扭簧，优选所述卡扣4-2为拧在所述摆臂4-1上的螺栓；结构简单，便于安装。

另外需要说明的是，在一些实施方式中，升降固定导槽和升降固定导柱的可以互换，如将升降固定导槽设置在背支架上，而将升降固定导柱设置在背框上；不限于本实施例。

实际应用时，背支架1用来与座椅的椅座固定，背框2上通过安装网布或棉芯垫构成背靠。当需要调节背靠高度时，只需用来向上拉动背靠即可实现档位调节；在背靠拉到最高位时，卡扣在弹簧的作用下自动从档位块的限位凹槽侧滑动到复位通道，这时，需对背靠施加一定的向下压力、克服升降固定导槽的限位力才能实现背靠的下降复位。在升降固定导槽的限位作用下，使得整个背靠的升降更加平稳、结构更加稳定可靠。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应由各权利要求项及其等同物限定之。具体实施方式中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。

Claims (7)

1.一种座椅背靠升降结构，包括：装配在一起、可相互滑动的背支架和背框，所述背支架和所述背框之间通过升降档位和弹性卡扣构成升降限位结构；其特征在于，在所述背支架和所述背框中的一个上设有升降固定导槽，在所述背支架和所述背框中的另一个上设有升降固定导柱；所述背支架和所述背框之间通过相互配合的所述升降固定导槽和所述升降固定导柱构成升降限位结构；在所述升降固定导槽上设有若干间隔分布的凹位，所述升降固定导柱能在外力作用下沿所述升降固定导槽滑动、并与不同的所述凹位配合固定。

2.根据权利要求1所述的一种座椅背靠升降结构，其特征在于，所述升降固定导槽为平行设置的两个，各所述升降固定导槽均包括相互对称的两个导条，所述凹位成型在所述导条上。

3.根据权利要求2所述的一种座椅背靠升降结构，其特征在于，所述升降固定导槽包括条形槽和安装在所述条形槽两侧的所述导条。

4.根据权利要求1所述的一种座椅背靠升降结构，其特征在于，所述升降固定导柱为螺栓柱。

5.根据权利要求1所述的一种座椅背靠升降结构，其特征在于，所述升降档位包括档位块和环绕所述档位块的回转槽，所述档位块的一侧上设有限位凹槽，所述档位块的另一侧为光滑的复位通道；

所述弹性卡扣包括摆臂、卡扣和弹簧，所述卡扣固定在所述摆臂上，所述弹簧给所述摆臂一个扭力进而使所述卡扣能扣接在不同的所述限位凹槽上。

6.根据权利要求5所述的一种座椅背靠升降结构，其特征在于，所述弹簧为扭簧，所述卡扣为拧在所述摆臂上的螺栓。

7.一种座椅，其特征在于，具有如权利要求1-6中任意一项所述的座椅背靠升降结构。

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