CN216308970U - 一种车体倾斜检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车体倾斜检测仪，具体涉及车体倾斜度检测领域，包括支撑板，所述支撑板的左端前后两侧对称固定连接有测量板，所述支撑板的中部右侧固定连接有控制箱；所述控制箱的内部设置有用于检测测量支撑板左端壁体倾斜角度的传感器；所述控制箱的前侧壁体设置有用于显示倾斜角度数值的显示屏。本实用新型通过设置传感器将检测测量捕捉到的倾角数值传输给CPU微控制器进行信息处理，提高测量的精准度和准确性，同时CPU微控制器通过数值的方式在显示屏的表面显示出来，方便工作人员实时查看倾斜度的数值，提高工作效率，节约工作时间，同时通过控制按钮可以实时控制，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于车体倾斜度检测技术领域，尤其涉及一种车体倾斜检测仪。
背景技术
客车在检修时，一般需要对客车车体外表面的倾斜度进行检测，由于目前没有合适的检测工具，我们常用一根较长的绳索从客车的顶部至上而下对车体的倾斜度进行检测，所测得数据既不准确又比较费时，因此出现一种倾斜检测装置。
但是在实际使用时，现有的倾斜检测装置不仅体积大不方便使用，且在使用时，需要将装置的一侧壁体紧贴车体表面，由于是工作人员拿着测量，容易出现装置晃动，使装置的壁体不能很好的与车体壁体紧密贴合，从而影响测量的精准度，降低工作效率。
实用新型内容
本实用新型提供一种车体倾斜检测仪，旨在解决上述存在的不方便使用和精准度和准确性低的问题。
本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种车体倾斜检测仪，包括支撑板，所述支撑板的左端前后两侧对称固定连接有测量板，所述支撑板的中部右侧固定连接有控制箱；
所述控制箱的内部设置有用于检测测量支撑板左端壁体倾斜角度的传感器；
所述控制箱的前侧壁体设置有用于显示倾斜角度数值的显示屏。
在一个优选地实施方式中，所述支撑板截面形状为梯形，所述支撑板的右端长度小于左端长度，所述控制箱与支撑板在同一水平面上。
在一个优选地实施方式中，所述支撑板的上下两侧对称开设有孔槽，所述孔槽的内腔截面形状为三角形，所述孔槽设置在控制箱的上下两侧。
在一个优选地实施方式中，所述测量板的左侧上下两端对称固定连接有磁石，所述磁石镶嵌在测量板的左侧，所述磁石远离支撑板的一侧壁体与测量板远离支撑板的一侧壁体在同一水平面上。
在一个优选地实施方式中，所述控制箱的前侧底部设置有控制按钮，所述控制按钮设置在显示屏的正下方，所述控制按钮的数量为四个，均匀分布在显示屏的正下方。
在一个优选地实施方式中，所述控制箱的内腔后侧底部设置有电源模块，所述控制箱的后侧底部设置有电源盖，所述电源盖的位置与电源模块的位置相对应。
在一个优选地实施方式中，所述控制箱的内腔后侧顶部设置有主板，所述传感器设置在主板的表面，所述主板的中部设置有CPU微控制器，所述CPU微控制器的输出端与显示屏的输入端电连接，所述CPU微控制器的输入端与控制按钮的输出端电连接，所述CPU微控制器的输入端与电源模块的输出端电连接，所述CPU微控制器的输入端与传感器的输出端电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置传感器将检测测量捕捉到的倾角数值传输给CPU微控制器进行信息处理，提高测量的精准度和准确性，同时CPU微控制器通过数值的方式在显示屏的表面显示出来，方便工作人员实时查看倾斜度的数值，提高工作效率，节约工作时间，同时通过控制按钮可以实时控制，提高生产效率；
2、本实用新型还通过设置的多个磁石使支撑板的左侧壁体与车体待测量的壁体紧密贴合，防止支撑板在测量时左右晃动，影响测量结果，从而进一步提高测量的准确性，同时通过设置的测量板，不仅可以使支撑板在不使用时进行放置，防止支撑板倾倒，造成损坏，还可以增加支撑板的左侧壁体与车体壁体的接触面积，从整体上提高测量的精准度和准确性，同时通过支撑板表面开设的孔槽，方便对支撑板进行拿取使用；
综上，通过上述多个作用的相互影响，既方便使用和存放，又可以提高检测数据的准确性和精准度，从而节约工作时间，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的左侧结构示意图。
图3为本实用新型的后视剖面结构示意图。
图4为本实用新型CPU微控制器与各器件的连接示意图。
图中：1、支撑板；2、测量板；3、控制箱；4、传感器；5、显示屏；6、孔槽；7、磁石；8、控制按钮；9、电源模块；10、电源盖；11、主板；12、CPU微控制器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如附图1-4所示的一种车体倾斜检测仪，包括支撑板1，支撑板1的左端前后两侧对称固定连接有测量板2，支撑板1的中部右侧固定连接有控制箱3；
控制箱3的内部设置有用于检测测量支撑板1左端壁体倾斜角度的传感器4；
控制箱3的前侧壁体设置有用于显示倾斜角度数值的显示屏5。
如附图1-3所示的，支撑板1截面形状为梯形，所述支撑板1的右端长度小于左端长度，所述控制箱3与支撑板1在同一水平面上。
如附图1和3所示的，支撑板1的上下两侧对称开设有孔槽6，孔槽6的内腔截面形状为三角形，孔槽6设置在控制箱3的上下两侧，以便于对支撑板1进行拿取，方便使用，同时减小装置本体的重量，方便重复多次使用，节省劳动力。
如附图2和3所示的，测量板2的左侧上下两端对称固定连接有磁石7，磁石7镶嵌在测量板2的左侧，磁石7远离支撑板1的一侧壁体与测量板2远离支撑板1的一侧壁体在同一水平面上，以便于将测量板2紧贴车体表面，并通过磁石7使测量板2的左侧壁体与车体表面贴合更加紧密，防止支撑板1晃动，影响测量结果，同时方便使用，并通过测量板2增加支撑板1与车体的接触面积，提高测量的准确性。
如附图1所示的，控制箱3的前侧底部设置有控制按钮8，控制按钮8设置在显示屏5的正下方，控制按钮8的数量为四个，均匀分布在显示屏5的正下方，以便于通过控制按钮8方便启动和关闭控制箱3，从而方便调整显示屏5内部的数值，方便使用。
如附图3所示的，控制箱3的内腔后侧底部设置有电源模块9，控制箱3的后侧底部设置有电源盖10，电源盖10的位置与电源模块9的位置相对应，以便于通过打开关闭电源盖10方便对电源模块9中的电池进行拆卸更换，方便使用，从而提高控制箱3的使用寿命。
如附图3和4所示的，控制箱3的内腔后侧顶部设置有主板11，所述传感器4设置在主板11的表面，主板11的中部设置有CPU微控制器12，CPU微控制器12的输出端与显示屏5的输入端电连接，CPU微控制器12的输入端与控制按钮8的输出端电连接，CPU微控制器12的输入端与电源模块9的输出端电连接，CPU微控制器12的输入端与传感器4的输出端电连接，以便于通过传感器4将测量数值传输到CPU微控制器12的内部，进行处理，然后在显示屏5的表面显示出来，方便观察，同时通过控制按钮8方便对控制箱3进行关闭打开，使不使用时节省电能，延长使用寿命，并通过电源模块9对控制箱3的内部器件进行供能。
本实用新型中提到的传感器4所采用的型号为SANG1000。
本实用新型中提到的CPU微控制器12所采用的型号为HCS12。
本实用新型工作原理：使用时，只需拿住支撑板1的上下两侧，然后将支撑板1的左侧壁体紧贴车体待测量位置的壁体，通过磁石7，可以使测量板2的左侧壁体有一个向车体壁体的力，从而可以使测量板2的壁体紧贴车体的壁体，从而防止支撑板1在测量过程中晃动，影响测量结果，进而提高测量的精准度；
然后按动控制按钮8，启动控制箱3，通过传感器4将检测的角度数值传输到CPU微控制器12的内部，然后处理后以数值的方式在显示屏5的表面显示，更直观的方便工作人员实时观察，车体的倾斜度数值，即省时又准确，还能防止单个传感器4出现误差的情况，提高测量的准确性，从而提高生产效果，节约工作时间。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车体倾斜检测仪，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的左端前后两侧对称固定连接有测量板，所述支撑板的中部右侧固定连接有控制箱；
所述控制箱的内部设置有用于检测测量支撑板左端壁体倾斜角度的传感器；
所述控制箱的前侧壁体设置有用于显示倾斜角度数值的显示屏。
2.根据权利要求1所述的一种车体倾斜检测仪，其特征在于：所述支撑板截面形状为梯形，所述支撑板的右端长度小于左端长度，所述控制箱与支撑板在同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的一种车体倾斜检测仪，其特征在于：所述支撑板的上下两侧对称开设有孔槽，所述孔槽的内腔截面形状为三角形，所述孔槽设置在控制箱的上下两侧。
4.根据权利要求1所述的一种车体倾斜检测仪，其特征在于：所述测量板的左侧上下两端对称固定连接有磁石，所述磁石镶嵌在测量板的左侧，所述磁石远离支撑板的一侧壁体与测量板远离支撑板的一侧壁体在同一水平面上。
5.根据权利要求1所述的一种车体倾斜检测仪，其特征在于：所述控制箱的前侧底部设置有控制按钮，所述控制按钮设置在显示屏的正下方，所述控制按钮的数量为四个，均匀分布在显示屏的正下方。
6.根据权利要求1所述的一种车体倾斜检测仪，其特征在于：所述控制箱的内腔后侧底部设置有电源模块，所述控制箱的后侧底部设置有电源盖，所述电源盖的位置与电源模块的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的一种车体倾斜检测仪，其特征在于：所述控制箱的内腔后侧顶部设置有主板，所述传感器设置在主板的表面，所述主板的中部设置有CPU微控制器，所述CPU微控制器的输出端与显示屏的输入端电连接，所述CPU微控制器的输入端与控制按钮的输出端电连接，所述CPU微控制器的输入端与电源模块的输出端电连接，所述CPU微控制器的输入端与传感器的输出端电连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122464831.2U CN216308970U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种车体倾斜检测仪 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216308970U true CN216308970U (zh) | 2022-04-15 |
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Family Applications (1)
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| CN202122464831.2U Active CN216308970U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种车体倾斜检测仪 |
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2021
- 2021-10-13 CN CN202122464831.2U patent/CN216308970U/zh active Active
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