CN216305958U - 一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器 - Google Patents

Abstract

一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器，包括钢管，钢管的两个端部均焊接固定一个角钢，两个角钢位于钢管的同一侧且平行设置，角钢的非接触面位于内侧，每个角钢上设有一个通孔，通孔内穿设钩头螺栓，钩头螺栓的螺纹端位于钢管所在的一侧，钩头螺栓的螺纹部与蝶形螺母螺纹配合，钢管与角钢之间的夹角为75°。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有钢管，在采用人工配合风枪进行打孔时，风枪从钢管内穿过，相对于钢管对风枪做了导向管，在钢管被固定的前提下，能尽量避免人工作业误差。

Description

一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器

技术领域

本实用新型涉及一种隧道施工设备，具体为隧道拱架锁脚锚管角度控制器。

背景技术

目前，锁脚锚管在隧道施工中得到了广泛的应用，其结构简单、经济适用、省人力、省物力、施工便捷、能大大提高工作效率。隧道中的锁脚是指隧道在上台阶开挖完成架设钢支撑后，在拱脚处按一定角度打入锚管，并将锚管与钢架焊接，它的主要作用是尽可能的限制钢支撑的刚性位移，使其尽早承担围岩变形引起的压力，保证隧道初期的稳定性。合理的长度和角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有利于发挥支护结构的承载能力。

锁脚锚管施做采用人工配合风枪进行打孔，实际施工过程中，全靠施工人员经验来控制打设角度，因各方面的因素，锁脚锚管的打入角度（在有些隧道施工中，锁脚锚管的打入角度以15°为最佳）很难控制，角度偏差使锁脚锚管的作用大大减弱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：如何设计出一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器，来精确控制锁脚锚管的打入角度，尽量避免人工作业误差。

本实用新型的技术方案具体为：

一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器，包括钢管，钢管的两个端部均焊接固定一个角钢，两个角钢位于钢管的同一侧且平行设置，角钢的非接触面位于内侧，每个角钢上设有一个通孔，通孔内穿设钩头螺栓，钩头螺栓的螺纹端位于钢管所在的一侧，钩头螺栓的螺纹部与蝶形螺母螺纹配合，钢管与角钢之间的夹角为75°。

一个通孔位于钢管的上方，另一个通孔位于钢管的下方。

通孔与钩头螺栓之间为间隙配合。

钢管为镀锌钢管。

钩头螺栓的弯曲部与其主体之间的夹角为45°。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型设有钢管，在采用人工配合风枪进行打孔时，风枪从钢管内穿过，相对于钢管对风枪做了导向管，在钢管被固定的前提下，能尽量避免人工作业误差。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2为本实用新型使用状态的示意图（一）。

图3为本实用新型使用状态的示意图（二）。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

如图1，一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器，包括钢管10，钢管10的两个端部均焊接固定一个角钢20，两个角钢20位于钢管10的同一侧且平行设置，角钢20的非接触面（不与钢管10接触的侧面）位于内侧，每个角钢20上设有一个通孔21，通孔21内穿设钩头螺栓30（也勾头螺栓），钩头螺栓30的螺纹端位于钢管10所在的一侧，钩头螺栓30的螺纹部与蝶形螺母32（也称蝴蝶螺帽）螺纹配合。

参见图3，钢管10与角钢20之间的夹角（参见附图标记15）为75°。

为了与钢支撑的工字钢连接的比较牢固，一个通孔21位于钢管10的上方，另一个通孔21位于钢管10的下方。

为了方便钩头螺栓30通过，通孔2与钩头螺栓30之间为间隙配合。

为了牢固，钩头螺栓30的弯曲部31与其主体之间的夹角（参见附图标记311）为45°。

为了耐用，钢管10为镀锌钢管。

其工作原理为：

需要使用时， 如图2-3，选好风枪进行打孔的位置，将两个角钢20的非接触板（不与钢管10接触的板）位于工字钢90的内侧，同时，使两个角钢20的接触板（与钢管10接触的板）与工字钢90的左侧面91接触，使角钢20的角部（参见附图标记22）的侧面与工字钢90的棱贴紧，再将钩头螺栓30的钩头部勾住工字钢90的右侧面92，旋拧蝶形螺母32将本实用新型固定在工字钢90上。旋拧蝶形螺母32时，可以直接手工作业，不需要使用工具。

此时，两个角钢20被竖直固定。需要说明的是：此处的“竖直”有两种含义，一种为绝对竖直，一种为近似竖直状态（工字钢90可能会有一点弧度，但是角钢20的长度大概为20厘米，角钢20会有一个微小角度的偏离，但是，这个角度的误差不影响打孔施工，在工程的接受范围之内）。

此时，钢管10与水平面之间的夹角（参见附图标记25）为15°，风枪沿图中箭头方向穿过，因为受到钢管10的约束，风枪进行打孔的角度得到了控制。

通过采用锁脚锚管定位装置连接件使钢拱架与锁脚锚管焊接固定更加牢固精准、角度准确，整体性好，极限承载能力进一步提高，使打入后的锁脚锚管阻止围岩产生过度变形，限制钢拱架的刚体位移，使其尽早承担围岩变形引起的压力，保证隧道初期支护的稳定性，使隧道开挖支护实体更加完整、密实。

所以，本实用新型隧道钢拱架锁脚锚管角度控制装置结构简单，材料消耗少，制作成本低廉，可操作性强，便于安装和重复使用。能够更加方便、准确地控制锁脚锚管角度，有效的减少了锁脚高度不一、角度偏差较大、不能紧贴钢架造成钢架受力变形等质量问题的出现。节约了时间，降低了成本，提高了钢架与锁脚锚管的连接质量，具有较好的应用前景和推广价值。

其他内容参见现有技术。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种隧道拱架锁脚锚管角度控制器，包括钢管（10），其特征在于：钢管（10）的两个端部均焊接固定一个角钢（20），两个角钢（20）位于钢管（10）的同一侧且平行设置，角钢（20）的非接触面位于内侧，每个角钢（20）上设有一个通孔（21），通孔（21）内穿设钩头螺栓（30），钩头螺栓（30）的螺纹端位于钢管（10）所在的一侧，钩头螺栓（30）的螺纹部与蝶形螺母（32）螺纹配合，钢管（10）与角钢（20）之间的夹角为75°。

2.如权利要求1所述的隧道拱架锁脚锚管角度控制器，其特征在于：一个通孔（21）位于钢管（10）的上方，另一个通孔（21）位于钢管（10）的下方。

3.如权利要求2所述的隧道拱架锁脚锚管角度控制器，其特征在于：通孔（21）与钩头螺栓（30）之间为间隙配合。

4.如权利要求3所述的隧道拱架锁脚锚管角度控制器，其特征在于：钢管（10）为镀锌钢管。

5.如权利要求4所述的隧道拱架锁脚锚管角度控制器，其特征在于：钩头螺栓（30）的弯曲部（31）与其主体之间的夹角为45°。

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