CN216301394U - 一种充气式球囊船间链接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种充气式球囊船间链接装置，包括充气的球囊，球囊外部球面上包裹有网罩；网罩由沿圆周均布的经度方向布置的多个经线绳、和沿纬度方向布置的多个纬线绳构成，位于球囊径向相背两端的多个经线绳端部共同安装有端接环；端接环通过撑杆或缆绳与外部水面目标物相连接；通过本实用新型中球囊船间链接装置进行链接的船只，既有缆绳牵引链接在方向上的灵活性，又能有效减缓和避免因链接物间速度差造成的冲击和碰撞，适用于数十吨至数千吨级水面船舶拖曳牵引、多船并列停泊、水面横向和纵向补给等应用场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶链接装置技术领域，尤其是一种充气式球囊船间链接装置。
背景技术
水面上的船舶等目标物之间，为了进行拖曳牵引、并列停泊或者是水面补给，相互之间通常需要进行链接以相对固定。现有技术中，目标物之间通常通过缆绳或撑杆、锁扣进行链接固定，该种方式下，虽然实现了相互之间的连接，但是在实际使用环境下存在诸多问题，比如相互连接的目标物之间极易因速度差造成冲击和碰撞，相互连接的目标物之间受吃水深度区别的影响，现有的撑杆和锁扣的连接方式只能承受目标物之间的拉力，而目标物之间由横摇纵倾角度、航速等区别极易产生压力、扭转力，使得现有目标物之间的链接固定并不可靠。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的充气式球囊船间链接装置，从而既有缆绳牵引链接在方向上的灵活性，又能有效减缓和避免因链接物间速度差造成的冲击和碰撞，提升了链接的可靠性。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种充气式球囊船间链接装置，包括充气的球囊，球囊外部球面上包裹有网罩；所述网罩由沿圆周均布的经度方向布置的多个经线绳、和沿纬度方向布置的多个纬线绳构成，位于球囊径向相背两端的多个经线绳端部共同安装有端接环；所述端接环通过撑杆或缆绳与外部水面目标物相连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述经线绳和纬线绳相接处共同安装有节点联接块。
所述经线绳和纬线绳沿各自的方向贯穿节点联接块。
所述节点联接块的结构为：包括中间块，中间块相背的两侧分别叠层有边块，两个边块与中间块相互叠加并通过贯穿的紧固件锁装为一体；所述中间块相背的两侧侧面分别开设有轴向贯穿的内凹半圆形孔，两侧侧面上的内凹半圆形孔的轴向相互垂直；所述边块内侧面上开设有与中间块侧面相对应的内凹半圆形孔，从而在中间块两侧构成轴向相互垂直的穿线孔。
所述端接环的结构为：包括环本体，沿径向内外贯穿环本体开设有供经线绳穿过的连接孔；所述环本体外壁面上还对称向外延伸有侧环，端接环通过侧环与外部撑杆或是缆绳连接。
所述球囊的充放气管安装于端接环的环本体内侧，环本体一侧朝向球囊，环本体另一侧安装有端盖。
所述端盖外侧面为弧形外凸结构。
所述网罩和端接环共同将球囊包裹固定。
单根纬线绳的两端绳头之间通过接头件相连接。
所述球囊内部设置有多个相互独立的气室。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过球囊船间链接装置进行链接的船只，既有缆绳牵引链接在方向上的灵活性，又能有效减缓和避免因链接物间速度差造成的冲击和碰撞，适用于数十吨至数千吨级水面船舶拖曳牵引、多船并列停泊、水面横向和纵向补给等应用场合；
本实用新型还包括如下优点：
通过网罩将球囊包裹的结构，在水平和垂直方向形成夹角的情况下，可以通过球囊和网罩的变形来分散、承担拉伸或压缩双向的作用力，以保持相链接对象之间连接的可靠平稳性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为图2中A部的局部放大图。
图4为本实用新型节点联接块的结构示意图。
图5为本实用新型端接环的结构示意图。
其中：1、球囊；2、端盖；3、端接环；4、经线绳；5、纬线绳；6、节点联接块；7、接头件；31、环本体；32、连接孔；33、侧环；61、边块；62、中间块；63、穿线孔。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示，本实施例的一种充气式球囊船间链接装置，包括充气的球囊1，球囊1外部球面上包裹有网罩；网罩由沿圆周均布的经度方向布置的多个经线绳4、和沿纬度方向布置的多个纬线绳5构成，位于球囊1径向相背两端的多个经线绳4端部共同安装有端接环3；端接环3通过撑杆或缆绳与外部水面目标物相连接。
通过球囊船间链接装置进行链接的船只，既有缆绳牵引链接在方向上的灵活性，又能有效减缓和避免因链接物间速度差造成的冲击和碰撞，适用于数十吨至数千吨级水面船舶拖曳牵引、多船并列停泊、水面横向和纵向补给等应用场合；
通过网罩将球囊1包裹的结构，在水平和垂直方向形成夹角的情况下，可以通过球囊1和网罩的变形来分散、承担拉伸或压缩双向的作用力，以保持相链接对象之间连接的可靠平稳性。
经线绳4和纬线绳5相接处共同安装有节点联接块6。
如图3所示，经线绳4和纬线绳5沿各自的方向贯穿节点联接块6。
如图4所示，节点联接块6的结构为：包括中间块62，中间块62相背的两侧分别叠层有边块61，两个边块61与中间块62相互叠加并通过贯穿的紧固件锁装为一体；中间块62相背的两侧侧面分别开设有轴向贯穿的内凹半圆形孔，两侧侧面上的内凹半圆形孔的轴向相互垂直；边块61内侧面上开设有与中间块62侧面相对应的内凹半圆形孔，从而在中间块62两侧构成轴向相互垂直的穿线孔63。
如图5所示，端接环3的结构为：包括环本体31，沿径向内外贯穿环本体31开设有供经线绳4穿过的连接孔32；环本体31外壁面上还对称向外延伸有侧环33，端接环3通过侧环33与外部撑杆或是缆绳连接。
球囊1的充放气管安装于端接环3的环本体31内侧，环本体31一侧朝向球囊1，环本体31另一侧安装有端盖2。
端盖2外侧面覆盖橡胶，构成弧形外凸结构的护罩。
网罩和端接环3共同将球囊1包裹固定。
单根纬线绳5的两端绳头之间通过接头件7相连接。
充气的球囊1起到链接装置整体的支撑作用，球囊1内部设置有多个相互独立的气室，从而在局部结构破损的情况下，使得链接装置仍然具有足够的结构强度。
球囊1内的气室具有各自独立的充放气管路，构成柔性气室组合，气室包裹于外护胶壳内，构成球囊1；气室采用同车轮内胎材质相同的丁及基橡胶成型构成，外护胶壳采用同车轮外胎相同的夹绳芯硫化橡胶进行挤压成型。
本实施例中，由经线绳4、纬线绳5构成节联结构的网罩，网罩紧密包裹整个球囊1的外护胶壳；经线绳4、纬线绳5均采用多股丙纶尼龙复丝绳，经线绳4按设计长度在绳头两端连接端接环3，经线绳4端部通过金属接头旋入端接环3的连接孔32中，纬线绳5按设计长度制成头尾衔接的环形，经线绳4和纬线绳5相接处通过不锈钢材质的节点联接块6进行锁紧。
本实施例中，端接环3可以硬连接牵引杆将船只等目标物连接，端接环3也可以软连接缆绳将其连接。
通过本实施例的球囊船间链接装置将两船只连接后，例如两船纵向连接，前船拖曳后船航行时，因两船航速、航向和船体横摇纵倾角度的不一致，牵引杆将拉力、压力和扭转力传递至本装置端接环3，端接环3承受的拉力、压力和扭转力通过经纬线节联网罩均匀传递到球囊1上，通过球囊1胶壳和各气室的变形和摩擦，将受力均匀化并变方向传递，节联网罩起到球囊1受力变形限位保护和极限受力传递的作用；
当前船航速高于后船时，本装置主要承受拉力和扭转力；当前船航速低于后船时,本装置主要承受挤压力和扭转力；当前后两船航向不一致时，本装置将以水平扭转变形将水平偏航力矩在前后两船间传递；当因海浪等原因造成两船吃水深度变化导致本装置前后两端高度差较大时，本装置将以垂直扭转变形和拉力变形将纵摇力矩在前后两船间传递。
本实用新型能够应用于船只牵引链接使用中，传递适应较大范围的拉力和挤压力并保持船间距，能有效减缓各向拉力、挤压力和扭转拉力冲击，保证了链接的稳定和可靠性。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (10)
1.一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：包括充气的球囊(1)，球囊(1)外部球面上包裹有网罩；所述网罩由沿圆周均布的经度方向布置的多个经线绳(4)、和沿纬度方向布置的多个纬线绳(5)构成，位于球囊(1)径向相背两端的多个经线绳(4)端部共同安装有端接环(3)；所述端接环(3)通过撑杆或缆绳与外部水面目标物相连接。
2.如权利要求1所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述经线绳(4)和纬线绳(5)相接处共同安装有节点联接块(6)。
3.如权利要求2所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述经线绳(4)和纬线绳(5)沿各自的方向贯穿节点联接块(6)。
4.如权利要求2所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述节点联接块(6)的结构为：包括中间块(62)，中间块(62)相背的两侧分别叠层有边块(61)，两个边块(61)与中间块(62)相互叠加并通过贯穿的紧固件锁装为一体；所述中间块(62)相背的两侧侧面分别开设有轴向贯穿的内凹半圆形孔，两侧侧面上的内凹半圆形孔的轴向相互垂直；所述边块(61)内侧面上开设有与中间块(62)侧面相对应的内凹半圆形孔，从而在中间块(62)两侧构成轴向相互垂直的穿线孔(63)。
5.如权利要求1所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述端接环(3)的结构为：包括环本体(31)，沿径向内外贯穿环本体(31)开设有供经线绳(4)穿过的连接孔(32)；所述环本体(31)外壁面上还对称向外延伸有侧环(33)，端接环(3)通过侧环(33)与外部撑杆或是缆绳连接。
6.如权利要求5所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述球囊(1)的充放气管安装于端接环(3)的环本体(31)内侧，环本体(31)一侧朝向球囊(1)，环本体(31)另一侧安装有端盖(2)。
7.如权利要求6所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述端盖(2)外侧面为弧形外凸结构。
8.如权利要求1所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述网罩和端接环(3)共同将球囊(1)包裹固定。
9.如权利要求1所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：单根纬线绳(5)的两端绳头之间通过接头件(7)相连接。
10.如权利要求1所述的一种充气式球囊船间链接装置，其特征在于：所述球囊(1)内部设置有多个相互独立的气室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122558403.6U CN216301394U (zh) | 2021-10-22 | 2021-10-22 | 一种充气式球囊船间链接装置 |
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ID=81116443
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| CN202122558403.6U Active CN216301394U (zh) | 2021-10-22 | 2021-10-22 | 一种充气式球囊船间链接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216301394U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115340141A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-11-15 | 国核电力规划设计研究院有限公司 | 一种排水沟道内部囊式消泡装置及消泡方法 |
| CN115790283A (zh) * | 2022-12-21 | 2023-03-14 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种快速充气式高速拖曳靶标 |
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2021
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| CN115340141B (zh) * | 2022-07-15 | 2024-05-10 | 国核电力规划设计研究院有限公司 | 一种排水沟道内部囊式消泡装置及消泡方法 |
| CN115790283A (zh) * | 2022-12-21 | 2023-03-14 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种快速充气式高速拖曳靶标 |
| CN115790283B (zh) * | 2022-12-21 | 2023-09-19 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种快速充气式高速拖曳靶标 |
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