CN216300957U - 一种稳定型汽车支架用安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定型汽车支架用安装结构，包括第一支架单体和第二支架单体，且第二支架单体和第一支架单体之间设置有定位导向组件，所述定位导向组件包括定位槽、导块、导槽、定位块，所述第一支架单体的内底部开设有导槽，且导槽的槽底设置有定位块；本实用新型的有益效果是：通过设计的定位导向组件，增加了第二支架单体和第一支架单体安装时的导向，使得第二支架单体和第一支架单体快速拼装，当第二支架单体或第一支架单体损坏时，将损坏部分拆卸进行更换，与传统的支架一体式设计，局部损坏更换整体造成浪费相比，本实用新型节省了成本，也便于搬运；通过设计的紧固组件，实现了第一支架单体、第二支架单体的快速稳固拼装。

Description

一种稳定型汽车支架用安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车支架技术领域，具体涉及一种稳定型汽车支架用安装结构。

背景技术

车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。汽车方便了我们的生活，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。

汽车支架安装在汽车上，通过支架安装汽车的其他产品，现有的稳定型汽车支架用安装结构在使用时存在着以下方面的不足：

汽车支架一体式设计，损坏时，更换整个汽车支架增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型汽车支架用安装结构，以解决上述背景技术中提出的汽车支架一体式设计，损坏时，更换整个汽车支架增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型汽车支架用安装结构，包括第一支架单体和第二支架单体，且第二支架单体和第一支架单体之间设置有定位导向组件，所述定位导向组件包括定位槽、导块、导槽、定位块，所述第一支架单体的内底部开设有导槽，且导槽的槽底设置有定位块，所述第二支架单体的底部设置有和导槽相适配的导块，且导块的底部开设有和定位块相适配的定位槽，所述第二支架单体和第一支架单体通过紧固组件连接。

优选的，所述紧固组件包括固定耳、固定栓、套环二和套环一，所述第二支架单体的外侧设置有对称分布的固定耳，且固定耳的内部安装有供固定栓穿过的套环二，所述第一支架单体的内部安装有供固定栓穿过的套环一。

优选的，所述套环二和套环一的内径一致，所述第一支架单体外侧设置有对称分布的凸块。

优选的，所述定位块为梯形结构，所述第二支架单体的顶部设置有稳固组件。

优选的，所述稳固组件包括抵板、螺纹杆、轴承、橡胶垫、螺母、立板，所述第二支架单体的顶部设置有对称分布的立板，所述螺纹杆贯穿立板，并与立板侧表面设置的螺母螺纹旋合，所述抵板固定于螺纹杆的一端，且抵板和螺纹杆之间设置有轴承，所述橡胶垫固定于抵板的端部。

优选的，所述橡胶垫为长方体结构，所述螺纹杆的另一端设置有转轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的定位导向组件，增加了第二支架单体和第一支架单体安装时的导向，使得第二支架单体和第一支架单体快速拼装，当第二支架单体或第一支架单体损坏时，将损坏部分拆卸进行更换，与传统的支架一体式设计，局部损坏更换整体造成浪费相比，本实用新型节省了成本，也便于搬运；

（2）通过设计的紧固组件，实现了第一支架单体、第二支架单体的快速稳固拼装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的F区放大结构示意图；

图中：1、第一支架单体；2、抵板；3、螺纹杆；4、轴承；5、橡胶垫；6、第二支架单体；7、螺母；8、转轮；9、立板；10、固定耳；11、固定栓；12、套环二；13、套环一；14、定位槽；15、导块；16、导槽；17、定位块；18、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定型汽车支架用安装结构，包括第一支架单体1和第二支架单体6，且第二支架单体6和第一支架单体1之间设置有定位导向组件，定位导向组件包括定位槽14、导块15、导槽16、定位块17，第一支架单体1的内底部开设有导槽16，且导槽16的槽底设置有定位块17，第二支架单体6的底部设置有和导槽16相适配的导块15，且导块15的底部开设有和定位块17相适配的定位槽14，第二支架单体6和第一支架单体1安装时，第二支架单体6底部的导块15插入第一支架单体1内底部开设的导槽16内，并使得导槽16槽底的定位块17插入导块15底部开设的定位槽14内，增加了第二支架单体6和第一支架单体1安装时的导向，使得第二支架单体6和第一支架单体1快速拼装，当第二支架单体6或第一支架单体1损坏时，将损坏部分拆卸进行更换，与传统的支架一体式设计，局部损坏更换整体造成浪费相比，本实用新型节省了成本，也便于搬运，第二支架单体6和第一支架单体1通过紧固组件连接，紧固组件包括固定耳10、固定栓11、套环二12和套环一13，第二支架单体6的外侧设置有对称分布的固定耳10，且固定耳10的内部安装有供固定栓11穿过的套环二12，第一支架单体1的内部安装有供固定栓11穿过的套环一13，通过固定栓11将第一支架单体1、第二支架单体6紧固，实现了第一支架单体1、第二支架单体6的快速稳固拼装。

本实施例中，优选的，套环二12和套环一13的内径一致，第一支架单体1外侧设置有对称分布的凸块18，使用时，便于通过螺栓穿过第一支架单体1凸块18表面的螺栓孔打入汽车内，实现了第一支架单体1的稳固安装。

本实施例中，优选的，定位块17为梯形结构，第二支架单体6的顶部设置有稳固组件，稳固组件包括抵板2、螺纹杆3、轴承4、橡胶垫5、螺母7、立板9，第二支架单体6的顶部设置有对称分布的立板9，螺纹杆3贯穿立板9，并与立板9侧表面设置的螺母7螺纹旋合，抵板2固定于螺纹杆3的一端，且抵板2和螺纹杆3之间设置有轴承4，橡胶垫5固定于抵板2的端部，橡胶垫5为长方体结构，螺纹杆3的另一端设置有转轮8，形状规则的方形产品安装在第二支架单体6上，转动转轮8，转轮8转动带动螺纹杆3转动，螺纹杆3转动带动抵板2活动，并使得抵板2端部的橡胶垫5抵在形状规则的方形产品上，进一步增加形状规则的方形产品的稳固性。

本实用新型的工作原理及使用流程：第二支架单体6和第一支架单体1安装时，第二支架单体6底部的导块15插入第一支架单体1内底部开设的导槽16内，并使得导槽16槽底的定位块17插入导块15底部开设的定位槽14内，增加了第二支架单体6和第一支架单体1安装时的导向，使得第二支架单体6和第一支架单体1快速拼装，当第二支架单体6或第一支架单体1损坏时，将损坏部分拆卸进行更换；

通过螺栓穿过第一支架单体1凸块18表面的螺栓孔打入汽车内，实现了汽车支架的稳定安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳定型汽车支架用安装结构，其特征在于：包括第一支架单体（1）和第二支架单体（6），且第二支架单体（6）和第一支架单体（1）之间设置有定位导向组件，所述定位导向组件包括定位槽（14）、导块（15）、导槽（16）、定位块（17），所述第一支架单体（1）的内底部开设有导槽（16），且导槽（16）的槽底设置有定位块（17），所述第二支架单体（6）的底部设置有和导槽（16）相适配的导块（15），且导块（15）的底部开设有和定位块（17）相适配的定位槽（14），所述第二支架单体（6）和第一支架单体（1）通过紧固组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车支架用安装结构，其特征在于：所述紧固组件包括固定耳（10）、固定栓（11）、套环二（12）和套环一（13），所述第二支架单体（6）的外侧设置有对称分布的固定耳（10），且固定耳（10）的内部安装有供固定栓（11）穿过的套环二（12），所述第一支架单体（1）的内部安装有供固定栓（11）穿过的套环一（13）。

3.根据权利要求2所述的一种稳定型汽车支架用安装结构，其特征在于：所述套环二（12）和套环一（13）的内径一致，所述第一支架单体（1）外侧设置有对称分布的凸块（18）。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车支架用安装结构，其特征在于：所述定位块（17）为梯形结构，所述第二支架单体（6）的顶部设置有稳固组件。

5.根据权利要求4所述的一种稳定型汽车支架用安装结构，其特征在于：所述稳固组件包括抵板（2）、螺纹杆（3）、轴承（4）、橡胶垫（5）、螺母（7）、立板（9），所述第二支架单体（6）的顶部设置有对称分布的立板（9），所述螺纹杆（3）贯穿立板（9），并与立板（9）侧表面设置的螺母（7）螺纹旋合，所述抵板（2）固定于螺纹杆（3）的一端，且抵板（2）和螺纹杆（3）之间设置有轴承（4），所述橡胶垫（5）固定于抵板（2）的端部。

6.根据权利要求5所述的一种稳定型汽车支架用安装结构，其特征在于：所述橡胶垫（5）为长方体结构，所述螺纹杆（3）的另一端设置有转轮（8）。

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