CN216290032U - 接线盒和电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种接线盒和电动车，所述接线盒包括上壳结构和下壳结构，所述上壳结构包括上壳和设于所述上壳的插头组件，所述插头组件设有插片，所述下壳结构包括下壳和插座组件，所述下壳设有容置槽，所述插座组件设于所述容置槽内，所述插座组件设有间隔设置的容纳槽和插槽；其中，所述上壳可拆卸地盖合于所述容置槽的槽口时，所述插头组件容纳于所述容纳槽内，且所述插片插接于所述插槽内，以使所述插头组件与所述插座组件电性导通。本实用新型旨在提供一种使用方便、体积小的接线盒，该接线盒整体结构紧凑、安装方便、占用空间小。

Description

接线盒和电动车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车连接器技术领域，特别涉及一种接线盒和应用该接线盒的电动车。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的各个部件也在进行不断创新不断的改进。相关技术中，汽车电池包内各连接器部件总是以独立的单元进行安装，例如接线盒等，这样使接线盒的占用空间大，安装复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种接线盒和电动车，旨在提供一种使用方便、体积小的接线盒，该接线盒整体结构紧凑、安装方便、占用空间小。

为实现上述目的，本实用新型提出一种接线盒，所述接线盒包括：

上壳结构，所述上壳结构包括上壳和设于所述上壳的插头组件，所述插头组件设有插片；和

下壳结构，所述下壳结构包括下壳和插座组件，所述下壳设有容置槽，所述插座组件设于所述容置槽内，所述插座组件设有间隔设置的容纳槽和插槽；

其中，所述上壳可拆卸地盖合于所述容置槽的槽口时，所述插头组件容纳于所述容纳槽内，且所述插片插接于所述插槽内，以使所述插头组件与所述插座组件电性导通。

在一实施例中，所述插头组件包括：

上盖壳体，所述上盖壳体设有一端具有开口的容腔，所述上壳与所述上盖壳体连接，以盖合所述开口；

熔断器，所述熔断器设于所述容腔内；及

两个铜排，两个所述铜排分别与所述熔断器的两端连接，并呈相对设置，每一所述铜排的至少一端贯穿所述上盖壳体，并伸出所述容腔形成所述插片。

在一实施例中，每一所述铜排包括连接部和两个所述插片，所述连接部与所述熔断器连接，两个所述插片连接于所述连接部的两端，并呈相对设置，两个所述插片与所述连接部围合形成U型结构；

所述上盖壳体对应每一所述插片设有贯通孔，所述贯通孔连通所述容腔，每一所述插片穿过一所述贯通孔伸出所述容腔。

在一实施例中，所述熔断器的两端分别设有连接凸起，每一所述连接部套设于一所述连接凸起连接，所述上盖壳体对应每一所述连接凸起设有过口，所述连接凸起穿设于所述过口；

且/或，所述上盖壳体和所述上壳中二者之一设有卡扣，所述上盖壳体和所述上壳中二者之另一设有卡槽，所述上盖壳体通过所述卡扣和所述卡槽的卡接配合与所述上壳可拆卸连接。

在一实施例中，所述插座组件包括：

下盖壳体，所述下盖壳体设于所述容置槽内，所述下盖壳体设有所述容纳槽；

两个铜片，两个所述铜片夹设于所述下盖壳体和所述容置槽的槽壁之间，并间隔设置；及

多个弹片件，多个所述弹片件位于所述下盖壳体和所述容置槽的侧壁之间，每一所述弹片件的一端与一所述铜片连接，每一所述弹片件的另一端设有所述插槽。

在一实施例中，每一所述铜片包括固定部和由所述固定部的两侧弯折延伸形成的弯折部，所述固定部夹设于所述下盖壳体和所述容置槽的底壁之间，所述弯折部位于所述下盖壳体和所述容置槽的侧壁之间，并与所述弹片件连接；

且/或，每一所述弹片件包括两个弹片，两个所述弹片分别连接于每一所述弯折部的相对两侧，并围合形成所述插槽。

在一实施例中，所述下盖壳体邻近所述容纳槽的槽口还设有挡沿，所述挡沿设有插孔，所述容纳槽的侧壁设有连通所述插孔的通口，所述插片穿过所述插孔和所述通口插接于所述插槽内；

且/或，所述容置槽的侧壁还凸设有卡台，所述下盖壳体设于所述容置槽内，且所述卡台卡接于所述挡沿；

且/或，所述下盖壳体的外壁设有限位筋，所述限位筋与所述下盖壳体的外壁围合形成限位槽，所述弹片件限位于所述限位槽内。

在一实施例中，所述下壳还设有连通所述容置槽的过线孔，所述接线盒还包括两个线缆组件，每一所述线缆组件包括：

线缆；和

接线头，所述接线头连接于所述线缆的一端，所述接线头穿过所述过线孔，并与所述插座组件连接。

在一实施例中，所述下壳的外壁设有连接柱，所述过线孔贯穿所述连接柱，所述线缆组件还包括尾螺帽，所述尾螺帽套设于所述线缆，并与所述连接柱螺接；

且/或，所述接线盒还包括第一密封圈，所述第一密封圈夹设于所述上壳和所述下壳之间；

且/或，所述接线盒还包括第二密封圈，所述第二密封圈设于所述下壳背向所述上壳的一侧。

本实用新型还提出一种电动车，包括车主体和上述所述的接线盒，所述接线盒设于所述车主体。

本实用新型技术方案的接线盒通过将插头组件设置于上壳上构成上壳结构，并将插座组件设置于下壳的容置槽内构成下壳结构，在进行接线盒安装时，只需要上壳可拆卸地盖合于下壳的容置槽槽口时，可以使得插头组件容纳于插座组件的容纳槽内，且插头组件的插片插接于插座组件的插槽内，以实现插头组件与插座组件电性导通，从而使得接线盒的整体结构紧凑、安装方便、占用空间小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中接线盒的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中接线盒的分解示意图；

图3为本实用新型一实施例中接线盒的剖面示意图；

图4为本实用新型一实施例中接线盒另一视角的剖面示意图；

图5为本实用新型一实施例中上壳结构的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中下壳结构与线缆组件连接的结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中上盖壳体的结构示意图；

图8为本实用新型一实施例中下盖壳体的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	接线盒	4	插座组件
1	上壳	41	下盖壳体
				11	卡槽	411	容纳槽
2	插头组件	412	挡沿
				21	上盖壳体	413	插孔
211	容腔	414	通口
				212	开口	415	限位筋
213	贯通孔	416	限位槽
				214	过口	42	铜片
215	卡扣	421	固定部
				22	熔断器	422	弯折部
221	连接凸起	43	弹片件
				23	铜排	431	插槽
231	插片	432	弹片
				232	连接部	5	线缆组件
3	下壳	51	线缆
				31	容置槽	52	接线头
32	卡台	53	尾螺帽
				33	过线孔	6	第一密封圈
34	连接柱	7	第二密封圈

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

随着汽车行业的发展，汽车的各个部件也在进行不断创新不断的改进。相关技术中，汽车电池包内各连接器部件总是以独立的单元进行安装，例如正极接线盒中的插头和插座设置为分体结构，导致接线盒的占用空间大，安装复杂。

基于上述构思和问题，本实用新型提出一种接线盒100。该接线盒100用于连接不同的两个部件，以实现不同的两个部件电路通断。可以理解的，接线盒100应用于电动车中，例如电动汽车等，作为电动汽车的连接器使用，在此不做限定。

请结合参照图1至图8所示，在本实用新型实施例中，该接线盒100包括上壳结构和下壳结构，其中，上壳结构包括上壳1和设于上壳1的插头组件2，插头组件2设有插片231，下壳结构包括下壳3和插座组件4，下壳3设有容置槽31，插座组件4设于容置槽31内，插座组件4设有间隔设置的容纳槽411和插槽431；其中，上壳1可拆卸地盖合于容置槽31的槽口时，插头组件2容纳于容纳槽411内，且插片231插接于插槽431内，以使插头组件2与插座组件4电性导通。

在本实施例中，通过将接线盒100设置为上壳结构和下壳结构两部分，从而将上壳结构和下壳结构装配为一体结构，有效简化接线盒100的结构，使得接线盒100整体结构紧凑，实现安装方便，减小占用空间小。

如图1至图6所示，在本实施例中，通过将插头组件2设置于上壳1上构成上壳结构，并将插座组件4设置于下壳3的容置槽31内构成下壳结构，使得接线盒100的零件或部件成为模块化，不仅简化了零件或部件结构，还使得零件或部件为规则结构，便于制造。可以理解的，在上壳1盖合于置槽31的槽口时，插头组件2容纳于容纳槽411内，且插片231插接于插槽431内，以使插头组件2与插座组件4电性导通。当上壳1从下壳3上拆卸下来时，插头组件2随上壳1与插座组件4分离从而断开导通，如此可方便接线盒100的装配与检修。

可以理解的，下壳3和上壳1构成接线盒100的外壳结构，从而利用下壳3和上壳1对插头组件2、插座组件4等部件实现安装、固定和保护，也即下壳3和上壳1为插头组件2、插座组件4等部件提供安装基础。在本实施例中，上壳1可选为板状结构，下壳3为设置有容置槽31的盒体、壳体或箱体结构等，在此不做限定。通过将上壳1与下壳3设置为可拆卸连接结构，从而方便实现插头组件2、插座组件4等部件的拆装、维修或更换等。

在本实施例中，插头组件2设有插片231，插座组件4设有间隔设置的容纳槽411和插槽431，从而利用插座组件4的容纳槽411对插头组件2提供避让或安装空间，以有效减小接线盒100的整体结构，同时利用插头组件2的插片231可拆卸地插接于插座组件4的插槽431内，以实现插头组件2与插座组件4电性导通。

本实用新型的接线盒100通过将插头组件2设置于上壳1上构成上壳结构，并将插座组件4设置于下壳3的容置槽31内构成下壳结构，在进行接线盒100安装时，只需要上壳1可拆卸地盖合于下壳3的容置槽31槽口时，可以使得插头组件2容纳于插座组件4的容纳槽411内，且插头组件2的插片231插接于插座组件4的插槽431内，以实现插头组件2与插座组件4电性导通，从而使得接线盒100的整体结构紧凑、安装方便、占用空间小。

在一实施例中，插头组件2包括上盖壳体21、熔断器22及两个铜排23，其中，上盖壳体21设有一端具有开口212的容腔211，上壳1与上盖壳体21连接，以盖合开口212，熔断器22设于容腔211内，两个铜排23分别与熔断器22的两端连接，并呈相对设置，每一铜排23的至少一端贯穿上盖壳体21，并伸出容腔211形成插片231。

如图2至图5、图7所示，在本实施例中，插头组件2的上盖壳体21与上壳1连接，上盖壳体21用于安装固定和支撑熔断器22及两个铜排23等，也即为熔断器22及两个铜排23等提供安装基础。可以理解的，上盖壳体21设置有一端具有开口212的容腔211，容腔211可以是空腔结构或凹槽结构等，在此不做限定。

可以理解的，上盖壳体21与上壳1连接时，上壳1封盖上盖壳体21的开口212，以使得上壳1密封容腔211。熔断器22设置于上盖壳体21的容腔211内，从而利用上盖壳体21与上壳1对熔断器22实现安装、固定和保护。

在本实施例中，两个铜排23分别设置于熔断器22的相对两端，以使得两个铜排23呈相对设置。如图2至图4所示，为了方便插头组件2与插座组件4实现电性连接导通，每一铜排23的至少一端贯穿上盖壳体21，并伸出容腔211形成插片231。可以理解的，每一铜排23的两端均贯穿上盖壳体21，并伸出容腔211形成插片231，此时一铜排23的插片231朝向另一铜排23的插片231延伸。

在一实施例中，每一铜排23包括连接部232和两个插片231，连接部232与熔断器22连接，两个插片231连接于连接部232的两端，并呈相对设置，两个插片231与连接部232围合形成U型结构；上盖壳体21对应每一插片231设有贯通孔213，贯通孔213连通容腔211，每一插片231穿过一贯通孔213伸出容腔211。

在本实施例中，如图2所示，通过将铜排23设置为连接部232和两个插片231，使得两个插片231连接于连接部232的两端，以围合形成U型结构，从而使得铜排23通过连接部232与熔断器22连接时，铜排23的两个插片231位于熔断器22的相对两侧，也即铜排23形成的U型结构包围熔断器22的一端。

如图2和图7所示，通过在上盖壳体21上设置贯通孔213，也即贯通孔213贯通上盖壳体21的侧壁，使得贯通孔213连通容腔211，如此可方便每一插片231穿过一贯通孔213伸出容腔211，以便于插接于插座组件4的插槽431内。在本实施例中，贯通孔213对应连接部232和插片231的连接处设置。

在一实施例中，熔断器22的两端分别设有连接凸起221，每一连接部232套设于一连接凸起221连接，上盖壳体21对应每一连接凸起221设有过口214，连接凸起221穿设于过口214。

如图2、图3、图5和图7所示，通过在熔断器22的两端分别设置连接凸起221，从而方便铜排23的连接部232与连接凸起221连接，以实现电性导通。可以理解的，通过在上盖壳体21上设置过口214，使得过口214连通容腔211，并对应每一连接凸起221设置，从而方便利用过口214对固定连接部232和连接凸起221的紧固件提供避让空间，并进一步提高熔断器22和铜排23与上盖壳体21的安装稳定性。

在一实施例中，上盖壳体21和上壳1中二者之一设有卡扣215，上盖壳体21和上壳1中二者之另一设有卡槽11，上盖壳体21通过卡扣215和卡槽11的卡接配合与上壳1可拆卸连接。

在本实施例中，卡扣215可设置于上盖壳体21上，卡槽11设置于上壳1上，如此可使得上盖壳体21通过卡扣215和卡槽11的卡接配合与上壳1可拆卸连接。当然，在其他实施例中，卡扣215也可设置于上壳1上，卡槽11设置于上盖壳体21上，在此不做限定。

可以理解的，卡扣215包括多个，卡槽11包括多个，多个卡扣215可同时间隔设置于上盖壳体21上，多个卡槽11同时间隔设置于上壳1上；或者，多个卡扣215可同时间隔设置于上壳1上，多个卡槽11同时间隔设置于上盖壳体21上；或者，多个卡扣215的部分设置于上盖壳体21，部分设置于上壳1上，多个卡槽11的部分设置于上盖壳体21，部分设置于上壳1上，在此不做限定。

在一实施例中，插座组件4包括下盖壳体41、两个铜片42及多个弹片件43，其中，下盖壳体41设于容置槽31内，下盖壳体41设有容纳槽411，两个铜片42夹设于下盖壳体41和容置槽31的槽壁之间，并间隔设置，多个弹片件43位于下盖壳体41和容置槽31的侧壁之间，每一弹片件43的一端与一铜片42连接，每一弹片件43的另一端设有插槽431。

在本实施例中，如图2至图4、图6和图8所示，插座组件4的下盖壳体41用于与下壳3配合安装固定两个铜片42及多个弹片件43，使得两个铜片42夹设于下盖壳体41和容置槽31的槽壁之间，并间隔设置，多个弹片件43位于下盖壳体41和容置槽31的侧壁之间，并与铜片42连接。

可以理解的，下盖壳体41背向铜片42的一侧设置有容纳槽411，从而在上壳结构与下壳结构连接时，方便利用下盖壳体41的容纳槽411容纳插头组件2，也即为插头组件2提供容纳和避让空间，同时下盖壳体41还可起到将隔离插头组件2的插片231与上盖壳体21和熔断器22。

在一实施例中，每一铜片42包括固定部421和由固定部421的两侧弯折延伸形成的弯折部422，固定部421夹设于下盖壳体41和容置槽31的底壁之间，弯折部422位于下盖壳体41和容置槽31的侧壁之间，并与弹片件43连接。

在本实施例中，如图2和图4所示，通过将铜片42设置为固定部421和弯折部422，使得弯折部422由固定部421的两侧弯折并朝向弹片件43延伸形成，如此可方便弹片件43与弯折部422连接，提供安装便利性和稳定性，也有利于减小接线盒100的体积。

在一实施例中，如图2和图4所示，每一弹片件43包括两个弹片432，两个弹片432分别连接于每一弯折部422的相对两侧，并围合形成插槽431。

在本实施例中，弹片件43的两个弹片432呈相对设置，并连接于每一弯折部422的相对两侧，使得两个弹片432配合形成插槽431。可以理解的，为了使得插片231插接于插槽431内时，确保插片231与弹片432始终接触，弹片432具体弹性。

可以理解的，插槽431的槽口呈扩口设置，从而方便引导插片231插入插槽431内。如图4所示，两个弹片432中部相互靠近，使得相互间的距离小于插槽431的槽口的宽度。

在一实施例中，下盖壳体41邻近容纳槽411的槽口还设有挡沿412，挡沿412设有插孔413，容纳槽411的侧壁设有连通插孔413的通口414，插片231穿过插孔413和通口414插接于插槽431内。

如图2、图6和图8所示，通过在下盖壳体41上设置挡沿412，并在挡沿412上设置插孔413，同时在容纳槽411的侧壁设有连通插孔413的通口414，如此可方便插片231穿过插孔413和通口414插接于插槽431内，也即插孔413和通口414为插片231提供避让，以方便插片231插接于插槽431内。

在一实施例中，如图2、图6和图8所示，容置槽31的侧壁还凸设有卡台32，下盖壳体41设于容置槽31内，且卡台32卡接于挡沿412。可以理解的，通过在下壳3的容置槽31的侧壁设置卡台32，从而在下盖壳体41装设于下壳3的容置槽31内时，利用卡台32卡接于挡沿412，以提高下盖壳体41的安装温度性。

在一实施例中，如图2和图8所示，下盖壳体41的外壁设有限位筋415，限位筋415与下盖壳体41的外壁围合形成限位槽416，弹片件43限位于限位槽416内。

在本实施例中，通过在下盖壳体41的外壁设置限位筋415，使得限位筋415与下盖壳体41的外壁围合形成限位槽416，从而方便利用限位槽416限位弹片件43的两个弹片432，确保接线盒100使用过久后，依然确保弹片件43的两个弹片432形成的插槽431能够与插片231卡接，确保电性导通。

在一实施例中，下壳3还设有连通容置槽31的过线孔33，接线盒100还包括两个线缆组件5，每一线缆组件5包括线缆51和接线头52，其中，接线头52连接于线缆51的一端，接线头52穿过过线孔33，并与插座组件4连接。

在本实施例中，如图1、图2和图6所示，线缆51通过接线头52与插座组件4的铜片42连接，以实现电性导通。通过设置两个线缆组件5，可利用两个线缆组件5实现两芯过大电流的效果。

可以理解的，接线头52包括铜鼻子、内屏蔽环、外屏蔽环、屏蔽罩、屏蔽管、尾部垫圈、封线体，使得内屏蔽环、外屏蔽环、屏蔽罩、屏蔽管、尾部垫圈、封线体依次连接于线缆51的一端，最后与铜鼻子连接，并使得铜鼻子与插座组件4的铜片42连接，以实现线缆51与插座组件4的电性导通。

在一实施例中，如图1、图2和图6所示，下壳3的外壁设有连接柱34，过线孔33贯穿连接柱34，线缆组件5还包括尾螺帽53，尾螺帽53套设于线缆51，并与连接柱34螺接。

可以理解的，通过设置连接柱34，通过尾螺帽53套设于线缆51，并与连接柱34螺接，以实现线缆组件5与下壳3的安装连接，提高连接稳定性。

在一实施例中，如图2至图4所示，接线盒100还包括第一密封圈6，第一密封圈6夹设于上壳1和下壳3之间。可以理解的，第一密封圈6用于密封上壳1与下壳3的连接处，以提高接线盒100的密封性。

在本实施例中，上壳1或下壳3设有用于限位安装第一密封圈6的凹槽，使得第一密封圈6限位于凹槽内，并凸出凹槽的槽口，从而与上壳1或下壳3抵接。如图2至图4所示，下壳3设于凹槽，该凹槽环绕容置槽31的槽口设置，第一密封圈6限位于凹槽内，并凸出凹槽的槽口，上壳1盖合于容置槽31的槽口时，与第一密封圈6密封抵接。

在一实施例中，如图2至图4所示，接线盒100还包括第二密封圈7，第二密封圈7设于下壳3背向上壳1的一侧。可以理解的，第二密封圈7的设置，进一步提高接线盒100与其他部件的连接密封性。

本实用新型的接线盒通过以下方式完成组装，在熔断器22两侧安装铜排23，并使用螺丝固定，螺丝下面垫弹垫与平垫，再将橡胶套套在螺丝上，装好后装入上盖壳体21上，再装入上壳1上；取压铆螺母分别与铜片42铆接，再取弹片432、铆钉，用铆钉将弹片432安装在铜片42两侧的圆孔上，装好后的铜片42装入下壳3上，安装下盖壳体41；取内屏蔽环、外屏蔽环、屏蔽罩、屏蔽管、尾部垫圈、封线体、尾螺帽53装到线缆51上，取铜鼻子套入线缆51的头部，并压接好形成接线头52；将装好的线缆51由下壳3侧面的过线孔33插入，铜鼻子上的圆孔对正铜片42上的孔，使用螺丝将其锁在铜片42上铆压的螺母上，螺丝下面垫平垫与弹垫；将第一密封圈6装入下壳3正面的密封槽，第二密封圈7装入背面的密封槽中；铜排从正面插入下壳3上的容置槽31中；下壳3上有通过嵌入注塑成型内置的滚花螺母，将插头组件2插入插座组件4上，上壳1上的6处圆孔正好对正下壳3正面的滚花螺母的螺纹孔，取平垫、弹垫与十字螺丝将其锁紧，完成接线盒100组装。

本实用新型还提出一种电动车，该电动车包括车主体和上述的接线盒100，接线盒100设于车主体。该接线盒100的具体结构参照前述实施例，由于本电动车采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。在本实施例中，电动车可以是电动汽车等，在此不做限定。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种接线盒，其特征在于，所述接线盒包括：

上壳结构，所述上壳结构包括上壳和设于所述上壳的插头组件，所述插头组件设有插片；和

下壳结构，所述下壳结构包括下壳和插座组件，所述下壳设有容置槽，所述插座组件设于所述容置槽内，所述插座组件设有间隔设置的容纳槽和插槽；

其中，所述上壳可拆卸地盖合于所述容置槽的槽口时，所述插头组件容纳于所述容纳槽内，且所述插片插接于所述插槽内，以使所述插头组件与所述插座组件电性导通。

2.如权利要求1所述的接线盒，其特征在于，所述插头组件包括：

上盖壳体，所述上盖壳体设有一端具有开口的容腔，所述上壳与所述上盖壳体连接，以盖合所述开口；

熔断器，所述熔断器设于所述容腔内；及

两个铜排，两个所述铜排分别与所述熔断器的两端连接，并呈相对设置，每一所述铜排的至少一端贯穿所述上盖壳体，并伸出所述容腔形成所述插片。

3.如权利要求2所述的接线盒，其特征在于，每一所述铜排包括连接部和两个所述插片，所述连接部与所述熔断器连接，两个所述插片连接于所述连接部的两端，并呈相对设置，两个所述插片与所述连接部围合形成U型结构；

所述上盖壳体对应每一所述插片设有贯通孔，所述贯通孔连通所述容腔，每一所述插片穿过一所述贯通孔伸出所述容腔。

4.如权利要求3所述的接线盒，其特征在于，所述熔断器的两端分别设有连接凸起，每一所述连接部套设于一所述连接凸起连接，所述上盖壳体对应每一所述连接凸起设有过口，所述连接凸起穿设于所述过口；

且/或，所述上盖壳体和所述上壳中二者之一设有卡扣，所述上盖壳体和所述上壳中二者之另一设有卡槽，所述上盖壳体通过所述卡扣和所述卡槽的卡接配合与所述上壳可拆卸连接。

5.如权利要求1所述的接线盒，其特征在于，所述插座组件包括：

下盖壳体，所述下盖壳体设于所述容置槽内，所述下盖壳体设有所述容纳槽；

两个铜片，两个所述铜片夹设于所述下盖壳体和所述容置槽的槽壁之间，并间隔设置；及

多个弹片件，多个所述弹片件位于所述下盖壳体和所述容置槽的侧壁之间，每一所述弹片件的一端与一所述铜片连接，每一所述弹片件的另一端设有所述插槽。

6.如权利要求5所述的接线盒，其特征在于，每一所述铜片包括固定部和由所述固定部的两侧弯折延伸形成的弯折部，所述固定部夹设于所述下盖壳体和所述容置槽的底壁之间，所述弯折部位于所述下盖壳体和所述容置槽的侧壁之间，并与所述弹片件连接；

且/或，每一所述弹片件包括两个弹片，两个所述弹片分别连接于每一所述弯折部的相对两侧，并围合形成所述插槽。

7.如权利要求5所述的接线盒，其特征在于，所述下盖壳体邻近所述容纳槽的槽口还设有挡沿，所述挡沿设有插孔，所述容纳槽的侧壁设有连通所述插孔的通口，所述插片穿过所述插孔和所述通口插接于所述插槽内；

且/或，所述容置槽的侧壁还凸设有卡台，所述下盖壳体设于所述容置槽内，且所述卡台卡接于所述挡沿；

且/或，所述下盖壳体的外壁设有限位筋，所述限位筋与所述下盖壳体的外壁围合形成限位槽，所述弹片件限位于所述限位槽内。

8.如权利要求1至7中任一项所述的接线盒，其特征在于，所述下壳还设有连通所述容置槽的过线孔，所述接线盒还包括两个线缆组件，每一所述线缆组件包括：

线缆；和

接线头，所述接线头连接于所述线缆的一端，所述接线头穿过所述过线孔，并与所述插座组件连接。

9.如权利要求8所述的接线盒，其特征在于，所述下壳的外壁设有连接柱，所述过线孔贯穿所述连接柱，所述线缆组件还包括尾螺帽，所述尾螺帽套设于所述线缆，并与所述连接柱螺接；

且/或，所述接线盒还包括第一密封圈，所述第一密封圈夹设于所述上壳和所述下壳之间；

且/或，所述接线盒还包括第二密封圈，所述第二密封圈设于所述下壳背向所述上壳的一侧。

10.一种电动车，其特征在于，包括车主体和如权利要求1至9中任一项所述的接线盒，所述接线盒设于所述车主体。

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