CN216288677U - 一种动力电池的盖板的极柱连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于，包括：顶盖片；绝缘单元；连接构件，其设置于所述顶盖片上，并通过所述绝缘单元而与所述顶盖片电隔离，所述连接构件具有一中心通孔；以及极柱，所述极柱在其轴向上的至少一部分嵌入所述连接构件的中心通孔，并且，所述极柱位于所述中心通孔内的一侧的端面的外缘与所述中心通孔的内壁或连接构件的端面焊接固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池的盖板的极柱连接结构。
背景技术
随着储能技术及电动车技术的快速发展，对于更为环保的电池电源的应用日益广泛，对于电池的大容量，高续航，小体积的需求也日益严苛。
顶盖片，作为连接铝壳和极柱的零件，其与极柱的连接的可靠度，将直接影响电池的导电的可靠性和稳定性。特别的，对于极柱的拉拔力，抗扭转的状态以及连接的可靠性，将直接决定电池组实际工作性能，连接的失效将直接导致对应的电池单元在电池组中失效，影响电池组续航，严重的也会引起电池短路，导致整个电池组失效。
现有技术中的顶盖片与极柱的连接，其具有以下缺点：极柱通过密封圈定位，由于密封圈材质较软，导致密封圈对极柱的定位不准，导致连接出现偏差，连接可靠性降低；极柱的连接结构较为复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的动力电池的盖板的极柱连接结构。
本实用新型实施例解决上述问题所采用的技术方案是：一种动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于，包括：
顶盖片；
绝缘单元；
连接构件，其设置于所述顶盖片上，并通过所述绝缘单元而与所述顶盖片电隔离，所述连接构件具有一中心通孔；以及
极柱，所述极柱在其轴向上的至少一部分嵌入所述连接构件的中心通孔，并且，所述极柱位于所述中心通孔内的一侧的端面的外缘与所述中心通孔的内壁或连接构件的端面焊接固定。
本实用新型实施例所述连接构件上具有第一壁及第二壁，所述第一壁与所述第二壁分别抵接于绝缘单元上。
本实用新型实施例所述连接构件通过铆接而形成所述第一壁及所述第二壁。
本实用新型实施例所述绝缘单元包括密封圈，所述顶盖片上设置孔洞，所述密封圈具有设置于位于所述孔洞径向内侧的第一部分及设置于所述顶盖片表面的第二部分，所述第一壁抵于所述密封圈的第二部分上。
本实用新型实施例所述密封圈具有第三部分，且所述密封圈为一体式结构构成，所述第三部分设置于所述顶盖片相对所述第二部分的另一侧的表面，所述第二壁抵于所述密封圈的第三部分上。
本实用新型实施例所述绝缘单元还包括定位塑胶，所述定位塑胶垫设于所述顶盖片上，且所述第二壁抵于所述定位塑胶上，且所述定位塑胶径向的内侧可形成对所述连接构件的定位。
本实用新型实施例所述定位塑胶具有定位部，所述定位部与所述密封圈的第一部分配合，以限制所述密封圈的第一部分的活动。
本实用新型实施例所述第一部分于所述极柱的轴向方向上的一端与所述定位塑胶的表面接触。
本实用新型实施例所述定位塑胶的材料硬度大于所述密封圈的材料硬度。
本实用新型实施例所述极柱的外轮廓面与所述连接构件的中心通孔的形状匹配，且所述外轮廓面至少包括两组不同轴设置的面。
本实用新型与现有技术相比，具有以下一条或多条优点或效果：结构简单，设计合理；通过连接构件采用铜或铝，安装时，先将绝缘单元安装至顶盖片，然后通过连接构件将绝缘单元定位固定，而极柱则通过连接构件定位固定，连接构件相比密封圈基本无变形量，因此，其定位极柱的位置精度更高，连接可靠性提升。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一实用新型实施例中的动力电池的盖板的极柱连接结构的立体结构示意图。
图2是一实用新型实施例中的动力电池的盖板的极柱连接结构的剖视结构示意图。
图3是图2中A处的放大图。
图4是一实用新型实施例中的动力电池的盖板的极柱连接结构的立体结构示意图。
图5是一实用新型实施例中的动力电池的盖板的极柱连接结构的剖视结构示意图。
图6是图5中B处的放大示意图。
图7是一实用新型实施例中的动力电池的盖板的极柱连接结构的分解结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
参见图1至图7，本实施例的动力电池的盖板的极柱连接结构，包括顶盖片1、绝缘单元2、连接构件3和极柱4。
本实施例中的顶盖片1，其可采用铝材质，其构成动力电池的端盖。
本实施例中的绝缘单元2，其可采用绝缘材料或微导电材质。
本实施例中的连接构件3，其设置于所述顶盖片1上，并通过所述绝缘单元2而与所述顶盖片1电隔离，所述连接构件3具有一中心通孔31。
本实施例中的极柱4，在其轴向上的至少一部分嵌入所述连接构件3的中心通孔31，并且，所述极柱4位于所述中心通孔31内的一侧的端面的外缘与所述中心通孔31的内壁或连接构件3的端面焊接固定。如图6所述，极柱4位于中心通孔31内的一侧的端面的外缘与所述中心通孔31的内壁焊接固定。如图3所述，极柱4位于中心通孔31内的一侧的端面的外缘与连接构件3的端面焊接。上述实施例中，焊接处均位于顶盖片1上相对动力电池的内部处(极柱露于顶盖片1的外部的部分则处于动力电池相对的外部)，以避免焊接处外露而影响美观。
本实施例中，通过连接构件3采用铜或铝，安装时，先将绝缘单元2安装至顶盖片1，然后通过连接构件3将绝缘单元2定位固定，而极柱4则通过连接构件3定位固定，连接构件3相比密封圈基本无变形量，因此，其定位极柱4的位置精度更高，连接可靠性提升。
一些实施例中，极柱4可采用单一材料一体成型。其材料可以为铜、铝/铝合金、钢或镍铬合金。一些实施例中，极柱4可通过两种材料复合或焊接而形成一体。
本实施例所述连接构件3上具有第一壁32及第二壁33，所述第一壁32与所述第二壁33分别抵接于绝缘单元2上，以此固定绝缘单元2，并提升密封性能。
本实施例所述连接构件3通过铆接而形成所述第一壁32及所述第二壁33。铆接技术本身为现有技术，此处不再赘述。
如图1至图3所示，本实施例所述绝缘单元2包括密封圈21，所述顶盖片1上设置孔洞11，所述密封圈21具有设置于位于所述孔洞11径向内侧的第一部分211及设置于所述顶盖片1表面的第二部分212，所述第一壁32抵于所述密封圈21的第二部分212上并压缩密封圈21，保证密封圈21压缩量。进一步的，本实施例所述绝缘单元2还包括定位塑胶22，所述定位塑胶22垫设于所述顶盖片1上，且所述第二壁33抵于所述定位塑胶22上。并且，定位塑胶22径向的内侧可形成对连接构件3的定位，保证连接构件3的位置精度。
本实施例所述定位塑胶22具有定位部221，所述定位部221与所述密封圈21的第一部分211配合，以限制所述密封圈21的第一部分211的活动。具体的，定位部221限制第一部分211本身的扭曲或径向上的位置改变，确保第一部分211的位置精度，从而保证密封圈21的密封性能。
本实施例所述第一部分211于所述极柱4的轴向方向上的一端与所述定位塑胶22的表面接触并密封。以保证第一部分211于定位塑胶22之间的密封性能。
本实施例所述定位塑胶22的材料硬度大于所述密封圈21的材料硬度。定位塑胶22的材质可选用PPS，而密封圈21的材质可选用氟橡胶。
如4图至图7所示，本实施例所述绝缘单元2包括密封圈21，所述顶盖片1上设置孔洞11，所述密封圈21具有设置于位于所述孔洞11径向内侧的第一部分211及设置于所述顶盖片1表面的第二部分212，所述第一壁32抵于所述密封圈21的第二部分212上。进一步的，所述密封圈21具有第三部分213，且所述密封圈21为一体式结构构成，所述第三部分213设置于所述顶盖片1相对所述第二部分212的另一侧的表面，所述第二壁33抵于所述密封圈21的第三部分213上。本实施例中的密封圈21的材质可选用氟橡胶。第一壁32和第二壁33分别压缩密封圈21，保证密封圈21压缩量。
本实施例所述极柱4的外轮廓面与所述连接构件3的中心通孔31的形状匹配，且所述外轮廓面至少包括两组不同轴设置的面，因此，当极柱4于连接构件3配合时，可提升两者之间的抗扭性能。一些实施例中，极柱4的截面可呈大致的方形(四个角作圆角处理)。一些实施例中，所述外轮廓面包括若干圆弧面，任意一所述圆弧面的轴心与相邻的所述圆弧面的轴心不重叠。对应的，连接构件3也采用上述的形状设置。因此，连接构件3和极柱4均可通过自身形状进行定位，以保证位置精度。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于，包括：
顶盖片；
绝缘单元；
连接构件，其设置于所述顶盖片上，并通过所述绝缘单元而与所述顶盖片电隔离，所述连接构件具有一中心通孔；以及
极柱，所述极柱在其轴向上的至少一部分嵌入所述连接构件的中心通孔，并且，所述极柱位于所述中心通孔内的一侧的端面的外缘与所述中心通孔的内壁或连接构件的端面焊接固定。
2.根据权利要求1所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述连接构件上具有第一壁及第二壁，所述第一壁与所述第二壁分别抵接于绝缘单元上。
3.根据权利要求2所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述连接构件通过铆接而形成所述第一壁及所述第二壁。
4.根据权利要求2或3所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述绝缘单元包括密封圈，所述顶盖片上设置孔洞，所述密封圈具有设置于位于所述孔洞径向内侧的第一部分及设置于所述顶盖片表面的第二部分，所述第一壁抵于所述密封圈的第二部分上。
5.根据权利要求4所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述密封圈具有第三部分，且所述密封圈为一体式结构构成，所述第三部分设置于所述顶盖片相对所述第二部分的另一侧的表面，所述第二壁抵于所述密封圈的第三部分上。
6.根据权利要求4所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述绝缘单元还包括定位塑胶，所述定位塑胶垫设于所述顶盖片上，且所述第二壁抵于所述定位塑胶上，且所述定位塑胶径向的内侧可形成对所述连接构件的定位。
7.根据权利要求6所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述定位塑胶具有定位部，所述定位部与所述密封圈的第一部分配合，以限制所述密封圈的第一部分的活动。
8.根据权利要求7所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述第一部分于所述极柱的轴向方向上的一端与所述定位塑胶的表面接触。
9.根据权利要求7所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述定位塑胶的材料硬度大于所述密封圈的材料硬度。
10.根据权利要求1所述的动力电池的盖板的极柱连接结构，其特征在于：所述极柱的外轮廓面与所述连接构件的中心通孔的形状匹配，且所述外轮廓面至少包括两组不同轴设置的面。
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