CN216286253U - 一种交通网联智能机箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通网联智能机箱，涉及智能机箱技术领域，包括管理模块、供电单元、采集单元、电源监测单元、变压单元、报警单元；所述供电单元、所述采集单元、所述报警单元均与所述管理模块连接，所述电源监测单元、所述变压单元与所述供电单元连接；其中，所述电源监测单元包括空开存在检测传感器、电压值检测传感器、电压存在检测传感器、UPS存在传感器；所述采集单元包括水浸传感器、温湿度传感器。本实用新型能够实时监测网联及非网联设备的供电状态和网络状态，对异常情况实时报警，并且自动修复或通过智能运维系统远程修复，同时能够防雷击，防盗报警和防拆，从而实现一体化的远程管理。

Description

一种交通网联智能机箱

技术领域

本实用新型涉及智能机箱技术领域，更具体的说是涉及一种交通网联智能机箱。

背景技术

为保证交通运输的正常运行和不断提升道路的通行能力，大量的通信、监控、收费、供电与照明等机电设施设备被广泛应用。这些机电设备分布广泛、种类繁多、所处环境复杂，场景随着公路机电系统的部署规模越来越大，基础设施的快速发展为管理者提供了大量的数据支持，业务系统对于前端设备依赖性也越来越强，仅仅依靠人工维护整个系统中成千上万的设备，变得越来越力不从心，对数量众多的设备进行有效的智能化管理成为一个现实需求，同时考虑后端服务器、应用服务等运行状态，要做到大规模设备全局掌控、简易的维护策略、稳定的维护能力，成为当前的焦点问题。

在机电系统运维工作中主要有这几大痛点：

一、大部分机电设备故障是因死机导致，通过断电重启即可恢复，仅仅因一个断电操作就到设备现场一趟，耗时费力；

二、在通讯传输过程中，因光纤终端、网线故障导致的网络故障无法及时获知；

三、机电设备断电后，监控中心无法判断前端的断电原因是市电停电还是空开跳闸；

四、非联网设备（如补光灯、闪光灯等）的状态无法远程获知；

五、智能化程度不够，监控中心无法获知前端的环境信息，如监控箱的箱门状态、电压值、温度、湿度等。

因此，如何在外接多个设备时提高故障的检测效率，对本领域技术人员来说是亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种交通网联智能机箱，以解决背景技术中的问题，实现对设备运行状态的实时监测，通过对设备运行基础数据的实时分析和处理，提高设备故障的检测效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种交通网联智能机箱，其特征在于，包括管理模块、供电单元、采集单元、电源监测单元、变压单元、报警单元；所述供电单元、所述采集单元、所述报警单元均与所述管理模块连接，所述电源监测单元、所述变压单元与所述供电单元连接；其中，所述电源监测单元包括空开存在检测传感器、电压值检测传感器、电压存在检测传感器、UPS存在传感器；所述采集单元包括水浸传感器、温湿度传感器。

通过采用上述技术方案，具有以下有益的技术效果：机箱可实时监测箱内每一个通讯端口的工作状态，对设备通讯传输异常进行实时报警。

可选的，所述管理模块包括电源插件单元、MCU单元、时钟单元、复位单元、以太网接口单元、辅助单元；其中，所述电源插件单元的输入端口与所述供电单元连接，输出端口与所述MCU单元的第一输入端口连接；所述时钟单元的输出端口与所述MCU单元的第二输入端口连接，所述复位单元的输出端口与所述MCU单元的第三输入端口连接，所述以太网接口单元的输出端口与所述MCU单元的第四输入端口连接，所述辅助单元的输出端口与所述MCU单元的第五输入端口连接。

可选的，还包括电源防雷及熔断器，所述电源防雷及熔断器与所述管理模块连接。

可选的，还包括自动重合闸漏电保护器，所述自动重合闸漏电保护器与所述管理模块连接。

可选的，还包括监控设备，所述监控设备与所述管理模块、所述供电单元连接。

可选的，所述监控设备包括摄像机、雷达。

可选的，机箱的箱体上设置有智能锁。

可选的，所述报警单元为声光报警器。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种交通网联智能机箱，具有以下有益的技术效果：

（1）集机箱、自动重合闸、电源模块、机箱交流电源防雷、网络接口防雷、数据采集与远程管理模块、光纤传输通讯、系列传感器于一体，体积紧凑、布局合理美观。

（2）实现对设备运行状态的实时监测，通过对设备运行基础数据的实时分析和处理，在前端实现对设备的故障自动判别、故障定位和自动报警，提高设备故障的检测效率，减少中心平台处理的压力。

（3）箱内所有功能单元均模块化设计，在保持箱体通用性的同时提供多样化配置以适应不同应用场景，同时便于扩展、维修，最大化的延长基础设施的使用生命周期，从而实现基础设施的保值增值。

（4）所有功能单元均出厂预置，实施现场只需将电源线、光纤线、数据网络接口线引入箱体与箱内预置的接口对接即可，无需拆解箱内板面、模块即可完成部署。

（5）预留数据后台接口服务，能够完成对智能机箱运行状态数据的自动采集、智能分析和定点传输，通过统一标准接口，将这些数据传输到上层平台。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的机箱外形图；

图2为本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种交通网联智能机箱，机箱外形如图1所示，其机箱结构如图2所示，包括管理模块、供电单元、采集单元、电源监测单元、变压单元、报警单元；供电单元、采集单元、报警单元均与管理模块连接，电源监测单元、变压单元与供电单元连接；其中，电源监测单元包括空开存在检测传感器、电压值检测传感器、电压存在检测传感器、UPS存在传感器；采集单元包括水浸传感器、温湿度传感器。

进一步的，在本实施例中，报警单元为声光报警器。

进一步的，在本实施例中，管理模块包括电源插件单元、MCU单元、时钟单元、复位单元、以太网接口单元、辅助单元；其中，所述电源插件单元的输入端口与所述供电单元连接，输出端口与所述MCU单元的第一输入端口连接；所述时钟单元的输出端口与所述MCU单元的第二输入端口连接，所述复位单元的输出端口与所述MCU单元的第三输入端口连接，所述以太网接口单元的输出端口与所述MCU单元的第四输入端口连接，所述辅助单元的输出端口与所述MCU单元的第五输入端口连接。

具体的，电源插件单元由电源管理芯片组成，用于完成电压转换；MCU单元，用于实现芯片管理以及数据处理；时钟单元由时钟晶体组成，用于为设备提供工作时钟；复位单元由复位芯片和看门狗芯片组成，用于完成设备的上电复位；以太网接口单元由以太网接口芯片组成，用于实现以太网的端口接入；辅助单元，用于接入各种辅助功能芯片。

辅助单元可外接辅助芯片，完成箱门检测、锁控制、报警器控制、照明灯控制、用户RS485通信等其它功能。

进一步的，还包括电源防雷及熔断器，电源防雷及熔断器与管理模块连接，用于在雷击后实现放电电流的电涌泄放。

进一步的，还包括自动重合闸漏电保护器，用于市电欠压、过压或者设备漏电时自动跳闸，并间隔检测供电状态，恢复正常后自动合闸，保护设备人员安全。

除此之外，还包括监控设备，监控设备与所述管理模块、供电单元连接，在上电后即开启，用于对智能机箱内部进行实时监控。在本实施例中，监控设备包括摄像机、雷达。

更进一步的，机箱的箱体上设置有智能锁，用于对开箱操作进行验证，报警单元对非法开箱进行警示，摄像机对非法开箱人员进行抓拍。

供电单元提供市电和UPS两路电源输入，通过空开存在检测组件、电压值监测组件、电压存在组件和UPS存在组件对电源输入进行监测；通过变压单元进行变压处理，并提供对应电源输出；通过开关量输出组件实现电源输出的开关控制；通过温湿度传感器、水浸传感器、箱门传感器等组件实现机箱环境数据监测，并将检测数据传输到管理模块的MCU模块，MCU模块根据检测数据以及预设阀值自动管理控制风扇和加热器，保障箱内各模块稳定运行。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种交通网联智能机箱，其特征在于，包括管理模块、供电单元、采集单元、电源监测单元、变压单元、报警单元；所述供电单元、所述采集单元、所述报警单元均与所述管理模块连接，所述电源监测单元、所述变压单元与所述供电单元连接；其中，所述电源监测单元包括空开存在检测传感器、电压值检测传感器、电压存在检测传感器、UPS存在传感器；所述采集单元包括水浸传感器、温湿度传感器。

2.根据权利要求1所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，所述管理模块包括电源插件单元、MCU单元、时钟单元、复位单元、以太网接口单元、辅助单元；其中，所述电源插件单元的输入端口与所述供电单元连接，输出端口与所述MCU单元的第一输入端口连接；所述时钟单元的输出端口与所述MCU单元的第二输入端口连接，所述复位单元的输出端口与所述MCU单元的第三输入端口连接，所述以太网接口单元的输出端口与所述MCU单元的第四输入端口连接，所述辅助单元的输出端口与所述MCU单元的第五输入端口连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，还包括电源防雷及熔断器，所述电源防雷及熔断器与所述管理模块连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，还包括自动重合闸漏电保护器，所述自动重合闸漏电保护器与所述管理模块连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，还包括监控设备，所述监控设备与所述管理模块、所述供电单元连接。

6.根据权利要求5所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，所述监控设备包括摄像机、雷达。

7.根据权利要求1所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，机箱的箱体上设置有智能锁。

8.根据权利要求1所述的一种交通网联智能机箱，其特征在于，所述报警单元为声光报警器。

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