CN216277172U - 机械互锁式防坠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机械互锁式防坠器，包括了一个矩形挂钩(107)，可以挂住固定在载车板(113)上的吊环(108)，挂钩(107)上有阻齿(105)，它的作用是与卡板配合卡住，阻止挂钩(107)继续顺时针旋转，位于挂钩(107)中的螺旋弹簧(106)提供逆时针方向的扭力。本实用新型由于没有电气元器件，成本大幅降低，不依赖电力，提升了断电安全性，噪音维护成本低。是一种可以大范围普及的防坠器。

Description

机械互锁式防坠器

技术领域

本发明涉及机械互锁式防坠器，是一种纯机械的不依靠电磁铁工作的机械互锁式防坠器，是一种应用于升降横移类、简易升降类机械式停车设备等智能立体车库的车板防坠落安全装置。

背景技术

目前国内常见的智能立体车库防坠器一般的是采用电磁铁式防坠器。其主要作用是防止设备出现故障时发生载车板以及车辆从高处坠落的事故，造成人员的伤亡以及财产损失。这种类型的防坠器具有成本高，故障率高等问题。而且在后期使用中能耗以及噪音也相对较高，经过长期使用，由于环境阴冷潮湿，后期活动部位上油不足等原因，电磁铁可能会出现卡死无法工作的情况，这会导致车板无法正常下放，严重影响智能立体车库的正常运行。还有可能造成电磁铁在远端卡住，防坠钩无法回位，防坠器完全失效，则可能会导致车板坠落，车板翻覆等严重安全事故。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种纯机械式的防坠器，具有成本低，能耗低，噪音低，对车库的环境要求较低，结构简单，可靠性高等特点。

为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种纯机械式的防坠器，其特征是去掉了电磁铁式防坠器中的成本最高故障率最高的电磁铁部分，改变了原本防坠钩(100)传统的钩子形状，取而代之的是挂钩(107)一个矩形活动块，用来卡住吊环(108)，挂钩(107)上有阻齿(105)，它的作用是与卡板配合卡住，阻止挂钩(107)继续顺时针旋转，是挂住吊环，阻止车板下落的核心部件。压缩弹簧1(111)压缩弹簧2(100)分别为卡板1(110)和卡板2(101)提供向下的弹力。卡板1(110)右侧有触发板(109)，用来接触随着车板上升的吊环。阻隔杆(103)位于卡板1(110)和卡板2(101)之间使得只有一个卡板可以向下运动。阻隔杆座(104)位于阻隔杆(103)下方，用来支撑阻隔杆(103)。螺旋弹簧(106)位于挂钩(107)中提供逆时针方向的扭力，其扭力大于压缩弹簧 1(111)小于压缩弹簧2(100)。吊环(108)通过螺栓固定在载车板(113)上，不可活动，其他部件由支撑架(114)安装在纵梁上。

与现有技术相比较，本发明的先进性表现在：

1.本发明采用纯机械的运行方式，与常规的电磁铁式防坠器不同，本次发明去掉了造成各种问题故障的电磁铁部分，完全运用物理以及弹簧的作用完成挂住吊环以及退出吊环的过程。由于没有电磁铁的部分，也就从根源上解决了电磁铁动作时产生的较大噪音问题，成本也随之降低，由于减少了故障点，故障率也随之降低。

2.由于是纯机械运行方式，所以本机械式防坠器不依赖于电力，就算遇到电力故障，防坠器依然可以正常工作，在断电情况下依然可以保证智能立体车库的安全性，不会发生常用的电磁铁式防坠钩在远端卡住时断电可能发生载车板翻覆或者坠落的安全事故。大大提升了智能立体车库的安全性以。

3.相比电磁铁式防坠器活动部件要少很多，结构也要简单的多，基本不需要特意的维护，从而提高了智能立体车库整体可靠性。

4.本发明在噪音上的控制上升到了一个新的高度，相比于机械式防坠器其噪音有了明显的下降，进一步降低了智能立体车库的运行噪音。

5.由于在两块卡板之间加入了阻隔杆，使得两块卡板无法同时下降，形成机械式的互锁，所以结构更加稳定可靠。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图。

图2是本发明吊环上升至挂钩临界处示意图。

图3是本发明吊环滑过挂钩，挂钩回位的示意图。

图4是本发明车板下降挂钩勾住吊环的示意图。

图5是本发明车板上升吊环顶住触发板的示意图。

图6是本发明卡板2向下运动把阻隔杆挤入右侧空隙的示意图。

图7是本发明吊环下降挂钩顶起卡板2的示意图。

图8是本发明吊环滑出挂钩的示意图。

具体实施方式

防坠器工作时由四个组件同时工作，为方便描述，以下就只以其中一个组件来结合附图对本发明作进一步描述说明：

一、挂钩挂住吊环过程

机械式防坠器工作时，吊环(108)随着载车板(113)上升，持续上升吊环 (108)顶起挂钩(107)，卡板1(110)下端沿着挂钩圆形边缘滑动，不做上下运动，继续上升顶到临界处如图2；继续上升滑出挂钩(107)，挂钩(107)顺时针旋转回位如图3；吊环(108)随着载车板(113)下降，挂钩(107)上的阻齿 (105)被卡板1(110)下端卡住锁死，挂钩(107)无法顺时针旋转继而挂住吊环(108)如图4。完成挂钩挂住吊环过程。

二、吊环滑出挂钩过程

车板要下降回到地面时，吊环(108)先随着载车板(113)上升，直到顶起位于卡板1(110)右侧的触发板(109)，卡板1(110)随之上升压缩弹簧1(100) 被压缩，阻隔杆(103)右侧出现空隙如图5。压缩弹簧2(100)把卡板2(101) 向下挤压，阻隔杆(103)被挤入右侧空隙，卡住卡板1(110)，使得卡板1(110) 无法向下运动，阻齿(105)也就无法被卡板1(110)下端卡住如图6。然后吊环(108)随着载车板(113)下降，吊环(108)带动挂钩(107)作顺时针运动，卡板2(101)被顶起，压缩弹簧2(100)和螺旋弹簧(106)被压缩，阻隔杆(103) 左侧产生空隙，继而卡板1(110)将阻隔杆(103)挤入左侧空隙，卡板1(110) 下端开始沿着挂钩圆形边缘滑动如图7。吊环(108)继续随着载车板(113)下降，滑出挂钩(107)，挂钩(107)逆时针旋转，阻齿(105)顶起卡板1(110) 后卡板1(110)落下，挂钩(107)回位如图8。吊环完成滑出挂钩过程。

Claims (3)

1.一种纯机械的不依靠电磁铁工作的机械互锁式防坠器，其特征在于：挂钩(107)是一个矩形活动块，可以挂住固定在载车板(113)上的吊环(108)，挂钩(107)上有阻齿(105)，可以与卡板配合卡住，阻止挂钩(107)继续顺时针旋转，位于挂钩(107)中的螺旋弹簧(106)提供逆时针方向的扭力。

2.根据权利要求1所述的一种纯机械的不依靠电磁铁工作的机械互锁式防坠器，其特征在于：压缩弹簧1(111)压缩弹簧2(100)分别为卡板1(110)和卡板2(101)提供向下的弹力，卡板1(110)右侧有触发板(109)，用来接触随着车板上升的吊环。

3.根据权利要求1所述的一种纯机械的不依靠电磁铁工作的机械互锁式防坠器，其特征在于：阻隔杆(103)位于卡板1(110)和卡板2(101)之间使得只有一个卡板可以向下运动，阻隔杆座(104)位于阻隔杆(103)下方，用来支撑阻隔杆(103)。

Images